專(zhuān)利名稱(chēng)：一種排泥運(yùn)輸電動(dòng)小車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)小車(chē)，尤其涉及一種用于排泥運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)小車(chē)。
背景技術(shù)：
目前，焚燒穩(wěn)定器排泥裝置的排泥口距離地面較近，而且排泥口上部有維修平臺(tái)，由于作業(yè)場(chǎng)地的限制，吊裝車(chē)輛無(wú)法把運(yùn)泥斗直接放置在焚燒穩(wěn)定器的排泥口下。長(zhǎng)期以來(lái)，泥漿只能通過(guò)焚燒穩(wěn)定器排泥口排放在地上，然后由人工用小車(chē)、鏟子把淤泥鏟倒勞動(dòng)車(chē)?yán)镛D(zhuǎn)運(yùn)到指定的淤泥料斗中，然后用大型運(yùn)泥車(chē)將污泥料斗吊運(yùn)拉走。但在上述作業(yè)過(guò)程中，存在三個(gè)方面的問(wèn)題一是作業(yè)人員工作量大，工作效率較低；二是泥漿二次落地，破壞現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，造成二次污染，不利于環(huán)保；三是作業(yè)場(chǎng)地不利于運(yùn)泥車(chē)轉(zhuǎn)向、掉頭，不利于運(yùn)泥車(chē)對(duì)運(yùn)泥斗的快速吊運(yùn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種排泥運(yùn)輸電動(dòng)小車(chē)，能夠?qū)⑦\(yùn)泥斗直接停放在焚燒穩(wěn)定器的下料口，或?qū)⑦\(yùn)泥斗運(yùn)輸?shù)竭\(yùn)泥車(chē)旁，并可以根據(jù)吊裝需要調(diào)整運(yùn)泥斗的方位。本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題的技術(shù)方案如下一種排泥運(yùn)輸電動(dòng)小車(chē)，包括底盤(pán)和由第一電機(jī)控制的主動(dòng)輪，其特征在于所述底盤(pán)上安裝有轉(zhuǎn)盤(pán)、第二電機(jī)和減速器，所述轉(zhuǎn)盤(pán)一側(cè)設(shè)置有與其相嚙合的齒輪，所述齒輪與減速器同軸安裝，所述第二電機(jī)通過(guò)皮帶與減速器相聯(lián)接，轉(zhuǎn)盤(pán)的上方安裝有工作平臺(tái)，所述工作平臺(tái)上方放置有運(yùn)泥斗。作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述轉(zhuǎn)盤(pán)通過(guò)軸承組與底盤(pán)相連接。所述轉(zhuǎn)盤(pán)的回轉(zhuǎn)范圍是360°。轉(zhuǎn)盤(pán)的回轉(zhuǎn)有利于運(yùn)泥斗隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，有利于運(yùn)泥車(chē)對(duì)運(yùn)泥斗的直接吊運(yùn)。根據(jù)實(shí)際需要，所述轉(zhuǎn)盤(pán)的回轉(zhuǎn)速度是I. 3轉(zhuǎn)/分鐘。所述減速器的速比為1075:1。這種速比使小車(chē)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)處于類(lèi)自鎖狀態(tài)，保證運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。為了進(jìn)一步提高運(yùn)泥斗在運(yùn)泥車(chē)上的定位精度，在所述工作平臺(tái)上固設(shè)有定位滑輪。作為優(yōu)選，所述運(yùn)泥斗的載重量為11噸。本實(shí)用新型的工作過(guò)程是當(dāng)穩(wěn)定器排泥口將泥漿排放到運(yùn)泥斗內(nèi)后，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)操作箱按鈕電動(dòng)，就可以將排泥運(yùn)輸電動(dòng)小車(chē)上的運(yùn)泥斗運(yùn)行到運(yùn)泥車(chē)旁，為了方便運(yùn)泥車(chē)直接吊運(yùn)，通過(guò)調(diào)控使轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，將運(yùn)泥斗的方向調(diào)整至與運(yùn)泥車(chē)吊裝方向一致，吊裝放置在運(yùn)泥車(chē)上然后將其拉走。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于[0016]I、通過(guò)本實(shí)用新型的電動(dòng)小車(chē)可以將運(yùn)泥斗直接停放在焚燒穩(wěn)定器的下料口，避免了大量的人工勞動(dòng)，并大大提高了工作效率。2、避免了泥漿的二次落地，有利于現(xiàn)場(chǎng)的節(jié)能環(huán)保。3、可通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)控制電動(dòng)小車(chē)前進(jìn)、后退或轉(zhuǎn)動(dòng)，使運(yùn)泥斗對(duì)準(zhǔn)運(yùn)泥車(chē)，可節(jié)省現(xiàn)場(chǎng)吊裝對(duì)準(zhǔn)時(shí)間，提高運(yùn)泥車(chē)的運(yùn)輸效率。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的A向示意圖。 圖中1、底盤(pán)；2、轉(zhuǎn)盤(pán)；3、工作平臺(tái)；4、軸承組；5、第二電機(jī)；6、減速器；7、齒輪；
8、第一電機(jī)；9、主動(dòng)輪；10、運(yùn)泥斗；11、電纜；12、電纜卷筒；13、定位滑輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明如圖I和圖2所不,一種排泥運(yùn)輸電動(dòng)小車(chē),包括底盤(pán)I和由第一電機(jī)8控制的主動(dòng)輪9，所述底盤(pán)I上安裝有轉(zhuǎn)盤(pán)2、第二電機(jī)5和減速器6，所述轉(zhuǎn)盤(pán)2 —側(cè)設(shè)置有與其相嚙合的齒輪7，所述齒輪7與減速器6同軸安裝，所述第二電機(jī)5通過(guò)皮帶51與減速器6相聯(lián)接，所述減速器6的速比優(yōu)選為1075:1。轉(zhuǎn)盤(pán)2的上方安裝有工作平臺(tái)3，轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，工作平臺(tái)3隨之同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述工作平臺(tái)上方放置有運(yùn)泥斗10。作為優(yōu)選方案，所述轉(zhuǎn)盤(pán)2通過(guò)軸承組4與底盤(pán)I相連接，所述轉(zhuǎn)盤(pán)2的回轉(zhuǎn)范圍是360°，可以根據(jù)現(xiàn)在作業(yè)的需要轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)，使運(yùn)泥斗10與運(yùn)泥車(chē)的吊裝位置一致。所述轉(zhuǎn)盤(pán)2的回轉(zhuǎn)速度是I. 3轉(zhuǎn)/分鐘。所述工作平臺(tái)3的前端固設(shè)有定位滑輪13，可提高定位精度。所述運(yùn)泥斗10的載重量為11噸。使用本實(shí)用新型的排泥運(yùn)輸電動(dòng)小車(chē)，可在焚燒穩(wěn)定器和排泥車(chē)停放處之間鋪設(shè)軌道，將電動(dòng)小車(chē)的四個(gè)車(chē)輪制成與軌道相配合的樣子，當(dāng)運(yùn)泥斗內(nèi)泥漿裝滿(mǎn)需要輸送到運(yùn)泥車(chē)旁，或者需要停放到排泥口下方時(shí)，通過(guò)對(duì)操作箱的調(diào)控，使其沿軌道移動(dòng)到所需的位置；當(dāng)運(yùn)泥斗方向與運(yùn)泥車(chē)吊裝方位不一致時(shí)，則可以通過(guò)調(diào)控轉(zhuǎn)盤(pán)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)泥斗方位的調(diào)整。
權(quán)利要求1.一種排泥運(yùn)輸電動(dòng)小車(chē)，包括底盤(pán)(I)和由第一電機(jī)(8)控制的主動(dòng)輪(9)，其特征在于 所述底盤(pán)(I)上安裝有轉(zhuǎn)盤(pán)(2 )、第二電機(jī)(5 )和減速器(6 )，所述轉(zhuǎn)盤(pán)(2 ) 一側(cè)設(shè)置有與其相嚙合的齒輪(7)，所述齒輪(7)與減速器(6)同軸安裝，所述第二電機(jī)(5)通過(guò)皮帶(51)與減速器(6)相聯(lián)接，轉(zhuǎn)盤(pán)(2)的上方安裝有工作平臺(tái)(3)，所述工作平臺(tái)上方放置有運(yùn)泥斗(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的排泥運(yùn)輸電動(dòng)小車(chē)，其特征在于 所述轉(zhuǎn)盤(pán)(2)通過(guò)軸承組(4)與底盤(pán)(I)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的排泥運(yùn)輸電動(dòng)小車(chē)，其特征在于 所述轉(zhuǎn)盤(pán)(2)的回轉(zhuǎn)范圍是360°。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的排泥運(yùn)輸電動(dòng)小車(chē)，其特征在于 所述轉(zhuǎn)盤(pán)(2)的回轉(zhuǎn)速度是I. 3轉(zhuǎn)/分鐘。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的排泥運(yùn)輸電動(dòng)小車(chē)，其特征在于 所述減速器(6)的速比為1075:1。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的排泥運(yùn)輸電動(dòng)小車(chē)，其特征在于 所述工作平臺(tái)(3)的前端固設(shè)有定位滑輪(13)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的排泥運(yùn)輸電動(dòng)小車(chē)，其特征在于 所述運(yùn)泥斗(10)的載重量為11噸。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種排泥運(yùn)輸電動(dòng)小車(chē)，包括底盤(pán)和由第一電機(jī)控制的主動(dòng)輪，所述底盤(pán)上安裝有轉(zhuǎn)盤(pán)、第二電機(jī)和減速器，所述轉(zhuǎn)盤(pán)一側(cè)設(shè)置有與其相嚙合的齒輪，所述齒輪與減速器同軸安裝，所述第二電機(jī)通過(guò)皮帶與減速器相聯(lián)接，轉(zhuǎn)盤(pán)的上方安裝有工作平臺(tái)，所述工作平臺(tái)上方放置有運(yùn)泥斗。通過(guò)本實(shí)用新型的電動(dòng)小車(chē)可以將運(yùn)泥斗直接停放在焚燒穩(wěn)定器的下料口，避免了大量的人工勞動(dòng)，并大大提高了工作效率。避免了泥漿的二次落地，有利于現(xiàn)場(chǎng)的節(jié)能環(huán)保?？赏ㄟ^(guò)現(xiàn)場(chǎng)控制電動(dòng)小車(chē)前進(jìn)、后退或轉(zhuǎn)動(dòng)，使運(yùn)泥斗對(duì)準(zhǔn)運(yùn)泥車(chē)，可節(jié)省現(xiàn)場(chǎng)吊裝對(duì)準(zhǔn)時(shí)間，提高運(yùn)泥車(chē)的運(yùn)輸效率。
文檔編號(hào)B62D33/00GK202765108SQ20122026314
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月5日
發(fā)明者柏良, 劉國(guó)強(qiáng), 戈偉斌, 俞偉耀, 何建明 申請(qǐng)人:寶鋼發(fā)展有限公司