專利名稱：折疊多用自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種折疊多用自行車。
現(xiàn)在各種折疊自行車種類繁多，但是折疊后體積很大，攜帶，旅游，搬運(yùn)都十分不便。特別是高層樓上樓和存放都有一定的困難。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種攜帶，旅游，搬運(yùn)十分方便，折疊后體積很小、折疊后可作推車的折疊多用自行車。
本實(shí)用新型折疊多用自行車，包括套在前叉上的滑動(dòng)套，滑動(dòng)套有兩個(gè)分支，橫桿一頭和滑動(dòng)套一分支活絡(luò)連接，橫桿另一頭和后叉用燕尾槽連接，彈簧銷定位，后叉另一頭裝在后輪上。橫叉一頭和滑動(dòng)套另一分支活絡(luò)連接，橫叉另一頭裝在后輪上，前輪，手柄裝在前叉上。加力桿和橫桿，橫叉活絡(luò)連接，彈簧套裝在橫桿上，套住橫桿和滑動(dòng)套的活絡(luò)接頭。鏈輪車拐裝在橫叉中部，另一鏈輪在后輪軸上組成鏈輪組件，座板裝在后叉上。
本實(shí)用新型折疊多用自行車的優(yōu)點(diǎn)是折疊自如，折疊后體積小，攜帶，旅游，搬運(yùn)都十分方便，廠方可以整車出廠，特別對(duì)高層樓住戶搬車上樓和存放十分方便。折疊后還可以作手推車。
以下結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例作詳細(xì)說明


圖1為折疊多用自行車結(jié)構(gòu)總裝圖。
圖2為橫桿，后叉連接橫截面圖。
圖3為彈簧套剖面圖。
根據(jù)
圖1、圖2、圖3所示，手柄(1)，前輪(3)，滑動(dòng)套(4)都裝在前叉(1)上，滑動(dòng)套(4)有兩個(gè)分支，兩個(gè)分支分別和橫桿(8)，橫叉(6)的一頭活絡(luò)連接。橫桿(8)的另一頭和后叉(10)的一頭用燕尾槽連接，彈簧銷定位，使之連接牢固，間隙小，承載能力強(qiáng)，橫叉(6)的另一頭和后叉(10)的另一頭裝在后輪(11)上，鏈條組件(12)中的鏈輪，車踏拐(5)裝在橫叉(6)的中部，另一鏈輪裝在后輪(11)軸上，鏈條裝在鏈輪上，座板(9)裝在后叉(10)上，彈簧套(14)裝在橫桿(8)上，并套住橫桿(8)和滑動(dòng)套(4)一分支活路連接頭。加力桿(7)和橫桿(8)，橫叉(6)的分支活絡(luò)連接。
折疊多用自行車折疊功能是這樣實(shí)現(xiàn)的按動(dòng)彈簧套(14)，使活絡(luò)接頭露出，滑動(dòng)套(4)沿前叉(1)向上運(yùn)動(dòng)，向下按橫桿(8)向下滑動(dòng)，加力桿(2)彎曲，橫桿(8)滑至后輪，后叉(10)向前折和橫(8)相貼，滑動(dòng)套(4)滑至手把(2)時(shí)，原折疊好的部分通過關(guān)節(jié)往下折，則兩輪疊在一起，扣牢。推動(dòng)手把(2)可以作推車，裝上一個(gè)布兜，可以推小孩或其它重物。
權(quán)利要求一種折疊多用自行車，包括手柄(2)，前叉(1)，后叉(10)，橫叉(6)，橫桿(8)，加力桿(7)，彈簧套(14)，鏈輪鏈條組件(12)座板(9)，其特征在于套在前叉(1)上的滑動(dòng)套(4)兩個(gè)分支分別和橫桿(8)，橫叉(6)的一頭活絡(luò)連接，橫桿(8)的另一頭和后叉(10)的一頭用燕尾槽連接，彈簧銷定位。
專利摘要一種折疊多用自行車，包括手柄(2)，前叉(1)，后叉(10)橫桿(8)橫叉(6)，加力桿(7)，彈簧套(14)，鏈輪鏈條組件(12)，座板(9)，套在前叉(1)上的滑動(dòng)套(4)的兩個(gè)分支分別和橫桿(8)，橫叉(6)的一頭活絡(luò)連接，橫桿(8)的另一頭和后叉(10)的一頭用燕尾槽連接，彈簧銷定位。其優(yōu)點(diǎn)是折疊自如，折疊后體積小，攜帶、旅游，搬運(yùn)都十分方便，廠方可以整車出廠，特別是對(duì)高層樓住戶搬車上樓和存放車都十分方便，折疊后還可以作手推車。
文檔編號(hào)B62K13/00GK2120072SQ9123313
公開日1992年10月28日 申請(qǐng)日期1991年12月28日 優(yōu)先權(quán)日1991年12月28日
發(fā)明者李小明 申請(qǐng)人:李小明