摩托車油箱設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于摩托車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及用于提高摩托車總存油量的摩托車油箱設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪車，作為一種常用的交通工具，廣泛的被運(yùn)用到生活中，尤其是道路偏窄的山區(qū)公路更是常見。普通跨騎式摩托車配置的燃油油箱為外露式，油箱容積一般為6-12升，加注一次燃油可行駛大約300-600公里。彎梁兩輪摩托車配置的油箱為內(nèi)置式，位于座墊的下面，由于受到本身空間結(jié)構(gòu)的限制，油箱容積一般為3-4升，加注一次燃油只能行駛大約200-250公里。由此，存在燃油攜帶量小、行駛里程少的問(wèn)題。普通跨越式摩托車，常作為運(yùn)輸貨物的工具使用，尤其是偏遠(yuǎn)的山區(qū)，因山區(qū)道路狹窄，貨車根本無(wú)法前行，摩托車成了唯一較快的運(yùn)輸設(shè)備，而山區(qū)內(nèi)幾乎沒有加油的站點(diǎn)，油箱內(nèi)油量的多少，直接決定了運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近。
[0003]由此，出現(xiàn)了備用油箱一詞，但常說(shuō)的備用油箱和主油箱都是一個(gè)油箱，只是通過(guò)油開關(guān)的高低不同的兩個(gè)出油口來(lái)控制的，并不能實(shí)質(zhì)的增加一次性加油量。有所解決的方式是通過(guò)油壺裝滿油，放在摩托車的尾箱或者掛在摩托車貨架上，采用這樣的方式存在不足，油壺畢竟不是專業(yè)的油箱設(shè)備，在山區(qū)道路的顛簸中安全隱患非常大；油箱沒油時(shí)，需要人工手動(dòng)加油，非常不便；而且摩托車本身作為運(yùn)輸工具，將油壺放置在貨架上占用了貨物的空間，不利于高效的運(yùn)輸。因此，有必要對(duì)此做出改進(jìn)，較好的實(shí)現(xiàn)摩托車較遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種摩托車油箱設(shè)備，能增大油箱的一次性加油量，能自動(dòng)將汽油輸送至油箱內(nèi)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)供油。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的基礎(chǔ)技術(shù)方案是:包括主油箱，主油箱的開口處設(shè)置有加油蓋，主油箱與加油蓋之間設(shè)置有油箱井口，主油箱的右側(cè)安裝有第一副油箱，主油箱的左側(cè)安裝有第二副油箱，還包括三通管，第一副油箱、第二副油箱和主油箱通過(guò)三通管連接，三通管的三通口位于油箱井口內(nèi)。
[0006]采用上述技術(shù)方案時(shí)，主油箱的右側(cè)安裝有第一副油箱，主油箱的左側(cè)安裝有第二副油箱，除原有的主油箱可以盛裝汽油外，第一副油箱和第二副油箱的設(shè)置增加了一次性的加油量，將第一副油箱和第二副油箱設(shè)置在主油箱的兩側(cè)，不會(huì)占用存放貨物的空間。第一副油箱、第二副油箱和主油箱通過(guò)三通管連接，三通管可以使各個(gè)油箱里面的汽油連通，只需要在主油箱下面設(shè)置出口與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，當(dāng)主油箱油量下降時(shí)，第一副油箱和第二副油箱會(huì)自動(dòng)的對(duì)主油箱給油，不需要人工操作，非常方便。
[0007]本發(fā)明通過(guò)設(shè)置第一副油箱和第二副油箱，來(lái)增加摩托車一次性的存油量，再設(shè)置三通管將兩個(gè)副油箱與主油箱連接起來(lái)，使各油箱內(nèi)油液面升降同步，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)將第一副油箱和第二副油箱內(nèi)的汽油輸送至主油箱內(nèi)的目的。將第一副油箱和第二副油箱安裝在主油箱兩側(cè)，不會(huì)占用貨物的存放空間，結(jié)構(gòu)設(shè)置合理；通過(guò)三通管自動(dòng)為主油箱加油，不需人工操作，省時(shí)省力；同時(shí)增加了兩個(gè)副油箱，明顯提高了存油量，使摩托能夠行使較遠(yuǎn)的距離；采用轉(zhuǎn)專業(yè)的油箱設(shè)置代替油壺存放汽油，提高了安全系數(shù)。
[0008]對(duì)基礎(chǔ)方案進(jìn)一步優(yōu)化得出的優(yōu)選方案1:三通管的三個(gè)開口分別位于主油箱、第一副油箱和第二副油箱的底端，三通管的三個(gè)開口處均設(shè)有重塊，設(shè)置在底端，當(dāng)主油箱的汽油下降至底端時(shí)，可以保證將第一副油箱和第二副油箱內(nèi)的汽油充分的輸送至主油箱內(nèi)，提高各個(gè)副油箱汽油的利用率，重塊能保證開口處于各個(gè)油箱底端，不會(huì)漂浮起來(lái)。
[0009]對(duì)基礎(chǔ)方案進(jìn)一步優(yōu)化得出的優(yōu)選方案2:三通口處還開有出氣孔，出氣孔上設(shè)置有單向閥；當(dāng)三通管內(nèi)不甚吸入空氣后，可以打開三通管的出氣孔，通過(guò)單向閥對(duì)三通管抽真空，保證三通管的正常導(dǎo)流作用。
[0010]對(duì)基礎(chǔ)方案進(jìn)一步優(yōu)化得出的優(yōu)選方案3:主油箱的底部設(shè)有承重架，第一副油箱和第二副油箱的底部安裝在承重架上；通過(guò)承重架，將第一副油箱和第二副油箱固定在主油箱的兩側(cè)，安裝牢固，不會(huì)影響駕駛者的正常騎行。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
圖1是本發(fā)明摩托車油箱設(shè)備實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的俯視圖；
主油箱I，第一副油箱2，第二副油箱3，重塊4，三通管6，單向閥7，加油蓋8，三通口 9，油箱井口 10。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本發(fā)明摩托車油箱設(shè)備，如圖1、圖2所示，包括主油箱1，主油箱I的底部設(shè)置有承重架，第一副油箱2的底部安裝在主油箱I右邊承重架上，第二副油箱3的底部安裝在主油箱I左邊的承重架上。主油箱I頂部設(shè)置有油箱井口 10，油箱井口 10上安裝有可以蓋合油箱井口 10的加油蓋8 ;第一副油箱2和第二副油箱3的頂端均開有管口，第一副油箱2、第二副油箱3和主油箱I通過(guò)三通管6連接；三通管6的三通口 9位于油箱井口 10內(nèi)，且處于加油蓋8的正下方，三通口 9處還開有出氣孔，出氣孔上設(shè)置有單向閥7 ;三通管6的三個(gè)開口分別位于主油箱1、第一副油箱2和第二副油箱3的底部，三通管6的每個(gè)開口處都連接有重塊4。
[0013]使用本設(shè)備時(shí)，打開加油蓋8，通過(guò)油箱井口 10對(duì)主油箱I加汽油，因三個(gè)油箱是通過(guò)三通管6連通的，進(jìn)入主油箱I的汽油會(huì)通過(guò)三通管6流至第一副油箱2和第二副油箱3，使三個(gè)油箱的油液面相平。加滿后，關(guān)閉加油蓋8，摩托行使時(shí)主油箱I會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)供油，當(dāng)主油箱I油液面下降時(shí)，由于三通管6的作用，第一副油箱2和第二副油箱3會(huì)自動(dòng)將油輸送至主油箱I內(nèi)，使三個(gè)油箱的油液面相平，直至三個(gè)油箱的汽油使用完。重塊4會(huì)使三通管6的開口位于各個(gè)油箱的底端，充分平衡三個(gè)油箱。
[0014]當(dāng)三通管6內(nèi)不甚吸入空氣時(shí)，會(huì)影響三通管6的正常使用，此時(shí)，打開加油蓋8，通過(guò)單向閥7對(duì)三通管6抽真空，三通管6即可正常運(yùn)行。
[0015]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.摩托車油箱設(shè)備，包括主油箱，主油箱的開口處設(shè)置有加油蓋，其特征在于，主油箱與加油蓋之間設(shè)置有油箱井口，主油箱的右側(cè)安裝有第一副油箱，主油箱的左側(cè)安裝有第二副油箱，還包括三通管，第一副油箱、第二副油箱和主油箱通過(guò)三通管連接，三通管的三通口位于油箱井口內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車油箱設(shè)備，其特征在于:三通管的三個(gè)開口分別位于主油箱、第一副油箱和第二副油箱的底端，三通管的三個(gè)開口處均設(shè)有重塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車油箱設(shè)備，其特征在于:三通口處還開有出氣孔，出氣孔上設(shè)置有單向閥。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車油箱設(shè)備，其特征在于:主油箱的底部設(shè)有承重架，第一副油箱和第二副油箱的底部安裝在承重架上。
【專利摘要】本發(fā)明申請(qǐng)屬于摩托車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及用于提高摩托車總存油量的摩托車油箱設(shè)備。包括主油箱，主油箱的開口處設(shè)置有加油蓋，主油箱與加油蓋之間設(shè)置有油箱井口，主油箱的右側(cè)安裝有第一副油箱，主油箱的左側(cè)安裝有第二副油箱，還包括三通管，第一副油箱、第二副油箱和主油箱通過(guò)三通管連接，三通管的三通口位于油箱井口內(nèi)。本設(shè)備通過(guò)設(shè)置第一副油箱和第二副油箱，增加了摩托車一次性的加油量，通過(guò)三通管自動(dòng)為主油箱加油，不需人工操作，省時(shí)省力。
【IPC分類】B62J35/00
【公開號(hào)】CN105109591
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510565286
【發(fā)明人】龔立
【申請(qǐng)人】重慶帥昌機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月8日