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      一種副車(chē)架支撐架的設(shè)計(jì)方法

      文檔序號(hào):4073491閱讀:218來(lái)源:國(guó)知局
      一種副車(chē)架支撐架的設(shè)計(jì)方法
      【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種副車(chē)架支撐架的設(shè)計(jì)方法,將構(gòu)成主體骨架的兩組平行板中內(nèi)側(cè)的板兩端向內(nèi)進(jìn)行彎折,以擴(kuò)大每組平行板之間的空間,對(duì)下料進(jìn)行適當(dāng)增加,加工方式不變。本發(fā)明提供的副車(chē)架支撐架的設(shè)計(jì)方法,設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,能夠?qū)崿F(xiàn)副車(chē)架的通用。
      【專(zhuān)利說(shuō)明】一種副車(chē)架支撐架的設(shè)計(jì)方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種副車(chē)架支撐架的設(shè)計(jì)方法,屬于裝載機(jī)及其配件領(lǐng)域。
      【背景技術(shù)】
      [0002]裝載機(jī)在工作過(guò)程中要求安裝在副車(chē)架上的后橋能夠繞后車(chē)架上的副車(chē)架支撐架的軸線方向做一定量的擺動(dòng)調(diào)整,目前裝載機(jī)的副車(chē)架根據(jù)裝載機(jī)配置的不同分為鑄造式和焊接式,兩者的外形構(gòu)造有一定的差別,這就造成不同配置的機(jī)型副車(chē)架支撐架不一致,造成后車(chē)架的通用性差,一旦采購(gòu)出錯(cuò)就會(huì)產(chǎn)生干涉。原副車(chē)架支撐架為四塊相同的板相互平行兩兩一組的,構(gòu)成主體骨架,優(yōu)點(diǎn)為下料及加工簡(jiǎn)單,質(zhì)量容易控制,缺點(diǎn)為不能匹配不同的副車(chē)架,通用性差。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的缺陷,提供一種副車(chē)架支撐架的設(shè)計(jì)方法,實(shí)現(xiàn)副車(chē)架的通用。
      [0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案:
      一種副車(chē)架支撐架的設(shè)計(jì)方法,將構(gòu)成主體骨架的兩組平行板中內(nèi)側(cè)的板兩端向內(nèi)進(jìn)行彎折,以擴(kuò)大每組平行板之間的空間,對(duì)下料進(jìn)行適當(dāng)增加,加工方式不變。
      [0005]本發(fā)明一種副車(chē)架支撐架的設(shè)計(jì)方法,設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,能夠?qū)崿F(xiàn)副車(chē)架的通用。
      【具體實(shí)施方式】
      [0006]以下對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明,應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明,并不用于限定本發(fā)明。
      [0007]—種副車(chē)架支撐架的設(shè)計(jì)方法,將構(gòu)成主體骨架的兩組平行板中內(nèi)側(cè)的板兩端向內(nèi)進(jìn)行彎折,以擴(kuò)大每組平行板之間的空間,對(duì)下料進(jìn)行適當(dāng)增加,加工方式不變。
      [0008]本發(fā)明一種副車(chē)架支撐架的設(shè)計(jì)方法,設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,能夠?qū)崿F(xiàn)副車(chē)架的通用。
      [0009]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已,并不用于限制本發(fā)明,盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明,對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō),其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      【權(quán)利要求】
      1.一種副車(chē)架支撐架的設(shè)計(jì)方法,其特征在于:將構(gòu)成主體骨架的兩組平行板中內(nèi)側(cè)的板兩端向內(nèi)進(jìn)行彎折,以擴(kuò)大每組平行板之間的空間,對(duì)下料進(jìn)行適當(dāng)增加,加工方式不變。
      【文檔編號(hào)】B62D21/09GK103738401SQ201310730049
      【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月26日
      【發(fā)明者】邊平 申請(qǐng)人:柳州正菱集團(tuán)有限公司
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