專利名稱：腳踏滑行車的制作方法
本申請(qǐng)是申請(qǐng)?zhí)枮?1135643.X，申請(qǐng)日為2001.10.10，名稱為<腳踏滑行車>的分案申請(qǐng)。
本發(fā)明涉及一種腳踏輪式運(yùn)動(dòng)器材。
現(xiàn)有的滑板車一般是由踏板、車架、車把、前后輪等組成。車架上安裝一個(gè)前輪和一個(gè)后輪，前輪上連接一個(gè)車把掌握方向。車架上水平固定一塊踏板，使用時(shí)一只腳踩在踏板上，另一只腳用力蹬地提供滑板車向前的沖力，利用慣性向前滑行，這種滑板車需要不斷地用力蹬地。專利號(hào)為ZL 97230502.5公開的一種腳踏滑行板是沒有車把的，靠雙腳提供動(dòng)力的同時(shí)掌握運(yùn)動(dòng)方向，操作不便、難度大。
本實(shí)發(fā)明的目的是提供一種不需蹬地，用雙腳在車上提供動(dòng)力使其運(yùn)動(dòng)，操作方便，動(dòng)作靈活、多樣，趣味性強(qiáng)的腳踏滑行車。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種包括車架、車把、傳動(dòng)裝置和前后輪的腳踏滑行車。前輪為方向輪，前輪上連接有用于掌握方向的車把，后輪為主動(dòng)輪，它與傳動(dòng)裝置相連。傳動(dòng)裝置是采用杠桿結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳動(dòng)的，它包括傳動(dòng)臂和中心軸，也就是杠桿的力臂和支點(diǎn)。傳動(dòng)臂以中心軸為支點(diǎn)，兩端分別為動(dòng)力臂和阻力臂，動(dòng)力臂和阻力臂之間可以略成直角、也可以略成平角、還可以成其它角度，其它角度是指?jìng)鲃?dòng)臂成其它形狀，如“T”形或“Y”形等。傳動(dòng)臂繞中心軸只能運(yùn)動(dòng)一定的角度，這個(gè)角度不超過90度。如果角度太小，傳動(dòng)距也小，則不便于提高運(yùn)動(dòng)速度，如果角度太大，則不便于操作，也不便于用力。通常兩力臂成平角時(shí)為10度至45度，兩力臂成直角時(shí)為10度至80度。傳動(dòng)臂的阻力臂一端連接鏈條或者鋼絲繩或者聯(lián)桿等，鏈條、鋼絲繩或聯(lián)桿等連接傳動(dòng)輪，傳動(dòng)輪連接后輪。傳動(dòng)輪可以是飛輪，也可以是傳動(dòng)盤等，飛輪就是自行車后輪上的傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)盤是用于與連桿連接的傳動(dòng)裝置，就是在傳動(dòng)盤的一側(cè)裝一個(gè)連接銷與連桿活動(dòng)連接，就可以將連桿的前后運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)盤作圓周運(yùn)動(dòng)，而帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。傳動(dòng)臂的阻力臂一端連接鏈條時(shí)就將鏈條連接在飛輪上，鏈條另一端連接彈簧，彈簧固定在車架上，飛輪與后輪連接；傳動(dòng)臂阻力臂一端連接鋼絲繩時(shí)，就將飛輪外圓制成凹槽，將鋼絲繩的另一端纏繞并固定在凹槽內(nèi)，飛輪外圓連接有彈簧，彈簧固定在車架上，飛輪與后輪連接。在用雙腳或單腳下踏傳動(dòng)臂的動(dòng)力臂的一端時(shí)，阻力臂的一端通過鏈條或鋼絲繩或聯(lián)桿等驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使滑行車向前運(yùn)動(dòng)。杠桿傳動(dòng)裝置的具體方案在實(shí)施例中分別進(jìn)行詳細(xì)描述。
本發(fā)明用傳動(dòng)裝置來傳遞動(dòng)力，不需要用力蹬地，使用起來更方便、消耗體力小，結(jié)構(gòu)靈活多樣、趣味性更強(qiáng)，玩起來很刺激，還可以使身體的各部位受到鍛煉，是很好的游樂器材和運(yùn)動(dòng)器材。
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例進(jìn)一步描述。


圖1、圖2是實(shí)施例1的正視圖和俯視圖。
圖3、圖4是實(shí)施例2的正視圖和俯視圖。
圖5是實(shí)施例3的示意圖。
圖6、圖7是實(shí)施例4的正視圖和俯視圖。
圖8、圖9是實(shí)施例5的示意圖。
圖10、圖11是實(shí)施例6的正視圖和仰視圖。
圖12、圖13是兩種改進(jìn)方案的示意圖。
腳踏滑行車由車架、前輪、后輪、車把和傳動(dòng)裝置組成。如圖1所示，車架1的前端活動(dòng)連接有前輪2，前輪2的上方連接有一個(gè)車把4，車把4與前輪2是連動(dòng)的，左右轉(zhuǎn)動(dòng)車把就會(huì)帶動(dòng)前輪偏轉(zhuǎn)來改變運(yùn)動(dòng)方向，后輪3是主動(dòng)輪，它與傳動(dòng)裝置相連，利用傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)使其行駛。腳踏滑行車的傳動(dòng)裝置是用杠桿原理來實(shí)現(xiàn)的，下面對(duì)傳動(dòng)裝置的具體實(shí)施例分別進(jìn)行描述。
實(shí)施例1如圖1、圖2所示，車架1的中部有一個(gè)中心軸5，軸5上活動(dòng)安裝有傳動(dòng)臂6，傳動(dòng)臂6以軸5為支點(diǎn)，兩端分別為重點(diǎn)或力點(diǎn)，兩個(gè)力臂之間略成平角，傳動(dòng)臂兩端至中心軸的長度概略相等，傳動(dòng)臂可以沿軸5轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，角度過小運(yùn)動(dòng)距離也很小，不便于提高運(yùn)動(dòng)速度，角度太大不便于操作，也不便于用力，通常應(yīng)在10度至45度之間，取中間數(shù)更佳。傳動(dòng)臂6兩端分別安裝有踏板7和踏板8，便于雙腳給傳動(dòng)臂提供動(dòng)力。后輪3上同軸安裝有兩個(gè)飛輪11和12，飛輪就是自行車后輪上的傳動(dòng)輪，有齒輪，可單向傳動(dòng)，飛輪11上有鏈條13，飛輪12上有鏈條14，鏈條13的一端連接在彈簧9上，另一端通過導(dǎo)輪15連接在踏板7底部，還可以連接一段鋼絲繩再通過導(dǎo)向輪15連接在踏板底部。鏈條14的一端連接在彈簧10上，另一端通過導(dǎo)向輪16連接在踏板8底部，同樣可以連接一段鋼絲繩再與其連接。雙腳交替下踏踏板7、8就會(huì)通過鏈條13、14驅(qū)動(dòng)飛輪11、12帶動(dòng)后輪3轉(zhuǎn)動(dòng)。彈簧9、10用于收緊鏈條13、14，并使飛輪11、12復(fù)位。車架1上固定有一塊平板17，用于滑行時(shí)踩腳。
實(shí)施例2如圖3、圖4所示，這種方案是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上將圖1所示的傳動(dòng)臂6改為踏板25，車架1將中心軸5支起一定的高度，使踏板25繞中心軸上下運(yùn)動(dòng)至上止點(diǎn)或下止點(diǎn)時(shí)，踏板25表面的斜度，即踏板與地面夾角，不得超過45度，通常應(yīng)在10度至45度之間，取中間數(shù)最佳。將飛輪11、12分別安裝在后輪3的兩側(cè)，將飛輪外圓制成凹槽，用于纏繞鋼絲繩26、27，鋼絲繩26、27的一端分別固定在踏板25的兩端底部，另一端分別纏繞并固定在飛輪11、12的凹槽內(nèi)，飛輪11、12的凹槽外側(cè)連接彈簧28、29，后輪3的輪軸穿過彈簧的中心而不產(chǎn)生磨擦。彈簧28、29是用于收緊鋼絲繩26、27，并使飛輪11、12復(fù)位。使用時(shí)雙腳交替下踩踏板25的兩端，就會(huì)通過鋼絲繩驅(qū)動(dòng)飛輪11、12帶動(dòng)后輪3轉(zhuǎn)動(dòng)使其行駛。
實(shí)施例1和實(shí)施例2的動(dòng)力傳送方式可以互換，將實(shí)施例1中的飛輪11、12改為凹槽狀，將鏈條13、14改為鋼絲繩26、27，將彈簧9、10改為彈簧28、29。同樣也可以將實(shí)施例2中的飛輪11、12改為齒輪狀，將鋼絲繩26、27改為鏈條13、14，將彈簧28、29改為彈簧9、10。
實(shí)施例3如圖5所示，這個(gè)實(shí)施例是在中心軸5上安裝一個(gè)傳動(dòng)臂19，傳動(dòng)臂19的兩個(gè)力臂之間略成直角，將踏板8安裝在傳動(dòng)臂19的一端，另一端活動(dòng)連接有一個(gè)聯(lián)桿22，聯(lián)桿22的另一端用連接銷21活動(dòng)連接在傳動(dòng)盤20的一側(cè)。聯(lián)桿22的作用是將傳動(dòng)臂19的上下運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)盤20作圓周運(yùn)動(dòng)。傳動(dòng)盤20上齒牙，用一條閉合鏈條32與后輪3上的小鏈輪36連接。傳動(dòng)臂19上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，就會(huì)通過聯(lián)桿22驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)盤20使其轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過鏈條32帶動(dòng)后輪3使其行駛。當(dāng)然這種方案也可以使用兩個(gè)傳動(dòng)臂，兩個(gè)踏板，兩組聯(lián)桿驅(qū)動(dòng)裝置。兩個(gè)傳動(dòng)盤上的連接銷的位置最好是相差180度，這樣兩腳就可交叉運(yùn)動(dòng)。
實(shí)施例4如圖6、圖7所示，這個(gè)實(shí)施方案是在中心軸5的兩端分別安裝傳動(dòng)臂18、19，傳動(dòng)臂18、19的兩個(gè)力臂略成直角，繞中心軸5轉(zhuǎn)動(dòng)的角度不超過90度，一般在10度至80度之間。將踏板7安裝在傳動(dòng)臂18的一端，將踏板8安裝在傳動(dòng)臂19的一端，傳動(dòng)臂18的另一端連接鏈條13，傳動(dòng)臂19的另一端連接鏈條14，將飛輪11、12分別安裝在后輪3的兩側(cè)，鏈條13繞在飛輪11上再與彈簧9連接，鏈條14繞在飛輪12上再與彈簧10連接。雙腳交替下踏踏板7、8時(shí)，傳動(dòng)臂18、19的另一端分別向上運(yùn)動(dòng)，鏈條13、14帶動(dòng)飛輪11、12轉(zhuǎn)動(dòng)，使后輪3轉(zhuǎn)動(dòng)向前行駛。這種方案還可以采用鋼絲繩傳動(dòng)，將飛輪11、12的外圓制成凹槽，將彈簧9、10改為彈簧28、29，將鏈條13、14改為鋼絲繩即可。這種方案最適合與圖13所示的方案結(jié)合，在車架上安裝座板33，這樣既能站著踩，又能坐著踩，還能不用踏板，用一只腳蹬地當(dāng)滑板車使用，想怎么玩就怎么玩，方便靈活、趣味性更強(qiáng)。
實(shí)施例5如圖8、圖9所示，這種實(shí)施方案與圖5所示的方案大部份結(jié)構(gòu)相同。區(qū)別之處在于將傳動(dòng)臂23的上端垂直于傳動(dòng)臂固定有一塊踏板24，傳動(dòng)臂下端與聯(lián)桿22活動(dòng)連接，其它構(gòu)造相同。聯(lián)桿22的另一端通過連接銷21與傳動(dòng)盤的一側(cè)活動(dòng)連接，傳動(dòng)盤20用一條閉合鏈條32與后輪3上的小鏈輪連接。用腳交替下踏踏板24的兩端時(shí)，就會(huì)連動(dòng)傳動(dòng)臂23沿中心軸5左右擺動(dòng)，傳動(dòng)臂23的下端就會(huì)通過聯(lián)桿22驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)盤20，通過鏈條32帶動(dòng)后輪3轉(zhuǎn)動(dòng)使其行駛。這種傳動(dòng)方式與縫紉機(jī)的踏板傳動(dòng)方式相似，既可以用雙腳踩，也可以用單腳踩，功能與實(shí)施例3相同，也非常有趣。
為了解決實(shí)施例3和實(shí)施例5的傳動(dòng)盤20的轉(zhuǎn)動(dòng)方向問題，可以采用如圖9所示的方案來實(shí)現(xiàn)。在傳動(dòng)盤20的一側(cè)或軸上安裝一個(gè)橢圓形凸輪40，申縮桿41套在套筒42內(nèi)，并用一個(gè)彈簧43使申縮桿向外有申張力，下壓或放松申縮桿41頭部的滑輪時(shí)，申縮桿在彈簧43的作用下可以申縮運(yùn)動(dòng)。安裝時(shí)，將申縮桿上的滑輪對(duì)正橢圓形凸輪40側(cè)沿上，當(dāng)踏板24運(yùn)動(dòng)至上止點(diǎn)或下止點(diǎn)時(shí)，傳動(dòng)臂23通過聯(lián)桿22的驅(qū)動(dòng)形成了死角，這時(shí)由申縮桿41在彈簧43的作用下推動(dòng)橢圓形凸輪40使傳動(dòng)盤20轉(zhuǎn)過這個(gè)傳動(dòng)死角，并使轉(zhuǎn)動(dòng)方向保持不變。
實(shí)施例6如圖10、圖11所示，這種實(shí)施方案是用支架將中心軸5支起并活動(dòng)連接一塊踏板25，中心軸5下方車架兩側(cè)同軸安裝兩個(gè)飛輪11、12和一個(gè)大鏈輪37，踏板25兩端下方車架兩側(cè)安裝有兩組導(dǎo)輪15、16和45、46。其中一組導(dǎo)輪45、46之間，飛輪12兩邊安裝有兩個(gè)壓鏈輪38、39，踏板25兩端底部安裝有兩條鏈條13、14，鏈條13通過導(dǎo)輪15、16從飛輪11的上方與飛輪11連接；鏈條14通過導(dǎo)輪45、46再經(jīng)過壓鏈輪38、39從飛輪12的下方與飛輪12連接，當(dāng)踏板25上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，鏈條13、14就帶動(dòng)飛輪11、12向兩個(gè)不同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，而它們的同心軸確向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，同心軸上還安裝一個(gè)大鏈輪37，大鏈輪37即通過一條閉合鏈條32帶動(dòng)后輪3上的小鏈輪36轉(zhuǎn)動(dòng)使其行駛。這種方案的操作方法與實(shí)施例2相同，在結(jié)構(gòu)上全部使用鏈條傳動(dòng)，從而比較穩(wěn)固，操作也方便。
若要提高滑行車運(yùn)動(dòng)速度增加趣味性，可以安裝加速輪來實(shí)現(xiàn)。如圖12所示，加速輪30、31是由一個(gè)大輪和一個(gè)小輪同軸固定一起而成，要達(dá)到需要提高的速度可以通過調(diào)整大小輪的直徑實(shí)現(xiàn)，加速輪30、31的大輪與后輪3上的飛輪11、12之間用一條閉合的鏈條32連接，加速輪的小輪與鋼絲繩或鏈條13、14連接，鋼絲繩或鏈條與傳動(dòng)臂25的兩端連接。
要增加以上所述幾種實(shí)施例的趣味性和舒適感可以在車架1上安裝一個(gè)坐板33，如圖13所示，坐板33上還設(shè)置有高低調(diào)整螺34和前后調(diào)整螺35，用于根據(jù)不同的需要而調(diào)節(jié)坐板33的位置。
權(quán)利要求
1.一種腳踏滑行車，包括車架(1)，前輪(2)和后輪(3)，車架(1)上安裝有杠桿結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)臂(6、18、19、23、25)，傳動(dòng)臂用中心軸(5)活動(dòng)安裝在車架(1)上，傳動(dòng)臂上活動(dòng)連接有連桿(22)，連桿(22)活動(dòng)連接在傳動(dòng)盤(20)上，傳動(dòng)盤(20)與后輪(3)動(dòng)力連接，其待征在于，還包括橢圓形凸輪(40)、申縮桿(41)和彈簧(43)，橢圓形凸輪(40)與傳動(dòng)盤(20)同軸安裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種腳踏滑行車，其特征在于，申縮桿(41)的一端裝有滑輪，滑輪緊帖橢圓形凸輪(40)的側(cè)沿，申縮桿的另一端及彈簧(43)安裝在套筒(42)內(nèi)，套筒(42)安裝在車架(1)上。
全文摘要
一種腳踏滑行車，包括踏板、車架、車把、前輪和后輪，在車架上還安裝有一種杠桿結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)裝置，主要目的是利用雙腳提供動(dòng)力使其運(yùn)動(dòng)，不需要用腳蹬地，這種腳踏滑行車使用方便、靈活，趣味性強(qiáng)，是一種很好的娛樂、運(yùn)動(dòng)器材。
文檔編號(hào)B62M1/00GK1524755SQ0315915
公開日2004年9月1日 申請(qǐng)日期2001年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月10日
發(fā)明者趙寬學(xué) 申請(qǐng)人:趙寬學(xué)