一種卡車用車架橫梁的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種卡車用車架橫梁，包括橫截面呈U形的開口朝上的橫梁、固定于U形橫梁底部四個邊角處的底板、通過折彎設(shè)置于底部外側(cè)與底板垂直的立板Ⅰ以及通過折彎設(shè)置于立板Ⅰ外側(cè)端且與立板Ⅰ垂直的立板Ⅱ，所述各個立板Ⅰ與橫梁的側(cè)邊相固定。橫梁為U型結(jié)構(gòu)其結(jié)構(gòu)簡單、便于制造，根據(jù)車架后部受力特點，將U型橫梁開口朝上放置，可使底面有效的承受懸架傳遞的拉力。立板Ⅰ、立板Ⅱ與底板組成的連接板結(jié)構(gòu)既可以保證連接板與橫梁本體的連接強度，又可以保證橫梁與車架的連接強度，橫梁1的高度明顯降低，更符合泵送裝置的裝配需求。
【專利說明】一種卡車用車架橫梁

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種卡車用車架橫梁。

【背景技術(shù)】
[0002]近幾年建筑行業(yè)的飛速發(fā)展使得泵車及車載泵的市場需求不斷加大。泵車及車載泵底盤需要車架后部橫梁的高度盡量降低，便于泵送裝置的布置，從而降低泵送裝置的質(zhì)心高度，保證車輛的穩(wěn)定性。但目前泵車及車載泵底盤都是基于普通卡車底盤改裝而成，普通卡車底盤車架后部橫梁高度均較高，使得泵送裝置的高度難以下降。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種便于制造、連接強度高且橫梁高度低的卡車用車架橫梁。
[0004]本實用新型克服其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]本卡車用車架橫梁，包括橫截面呈U形的開口朝上的橫梁、固定于U形橫梁底部四個邊角處的底板、通過折彎設(shè)置于底部外側(cè)與底板垂直的立板I以及通過折彎設(shè)置于立板I外側(cè)端且與立板I垂直的立板II，所述各個立板I與橫梁的側(cè)邊相固定，立板II通過螺栓穿過安裝孔后旋合緊固于車架上。
[0006]為了方便安裝，上述底板以及立板I上分別設(shè)置有若干圓孔I，所述橫梁的底平面以及兩側(cè)的側(cè)邊上分別設(shè)置有與圓孔I相對應(yīng)的圓孔II，螺栓或鉚釘依次穿過圓孔I和圓孔II后將底板以及立板I與橫梁I連接固定。
[0007]為了提高受力強度，上述立板I呈梯形狀。
[0008]本實用新型的有益效果是:橫梁為U型結(jié)構(gòu)其結(jié)構(gòu)簡單、便于制造，根據(jù)車架后部受力特點，將U型橫梁開口朝上放置，可使底面有效的承受懸架傳遞的拉力。立板1、立板II與底板組成的連接板結(jié)構(gòu)既可以保證連接板與橫梁本體的連接強度，又可以保證橫梁與車架的連接強度，橫梁I的高度明顯降低，更符合泵送裝置的裝配需求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中，1.橫梁2.立板I 3.立板II 4.底板。

【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖1、附圖2對本實用新型做進一步說明。
[0013]本卡車用車架橫梁，包括橫截面呈U形的開口朝上的橫梁1、固定于U形橫梁I底部四個邊角處的底板4、通過折彎設(shè)置于底部4外側(cè)與底板4垂直的立板I 2以及通過折彎設(shè)置于立板I 2外側(cè)端且與立板I 2垂直的立板II 3，所述各個立板I 2與橫梁I的側(cè)邊相固定。由于橫梁I為U型結(jié)構(gòu)其結(jié)構(gòu)簡單、便于制造，根據(jù)車架后部受力特點，將U型橫梁開口朝上放置，可使底面有效的承受懸架傳遞的拉力。立板II 3通過螺栓穿過安裝孔后旋合緊固于車架上，合理的立板I 2、立板II 3與底板4組成的連接板結(jié)構(gòu)既可以保證連接板與橫梁I本體的連接強度，又可以保證橫梁I與車架的連接強度，橫梁I的高度明顯降低，更符合泵送裝置的裝配需求。
[0014]底板4以及立板I 2上分別設(shè)置有若干圓孔I，所述橫梁I的底平面以及兩側(cè)的側(cè)邊上分別設(shè)置有與圓孔I相對應(yīng)的圓孔II，螺栓或鉚釘依次穿過圓孔I和圓孔II后將底板4以及立板I 2與橫梁I連接固定。安裝結(jié)構(gòu)簡單，安裝拆卸方便，提高了裝配效率。
[0015]立板I 2可以呈梯形狀。梯形結(jié)構(gòu)的立板I 2在其側(cè)邊以及底部受到立板II 3以及底部4傳遞的力時，可以提高其受力強度，通過優(yōu)化受力結(jié)構(gòu)，確保了使用的可靠性。
【權(quán)利要求】
1.一種卡車用車架橫梁，其特征在于:包括橫截面呈U形的開口朝上的橫梁(I)、固定于U形橫梁(I)底部四個邊角處的底板(4)、通過折彎設(shè)置于底部(4)外側(cè)與底板(4)垂直的立板I (2)以及通過折彎設(shè)置于立板I (2)外側(cè)端且與立板I (2)垂直的立板II (3)，所述各個立板1(2)與橫梁(I)的側(cè)邊相固定，所述立板II (3)上設(shè)置有若干安裝孔，立板II(3)通過螺栓穿過安裝孔后旋合緊固于車架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車用車架橫梁，其特征在于:所述底板(4)以及立板I(2)上分別設(shè)置有若干圓孔I，所述橫梁(I)的底平面以及兩側(cè)的側(cè)邊上分別設(shè)置有與圓孔I相對應(yīng)的圓孔II，螺栓或鉚釘依次穿過圓孔I和圓孔II后將底板(4)以及立板I (2)與橫梁(I)連接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的卡車用車架橫梁，其特征在于:所述立板I(2)呈梯形狀。
【文檔編號】B62D21/00GK203996426SQ201420358912
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】孫紀路, 韓兆運, 朱寶黎 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司