專利名稱：傘型折疊式電動(dòng)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
傘型折疊式電動(dòng)自行車技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用ff型涉及一種自行車。特別是涉及一種傘型折疊式電動(dòng)自行車。 屬交通用具技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景在本實(shí)用新型作出以前，以往的自行車有折疊自行車和折疊電動(dòng)自行 車兩大類型。折疊自行車由折疊車架部分、車輪部分和動(dòng)力部分組成。其 動(dòng)力部分由腳踏、鏈輪曲柄、傳動(dòng)鏈等組成。通過(guò)腳踏，鏈輪曲柄經(jīng)傳動(dòng) 鏈，帶動(dòng)后輪旋轉(zhuǎn)，以帶動(dòng)自行車前行。其結(jié)構(gòu)輕巧、可折疊、便于攜帶， 但由于其動(dòng)力部分全部來(lái)自騎車者本人，因此費(fèi)工費(fèi)力，且車速較之電動(dòng) 自行車還是太慢。而折疊電動(dòng)自行車雖然可自動(dòng)行駛，車速較快，但其輪 轂體積大，重量重，因此其攜帶、搬運(yùn)較為費(fèi)力。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種可自動(dòng)行駛，且結(jié)構(gòu) 輕巧、便于攜帶、重量輕的傘型折疊式電動(dòng)自行車。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種傘型折疊式電動(dòng)自行車，其特 征在于它包括折疊車架、鞍座、前輪、后輪和動(dòng)力部分，所述的折疊車架，包括車把、前桿、中桿、低梁、前撐桿、后據(jù)桿、
前叉和后叉，前桿上端與車把中間相接，下端與前叉上端相連，中桿下端 與底梁前端鉸接，中桿上端連接鞍座，底梁后端與后叉上端和后撐桿后端 鉸接，前撐桿后端和后撐桿前端分別與中桿鉸接，前撣桿前端與前桿鉸接， 所述的前輪裝置于前叉下端，后輪裝置于后叉下端，所述的動(dòng)力部分包括電機(jī)和齒圈，電機(jī)采用盤式電機(jī)，電機(jī)裝置于前 叉或后叉上，相應(yīng)的，齒圈裝置于前輪或后輪的鋼圈上，電機(jī)輸出端裝置 有主動(dòng)齒輪，該主動(dòng)齒輪與齒圈嚙合。本實(shí)用新型釆用電機(jī)直接安裝在前叉或后叉上，用直齒傳動(dòng)，就是電 機(jī)軸端的齒輪直接傳動(dòng)給自動(dòng)車車輪鋼圈上的齒圈，來(lái)帶動(dòng)自行車前輪或 后輪滾動(dòng)。本實(shí)用新型可自動(dòng)行駛，電機(jī)采用盤式電機(jī)，取代了以前的輪毅電機(jī)， 結(jié)構(gòu)輕巧，體積小，重量輕，攜帶和搬運(yùn)方便。


-圖1為本實(shí)用新型傘型折疊式電動(dòng)自行車正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的左側(cè)視圖。 圖3為圖1的右側(cè)視圖。圖中折疊車把l、前桿2、連接套3、力管4、前叉5、底梁6、中桿 7、后叉8、后撐桿9、縮放節(jié)IO、前撐桿ll、鎖緊件12、鞍座接管13、 鞍座14、后輪15、車閘16、撐腳17、前輪18、腳踏19、鉸接片20、電 機(jī)21、齒圈22、曲柄23、中軸24、前鏈輪25、前鏈條26、過(guò)橋鏈輪27、后鏈條28和飛輪29。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1~3，本實(shí)用新型為一種傘型折疊式電動(dòng)自行車，主要由折疊 車架、鞍座14、前輪18、后輪15、動(dòng)力部分、剎車部分和減艉部分等組成。所述的折疊車架，主要由車把l、前桿2、中桿7、低梁6、前撐桿ll、 后撐桿9、前叉5和后叉8組成。所述前桿2上端與車把1中間相接，下端與力管4上端相連，力管4 下端與前叉5上端相連，中桿7下端通過(guò)鉸接片20分別與力管4和底梁6 前端鉸接，中桿7上端連接鞍座接管13，鞍座接管13連接鞍座14。底梁 6后端與后叉8鉸接，前撐桿11后端和后撐桿9前端分別與縮放節(jié)10鉸 接，縮放節(jié)10套接于中桿7上，鎖緊件12裝置于縮放節(jié)10上。前撐桿 11前端與連接套3鉸接，連接套3套接于前桿2上，與前桿2固定連接。所述的前輪18裝置于前叉5下端，后輪15裝置于后叉8下端。撐腳 17裝置于后叉8上。所述的動(dòng)力部分由電機(jī)21和齒圈22等組成。電機(jī)21裝置于前叉5上， 齒圈22裝置于前輪18的鋼圈上，電機(jī)21輸出端裝置有主動(dòng)齒輪，該主動(dòng) 齒輪與齒圈22嚙合傳動(dòng)。所述電機(jī)21也可以安裝在后叉8上，相應(yīng)地， 齒圈22裝置于后輪15的鋼圈上。所述的動(dòng)力部分還可以包括有腳踏部分，腳踏部分包括腳踏19、曲柄 23、中軸24和傳動(dòng)鏈，腳踏19與曲柄23鉸接，曲柄23與中軸24相連， 中軸24橫向穿置于底梁6中間，所述的傳動(dòng)鏈包括前鏈輪25、前鏈條加、
過(guò)橋鏈輪27、后鏈條28和飛輪29，前鏈輪25裝置于中軸24上，過(guò)橋鏈 輪27裝置于后叉8上端，飛輪29裝置于后輪15軸上，前鏈條26裝置于 前鏈輪25和過(guò)橋鏈輪27上，后鏈條28裝置于過(guò)橋鏈輪27和飛輪29上。
權(quán)利要求1、 一種傘型折疊式電動(dòng)自行車，其特征在于它包括折疊車架、鞍座(14) 、前輪(18)、后輪(15)和動(dòng)力部分，所述的折疊車架，包括車把(l)、前桿(2)、中桿(7)、低梁(6)、前撐桿(ll)、 后撐桿(9)、前叉(5)和后叉(8)，前桿(2)上端與車把(1)中間相接，下端與前 叉(5)上端相連，中桿(7)下端與底梁(6)前端鉸接，中桿(7)上端連接鞍座(14)， 底梁(6)后端與后叉(8)上端和后撐桿(9)后端鉸接，前撐桿(ll)后端和后撐桿 (9)前端分別與中桿(7)鉸接，前撐桿(11)前端與前桿(2)鉸接，所述的前輪(18)裝置于前叉(5)下端，后輪(15)裝置于后叉(8)下端， 所述的動(dòng)力部分包括電機(jī)(21)和齒斷22)，電機(jī)(21)采用盤式電機(jī)，電 機(jī)(21)裝置于前叉(5)或后叉(8)上，相應(yīng)的，齒圈(22)裝置于前輪(18)或后輪(15) 的鋼圈上，電機(jī)(21)輸出端裝置有主動(dòng)齒輪，該主動(dòng)齒輪與齒圈(22)嚙 合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1或所述的一種傘型折疊式電動(dòng)自行車,其特征在于:所述的動(dòng)力部分還包括有腳踏部分，腳踏部分包括腳踏(19)、曲柄(23)、中 軸(24)和傳動(dòng)鏈，腳踏(19)與曲柄(23)鉸接，曲柄(23)與中軸(24)相連，中軸 (24)橫向穿置于底梁(6)中間，傳動(dòng)鏈包括前鏈輪(25)、前鏈條(26)、過(guò)橋 鏈輪(27)、后鏈條(28)和飛輪(29)，前鏈輪(25)裝置于中軸(24)上，過(guò)橋鏈輪 (27)裝置于后叉(8)上端，飛輪(29)裝置于后輪(15)軸上，前鏈條(26)裝置于 前鏈輪(25)和過(guò)橋鏈輪(27)上，后鏈條(28)裝置于過(guò)橋鏈輪(27)和飛輪(29) 上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或所述的一種傘型折疊式電動(dòng)自行車，其特征 在于所述的中桿(7)下端通過(guò)鉸接片(20)分別與力管(4)和底粱(6)前端鉸 接；所述底梁(6)后端與后叉(8)鉸接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種傘型折疊式電動(dòng)自行車，其特征在 于后叉(8)上裝置有據(jù)腳(17)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種傘型折疊式電動(dòng)自行車，包括折疊車架、鞍座(14)、前輪(18)、后輪(15)和動(dòng)力部分，折疊車架包括車把(1)、前桿(2)、中桿(7)、低梁(6)、前撐桿(11)、后撐桿(9)、前叉(5)和后叉(8)，前桿(2)上端與車把(1)中間相接，下端與前叉(5)上端相連，中桿(7)下端與底梁(6)前端鉸接，中桿(7)上端連接鞍座(14)，底梁(6)后端與后叉(8)上端和后撐桿(9)后端鉸接，前撐桿(11)后端和后撐桿(9)前端分別與中桿(7)鉸接，前撐桿(11)前端與前桿(2)鉸接，前輪(18)裝置于前叉(5)下端，后輪(15)裝置于后叉(8)下端，動(dòng)力部分包括電機(jī)(21)和齒圈(22)，電機(jī)(21)裝置于前叉或后叉上，齒圈裝置于前輪或后輪的鋼圈上，電機(jī)輸出端裝置有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與齒圈嚙合。本車可自動(dòng)行駛，結(jié)構(gòu)輕巧，體積小，重量輕，攜帶和搬運(yùn)方便。
文檔編號(hào)B62K15/00GK201021336SQ20072003420
公開(kāi)日2008年2月13日 申請(qǐng)日期2007年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月31日
發(fā)明者孫云南 申請(qǐng)人:孫云南