專利名稱：一種掛車鞍式牽引座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種牽引裝置，更具體地說，尤其涉及ー種掛車鞍式牽引座，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著貨物貿(mào)易活動的不斷增長，運(yùn)輸業(yè)也隨之發(fā)展壯大，并以大宗貨物運(yùn)輸以及集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展最為突出，從而促進(jìn)了掛車相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。掛車牽引座是各種牽引車的專用件，用以承載半掛車前部載荷，通過鎖止機(jī)構(gòu)與牽引銷聯(lián)結(jié)，傳遞牽引力。傳統(tǒng)的掛車牽引座所使用的支座為了保證其強(qiáng)度，通常都是采用鑄件結(jié)構(gòu)，但由于鑄件的可焊性較差，不便于維修，如果支座出現(xiàn)問題，只能重新鋳造，而鑄件的成本又相對較高，從而增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種成本低廉、便于維修的掛車鞍式牽引座。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所提供的掛車鞍式牽引座，包括呈倒V形開ロ的牽引座板，所述牽引座板下端面的兩邊各設(shè)ー個支座，兩支座之間的方框下固定有滑動導(dǎo)軌，滑動導(dǎo)軌上設(shè)置有鎖栓，所述鎖栓通過鎖栓銷與拉手及彈簧掛板連接，所述拉手的旁邊設(shè)有保險擋板；所述彈簧掛板上掛接有拉簧，拉簧的另一端掛接在牽引座板的支板上；鎖栓上設(shè)置有鎖鉤，所述鎖鉤通過鎖鉤銷安裝在牽引座板的方框內(nèi)壁上，鎖鉤上的凸起通過鎖鉤拉簧與方框內(nèi)壁頂端連接；所述牽引座板上螺紋連接有與所述鎖鉤的自由端相対的調(diào)節(jié)螺桿；所述支座由蓋板、半圓瓦、加強(qiáng)筋板以及ー對邊板焊接而成，所述蓋板的上端部設(shè)有半圓形的凸臺，蓋板的左右兩邊對稱設(shè)置有6個螺栓安裝孔，蓋板的下方焊接固定有ー對邊板，兩邊板之間固定連接有加強(qiáng)筋板，每個邊板上設(shè)置有弧形凹槽，半圓瓦焊接固定在弧形凹槽內(nèi)，與蓋板的半圓形凸臺配合形成用于安裝軸承銷的軸承銷孔，所述軸承銷孔內(nèi)設(shè)置有軸承套。本實用新型掛車鞍式牽引座，在保證強(qiáng)度不變的情況下，支座采用焊接式結(jié)構(gòu)，將蓋板、半圓瓦、加強(qiáng)筋板以及ー對邊板分別沖壓成型制成零件后進(jìn)行焊接形成成品，不僅降低了生產(chǎn)成本，如果在使用過程中支座的任何ー個零件出現(xiàn)了問題，可用焊接的方法進(jìn)行維修，十分方便。

圖I是本實用新型掛車鞍式牽引座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型掛車鞍式牽引座中支座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2所示支座的立體分解圖。圖中1_牽引座板；2_支座；21_蓋板；211_凸臺；212_螺栓安裝孔；22_軸承套；23-半圓瓦；24-加強(qiáng)筋板；25_邊板；251-凹槽；3_鎖鉤；4_鎖鉤拉簧；5_拉手；6_鎖栓；
7-拉簧；8_滑動導(dǎo)軌；9_調(diào)節(jié)螺桿；10_保險擋板。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖中的實施例對本實用新型作進(jìn)ー步的詳細(xì)說明，但并不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。參閱圖I所示，本實用新型掛車鞍式牽引座，包括呈倒V形開ロ的牽引座板1，牽引座板I下端面的兩邊各設(shè)ー個支座2，該兩支座2之間的方框下固定有滑動導(dǎo)軌8，滑動導(dǎo)軌8上設(shè)置有鎖栓6，鎖栓6通過鎖栓銷與拉手5及彈簧掛板連接，彈簧掛板上掛接有拉簧7，拉簧7的另一端掛接在牽引座板I的支板上。拉手5的旁邊設(shè)有保險擋板10，保險擋板 10通過扭簧、螺栓、螺母等組件安裝在牽引座板I的保險座上。鎖栓6上設(shè)置有鎖鉤3，鎖鉤3通過鎖鉤銷安裝在牽引座板I的方框內(nèi)壁上，鎖鉤3上的凸起通過鎖鉤拉簧4與方框內(nèi)壁頂端連接。牽引座板I上螺紋連接有與所述鎖栓6的自由端相對的調(diào)節(jié)螺桿9，用于限定鎖栓6向右滑動的位置，起到限位作用。參閱圖2和圖3所示，所述支座2為焊接式結(jié)構(gòu)，由蓋板21、半圓瓦23、加強(qiáng)筋板24以及ー對邊板25焊接而成，蓋板21的上端部設(shè)有半圓形的凸臺211，蓋板21的左右兩邊對稱設(shè)置有6個螺栓安裝孔212，蓋板21的下方焊接固定有一對邊板25，兩邊板25之間固定連接有加強(qiáng)筋板24，每個邊板25上設(shè)置有弧形凹槽251，半圓瓦23焊接固定在弧形凹槽251內(nèi)，與蓋板21的半圓形凸臺211配合形成用于安裝軸承銷(圖未示)的軸承銷孔，所述軸承銷孔內(nèi)設(shè)置有軸承套22。
權(quán)利要求1.一種掛車鞍式牽引座，包括呈倒V形開口的牽引座板，所述牽引座板下端面的兩邊各設(shè)一個支座，兩支座之間的方框下固定有滑動導(dǎo)軌，滑動導(dǎo)軌上設(shè)置有鎖栓，所述鎖栓通過鎖栓銷與拉手及彈簧掛板連接，所述拉手的旁邊設(shè)有保險擋板；所述彈簧掛板上掛接有拉簧，拉簧的另一端掛接在牽引座板的支板上；鎖栓上設(shè)置有鎖鉤，所述鎖鉤通過鎖鉤銷安裝在牽引座板的方框內(nèi)壁上，鎖鉤上的凸起通過鎖鉤拉簧與方框內(nèi)壁頂端連接；所述牽引座板上螺紋連接有與所述鎖鉤的自由端相對的調(diào)節(jié)螺桿，其特征在于所述支座由蓋板、半圓瓦、加強(qiáng)筋板以及一對邊板焊接而成，所述蓋板的上端部設(shè)有半圓形的凸臺，蓋板的左右兩邊對稱設(shè)置有6個螺栓安裝孔，蓋板的下方焊接固定有一對邊板，兩邊板之間固定連接有加強(qiáng)筋板，每個邊板上設(shè)置有弧形凹槽，半圓瓦焊接固定在弧形凹槽內(nèi)，與蓋板的半圓形凸臺配合形成用于安裝軸承銷的軸承銷孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的掛車鞍式牽引座，其特征在于所述軸承銷孔內(nèi)設(shè)置有軸承套。
專利摘要本實用新型公開了一種掛車鞍式牽引座，包括牽引座板、支座、鎖鉤、鎖鉤拉簧、拉手、鎖栓、拉簧及調(diào)節(jié)螺桿，所述支座由蓋板、半圓瓦、加強(qiáng)筋板以及一對邊板焊接而成，蓋板的上端部設(shè)有半圓形的凸臺，蓋板的左右兩邊對稱設(shè)置有6個螺栓安裝孔，蓋板的下方焊接固定有一對邊板，兩邊板之間固定連接有加強(qiáng)筋板，每個邊板上設(shè)置有弧形凹槽，半圓瓦焊接固定在弧形凹槽內(nèi)，與蓋板的半圓形凸臺配合形成軸承銷孔。本實用新型在保證強(qiáng)度不變的情況下，將支座采用焊接式結(jié)構(gòu)，不僅降低了生產(chǎn)成本，如果在使用過程中支座的任何一個零件出現(xiàn)了問題，可用焊接的方法進(jìn)行維修，十分方便。
文檔編號B62D53/08GK202400178SQ201220001319
公開日2012年8月29日 申請日期2012年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月4日
發(fā)明者劉虎, 郭清 申請人:約斯特(中國)汽車部件有限公司