專利名稱：底漏式半掛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于載貨汽車，具體涉及一種適合運輸散裝貨物的半掛式貨車。
背景技術(shù)：
公知的半掛式貨車，采用從車廂側(cè)面或者車廂后面卸貨的設(shè)計，這種設(shè)計需要較大的卸貨空間，在比較狹窄的空間進行卸貨時，存在很大不便。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，提供一種底漏式半掛車，采用車廂底部卸貨的設(shè)計，即使在很狹窄的空間內(nèi)，也可以輕松自如的卸載貨物。
本實用新型提供的底漏式半掛車，由牽引車、車廂、前車架、后車架構(gòu)成，所述車廂底板開有卸料口，并設(shè)有可自由開閉的閘板和閘合裝置。所述閘合裝置由活動導(dǎo)軌、固定導(dǎo)軌、支架、氣缸構(gòu)成，固定導(dǎo)軌固定設(shè)置在車廂底板上，閘板和活動導(dǎo)軌固定聯(lián)結(jié)，活動導(dǎo)軌和支架固定聯(lián)結(jié)，氣缸的活塞桿端鉸接于支架上，另一端通過支座固定設(shè)置在車廂底板上；該閘合裝置成對對稱設(shè)置。
所述車廂的邊板為弧形結(jié)構(gòu)，車廂前板、車廂后板、車廂底板為斜面結(jié)構(gòu)。所述卸料口開有1-3個，與此相對應(yīng)，閘板也設(shè)有1-3個。設(shè)置與閘板數(shù)目相同的閘合裝置，或者一組閘合裝置驅(qū)動所有閘板，各閘板之間用聯(lián)結(jié)板聯(lián)成一體。
本實用新型的有益效果在于，采用底漏式卸料口的設(shè)計，改變了傳統(tǒng)的側(cè)面或者后面卸貨的習(xí)慣，可以在狹小的空間內(nèi)輕松自如的卸載貨物，非常適合散裝物料的運輸，車廂邊板采用弧形結(jié)構(gòu)，增加了貨車的載重量，節(jié)省資源，方便實用。車廂前板、車廂后板、車廂底板為斜面結(jié)構(gòu)，便于卸載貨物。


圖1是本實用新型一個實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1實施例車廂的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1實施例車廂的后視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3閘合裝置結(jié)構(gòu)放大示意圖。
圖中標注1.牽引車；2.車廂；3.前車架；4.后車架；5.車廂前板；6.車廂后板；7.閘合裝置；8.閘板；9.車廂邊板；10.氣缸；11.活動導(dǎo)軌；12.固定導(dǎo)軌；13.車廂底板；14.支架；15.支座。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例對本實用新型提供的底漏式半掛車進行詳細的說明。
實施例一參照圖1-圖4，本實施例的底漏式半掛車，由牽引車1、車廂2、前車架3、后車架4構(gòu)成，所述車廂底板13開有卸料口，并設(shè)有可自由開閉的閘板8和閘合裝置7。
所述閘合裝置7由活動導(dǎo)軌11、固定導(dǎo)軌12、支架14、氣缸10構(gòu)成，固定導(dǎo)軌12固定設(shè)置在車廂底板13上，閘板8和活動導(dǎo)軌11固定聯(lián)結(jié)，活動導(dǎo)軌11和支架14固定聯(lián)結(jié)，氣缸10的活塞桿端鉸接于支架14上，另一端通過支座15固定設(shè)置在車廂底板13上；該閘合裝置7成對對稱設(shè)置。閘板8可在氣缸10的驅(qū)動下，做前后移動，從而實現(xiàn)閘板的開閉。
所述車廂的邊板9為弧形結(jié)構(gòu)，車廂前板5、車廂后板6、車廂底板13為斜面結(jié)構(gòu)。所述卸料口開有3個，與此相對應(yīng)，閘板8也設(shè)有3個，一組閘合裝置(7)驅(qū)動所有閘板(8)，各閘板之間用聯(lián)結(jié)板聯(lián)成一體，可同步移動。
該底漏式半掛車車廂采用內(nèi)部骨架，外包蒙皮的結(jié)構(gòu)。該車適合運送散裝物料，車廂容積大，外形美觀，節(jié)省卸貨場地。
權(quán)利要求1.一種底漏式半掛車，包括牽引車(1)、車廂(2)、前車架(3)、后車架(4)，其特征在于所述車廂底板(13)開有卸料口，并設(shè)有可自由開閉的閘板(8)和閘合裝置(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底漏式半掛車，其特征在于所述閘合裝置(7)包括活動導(dǎo)軌(11)、固定導(dǎo)軌(12)、支架(14)、氣缸(10)，固定導(dǎo)軌(12)固定設(shè)置在車廂底板(13)上，閘板(8)和活動導(dǎo)軌(11)固定聯(lián)結(jié)，活動導(dǎo)軌(11)和支架(14)固定聯(lián)結(jié)，氣缸(10)的活塞桿端鉸接于支架(14)上，另一端通過支座(15)固定設(shè)置在車廂底板(13)上；該閘合裝置(7)成對對稱設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底漏式半掛車，其特征在于所述車廂的邊板(9)為弧形結(jié)構(gòu)，車廂前板(5)、車廂后板(6)、車廂底板(13)為斜面結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底漏式半掛車，其特征在于所述卸料口開有1-3個，與此相對應(yīng)，閘板(8)也設(shè)有1-3個；設(shè)置與閘板數(shù)目相同的閘合裝置(7)，或者一組閘合裝置(7)驅(qū)動所有閘板(8)，各閘板之間用聯(lián)結(jié)板聯(lián)成一體。
專利摘要本實用新型公開了一種底漏式半掛車，由牽引車、車廂、前車架、后車架構(gòu)成，所述車廂底板開有卸料口，并設(shè)有可自由開閉的閘板和閘合裝置。采用底漏式卸料口的設(shè)計，改變了傳統(tǒng)的側(cè)面或者后面卸貨的習(xí)慣，可以在狹小的空間內(nèi)輕松自如地卸載貨物，非常適合散裝物料的運輸，車廂邊板采用弧形結(jié)構(gòu)，增加了貨車的載重量，節(jié)省資源，方便實用。
文檔編號B62D53/06GK2784241SQ200420120259
公開日2006年5月31日 申請日期2004年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月22日
發(fā)明者羅國剛, 趙清俊, 程曉東, 鄭漢康, 田剛, 胡秋雁 申請人:重汽集團專用汽車公司