一種摩托車?yán)鹊闹谱鞣椒?br> 【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車?yán)?，包括喇叭本體，所述喇叭本體背面設(shè)置有主連接塊，主連接塊與喇叭本體之間設(shè)置有橡膠減震墊，主連接塊左端向內(nèi)彎曲，并且主連接塊彎曲后折彎邊與主連接塊形成一個(gè)“U”字形的卡槽，位于卡槽中部的主連接塊上開(kāi)設(shè)有鎖緊孔，喇叭本體背面位于主連接塊上方位置固定設(shè)置有兩個(gè)輔助連接塊，兩輔助連接塊上端分別設(shè)置有一個(gè)輔助連接孔，喇叭本體前端喇叭口套接有一個(gè)防護(hù)套。此方案主連接塊和兩個(gè)輔助連接塊配合連接，連接方便，固定可靠；設(shè)置橡膠減震墊，減震效果好，有效防止喇叭松動(dòng)；防護(hù)套結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防護(hù)效果好，且不會(huì)影響喇叭的發(fā)聲效果。
【專利說(shuō)明】一種摩托車?yán)?br> 【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及喇叭【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種摩托車?yán)取?br> 【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的摩托車?yán)韧ㄟ^(guò)固定設(shè)置一塊連接塊，直接通過(guò)鎖緊螺釘與摩托車連接件螺紋連接，在摩托車行駛中喇叭會(huì)不斷的振動(dòng)，使用久了后會(huì)使喇叭的鎖緊螺釘松動(dòng)，喇叭會(huì)傾斜或晃動(dòng)，如未發(fā)現(xiàn)繼續(xù)使用，喇叭會(huì)掉落，掉落時(shí)容易摔壞喇叭口。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、連接方便、固定可靠的摩托車?yán)取?br> [0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種摩托車?yán)?，包括喇叭本體，所述喇叭本體背面設(shè)置有主連接塊，所述主連接塊右端中部與喇叭本體固定連接，且所述主連接塊與喇叭本體之間設(shè)置有橡膠減震墊，主連接塊左端向內(nèi)彎曲，并且主連接塊彎曲后折彎邊與主連接塊形成一個(gè)“U”字形的卡槽，所述位于卡槽中部的主連接塊上開(kāi)設(shè)有鎖緊孔，所述喇叭本體背面位于主連接塊上方位置固定設(shè)置有兩個(gè)輔助連接塊，所述兩輔助連接塊上端分別設(shè)置有一個(gè)輔助連接孔，所述喇叭本體前端喇叭口套接有一個(gè)防護(hù)套，所述防護(hù)套前端環(huán)形設(shè)置有若干個(gè)弧形孔，所述防護(hù)套邊緣分別設(shè)置有若干個(gè)弧形缺口。
[0005]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，設(shè)置了主連接塊和兩個(gè)輔助連接塊配合連接，且主連接塊結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，連接方便，固定可靠；主連接塊與喇叭本體之間設(shè)置橡膠減震墊，減震效果好，有效防止喇叭松動(dòng)；套接在喇叭口的防護(hù)套結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防護(hù)效果好，且不會(huì)影響喇叭的發(fā)聲效果。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述主連接塊橫向設(shè)置，兩輔助連接塊豎向平行設(shè)置，且主連接塊的中心線與兩輔助連接塊的中心線互相垂直。通過(guò)本設(shè)置，所述的主連接塊與兩輔助連接塊位置安裝合理，喇叭固定更加可靠。
[0007]本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為:所述的鎖緊孔為腰形長(zhǎng)孔，所述主連接塊左端的折彎邊對(duì)應(yīng)鎖緊孔位置設(shè)置有通孔。
[0008]本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為:所述主連接塊右端中部通過(guò)螺栓與喇叭本體固定連接。通過(guò)本設(shè)置，主連接塊與喇叭本體連接可靠。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置更加合理，設(shè)置了主連接塊和兩個(gè)輔助連接塊配合連接，連接方便，固定可靠；主連接塊與喇叭本體之間設(shè)置橡膠減震墊，減震效果好，有效防止喇叭松動(dòng)；套接在喇叭口的防護(hù)套結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防護(hù)效果好，且不會(huì)影響喇叭的發(fā)聲效果。
[0010]下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的后視示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)用新型公開(kāi)的一種摩托車?yán)?，包括喇叭本體1，所述喇叭本體I背面設(shè)置有主連接塊2，所述主連接塊2右端中部與喇叭本體I固定連接，且所述主連接塊2與喇叭本體I之間設(shè)置有橡膠減震墊3，主連接塊2左端向內(nèi)彎曲，并且主連接塊2彎曲后折彎邊21與主連接塊2形成一個(gè)“U”字形的卡槽4，所述位于卡槽4中部的主連接塊2上開(kāi)設(shè)有鎖緊孔22，所述喇叭本體I背面位于主連接塊2上方位置固定設(shè)置有兩個(gè)輔助連接塊5，所述兩輔助連接塊5上端分別設(shè)置有一個(gè)輔助連接孔51，所述喇叭本體I前端喇叭口套接有一個(gè)防護(hù)套6，所述防護(hù)套6前端環(huán)形設(shè)置有若干個(gè)弧形孔61，所述防護(hù)套6邊緣分別設(shè)置有若干個(gè)弧形缺口 62。
[0014]為使本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更加合理，作為優(yōu)選的，本實(shí)施例所述主連接塊2橫向設(shè)置，兩輔助連接塊5豎向平行設(shè)置，且主連接塊2的中心線與兩輔助連接塊5的中心線互相垂直。
[0015]所述的鎖緊孔22為腰形長(zhǎng)孔，所述主連接塊2左端的折彎邊21對(duì)應(yīng)鎖緊孔22位置設(shè)置有通孔211。所述主連接塊2右端中部通過(guò)螺栓7與喇叭本體I固定連接。
[0016]實(shí)際使用時(shí)，主連接塊2的彎曲后的折彎邊21與主連接塊2形成一個(gè)“U”字形的卡槽4卡住摩托車的連接部件，再通過(guò)鎖緊件穿過(guò)鎖緊孔22和通孔211將主連接塊2鎖緊，然后再將兩輔助連接塊5采用螺釘穿過(guò)輔助連接孔51與摩托車部件固定。連接操作方便，固定可靠。
[0017]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，設(shè)置了主連接塊和兩個(gè)輔助連接塊配合連接，連接方便，固定可靠；主連接塊與喇叭本體之間設(shè)置橡膠減震墊，減震效果好，有效防止喇叭松動(dòng)；套接在喇叭口的防護(hù)套結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防護(hù)效果好，且不會(huì)影響喇叭的發(fā)聲效果。
[0018]上述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體描述，只用于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定，本領(lǐng)域的技術(shù)工程師根據(jù)上述實(shí)用新型的內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型作出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車?yán)?，包括喇叭本體(1)，其特征在于:所述喇叭本體(I)背面設(shè)置有主連接塊(2 )，所述主連接塊(2 )右端中部與喇叭本體(I)固定連接，且所述主連接塊(2 )與喇叭本體(I)之間設(shè)置有橡膠減震墊(3 )，主連接塊(2 )左端向內(nèi)彎曲，并且主連接塊(2 )彎曲后折彎邊(21)與主連接塊(2)形成一個(gè)“U”字形的卡槽(4)，所述位于卡槽(4)中部的主連接塊(2)上開(kāi)設(shè)有鎖緊孔(22)，所述喇叭本體(I)背面位于主連接塊(2)上方位置固定設(shè)置有兩個(gè)輔助連接塊(5)，所述兩輔助連接塊(5)上端分別設(shè)置有一個(gè)輔助連接孔(51)，所述喇叭本體(I)前端喇叭口套接有一個(gè)防護(hù)套(6)，所述防護(hù)套(6)前端環(huán)形設(shè)置有若干個(gè)弧形孔(61)，所述防護(hù)套(6)邊緣分別設(shè)置有若干個(gè)弧形缺口(62)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車?yán)?，其特征在?所述主連接塊(2)橫向設(shè)置，兩輔助連接塊(5)豎向平行設(shè)置，且主連接塊(2)的中心線與兩輔助連接塊(5)的中心線互相垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種摩托車?yán)?，其特征在?所述的鎖緊孔(22)為腰形長(zhǎng)孔，所述主連接塊(2)左端的折彎邊(21)對(duì)應(yīng)鎖緊孔22位置設(shè)置有通孔(211)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種摩托車?yán)龋涮卣髟谟?所述主連接塊(2)右端中部通過(guò)螺栓(7 )與喇叭本體(I)固定連接。
【文檔編號(hào)】B62J3/00GK203528663SQ201320565972
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月12日
【發(fā)明者】詹志多 申請(qǐng)人:福安市智友汽車電器有限公司