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      叉車用頂框架結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):11973269閱讀:608來源:國知局

      本實(shí)用新型涉及叉車的零部件領(lǐng)域,具體的是一種叉車用頂框架結(jié)構(gòu)。



      背景技術(shù):

      叉車屬于高起升工業(yè)車輛,當(dāng)貨叉起升貨件時(shí),為防止貨件意外地落下而傷害司機(jī),故在叉車上安裝護(hù)頂架以保護(hù)司機(jī)人身安全。叉車用頂框架屬于叉車護(hù)頂架的一部分,改進(jìn)前序號(hào)6邊板長度為950mm,頂框架與左前腿和右前腿是焊接結(jié)構(gòu),單側(cè)有約1.8米的長焊縫。

      缺點(diǎn)是:長焊縫焊接工時(shí)大,焊縫缺陷機(jī)率多,材料成本高。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了一種叉車用頂框架結(jié)構(gòu)。

      本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:

      叉車用頂框架結(jié)構(gòu),包括后矩管和邊板,其特征在于:

      所述后矩管和邊板通過若干均布的柵板連接,邊板整體呈“U”形狀,后矩管上安裝有若干燈架,燈架為板狀并設(shè)有若干安裝孔,后矩管的兩端下部均安裝有一個(gè)后支架,后支架向下折彎呈90°。

      所述的叉車用頂框架結(jié)構(gòu),其特征在于:

      所述若干均布的柵板中部通過扁鋼加強(qiáng)連接。

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果在于:

      本實(shí)用新型使長焊縫變?yōu)槎毯缚p,減少焊接工時(shí),焊縫缺陷機(jī)率減少,降低材料成本;頂框架外觀結(jié)構(gòu)簡潔,美觀,使用焊接機(jī)器人焊接,保證精度和焊接強(qiáng)度。

      附圖說明:

      圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

      具體實(shí)施方式:

      下面結(jié)合附圖,通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:

      叉車用頂框架結(jié)構(gòu),包括后矩管1和邊板2,后矩管1和邊板2通過若干均布的柵板3連接,邊板2整體呈“U”形狀,后矩管1上安裝有若干燈架4,燈架4為板狀并設(shè)有若干安裝孔,后矩管1的兩端下部均安裝有一個(gè)后支架5,后支架5向下折彎呈90°。

      若干均布的柵板3中部通過扁鋼6加強(qiáng)連接。

      上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施方式,除此之外,本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)現(xiàn)方式。需要說明的是,在沒有脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下,任何顯而易見的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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