專利名稱：可收放的船用折疊式舷梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種舷梯。具體說，是不用時(shí)可以收回艙內(nèi)、使用時(shí)可放開的船用可折疊式舷梯。
背景技術(shù)：
在船舶制造領(lǐng)域都知道，無論是在民用船舶還是軍用艦船上，都配有舷梯，以便船舶?？看a頭時(shí)供人們上下船使用。目前，船舶上配備的舷梯都是固定長度的與船舶相分離的傳統(tǒng)舷梯。由于這種舷梯的長度固定且 與船舶相分離，使用時(shí)，靠人力搬運(yùn)，尤其使用在承受載荷較重或船舶停靠位置與岸邊距離較遠(yuǎn)場合時(shí)，不僅要求舷梯的長度要長，而且還要求舷梯的強(qiáng)度要高。而舷梯的長度ー長，占據(jù)空間就多。而為滿足舷梯的強(qiáng)度要求，舷梯的重量就重。因此，這種舷梯需多人合作才能進(jìn)行操作，使得操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度較大。又由于這種舷梯的長度固定且與船舶相分離，使用時(shí)，完全依靠人員手工操作，不僅收放自動(dòng)化程度低，而且存在不安全因素。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題是提供一種可收放的船用折疊式舷梯。這種可收放的船用折疊式舷梯，占據(jù)空間少、收放自動(dòng)化程度高，安全可靠。為解決上述問題，采取以下技術(shù)方案
本發(fā)明的可收放的船用折疊式舷梯包括舷梯，其特點(diǎn)是還包括舷梯房，該舷梯房處于靠近船舷邊沿的甲板上，與船舷相鄰的船舷房房壁上有門孔和門板，門板的豎向ー邊鉸接在門孔的對應(yīng)豎向ー邊上。所述舷梯含有上段和下段，上、下段的鄰端借助銷軸鉸接在一起。上段的中間兩側(cè)均有第一銷座，靠近鉸接端的下段兩側(cè)均有第二銷座，在舷梯放開狀態(tài)下，所述第一銷座和第二銷座均處在舷梯的上側(cè)。上段與下段間有第一液壓缸，第一液缸在的兩端分別鉸接在第一銷座和第二銷座上。上段的非鉸接端兩側(cè)均連有下凸塊，門坎內(nèi)側(cè)的甲板上有兩個(gè)第三銷座，該兩第三銷座分別與兩個(gè)下凸塊對應(yīng)，兩個(gè)下凸塊的外端分別鉸接在兩個(gè)第三銷座的上端，上段的非鉸接端與第三銷座間有兩個(gè)第二液壓缸，第二液壓缸的兩端分別鉸接在上段的非鉸接端和第三銷座的下端上。門孔上邊內(nèi)側(cè)有絞車，絞車的輥軸與門孔上邊平行，絞車與舷梯間有兩根鋼絲繩，兩鋼絲繩的一端連接在絞車的輥軸上，另一端分別連接在銷軸的兩端。本發(fā)明的進(jìn)ー步改進(jìn)方案是，船舷房內(nèi)的甲板上有兩個(gè)用于在舷梯收回時(shí)對舷梯進(jìn)行定位的第一掛鉤。本發(fā)明的進(jìn)ー步改進(jìn)方案是，門孔與門板的鉸接邊間有用于門板自動(dòng)打開或關(guān)閉的第三液壓缸，第三液壓缸的兩端分別鉸接在門孔的鉸接邊上和鄰近鉸接邊的門板內(nèi)側(cè)面上。本發(fā)明的更進(jìn)ー步改進(jìn)方案是，在舷梯放開狀態(tài)下，舷梯兩邊上側(cè)均有可拆卸而定扶手。
采取上述方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)
由上述方案可以看出，由于含有舷梯房，該舷梯房處于靠近船舷邊沿的甲板上，與船舷相鄰的船舷房房壁上有門孔和門板，門板的豎向ー邊鉸接在門孔的對應(yīng)豎向ー邊上。所述舷梯含有上段和下段，上、下段的鄰端借助銷軸鉸接在一起。上段的中間兩側(cè)均有第一銷座，靠近鉸接端的下段兩側(cè)均有第二銷座，在舷梯放開狀態(tài)下，所述第一銷座和第二銷座均處在舷梯的上側(cè)。上段與下段間有第一液壓缸，第一液缸在的兩端分別鉸接在第一銷座和第二銷座上。上段的非鉸接端兩側(cè)均連有下凸塊，門坎內(nèi)側(cè)的甲板上有兩個(gè)第三銷座，該兩第三銷座分別與兩個(gè)下凸塊對應(yīng)，兩個(gè)下凸塊的外端分別鉸接在兩個(gè)第三銷座的上端，上段的非鉸接端與第三銷座間有兩個(gè)第二液壓缸，第二液壓缸的兩端分別鉸接在上段的非鉸接端和第三銷座的下端上；門孔上邊內(nèi)側(cè)有絞車，絞車的輥軸與門孔上邊平行，絞車與舷梯間有兩根鋼絲繩，兩鋼絲繩的一端連接在絞車的輥軸上，另一端分別連接在銷軸的兩端。使用時(shí)，打開門板，先由第二液壓缸的活塞桿外伸，使折疊狀態(tài)的舷梯繞其上段與第三銷座的鉸接點(diǎn)先移出門孔之外，再通過第二液壓缸活塞桿的外伸和絞車使上段與外段間繞銷軸旋轉(zhuǎn)至處于一條直線上呈展開狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)舷梯的展開和放下。收回時(shí)，先由第一液壓缸的活塞桿收縮，使下段間繞它們的鉸接點(diǎn)向上旋轉(zhuǎn)至折疊狀，再通過第二液壓缸活塞桿的縮回和絞車的反向旋轉(zhuǎn)，使折疊狀態(tài)的舷梯移至門孔內(nèi)。由此可見，不需手工操作，就可實(shí)現(xiàn)收放操作，不僅自動(dòng)化程度高，而且無不安全因素。又由于不需手工操作，就可實(shí)現(xiàn)收放操作，可大大降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。另外，由于舷梯可以折疊，占用空較少，可節(jié)省艦船上有用空間。


圖I是本發(fā)明的可收放的船用折疊式舷梯結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明的可收放的船用折疊式舷梯收放過程示意 圖3是本發(fā)明的可收放的船用折疊式舷梯折疊狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖I所示，本發(fā)明的可收放的船用折疊式舷梯包括舷梯房3，舷梯房3內(nèi)設(shè)置舷梯。其中的舷梯房3處于靠近船舷邊沿的甲板17上，與船舷相鄰的船舷房3壁上加工有門 し，門孔內(nèi)設(shè)置有門板7，門板7的豎向ー邊借助鉸鏈鉸接在門孔的對應(yīng)豎向ー邊上。所述 舷梯含有上段14和下段12，上、下段的鄰端借助銷軸13鉸接在一起。上段14的中間兩側(cè)均安裝有第一銷座8，靠近鉸接端的下段12兩側(cè)均安裝有第二銷座10，在舷梯放開狀態(tài)下，所述第一銷座8和第二銷座10均處在舷梯的上側(cè)。上段14與下段12間設(shè)置有第一液壓缸9，第一液缸9的兩端分別借助銷軸鉸接在第一銷座8和第二銷座10上。上段14的非鉸接端兩側(cè)均連有下凸塊2，門坎內(nèi)側(cè)的甲板17上安裝有兩個(gè)第三銷座16，該兩第三銷座分別與兩個(gè)下凸塊2對應(yīng)，兩個(gè)下凸塊2的外端分別鉸接在兩個(gè)第三銷座16的上端，上段14的非鉸接端與第三銷座16間設(shè)置有兩個(gè)第二液壓缸15，第二液壓缸15的兩端分別鉸接在上段14的非鉸接端和第三銷座16的下端上。門孔上邊內(nèi)側(cè)設(shè)置有絞車5，絞車5的輥軸與門孔上邊平行，絞車5與舷梯間設(shè)置有兩根鋼絲繩4，兩鋼絲繩4的一端連接在絞車5的輥軸上，另一端分別連接在銷軸13的兩端。
為避免舷梯完全折疊后對甲板造成破壞，在船舷房內(nèi)的甲板上固定有兩個(gè)用于在舷梯收回時(shí)對舷梯進(jìn)行定位的第一掛鉤。門孔與門板的鉸接邊間設(shè)置有用于門板自動(dòng)打開或關(guān)閉的第三液壓缸，第三液壓缸的兩端分別鉸接在門孔的鉸接邊上和鄰近鉸接邊的門板內(nèi)側(cè)面上。為保證上下舷梯時(shí)人員的安全，在舷梯放開狀態(tài)下，舷梯兩邊上側(cè)均有可拆卸而
定扶手。見圖2，當(dāng)需使用舷梯時(shí)，先啟動(dòng)第三液壓缸，使第三液壓缸的活塞桿外伸，將門板打開。之后，啟動(dòng)絞車使絞車正轉(zhuǎn)使鋼絲繩松開，將折疊狀態(tài)下的舷梯放出門外。當(dāng)舷梯上端外延至與甲板成90度時(shí)，啟動(dòng)第一液壓缸，使舷梯慢慢展開，同時(shí)使絞車停轉(zhuǎn)。當(dāng)舷梯展開到位后，重啟絞車使其正轉(zhuǎn)，將舷梯放到碼頭上。 見圖3，當(dāng)不需使用舷梯時(shí)，先啟動(dòng)第一液壓缸使其活塞桿收縮，從而帶動(dòng)下端向上旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)至上下段間夾角呈30度吋，第一液壓缸停轉(zhuǎn)。此時(shí)，啟動(dòng)絞車使其反轉(zhuǎn)，直至將折疊狀的舷梯收入舷梯房內(nèi)。之后，啟動(dòng)第三液壓缸，將門板關(guān)上，完成舷梯的收回動(dòng)作。
權(quán)利要求
1.可收放的船用折疊式舷梯，包括舷梯，其特征在于還包括舷梯房(3)，該舷梯房處于靠近船舷邊沿的甲板(17)上，與船舷相鄰的船舷房(3)房壁上有門孔和門板(7)，門板(7)的豎向ー邊鉸接在門孔的對應(yīng)豎向ー邊上；所述舷梯含有上段(14)和下段(12)，上、下段的鄰端借助銷軸(13)鉸接在一起；上段(14)的中間兩側(cè)均有第一銷座(8)，靠近鉸接端的下段兩側(cè)均有第二銷座(10)，在舷梯放開狀態(tài)下，所述第一銷座(8)和第二銷座(10)均處在舷梯的上側(cè)；上段(14)與下段(12)間有第一液壓缸(9)，第一液缸(9)的兩端分別鉸接在第一銷座(8)和第二銷座(10)上；上段(14)的非鉸接端兩側(cè)均連有下凸塊(2)，門坎內(nèi)側(cè)的甲板(17)上有兩個(gè)第三銷座(16)，該兩第三銷座分別與兩個(gè)下凸塊(2)對應(yīng)，兩個(gè)下凸塊(2)的外端分別鉸接在兩個(gè)第三銷座(16)的上端，上段(14)的非鉸接端與第三銷座(16)間有兩個(gè)第二液壓缸(15)，第二液壓缸(15)的兩端分別鉸接在上段(14)的非鉸接端和第三銷座(16)的下端上；門孔上邊內(nèi)側(cè)有絞車(5)，絞車(5)的輥軸與門孔上邊平行，絞車(5)與舷梯間有兩根鋼絲繩(4)，兩鋼絲繩(4)的一端連接在絞車(5)的輥軸上，另一端分別連接在銷軸(13)的兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可收放的船用折疊式舷梯，其特征在于船舷房(3)內(nèi)的甲板(17)上有兩個(gè)用于在舷梯收回時(shí)對舷梯進(jìn)行定位的第一掛鉤(I)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可收放的船用折疊式舷梯，其特征在于門孔與門板(7)的鉸接邊間有用于門板(7)自動(dòng)打開或關(guān)閉的第三液壓缸(6)，第三液壓缸(6)的兩端分別鉸接在門孔的鉸接邊上和鄰近鉸接邊的門板(7)內(nèi)側(cè)面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求廣3中任一項(xiàng)所述的可收放的船用折疊式舷梯，其特征在于在舷梯放開狀態(tài)下，舷梯兩邊上側(cè)均有可拆卸的扶手(11)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種可收放的船用折疊式舷梯。它包括舷梯房，船舷房內(nèi)有舷梯。所述舷梯含有上段和下段，上、下段間鉸接在一起。上段中間兩側(cè)均有第一銷座，靠近鉸接端的下段兩側(cè)均有第二銷座，在舷梯放開狀態(tài)下，所第一銷座和第二銷座均處在舷梯上側(cè)。上段與下段間有第一液壓缸，第一液壓缸在的兩端分別鉸接在第一、第二銷座上。上段的非鉸接端兩側(cè)均連有下凸塊，門坎內(nèi)側(cè)的甲板上有兩個(gè)第三銷座，兩個(gè)下凸塊外端分別鉸接在兩個(gè)第三銷座的上端，上段的非鉸接端與第三銷座間有兩個(gè)第二液壓缸，第二液壓缸的兩端分別鉸接在上段的非鉸接端和第三銷座的下端上。門孔上邊內(nèi)側(cè)有絞車，絞車與舷梯間有兩根鋼絲繩。本發(fā)明占據(jù)空間少，自動(dòng)化程度高，安全可靠。
文檔編號(hào)B63B27/14GK102951262SQ20121039444
公開日2013年3月6日 申請日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
發(fā)明者潘道元, 張育增, 吳朋朋, 高雁, 陳曉玉, 彭永健, 陳革洲 申請人:無錫德林船舶設(shè)備有限公司