使用于二輪或三輪車的個(gè)人手持裝置助視系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種使用于二輪或三輪車的個(gè)人手持裝置助視系統(tǒng)，包含有：一車輛主體；一個(gè)人手持裝置，以可分離的方式設(shè)置于該車輛主體，主要具有一Wi-Fi模塊以及一顯示屏；至少一攝影模塊，主要具有一攝影機(jī)以及電性連接于該攝影機(jī)的一Wi-Fi存取點(diǎn)(Access?Point)；該至少一攝影模塊設(shè)于該車輛主體上且該攝影機(jī)朝向一使用者設(shè)定的方向拍攝；該個(gè)人手持裝置，是通過該Wi-Fi模塊與該至少一攝影模塊的Wi-Fi存取點(diǎn)無線連接，以取得該攝影機(jī)所拍攝的影像；該個(gè)人手持裝置安裝有一影像顯示程序，用以執(zhí)行而同步顯示該攝影機(jī)所拍攝的影像。
【專利說明】使用于二輪或三輪車的個(gè)人手持裝置助視系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是有關(guān)于一種使用于二輪或三輪車的個(gè)人手持裝置助視系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的二輪車或三輪車，包含了人力車或電動(dòng)車，而電動(dòng)車包含了電動(dòng)自行車、可變速的電動(dòng)自行車以及可變速的助力自行車(隨著乘者踩踏的狀況來提供協(xié)助的動(dòng)力)等。以電動(dòng)自行車為例，目前的電動(dòng)自行車的操作架構(gòu)，大多是在自行車把手上設(shè)置按鍵及專屬的指示燈供騎乘者操作及了解目前行車狀態(tài)，在操作時(shí)可切換手排或自排模式、可切換加文件或減檔以及可切換助力模式，并通過指示燈來觀視操作后的狀態(tài)或觀視行車狀態(tài)。
[0003]較高級(jí)的電動(dòng)自行車會(huì)配備顯示屏，以圖形或文字來清楚的表示行車狀態(tài)或模式。
[0004]然而，隨著個(gè)人手持裝置(例如:智能型手機(jī)、平板計(jì)算機(jī)、個(gè)人數(shù)字助理)的日漸普及，受惠于個(gè)人手持裝置的強(qiáng)大運(yùn)算及顯示能力，因應(yīng)個(gè)人手持裝置的多種應(yīng)用軟件也隨的產(chǎn)生，目前已有使用個(gè)人手持裝置與電動(dòng)自行車的技術(shù)產(chǎn)生。
[0005]中國臺(tái)灣公告第M312848號(hào)專利，揭露了一種具有藍(lán)牙功能的車輛裝置，可用于電動(dòng)車、機(jī)車及自行車上，該案中揭露了其電子儀器為移動(dòng)電話而可通過藍(lán)牙與車輛上的攝影機(jī)相連，進(jìn)而可以把攝影機(jī)所攝得的影像傳輸至移動(dòng)電話中。
[0006]PCT專利WO 2011/069136A2號(hào)專利，揭露了一種使用手機(jī)來對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)行控制的技術(shù)，其可使用手機(jī)組織出一個(gè)控制單元，用來收集行車過程中各個(gè)傳感器所感測到的資料，以及控制驅(qū)動(dòng)扭力等。
[0007]前述的兩個(gè)先前技術(shù)只著重在如何利用手機(jī)來進(jìn)行控制或儲(chǔ)存資料，并沒有揭露出如何利用手機(jī)通過W1-Fi通訊技術(shù)來進(jìn)行資料或影像顯示的技術(shù)。
[0008]中國臺(tái)灣公告第M424266號(hào)專利，揭露了利用W1-Fi通訊技術(shù)來傳送行車影像至一手機(jī)的技術(shù)。然而，由于W1-Fi通訊技術(shù)在實(shí)施上必須有存取點(diǎn)(Access Point)的設(shè)置，但此案中并未說明存取點(diǎn)的相關(guān)設(shè)置方式，再由此案專利說明書的附圖可知其僅揭露了攝影機(jī)、手機(jī)、平板計(jì)算機(jī)均是通過云端服務(wù)器來構(gòu)成聯(lián)機(jī)，因此無法由此案的揭露中了解其存取點(diǎn)的設(shè)置方式。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的主要目的在于提供一種使用于二輪或三輪車的個(gè)人手持裝置助視系統(tǒng)，其是將W1-Fi通訊技術(shù)中的存取點(diǎn)與攝影機(jī)整合，無須再于車輛上設(shè)置存取點(diǎn)，而可具有簡化整體架構(gòu)的效果。
[0010]為了達(dá)成前述目的，依據(jù)本發(fā)明所提供的一種使用于二輪或三輪車的個(gè)人手持裝置助視系統(tǒng)，包含有:一車輛主體；一個(gè)人手持裝置，以可分離的方式設(shè)置于該車輛主體上可供騎乘者操作的位置，主要具有一 W1-Fi模塊以及一顯示屏；至少一攝影模塊，該至少一攝影模塊主要具有一攝影機(jī)以及電性連接于該攝影機(jī)的一 W1-Fi存取點(diǎn)(Access Point)；該至少一攝影模塊設(shè)于該車輛主體上且該攝影機(jī)朝向一使用者設(shè)定的方向拍攝；該個(gè)人手持裝置，是通過該W1-Fi模塊與該至少一攝影模塊的W1-Fi存取點(diǎn)無線連接，以取得該攝影機(jī)所拍攝的影像；該個(gè)人手持裝置安裝有一影像顯示程序，在執(zhí)行該影像顯示程序時(shí)，是于該個(gè)人手持裝置的顯示屏上同步顯示該攝影機(jī)所拍攝的影像。
[0011]較佳地，該至少一攝影模塊還包含有一殼體，該攝影機(jī)以及該W1-Fi存取點(diǎn)是設(shè)于該殼體中；該至少一攝影模塊是通過該殼體設(shè)于該車輛主體上。
[0012]另外，欲達(dá)成上述目的，還有另一種使用于二輪或三輪車的個(gè)人手持裝置助視系統(tǒng)，包含有:一車輛主體；一個(gè)人手持裝置，以可分離的方式設(shè)置于該車輛主體上可供騎乘者操作的位置，主要具有一 W1-Fi模塊以及一顯示屏；至少一攝影模塊，該至少一攝影模塊主要具有一攝影機(jī)以及電性連接于該攝影機(jī)的一 W1-Fi存取點(diǎn)(Access Point);該至少一攝影模塊設(shè)于該車輛主體上且該攝影機(jī)朝向一使用者設(shè)定的方向拍攝；該車輛主體，具有一電池、一控制單元以及多種傳感器，該多種傳感器分別設(shè)于該車輛主體的預(yù)定位置且電性連接于該控制單元，用以分別感測不同的行車信息并將感測到的資料傳送至該控制單元；該控制單元是電性連接于該電池以及該W1-Fi存取點(diǎn)；該個(gè)人手持裝置，是通過該W1-Fi模塊與該至少一攝影模塊的W1-Fi存取點(diǎn)無線連接，以取得該攝影機(jī)所拍攝的影像以及該多種傳感器所感測的資料；該個(gè)人手持裝置安裝有一影像顯示程序以及一信息顯示程序，在執(zhí)行該影像顯示程序時(shí)，是于該個(gè)人手持裝置的顯示屏上同步顯示該攝影機(jī)所拍攝的影像，而在執(zhí)行該信息顯示程序時(shí)，是同步顯示該多種傳感器所感測到的資料。
[0013]較佳地，該個(gè)人手持裝置取得該多種傳感器所感測的資料時(shí)，是通過該W1-Fi模塊與該至少一攝影模塊的W1-Fi存取點(diǎn)的無線連接關(guān)系，由該控制單元將資料傳送至該個(gè)人手持裝置。
[0014]較佳地，該多種傳感器所感測的資料報(bào)含:目前時(shí)速、文件位、電池容量、坡度值、高度或氣溫；該控制單元是進(jìn)一步向該個(gè)人手持裝置傳送運(yùn)算后的資料，包含:平均時(shí)速、最大時(shí)速、里程、手排或自排模式、騎乘時(shí)間、目前里程、總里程、電池充放電信息或助力自行車的助力模式。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]為了詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)特點(diǎn)所在，以下結(jié)合較佳實(shí)施例并配合【專利附圖】

【附圖說明】如后，其中:
[0016]圖1是本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的裝設(shè)示意圖，顯示于車輛主體上設(shè)置個(gè)人手持裝置及攝影模塊的狀態(tài)。
[0017]圖2是本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的部分組件的方塊示意圖。
[0018]圖3是本發(fā)明第二較佳實(shí)施例的裝設(shè)示意圖，顯示于車輛主體上設(shè)置個(gè)人手持裝置及攝影模塊的狀態(tài)。
[0019]圖4是本發(fā)明第二較佳實(shí)施例的部分組件的方塊示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1至圖2所示，本發(fā)明第一較佳實(shí)施例所提供的一種使用于二輪或三輪車的個(gè)人手持裝置助視系統(tǒng)10，主要由一車輛主體11、一個(gè)人手持裝置21以及一攝影模塊31所組成，其中:
[0021]本案在技術(shù)上可適用于二輪或三輪車，而于本實(shí)施例中該車輛主體11是以二輪的電動(dòng)自行車為例。
[0022]該個(gè)人手持裝置21，以可分離的方式設(shè)置于該車輛主體11上可供騎乘者操作的位置，例如，以一夾具16將該個(gè)人手持裝置21夾持于該車輛主體11的手把12上，該個(gè)人手持裝置21主要具有一 W1-Fi模塊22以及一顯示屏24。
[0023]該攝影模塊31，主要具有一攝影機(jī)32以及電性連接于該攝影機(jī)32的一 W1-Fi存取點(diǎn)(Access Point)34，該攝影模塊31設(shè)于該車輛主體11上且該攝影機(jī)32朝向一使用者設(shè)定的方向拍攝。于本實(shí)施例中是為朝后方拍攝，該攝影模塊31還包含有一殼體35，該攝影機(jī)32以及該W1-Fi存取點(diǎn)34是設(shè)于該殼體35中；該攝影模塊31是通過該殼體35設(shè)于該車輛主體11上。在實(shí)施上，是可將該殼體35設(shè)置于座椅14的后端而使該攝影機(jī)32朝后拍攝。
[0024]該個(gè)人手持裝置21，是通過該W1-Fi模塊22與該攝影模塊31的W1-Fi存取點(diǎn)34無線連接，以取得該攝影機(jī)32所拍攝的影像。該個(gè)人手持裝置21安裝有一影像顯示程序26，在執(zhí)行該影像顯示程序26時(shí)，是于該個(gè)人手持裝置21的顯示屏24上同步顯示該攝影機(jī)32所拍攝的影像。
[0025]以上說明了本第一實(shí)施例的架構(gòu)，接下來說明本第一實(shí)施例的操作狀態(tài)。
[0026]請(qǐng)參閱圖1至圖2，騎乘者在騎乘該電動(dòng)自行車(即車輛本體11)時(shí)，是將該個(gè)人手持裝置21以可分離的方式置于該車輛主體11上(以前述的夾具16夾持方式為例)。接著操作該個(gè)人手持裝置21使其W1-Fi模塊22與該攝影模塊31的W1-Fi存取點(diǎn)34進(jìn)行無線連接，之后啟動(dòng)該影像顯示程序26即可顯示該攝影機(jī)32所拍攝的影像，達(dá)到騎乘時(shí)以該個(gè)人手持裝置21來顯示后方影像的后視功能。
[0027]由于本第一實(shí)施例中是將W1-Fi通訊技術(shù)中的W1-Fi存取點(diǎn)34與攝影機(jī)32整合，而形成該攝影模塊31，因此本第一實(shí)施例簡化了整體架構(gòu)，使用者無須在該車輛主體11上另外設(shè)置W1-Fi存取點(diǎn)34，而只需設(shè)置該個(gè)人手持裝置21及該攝影模塊31后即可進(jìn)行W1-Fi聯(lián)機(jī)。
[0028]在本第一實(shí)施例中，該至少一攝影模塊31是以一個(gè)為例，而做為朝后拍攝來取得后視功能。然而，亦可使用多個(gè)攝影模塊31，例如，使用二個(gè)攝影模塊使其一個(gè)朝后而另一個(gè)設(shè)置于電動(dòng)自行車的把手上朝前拍攝(由于甚為簡單，容不以附圖表示之)，這樣一來，可以以該個(gè)人手持裝置選擇其中一個(gè)攝影模塊來與的聯(lián)機(jī)，進(jìn)而取得后視或前視的效果。亦即，本發(fā)明并不以一個(gè)攝影模塊為限。
[0029]值得補(bǔ)充的一點(diǎn)是，一個(gè)W1-Fi存取點(diǎn)34可以供多個(gè)個(gè)人手持裝置21通過W1-Fi技術(shù)連接，因此，本第一實(shí)施例中，亦可以多個(gè)個(gè)人手持裝置21與該攝影模塊31進(jìn)行W1-Fi聯(lián)機(jī)，而同時(shí)接收該攝影模塊31所拍攝的影像并予以顯示出來。例如，電動(dòng)自行車上乘坐了兩人，則此兩人的手機(jī)均通過W1-Fi聯(lián)機(jī)來看到該攝影模塊31所拍攝的影像。
[0030]請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D3至圖4，本發(fā)明第二較佳實(shí)施例所提供的一種使用于二輪或三輪車的個(gè)人手持裝置助視系統(tǒng)40，主要概同于前揭第一實(shí)施例，不同之處在于:
[0031]該車輛主體41,具有一電池45、一控制單兀47以及多種傳感器49,該多種傳感器49分別設(shè)于該車輛主體41的預(yù)定位置且電性連接于該控制單元47，用以分別感測不同的行車信息并將感測到的資料傳送至該控制單元47。該控制單元47是電性連接于該電池45以及該W1-Fi存取點(diǎn)64。該電池45是可用以提供該控制單元47電能，亦可用來提供電動(dòng)自行車的驅(qū)動(dòng)電能。
[0032]該個(gè)人手持裝置51，除了通過該W1-Fi模塊52與該攝影模塊61的W1-Fi存取點(diǎn)64的聯(lián)機(jī)關(guān)系來取得該攝影機(jī)62所拍攝的影像外，還取得該多種傳感器49所感測的資料，于本第二實(shí)施例中由該控制單元47將資料傳送至該個(gè)人手持裝置51。此外，該個(gè)人手持裝置51除了安裝有該影像顯示程序56之外，還安裝有一信息顯示程序58，在執(zhí)行該信息顯示程序58時(shí)，是同步顯示該多種傳感器49所感測到的資料。
[0033]于本第二實(shí)施例中，該多種傳感器49所感測的資料報(bào)含:目前時(shí)速、文件位、電池容量、坡度值、高度或氣溫。該控制單元47是進(jìn)一步向該個(gè)人手持裝置51傳送運(yùn)算后的資料，包含:平均時(shí)速、最大時(shí)速、里程、手排或自排模式、騎乘時(shí)間、目前里程、總里程、電池充放電信息或助力自行車的助力模式。前述助力自行車的助力模式，乃是在本發(fā)明應(yīng)用于助力自行車時(shí)才具有的選項(xiàng)。
[0034]本第二實(shí)施例于操作時(shí)，主要也是概同于前揭第一實(shí)施例的操作狀態(tài)，不同之處在于:除了顯示車后影像之外，還將該個(gè)人手持裝置51應(yīng)用為一種儀表顯示的裝置，使其能夠顯示行車信息。而本第二實(shí)施例同樣的不需另外設(shè)置W1-Fi的存取點(diǎn)，與第一實(shí)施例同樣具有簡化整體架構(gòu)的功效。
[0035]本第二實(shí)施例的其余結(jié)構(gòu)均概同于前揭第一實(shí)施例，容不贅述。
[0036]須補(bǔ)充說明的是，關(guān)于電源的部分，由于電子電路使用電池做為電源乃是常識(shí)，而電動(dòng)自行車本身必須有電池做為驅(qū)動(dòng)電源也是業(yè)界常識(shí)，為所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識(shí)者所能理解的，因此無論是電子電路的電源或是電動(dòng)自行車的電池電源，均無須于本說明書中予以詳加敘述。
【權(quán)利要求】
1.一種使用于二輪或三輪車的個(gè)人手持裝置助視系統(tǒng)，包含有: 一車輛主體； 一個(gè)人手持裝置，以可分離的方式設(shè)置于該車輛主體上可供騎乘者操作的位置，主要具有一 W1-Fi模塊以及一顯示屏； 其特征在于: 還包含有至少一攝影模塊，該至少一攝影模塊主要具有一攝影機(jī)以及電性連接于該攝影機(jī)的一 W1-Fi存取點(diǎn)；該至少一攝影模塊設(shè)于該車輛主體上且該攝影機(jī)朝向一使用者設(shè)定的方向拍攝； 該個(gè)人手持裝置，通過該W1-Fi模塊與該至少一攝影模塊的W1-Fi存取點(diǎn)無線連接，以取得該攝影機(jī)所拍攝的影像；該個(gè)人手持裝置安裝有一影像顯示程序，在執(zhí)行該影像顯示程序時(shí)，于該個(gè)人手持裝置的顯示屏上同步顯示該攝影機(jī)所拍攝的影像。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的使用于二輪或三輪車的個(gè)人手持裝置助視系統(tǒng)，其中:該至少一攝影模塊還包含有一殼體，該攝影機(jī)以及該W1-Fi存取點(diǎn)設(shè)于該殼體中；該至少一攝影模塊通過該殼體設(shè)于該車輛主體上。
3.一種使用于二輪或三輪車的個(gè)人手持裝置助視系統(tǒng)，包含有: 一車輛主體； 一個(gè)人手持裝置，以可分離的方式設(shè)置于該車輛主體上可供騎乘者操作的位置，主要具有一 W1-Fi模塊以及一顯示屏； 其特征在于: 還包含有至少一攝影模塊，該至少一攝影模塊主要具有一攝影機(jī)以及電性連接于該攝影機(jī)的一 W1-Fi存取點(diǎn)；該至少一攝影模塊設(shè)于該車輛主體上且該攝影機(jī)朝向一使用者設(shè)定的方向拍攝； 該車輛主體，具有一電池、一控制單元以及多種傳感器，該多種傳感器分別設(shè)于該車輛主體的預(yù)定位置且電性連接于該控制單元，用以分別感測不同的行車信息并將感測到的資料傳送至該控制單元；該控制單元電性連接于該電池以及該至少一攝影模塊的W1-Fi存取占.該個(gè)人手持裝置，通過該W1-Fi模塊與該至少一攝影模塊的W1-Fi存取點(diǎn)無線連接，以取得該攝影機(jī)所拍攝的影像以及該多種傳感器所感測的資料；該個(gè)人手持裝置安裝有一影像顯示程序以及一信息顯示程序，在執(zhí)行該影像顯示程序時(shí)，于該個(gè)人手持裝置的顯示屏上同步顯示該攝影機(jī)所拍攝的影像，而在執(zhí)行該信息顯示程序時(shí)，同步顯示該多種傳感器所感測到的資料。
4.依據(jù)權(quán)利要求3所述的使用于二輪或三輪車的個(gè)人手持裝置助視系統(tǒng)，其中:該至少一攝影模塊還包含有一殼體，該攝影機(jī)以及該W1-Fi存取點(diǎn)設(shè)于該殼體中；該至少一攝影模塊通過該殼體設(shè)于該車輛主體上。
5.依據(jù)權(quán)利要求3所述的使用于二輪或三輪車的個(gè)人手持裝置助視系統(tǒng)，其中:該個(gè)人手持裝置取得該多種傳感器所感測的資料時(shí)，通過該W1-Fi模塊與該至少一攝影模塊的W1-Fi存取點(diǎn)的無線連接關(guān)系，由該控制單元將資料傳送至該個(gè)人手持裝置。
6.依據(jù)權(quán)利要求5所述的使用于二輪或三輪車的個(gè)人手持裝置助視系統(tǒng)，其中:該多種傳感器所感測的資料報(bào)含:目前時(shí)速、文件位、電池容量、坡度值、高度或氣溫；該控制單元進(jìn)一步向該個(gè)人手 持裝置傳送運(yùn)算后的資料，包含:平均時(shí)速、最大時(shí)速、里程、手排或自排模式、騎乘時(shí)間、目前里程、總里程、電池充放電信息或助力自行車的助力模式。
【文檔編號(hào)】B62J99/00GK103587616SQ201210292273
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2012年8月16日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月16日
【發(fā)明者】鄭啟昌, 張友銘, 詹壬震 申請(qǐng)人:久鼎金屬實(shí)業(yè)股份有限公司