專利名稱：雙翼浮箱式旅游船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種旅游船，特別是一種雙翼浮箱式旅游船。
背景技術(shù)：
目前河道湖泊小型旅游船只大多數(shù)以各種型號(hào)的玻璃鋼快艇為主。這種快艇在復(fù)雜淺水水域一般人上下不便，需要建碼頭，較急流河段遇到較高浪頭有隨時(shí)翻覆的危險(xiǎn)，船底撞上水下石頭后有破損沉沒(méi)的危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種不沉不翻、制造工藝簡(jiǎn)單的雙翼浮箱式旅游船。
一種雙翼浮箱式旅游船，包括船體、螺旋槳，其特征在于船體的兩側(cè)各設(shè)一個(gè)船翼，所述的船體、船翼為箱體式，其中填充有不滲水泡沫材料。
本實(shí)用新型采用優(yōu)質(zhì)松木、泡沫為原料，船體重量輕便，船身采用瘦長(zhǎng)型，適合于在較急流河面航行，為了防止船在風(fēng)浪等不利情況下航行出現(xiàn)翻覆現(xiàn)象，采用漂浮式雙翼，當(dāng)船體有傾斜時(shí)，雙翼貼水后的浮力阻止大角度致翻傾斜，使用安全可靠，船?？堪逗螅煤拥雷陨淼穆洳?，翼又可作為船舷梯，人從翼上出入，不需要建碼頭，可隨時(shí)?？可舷?。船身和船翼采用浮箱體，船體始終漂浮于水面，船艙室不存在進(jìn)水滲水問(wèn)題。與載同等人數(shù)的快艇相比，價(jià)格十分低廉，且制造工藝簡(jiǎn)單，不需要過(guò)多的設(shè)備，便于開(kāi)發(fā)。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1的A-A剖面圖圖3為本實(shí)用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型船體1浮箱體以松木做骨架，將松木加工成所需骨架及木墊，浸重油處理，縱向兩邊設(shè)上下兩層骨架6、8，上部中間加兩條加強(qiáng)骨架12，上下龍骨間加木墊7。船體上下四周用木板圍成箱體，下龍骨8外邊裝角鋼，用不滲水泡沫4通過(guò)噴注方式、或粘接方式將箱體填滿。
船的雙翼2也采用同樣的方式制作而成后，固定連接于船體1兩側(cè)即可。
船在正常航行時(shí)，雙翼2離開(kāi)水面，在轉(zhuǎn)彎或風(fēng)浪情況下，船體有傾斜后，雙翼即帖于水面，其浮力阻止了船體的傾斜翻覆。船底邊裝角鋼9，既可以增加船的強(qiáng)度，又能利用鋼的耐磨損特點(diǎn)，減少船因隨時(shí)?？堪哆呍斐傻哪p。
船艙用鋼管彎曲制成艙骨架，通過(guò)螺絲見(jiàn)連接于浮箱體上。船用動(dòng)力采用汽油機(jī)或柴油機(jī)，用水下螺旋槳3驅(qū)動(dòng)或水上風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種雙翼浮箱式旅游船，包括船體、螺旋槳，其特征在于船體(1)的兩側(cè)各設(shè)一個(gè)船翼(2)，所述的船體(1)、船翼(2)為箱體式，其中填充有不滲水泡沫材料(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙翼浮箱式旅游船,包括船體、螺旋槳,其特征在于船體的兩側(cè)各設(shè)一個(gè)船翼,所述的船體、船翼為箱體式,其中填充有不滲水泡沫材料。本實(shí)用新型采用優(yōu)質(zhì)松木、泡沫為原料,船體重量輕便,船身采用瘦長(zhǎng)型,適合于在較急流河面航行,使用安全可靠,翼又可作為船舷梯,不需要建碼頭,可隨時(shí)停靠上下,船體始終漂浮于水面,船艙室不存在進(jìn)水滲水問(wèn)題。與載同等人數(shù)的快艇相比,價(jià)格十分低廉,且制造工藝簡(jiǎn)單,不需要過(guò)多的設(shè)備,便于開(kāi)發(fā),是旅游業(yè)發(fā)展的理想設(shè)施。
文檔編號(hào)B63B35/73GK2496758SQ01230830
公開(kāi)日2002年6月26日 申請(qǐng)日期2001年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月18日
發(fā)明者周祖恒 申請(qǐng)人:周祖恒