專利名稱：集裝箱板拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及航空地面設(shè)施，特別是涉及一種機(jī)場地面運(yùn)送的集裝箱板拖車。
背景技術(shù)：
集裝箱板拖車適用于機(jī)場運(yùn)送集裝箱，它由若干個(gè)集裝箱板拖車前后互相連接， 組成拖車組，機(jī)場應(yīng)用中其可靠性是很重要的，不允許出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失效、集裝箱滑出拖車、停 放時(shí)剎車失效等故障。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的即在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種裝卸方便、省力的 集裝箱板拖車，它方便集裝箱導(dǎo)入，兼具多車連接和剎車功能。本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)集裝箱板拖車，它包括拖車架、 前輪、后輪、拖把、制動(dòng)裝置和彈簧式掛鉤，拖車架上設(shè)置有滾筒組，滾筒組由多個(gè)相互平行 的滾筒組成，滾筒組有多組，拖車架兩個(gè)對邊分布有固定限位側(cè)板，固定限位側(cè)板有四個(gè)， 每個(gè)板都帶有導(dǎo)向翻邊，方便集裝箱導(dǎo)入，固定限位側(cè)板的方向與滾筒組的方向垂直，每兩 個(gè)滾筒組之間設(shè)置有多個(gè)活動(dòng)限位板，活動(dòng)限位板在集裝箱滑進(jìn)時(shí)，隱藏于滾筒下，集裝箱 到位后，活動(dòng)限位板凸起，防止集裝箱滑出。拖把位于拖車架前端，彈簧式掛鉤位于拖車架后端，彈簧式掛鉤上端設(shè)置有拉手， 與拉手相連有控制彈簧。前輪、后輪和制動(dòng)裝置均位于拖車架下部，制動(dòng)裝置包括凸輪、連桿和剎車 片，凸輪位于拖把與拖車架連接的拖把軸上，連桿與剎車片軸相連，剎車片軸兩端設(shè)置剎車 片。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)便于集裝箱的裝卸，裝運(yùn)過程中不會(huì)發(fā)生跳動(dòng)和脫軌 現(xiàn)象，由于具有多車連接和剎車的雙重作用，杜絕了集裝箱板拖車使用過程中的轉(zhuǎn)向失效、 集裝箱滑出拖車、停放時(shí)剎車失效等故障。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型彈簧式掛鉤側(cè)面剖視圖圖3為本實(shí)用新型制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖圖中，1-拖車架，2-前輪，3-后輪，4-拖把，5-彈簧式掛鉤，6-滾筒組，7-固定限位 側(cè)板，8-活動(dòng)限位板，9-凸輪，10-連桿，11-剎車片，12-拖把軸，13-剎車片軸，14-拉手， 15-控制彈簧，16-插銷孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述。如圖1所示，集裝箱板拖車，它包括拖車架1、前輪2、后輪3、拖把4、制動(dòng)裝置和彈 簧式掛鉤5，拖車架1上設(shè)置有滾筒組6，這樣集裝箱底板可以在滾筒上輕松移動(dòng)，便于集 裝箱的裝卸，滾筒組6由多個(gè)相互平行的滾筒組成，滾筒組6有多組，拖車架1的兩個(gè)對邊 分布有固定限位側(cè)板7，使集裝箱板在裝運(yùn)過程中不發(fā)生跳動(dòng)和脫軌，固定限位側(cè)板7有四 個(gè)，每個(gè)板都帶有導(dǎo)向翻邊。固定限位側(cè)板7的方向與滾筒組6的方向垂直，每兩個(gè)滾筒組 6之間設(shè)置有多個(gè)活動(dòng)限位板8，根據(jù)拖車的適用集裝箱板尺寸設(shè)置，活動(dòng)限位板8在集裝 箱滑進(jìn)的時(shí)候，隱藏于滾筒下，集裝箱到位后，活動(dòng)限位板8凸起。拖把4位于拖車架1前端，有多車連接和剎車的雙重作用，彈簧式掛鉤5位于拖車 架1后端，防止后車脫鉤，彈簧式掛鉤5上端設(shè)置有拉手14，與拉手相連有控制彈簧15，如 圖2所示，拉起拉手14，可以將銷軸插入前車的插銷孔16中，控制彈簧15可以使銷軸保持 復(fù)位狀態(tài)，避免了插銷跳出而脫鉤的現(xiàn)象。前輪2、后輪3和制動(dòng)裝置均位于拖車架1下部，制動(dòng)裝置包括凸輪9、連桿10和 剎車片11，如圖3所示，凸輪9位于拖把4與拖車架1連接的拖把軸12上，連桿10與剎車 片軸14相連，剎車片軸13兩端設(shè)置剎車片11。當(dāng)拖把4在與前車連接時(shí)，位置較高，這樣 拖把上的凸輪9與連桿10分離，這樣剎車片11是與后輪3分離的，這樣兩后輪3可以靈活 轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)拖把4脫離前車，拖把因?yàn)橹亓υ?，凸?與連桿10接觸，連桿機(jī)構(gòu)將剎車片11 壓向后輪輪胎，這樣輪子是被制動(dòng)的。
權(quán)利要求1.集裝箱板拖車，其特征在于，它包括拖車架(1)、前輪(2)、后輪(3)、拖把(4)、制動(dòng)裝 置和彈簧式掛鉤(5)，拖車架(1)上設(shè)置有滾筒組(6)，滾筒組(6)有多組，拖車架(1)兩個(gè) 對邊分布有固定限位側(cè)板(7)，固定限位側(cè)板(7)的方向與滾筒組(6)的方向垂直，每兩個(gè) 滾筒組(6)之間設(shè)置有多個(gè)活動(dòng)限位板(8)；拖把(4)位于拖車架(1)前端，彈簧式掛鉤(5)位于拖車架(1)后端；前輪(2)、后輪(3)和制動(dòng)裝置均位于拖車架(1)下部，制動(dòng)裝置包括凸輪(9)、連桿 (10)和剎車片(11)，凸輪(9)位于拖把(4)與拖車架(1)連接的拖把軸(12)上，連桿(10) 與剎車片軸(14)相連，剎車片軸(13)兩端設(shè)置剎車片(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱板拖車，其特征在于固定限位側(cè)板(7)有四個(gè)，每個(gè) 板都帶有導(dǎo)向翻邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱板拖車，其特征在于滾筒組(6)由多個(gè)相互平行的滾 筒組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱板拖車，其特征在于活動(dòng)限位板(8)在集裝箱滑進(jìn)的 時(shí)候，隱藏于滾筒下，集裝箱到位后，活動(dòng)限位板(8 )凸起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱板拖車，其特征在于彈簧式掛鉤(5)上端設(shè)置有拉手 (14)，與拉手相連有控制彈簧(15)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了集裝箱板拖車，它包括拖車架(1)、前輪(2)、后輪(3)、拖把(4)、制動(dòng)裝置和彈簧式掛鉤(5)，拖車架(1)上設(shè)置有滾筒組(6)，拖車架(1)兩個(gè)對邊分布有固定限位側(cè)板(7)，每兩個(gè)滾筒組(6)之間設(shè)置有多個(gè)活動(dòng)限位板(8)；前輪(2)、后輪(3)和制動(dòng)裝置均位于拖車架(1)下部，制動(dòng)裝置包括凸輪(9)、連桿(10)和剎車片(11)，凸輪(9)位于拖把(4)與拖車架(1)連接的拖把軸(12)上，連桿(10)與剎車片軸(14)相連，剎車片軸(13)兩端設(shè)置剎車片(11)。本實(shí)用新型便于集裝箱的裝卸，杜絕了集裝箱板拖車使用過程中的轉(zhuǎn)向失效、集裝箱滑出拖車、停放時(shí)剎車失效等故障。
文檔編號B62D53/06GK201777319SQ20102052826
公開日2011年3月30日 申請日期2010年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月14日
發(fā)明者張龍飛, 艾奇, 雷永志 申請人:四川眉山強(qiáng)力機(jī)械有限公司