本發(fā)明涉及一種電梯，尤其涉及一種安全電梯。

背景技術(shù)：

今年了電梯安全事故經(jīng)常發(fā)生，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了隱患。電梯是人們每天都要接觸的工具。電梯的使用率也是非常的高，電梯在給人們帶來(lái)上樓的便利的同時(shí)，也存在一定的安全隱患，一旦發(fā)生鋼絲繩斷裂，就會(huì)造成重大的安全事故。因?yàn)楝F(xiàn)有電梯發(fā)生鋼絲繩斷裂的概率非常的下，因此，很少設(shè)置安全裝置來(lái)防止電梯墜井事故的發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有電梯沒(méi)有設(shè)置安全裝置來(lái)防止墜井事故的發(fā)生，本發(fā)明提供了一種安全電梯，該電梯通能夠防止電梯鋼絲繩在斷裂時(shí)，墜井事故的發(fā)生。消除了電梯墜井的安全隱患，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)成本低。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種安全電梯，包括電梯井和轎廂，電梯井每層設(shè)置有電梯口，電梯口處安裝有電梯門(mén)，所述轎廂位于電梯井內(nèi)，其特征在于：所述電梯井內(nèi)安裝有偶數(shù)個(gè)安全裝置；每?jī)蓚€(gè)安全裝置為一組，同一組的安全裝置位于同一安裝高度，一個(gè)位于電梯口的位置，另一個(gè)位于電梯口對(duì)應(yīng)的電梯井的另一側(cè)；安全裝置的組數(shù)和電梯的電梯口數(shù)相同；所述安全裝置包括氣缸、拉簧和支撐板，支撐板一端鉸接在電梯井上，拉簧一端連接在電梯井上，另一端連接在支撐板上，氣缸的底座安裝在電梯井上，氣缸的頂桿鉸接在支撐板的下表面上，所有安全裝置的氣缸連接在一個(gè)控制器上，控制器的開(kāi)關(guān)安裝在轎廂內(nèi)。

所述轎廂的底部設(shè)置有緩沖層，緩沖層是用彈性材料制成的。

所述支撐板的上表面上安裝有多根彈簧，彈簧的高度相同。

所述電梯井的底部連接有鼓風(fēng)機(jī)，電梯井的頂部安裝有抽氣機(jī)。

所述轎廂包括廂門(mén)和廂體，廂體是用多塊轎廂板焊接而成，轎廂板包括內(nèi)層、中間緩沖層和外層，內(nèi)層和外層為不銹鋼板，中間緩沖層為橡膠顆粒層。

本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明包括電梯井和轎廂，電梯井每層設(shè)置有電梯口，電梯口處安裝有電梯門(mén)，所述轎廂位于電梯井內(nèi)，所述電梯井內(nèi)安裝有偶數(shù)安全裝置；每?jī)蓚€(gè)安全裝置為一組，同一組的安全裝置位于同一安裝高度，一個(gè)位于電梯口的位置，另一個(gè)位于電梯口對(duì)應(yīng)的電梯井的另一側(cè)；安全裝置的組數(shù)和電梯的電梯口數(shù)相同；所述安全裝置包括氣缸、拉簧和支撐板，支撐板一端鉸接在電梯井上，拉簧一端連接在電梯井上，另一端連接在支撐板上，氣缸的底座安裝在電梯井上，氣缸的頂桿鉸接在支撐板的下表面上，所有安全裝置的氣缸連接在一個(gè)控制器上，控制器的開(kāi)關(guān)安裝在轎廂內(nèi)。通過(guò)安全裝置的作用，在正常情況下，氣缸縮回，支撐板縮回，電梯轎廂正常通過(guò)運(yùn)行，運(yùn)載乘客。當(dāng)電梯轎廂的鋼絲繩斷裂時(shí)，電梯轎廂墜井時(shí)，乘客按下設(shè)置在轎廂內(nèi)的控制器的開(kāi)關(guān)，控制器就會(huì)控制氣缸的頂桿伸出，支撐板彈出，電梯轎廂落下時(shí)，起到支撐電梯轎廂的作用，在支撐板的作用下，電梯轎廂就不會(huì)繼續(xù)下落，避免電梯轎廂發(fā)生墜井事故，保證了人們的生命安全。通過(guò)氣缸和支撐板的作用就可以消除電梯墜井的安全事故，造價(jià)成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，易于推廣應(yīng)用。

本發(fā)明轎廂的底部設(shè)置有緩沖層，緩沖層是用彈性材料制成的。通過(guò)緩沖層的作用，轎廂在與支撐板接觸時(shí)，緩沖層能夠減小轎廂受到反作用力，轎廂受到的反作用力變小，轎廂不易變形，轎廂內(nèi)的乘客也就更加安全。

本發(fā)明支撐板的上表面上安裝有多根彈簧，彈簧的高度相同。通過(guò)彈簧的作用，轎廂在與支撐板接觸時(shí)，彈簧能夠減小轎廂受到反作用力，轎廂受到的反作用力變小，轎廂不易變形，轎廂內(nèi)的乘客也就更加安全，而且支撐板受到的作用力減小，對(duì)支撐板的沖擊力減小，避免支撐板被撞斷。

本發(fā)明電梯井的底部連接有鼓風(fēng)機(jī)，電梯井的頂部安裝有抽氣機(jī)。通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)和抽氣機(jī)的作用能夠加速電梯井內(nèi)的換氣，這樣就給轎廂內(nèi)的乘客提供充足的空氣，避免乘客被困，造成氧氣短缺窒息。

本發(fā)明轎廂包括廂門(mén)和廂體，廂體是用多塊轎廂板焊接而成，轎廂板包括內(nèi)層、中間緩沖層和外層，內(nèi)層和外層為不銹鋼板，中間緩沖層為橡膠顆粒層。通過(guò)中間緩沖層的作用，減小轎廂受到的力，避免較大的沖擊力給乘客帶來(lái)傷害。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例1在正常情況下的狀態(tài)示意圖；

圖2 是本發(fā)明實(shí)施例1在鋼絲繩斷裂時(shí)的狀態(tài)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例2在鋼絲繩斷裂時(shí)的狀態(tài)示意圖；

圖4為實(shí)施例3在鋼絲繩斷裂時(shí)的狀態(tài)示意圖；

圖5為轎廂廂體的轎廂板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記：1、電梯井，2、轎廂，3、電梯門(mén)，4、氣缸，5、拉簧，6、支撐板，7、緩沖層，8、彈簧，9、鼓風(fēng)機(jī)，10、抽氣機(jī)，11、內(nèi)層，12、中間緩沖層，13、外層，14、鋼絲繩。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，并不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的其他所用實(shí)施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

實(shí)施例1

本實(shí)施例包括電梯井1和轎廂2，電梯井1每層設(shè)置有電梯口3，電梯口處安裝有電梯門(mén)3，所述轎廂2位于電梯井1內(nèi)，所述電梯井1內(nèi)安裝有偶數(shù)個(gè)安全裝置；每?jī)蓚€(gè)安全裝置為一組，同一組的安全裝置位于同一安裝高度，一個(gè)位于電梯口的位置，另一個(gè)位于電梯口對(duì)應(yīng)的電梯井的另一側(cè)；安全裝置的組數(shù)和電梯的電梯口數(shù)相同；所述安全裝置包括氣缸4、拉簧5和支撐板6，支撐板6一端鉸接在電梯井1上，拉簧5一端連接在電梯井1上，另一端連接在支撐板6上，氣缸4的底座安裝在電梯井1上，氣缸4的頂桿鉸接在支撐板6的下表面上，所有安全裝置的氣缸4連接在一個(gè)控制器上，控制器的開(kāi)關(guān)安裝在轎廂2內(nèi)。通過(guò)安全裝置的作用，在正常情況下，氣缸縮回，支撐板縮回，電梯轎廂正常通過(guò)運(yùn)行，運(yùn)載乘客。當(dāng)電梯轎廂的鋼絲繩14斷裂時(shí)，電梯轎廂墜井時(shí)，乘客按下設(shè)置在轎廂內(nèi)的控制器的開(kāi)關(guān)，控制器就會(huì)控制氣缸的頂桿伸出，支撐板彈出，電梯轎廂落下時(shí)，起到支撐電梯轎廂的作用，在支撐板的作用下，電梯轎廂就不會(huì)繼續(xù)下落，避免電梯轎廂發(fā)生墜井事故，保證了人們的生命安全。通過(guò)氣缸和支撐板的作用就可以消除電梯墜井的安全事故，造價(jià)成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，易于推廣應(yīng)用。

實(shí)施例2

本實(shí)施例包括電梯井1和轎廂2，電梯井1每層設(shè)置有電梯口3，電梯口處安裝有電梯門(mén)3，所述轎廂2位于電梯井1內(nèi)，所述電梯井1內(nèi)安裝有偶數(shù)個(gè)安全裝置；每?jī)蓚€(gè)安全裝置為一組，同一組的安全裝置位于同一安裝高度，一個(gè)位于電梯口的位置，另一個(gè)位于電梯口對(duì)應(yīng)的電梯井的另一側(cè)；安全裝置的組數(shù)和電梯的電梯口數(shù)相同；所述安全裝置包括氣缸4、拉簧5和支撐板6，支撐板6一端鉸接在電梯井1上，拉簧5一端連接在電梯井1上，另一端連接在支撐板6上，氣缸4的底座安裝在電梯井1上，氣缸4的頂桿鉸接在支撐板6的下表面上，所有安全裝置的氣缸4連接在一個(gè)控制器上，控制器的開(kāi)關(guān)安裝在轎廂2內(nèi)。通過(guò)安全裝置的作用，在正常情況下，氣缸縮回，支撐板縮回，電梯轎廂正常通過(guò)運(yùn)行，運(yùn)載乘客。當(dāng)電梯轎廂的鋼絲繩14斷裂時(shí)，電梯轎廂墜井時(shí)，乘客按下設(shè)置在轎廂內(nèi)的控制器的開(kāi)關(guān)，控制器就會(huì)控制氣缸的頂桿伸出，支撐板彈出，電梯轎廂落下時(shí)，起到支撐電梯轎廂的作用，在支撐板的作用下，電梯轎廂就不會(huì)繼續(xù)下落，避免電梯轎廂發(fā)生墜井事故，保證了人們的生命安全。通過(guò)氣缸和支撐板的作用就可以消除電梯墜井的安全事故，造價(jià)成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，易于推廣應(yīng)用。

本實(shí)施例轎廂2的底部設(shè)置有緩沖層7，緩沖層7是用彈性材料制成的。通過(guò)緩沖層的作用，轎廂在與支撐板接觸時(shí)，緩沖層能夠減小轎廂受到反作用力，轎廂受到的反作用力變小，轎廂不易變形，轎廂內(nèi)的乘客也就更加安全。

本實(shí)施例支撐板6的上表面上安裝有多根彈簧8，彈簧8的高度相同。通過(guò)彈簧的作用，轎廂在與支撐板接觸時(shí)，彈簧能夠減小轎廂受到反作用力，轎廂受到的反作用力變小，轎廂不易變形，轎廂內(nèi)的乘客也就更加安全，而且支撐板受到的作用力減小，對(duì)支撐板的沖擊力減小，避免支撐板被撞斷。

實(shí)施例3

本實(shí)施例包括電梯井1和轎廂2，電梯井1每層設(shè)置有電梯口3，電梯口處安裝有電梯門(mén)3，所述轎廂2位于電梯井1內(nèi)，所述電梯井1內(nèi)安裝有偶數(shù)個(gè)安全裝置；每?jī)蓚€(gè)安全裝置為一組，同一組的安全裝置位于同一安裝高度，一個(gè)位于電梯口的位置，另一個(gè)位于電梯口對(duì)應(yīng)的電梯井的另一側(cè)；安全裝置的組數(shù)和電梯的電梯口數(shù)相同；所述安全裝置包括氣缸4、拉簧5和支撐板6，支撐板6一端鉸接在電梯井1上，拉簧5一端連接在電梯井1上，另一端連接在支撐板6上，氣缸4的底座安裝在電梯井1上，氣缸4的頂桿鉸接在支撐板6的下表面上，所有安全裝置的氣缸4連接在一個(gè)控制器上，控制器的開(kāi)關(guān)安裝在轎廂2內(nèi)。通過(guò)安全裝置的作用，在正常情況下，氣缸縮回，支撐板縮回，電梯轎廂正常通過(guò)運(yùn)行，運(yùn)載乘客。當(dāng)電梯轎廂的鋼絲繩14斷裂時(shí)，電梯轎廂墜井時(shí)，乘客按下設(shè)置在轎廂內(nèi)的控制器的開(kāi)關(guān)，控制器就會(huì)控制氣缸的頂桿伸出，支撐板彈出，電梯轎廂落下時(shí)，起到支撐電梯轎廂的作用，在支撐板的作用下，電梯轎廂就不會(huì)繼續(xù)下落，避免電梯轎廂發(fā)生墜井事故，保證了人們的生命安全。通過(guò)氣缸和支撐板的作用就可以消除電梯墜井的安全事故，造價(jià)成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，易于推廣應(yīng)用。

本實(shí)施例電梯井1的底部連接有鼓風(fēng)機(jī)9，電梯井1的頂部安裝有抽氣機(jī)10。通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)和抽氣機(jī)的作用能夠加速電梯井內(nèi)的換氣，這樣就給轎廂內(nèi)的乘客提供充足的空氣，避免乘客被困，造成氧氣短缺窒息。

本實(shí)施例轎廂2包括廂門(mén)和廂體，廂體是用多塊轎廂板焊接而成，轎廂板包括內(nèi)層11、中間緩沖層12和外層13，內(nèi)層11和外層13為不銹鋼板，中間緩沖層12為橡膠顆粒層。通過(guò)中間緩沖層的作用，減小轎廂受到的力，避免較大的沖擊力給乘客帶來(lái)傷害。

實(shí)施例4

本實(shí)施例包括電梯井1和轎廂2，電梯井1每層設(shè)置有電梯口3，電梯口處安裝有電梯門(mén)3，所述轎廂2位于電梯井1內(nèi)，所述電梯井1內(nèi)安裝有偶數(shù)個(gè)安全裝置；每?jī)蓚€(gè)安全裝置為一組，同一組的安全裝置位于同一安裝高度，一個(gè)位于電梯口的位置，另一個(gè)位于電梯口對(duì)應(yīng)的電梯井的另一側(cè)；安全裝置的組數(shù)和電梯的電梯口數(shù)相同；所述安全裝置包括氣缸4、拉簧5和支撐板6，支撐板6一端鉸接在電梯井1上，拉簧5一端連接在電梯井1上，另一端連接在支撐板6上，氣缸4的底座安裝在電梯井1上，氣缸4的頂桿鉸接在支撐板6的下表面上，所有安全裝置的氣缸4連接在一個(gè)控制器上，控制器的開(kāi)關(guān)安裝在轎廂2內(nèi)。通過(guò)安全裝置的作用，在正常情況下，氣缸縮回，支撐板縮回，電梯轎廂正常通過(guò)運(yùn)行，運(yùn)載乘客。當(dāng)電梯轎廂的鋼絲繩14斷裂時(shí)，電梯轎廂墜井時(shí)，乘客按下設(shè)置在轎廂內(nèi)的控制器的開(kāi)關(guān)，控制器就會(huì)控制氣缸的頂桿伸出，支撐板彈出，電梯轎廂落下時(shí)，起到支撐電梯轎廂的作用，在支撐板的作用下，電梯轎廂就不會(huì)繼續(xù)下落，避免電梯轎廂發(fā)生墜井事故，保證了人們的生命安全。通過(guò)氣缸和支撐板的作用就可以消除電梯墜井的安全事故，造價(jià)成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，易于推廣應(yīng)用。

本實(shí)施例轎廂2的底部設(shè)置有緩沖層7，緩沖層7是用彈性材料制成的。通過(guò)緩沖層的作用，轎廂在與支撐板接觸時(shí)，緩沖層能夠減小轎廂受到反作用力，轎廂受到的反作用力變小，轎廂不易變形，轎廂內(nèi)的乘客也就更加安全。

本實(shí)施例支撐板6的上表面上安裝有多根彈簧8，彈簧8的高度相同。通過(guò)彈簧的作用，轎廂在與支撐板接觸時(shí)，彈簧能夠減小轎廂受到反作用力，轎廂受到的反作用力變小，轎廂不易變形，轎廂內(nèi)的乘客也就更加安全，而且支撐板受到的作用力減小，對(duì)支撐板的沖擊力減小，避免支撐板被撞斷。

本實(shí)施例電梯井1的底部連接有鼓風(fēng)機(jī)9，電梯井1的頂部安裝有抽氣機(jī)10。通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)和抽氣機(jī)的作用能夠加速電梯井內(nèi)的換氣，這樣就給轎廂內(nèi)的乘客提供充足的空氣，避免乘客被困，造成氧氣短缺窒息。

本實(shí)施例轎廂2包括廂門(mén)和廂體，廂體是用多塊轎廂板焊接而成，轎廂板包括內(nèi)層11、中間緩沖層12和外層13，內(nèi)層11和外層13為不銹鋼板，中間緩沖層12為橡膠顆粒層。通過(guò)中間緩沖層的作用，減小轎廂受到的力，避免較大的沖擊力給乘客帶來(lái)傷害。