專利名稱：機車警示系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機車警示系統(tǒng)，特別涉及一種可在機車發(fā)生事故時自動驅(qū)使方向燈與喇叭作動之機車警示系統(tǒng)。
技術背景 一般來說，當機車發(fā)生事故時，其本身并無任何的警示系統(tǒng)。因此，發(fā)生事故之機車駕駛者往往會因路況視線不良而被后方之車輛追撞，因而對其造成二次傷害，此情況尤其是在濃霧、晚上或下雨天時更加明顯。此外，倘若機車事故是發(fā)生于鄉(xiāng)間小路或人煙稀少的地點，則發(fā)生事故之機車駕駛者可能會因無人發(fā)現(xiàn)而延誤送醫(yī)，因而導致其生命上的重大威脅。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型之目的是要提供一種機車警示系統(tǒng)，其可在機車發(fā)生事故時自動地控制方向燈與喇叭作動，以使周遭的車輛或人們能在視覺與聽覺上注意到事故，進而減少二次傷害的發(fā)生率或縮短救援時間。本實用新型基本上采用如下所詳述之特征以為了要解決上述之問題。也就是說，本實用新型包括一電源；一右方向燈組；一左方向燈組；一喇叭；一電源開關，具有一第一端點及一第二端點，其中，該第一端點系連接于該電源之正極，并且系選擇性連通于該第二端點；一方向燈開關，具有一第三端點、一第四端點及一第五端點，其中，該第三端點系選擇性連通于該第四端點或該第五端點，該第四端點系連接于該右方向燈組，以及該第五端點系連接于該左方向燈組；一閃爍器，連接于該電源開關之該第二端點與該方向燈開關之該第三端點之間；一喇叭開關，具有一第六端點及一第七端點，其中，該第六端點系連接于該電源開關之該第二端點，并且系選擇性連通于該第七端點，以及該第七端點系連接于該喇口八；一繼電器，具有一勵磁線圈及一勵磁開關，其中，該勵磁開關系相對于該勵磁線圈，并且系連接于該閃爍器與該右方向燈組之間、該閃爍器與該左方向燈組之間以及該閃爍器與該喇叭之間，以及該勵磁開關系藉由該勵磁線圈之勵磁操作而閉合；一腳架開關，連接于該電源開關之該第二端點；一右把手開關，連接于該腳架開關；一左把手開關，連接于該右把手開關；以及一座墊開關，連接于該左把手開關與該繼電器之該勵磁線圈之間。同時，根據(jù)本實用新型之機車警示系統(tǒng)，該右方向燈組包括一右前方向燈及一右后方向燈，以及該左方向燈組包括一左前方向燈及一左后方向燈。本實用新型的機車警示系統(tǒng)，可在機車發(fā)生事故時自動地控制方向燈與喇叭作動，使周遭的車輛或人們能在視覺與聽覺上注意到該事故，減少二次傷害的發(fā)生率，縮短救援時間。

圖I是顯示本實用新型之機車警示系統(tǒng)之示意圖。[0008]主要元件符號說明100 機車警示系統(tǒng)110 電源120 右方向燈組121 右前方向燈 122 右后方向燈130 左方向燈組131 左前方向燈132 左后方向燈140 喇叭150 電源開關151 第一端點152 第二端點160 方向燈開關163 第三端點164 第四端點165 第五端點170 閃爍器180 喇叭開關186 第六端點187 第七端點190 繼電器191 勵磁線圈192 勵磁開關196 腳架開關197 右把手開關198 左把手開關199 座墊開關
具體實施方式
為使本實用新型之上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例并配合所附圖式做詳細說明。茲配合圖式說明本實用新型之較佳實施例。請參閱圖1，本實施例之機車警不系統(tǒng)100主要包括有一電源110、一右方向燈組120、一左方向燈組130、一喇口八140、一電源開關150、一方向燈開關160、一閃爍器170、一喇叭開關180、一繼電器190、一腳架開關196、一右把手開關197、一左把手開關198及一座墊開關199。在本實施例之中，右方向燈組120可以包括有一右前方向燈121及一右后方向燈122，以及左方向燈組130可以包括有一左前方向燈131及一左后方向燈132。[0040]電源開關150具有一第一端點151及一第二端點152。第一端點151是連接于電源110之正極，并且第一端點151是選擇性連通于第二端點152。在此，電源110可以是一電瓶。方向燈開關160具有一第三端點163、一第四端點164及一第五端點165。第三端點163是選擇性連通于第四端點164或第五端點165。第四端點164是連接于右方向燈組120。第五端點165是連接于左方向燈組130。在此，方向燈開關160乃是用來切換右方向燈組120或左方向燈組130之運作。閃爍器170是連接于電源開關150之第二端點152與方 向燈開關160之第三端點163之間。在此，由于閃爍器170已非常普遍地應用于各種車輛之中而做為控制方向燈閃爍之工具，故在此省略其相關的說明。喇叭開關180具有一第六端點186及一第七端點187。第六端點186是連接于電源開關150之第二端點152，并且第六端點186是選擇性連通于第七端點187。第七端點187是連接于喇叭140。在此，喇叭開關180乃是用來驅(qū)使喇叭140之運作。繼電器190具有一勵磁線圈191及一勵磁開關192。勵磁開關192是相對于勵磁線圈191，并且勵磁開關192是連接于閃爍器170與右方向燈組120之間、閃爍器170與左方向燈組130之間以及閃爍器170與喇叭140之間。在此，勵磁開關192 —般是處于斷開之狀態(tài)，并且其可藉由勵磁線圈191之勵磁操作而閉合。腳架開關196是連接于電源開關150之第二端點152，并且腳架開關196是配置于一機車(未顯示)之上，其可根據(jù)機車之一腳架(未顯示)之收合或展開狀態(tài)而進行導通或斷開的運作。更詳細的來說，當腳架處于收合狀態(tài)時，腳架開關196便會導通。反之，當腳架處于展開狀態(tài)時，腳架開關196便會斷開。右把手開關197是連接于腳架開關196，并且右把手開關197是配置于機車之一右把手(未顯示)之上，其可根據(jù)右把手被握持與否而進行斷開或?qū)ǖ倪\作。更詳細的來說，當右把手被一駕駛者握持時，右把手開關197便會斷開。反之，當右把手未被駕駛者握持時，右把手開關197便會導通。左把手開關198是連接于右把手開關197，并且左把手開關198是配置于機車之一左把手(未顯示)之上，其可根據(jù)左把手被握持與否而進行斷開或?qū)ǖ倪\作。更詳細的來說，當左把手被駕駛者握持時，左把手開關198便會斷開。反之，當左把手未被駕駛者握持時，左把手開關198便會導通。座墊開關199是連接于左把手開關198與繼電器190之勵磁線圈191之間，并且座墊開關199是配置于機車之一座墊(未顯示)之中，其可根據(jù)座墊被坐壓與否而進行斷開或?qū)ǖ倪\作。更詳細的來說，當座墊被駕駛者坐壓時，座墊開關199便會斷開。反之，當座墊未被駕駛者坐壓時，座墊開關199便會導通。此外，雖然本實施例是以腳架開關196、右把手開關197、左把手開關198及座墊開關199依序連接于電源開關150之第二端點152與繼電器190之勵磁線圈191之間來做說明，但其并不以此為限。換句話說，腳架開關196、右把手開關197、左把手開關198及座墊開關199彼此間的連接順序亦可以根據(jù)實際應用需求而進行更動。另外，在本實施例之中，腳架開關196、右把手開關197、左把手開關198及座墊開關199可以是接觸式開關或非接觸式開關的形式。[0051]接下來說明機車警示系統(tǒng)100之運作方式。首先，在電源開關150被啟動后(例如，在駕駛者以一鑰匙開啟電源開關150后)，其第一端點151會連通于第二端點152。此時,駕駛者可利用方向燈開關160來選擇使右方向燈組120或左方向燈組130進行運作。舉例來說，當方向燈開關160之第三端點163連通于其第四端點164時，此代表操作者選擇使右方向燈組120進行運作。在此，電流會從電源110經(jīng)由電源開關150、閃爍器170及方向燈開關160流至右方向燈組120。同時，藉由閃爍器170之運作，右方向燈組120(或右前方向燈121及右后方向燈122)即會產(chǎn)生閃爍的效果。 在另一方面，在電源開關150被啟動后，駕駛者可利用喇叭開關180來驅(qū)使喇叭140進行運作。然而，在電源開關150被啟動后，倘若腳架開關196、右把手開關197、左把手開關198及座墊開關199皆處于導通狀態(tài)時，電流會從電源110經(jīng)由電源開關150、腳架開關196、右把手開關197、左把手開關198及座墊開關199流至繼電器190之勵磁線圈191。在此，繼電器190之勵磁開關192會藉由勵磁線圈191之勵磁操作而閉合，因而使得電流能從電源110經(jīng)由電源開關150、閃爍器170、勵磁開關192同時流至右方向燈組120、左方向燈組130及喇叭140。此時，藉由閃爍器170之運作，右方向燈組120、左方向燈組130及喇叭140即會同時進行持續(xù)且間歇的運作(亦即，右方向燈組120及左方向燈組130會進行持續(xù)且間歇的閃爍，而喇叭140會進行持續(xù)且間歇的鳴叫)。如上所述，在電源開關150被啟動后，倘若腳架開關196、右把手開關197、左把手開關198及座墊開關199皆處于導通狀態(tài)時，此即代表著機車之腳架已被收合、右把手未被駕駛者握持、左把手未被駕駛者握持以及座墊未被駕駛者坐壓。此時，機車必定是處于傾倒之狀態(tài)以及駕駛者已完全離開機車，亦即，機車可能已發(fā)生事故。因此，機車警示系統(tǒng)100所自動產(chǎn)生之右方向燈組120、左方向燈組130及喇叭140之持續(xù)且間歇的運作即可在視覺與聽覺上提醒他人注意到事故發(fā)生，因而可以減少二次傷害的發(fā)生率或縮短救援時間。雖然本實用新型已以較佳實施例揭露于上，然其并非用以限定本實用新型，任何熟習此項技藝者，在不脫離本實用新型之精神和范圍內(nèi)，當可作些許之更動與潤飾，因此本實用新型之保護范圍當視后附之申請專利范圍所界定者為準。
權利要求1.一種機車警示系統(tǒng)，其特征在于包括 一電源； 一右方向燈組； 一左方向燈組； 一喇叭； 一電源開關，具有一第一端點及一第二端點，其中，該第一端點系連接于該電源之正極，并且系選擇性連通于該第二端點； 一方向燈開關，具有一第三端點、一第四端點及一第五端點，其中，該第三端點系選擇性連通于該第四端點或該第五端點，該第四端點系連接于該右方向燈組，以及該第五端點系連接于該左方向燈組； 一閃爍器，連接于該電源開關之該第二端點與該方向燈開關之該第三端點之間；一喇機開關，具有一第六端點及一第七端點，其中，該第六端點系連接于該電源開關之該第二端點，并且系選擇性連通于該第七端點，以及該第七端點系連接于該喇叭； 一繼電器，具有一勵磁線圈及一勵磁開關，其中，該勵磁開關系相對于該勵磁線圈，并且系連接于該閃爍器與該右方向燈組之間、該閃爍器與該左方向燈組之間以及該閃爍器與該喇叭之間，以及該勵磁開關系藉由該勵磁線圈之勵磁操作而閉合； 一腳架開關，連接于該電源開關之該第二端點； 一右把手開關，連接于該腳架開關； 一左把手開關，連接于該右把手開關；以及 一座墊開關，連接于該左把手開關與該繼電器之該勵磁線圈之間。
2.如權利要求I所述的機車警示系統(tǒng)，其特征在于，該右方向燈組包括一右前方向燈及一右后方向燈，以及該左方向燈組包括一左前方向燈及一左后方向燈。
專利摘要一種機車警示系統(tǒng)，其包括一電源開關，具一第一端點及一第二端點，第一端點連接于一電源之正極；一方向燈開關，具一第三端點、一第四端點及一第五端點。第三端點選擇性連通于第四或第五端點，第四及第五端點分別連接于一右方向燈組及一左方向燈組；一閃爍器，連接于第二與第三端點間；一喇叭開關，具一第六端點及一第七端點，第六及第七端點分別連接于第二端點及一喇叭；一繼電器，具一勵磁線圈及一勵磁開關，勵磁開關連接于閃爍器與右方向燈組、左方向燈組及喇叭間，一腳架開關、一右把手開關、一左把手開關及一座墊開關依序連接于第二端點與勵磁線圈間。
文檔編號B62J6/00GK202439792SQ20122003287
公開日2012年9月19日 申請日期2012年2月2日 優(yōu)先權日2012年2月2日
發(fā)明者葉偉志, 施廷衛(wèi), 王玉仁 申請人:三陽工業(yè)股份有限公司