本發(fā)明涉及一種電梯系統(tǒng)，特別是涉及一種于需要時(shí)能使電梯轎廂下降而讓該電梯轎廂內(nèi)的人員脫困的自動(dòng)升降救援設(shè)備。

背景技術(shù)：

電梯系統(tǒng)是直向的貫穿設(shè)置在數(shù)層上下間隔的樓層中，能用于運(yùn)送人員或貨物到達(dá)所欲進(jìn)出的樓層。而當(dāng)發(fā)生停電或機(jī)械故障等情況時(shí)，用來(lái)承載人員或貨物的一個(gè)電梯轎廂即會(huì)被緊急煞止，有可能會(huì)懸吊在相鄰的兩層樓層之間，如此一來(lái)就需要等待專業(yè)人員進(jìn)入該電梯系統(tǒng)的機(jī)房，以手動(dòng)方式轉(zhuǎn)動(dòng)一支搖柄，驅(qū)使該電梯轎廂下降至最接近的樓層，如此才能讓該電梯轎廂內(nèi)的人員脫困，又若是遇到無(wú)法長(zhǎng)時(shí)等待救援時(shí)，就需要通過(guò)消防人員強(qiáng)行破壞一個(gè)位于該樓層外側(cè)的電梯門，使該電梯轎廂內(nèi)的人員向上或向下攀爬至接近的樓層，再由該電梯轎廂跨越至該電梯門才能獲救，此種方式不但危險(xiǎn)不便而且也會(huì)造成電梯損傷。因此電梯業(yè)者莫不努力研發(fā)一種在需要救援時(shí)可緊急垂降該電梯轎廂的救援設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種至少能夠克服背景技術(shù)的缺點(diǎn)的用于電梯轎廂的自動(dòng)升降救援設(shè)備。

本發(fā)明用于電梯轎廂的自動(dòng)升降救援設(shè)備，適用于安裝在一個(gè)電梯系統(tǒng)，該電梯系統(tǒng)包括一個(gè)電梯轎廂、一個(gè)配重單元，及一個(gè)連動(dòng)該電梯轎廂與該配重單元反向升降的曳引單元，該曳引單元具有一條曳引繩，及一個(gè)曳引機(jī)，該曳引繩具有一個(gè)可滑動(dòng)地懸吊該電梯轎廂的懸吊段，及一個(gè)由該懸吊段的一端延伸至連接該配重單元且可被該曳引機(jī)帶動(dòng)的曳引段，該自動(dòng)升降救援設(shè)備包含一條用于連接該曳引繩的該懸吊段的另一端的救援繩、一個(gè)用于可滑動(dòng)地懸掛在該救援繩上而使該救援繩垂懸的直移件，及一個(gè)連接該直移件并可被操作來(lái)帶動(dòng)該直移件上下直向移動(dòng)的救援單元，該救援單元包括一個(gè)動(dòng)力源；該救援單元可以一個(gè)正常模式及一個(gè)救援模式操作，在該正常模式時(shí)，使該直移件移至下方并拉回該救援繩而不延長(zhǎng)該曳引繩，在該救援模式時(shí)，使該直移件移至上方并釋出該救援繩以延長(zhǎng)該曳引繩，用于將該電梯轎廂垂放下降。

本發(fā)明所述用于電梯轎廂的自動(dòng)升降救援設(shè)備，該救援單元還包括一條連接該直移件且向下延伸的連接線，及一個(gè)位在該直移件下方且可釋放地卷收該連接線的卷線輪，該救援單元在該正常模式時(shí)，該連接線被該卷線輪卷收，而使該直移件向下鄰近該卷線輪，該救援單元在該救援模式時(shí)，該卷線輪被該動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)釋放該連接線，而讓該直移件向上遠(yuǎn)離該卷線輪。

本發(fā)明所述用于電梯轎廂的自動(dòng)升降救援設(shè)備，該救援單元還包括一個(gè)中介連接于該動(dòng)力源及該卷線輪間的減速齒輪組。

本發(fā)明所述用于電梯轎廂的自動(dòng)升降救援設(shè)備，該直移件為一個(gè)供該救援繩可滑動(dòng)地嵌設(shè)于其外周面的滑輪。

本發(fā)明所述用于電梯轎廂的自動(dòng)升降救援設(shè)備，該救援單元還包括一支用于導(dǎo)引該直移件上下直向移動(dòng)的導(dǎo)軌。

本發(fā)明所述用于電梯轎廂的自動(dòng)升降救援設(shè)備，該救援單元還包括一個(gè)連接該直移件且可上下滑移地嵌設(shè)于該導(dǎo)軌的滑塊。

本發(fā)明所述用于電梯轎廂的自動(dòng)升降救援設(shè)備，該救援單元還包括至少一支上下直向延伸且能被該動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)的蝸桿，及一個(gè)連接該直移件且能上下移動(dòng)地嚙接于該蝸桿的蝸輪。

本發(fā)明所述用于電梯轎廂的自動(dòng)升降救援設(shè)備，該救援單元包括兩支平行且分別嚙接于該蝸輪之兩相反側(cè)的該蝸桿，所述蝸桿中的其中的一支連接該動(dòng)力源且被該動(dòng)力源帶動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。

本發(fā)明所述用于電梯轎廂的自動(dòng)升降救援設(shè)備，該自動(dòng)升降救援設(shè)備還包含一個(gè)位在該直移件上方的導(dǎo)輪組，該救援繩具有一個(gè)由該懸吊段的另一端延伸繞過(guò)該導(dǎo)輪組的轉(zhuǎn)向段，及一個(gè)由該轉(zhuǎn)向段的一端向下垂懸延伸呈U形且供該直移件可滑動(dòng)地懸掛的作動(dòng)段，該作動(dòng)段遠(yuǎn)離該轉(zhuǎn)向段的一端是固定于一個(gè)固定處。

本發(fā)明所述用于電梯轎廂的自動(dòng)升降救援設(shè)備，該救援繩與該曳引繩同體連接成為同一條鋼纜。

本發(fā)明的有益的效果在于：通過(guò)該救援單元的設(shè)計(jì)，在需要救援時(shí)，該救援單元即能帶動(dòng)該直移件向上移動(dòng)并釋出該救援繩以延長(zhǎng)該曳引繩，用于將該電梯轎廂垂放下降至齊平地停靠于一個(gè)最接近的樓層，以便于讓該電梯轎廂內(nèi)的人員順利脫困獲救。

附圖說(shuō)明

圖1是一不完整的立體示意圖，說(shuō)明本發(fā)明自動(dòng)升降救援設(shè)備的一第一實(shí)施例適用于安裝在一個(gè)電梯系統(tǒng)中的狀態(tài)；

圖2是一簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)示意圖，說(shuō)明該第一實(shí)施例與該電梯系統(tǒng)的連接狀態(tài)，該第一實(shí)施例的一個(gè)救援單元位在一個(gè)正常模式；

圖3是一不完整的立體放大圖，說(shuō)明本發(fā)明自動(dòng)升降救援設(shè)備的該第一實(shí)施例；

圖4是類似圖2的一示意圖，說(shuō)明該第一實(shí)施例的該救援單元位在一個(gè)救援模式；

圖5是一不完整的立體示意圖，說(shuō)明本發(fā)明自動(dòng)升降救援設(shè)備的一第二實(shí)施例適用于安裝在該電梯系統(tǒng)中的狀態(tài)；

圖6是一簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)示意圖，說(shuō)明該第二實(shí)施例與該電梯系統(tǒng)的連接狀態(tài)，該第二實(shí)施例的該救援單元位在該正常模式；

圖7是一不完整的立體放大圖，說(shuō)明本發(fā)明自動(dòng)升降救援設(shè)備的該第二實(shí)施例；及

圖8是類似圖6的一示意圖，說(shuō)明該第二實(shí)施例的該救援單元位在該救援模式。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明：

為了方便說(shuō)明，以下的實(shí)施例，類似的組件以相同的標(biāo)號(hào)表示。

參閱圖1、圖2與圖3，本發(fā)明自動(dòng)升降救援設(shè)備2的一第一實(shí)施例，適用于安裝在一個(gè)電梯系統(tǒng)1，該電梯系統(tǒng)1是直向的貫穿設(shè)置在數(shù)層上下間隔的樓層中，能運(yùn)送人員或貨物到達(dá)所欲進(jìn)出的樓層。該電梯系統(tǒng)1包括一個(gè)電梯井11、一個(gè)電梯轎廂12、一個(gè)配重單元13，及一個(gè)曳引單元14。

該電梯井11界定出一個(gè)供該電梯轎廂12、該配重單元13，及該曳引單元14設(shè)置的安裝空間15。該電梯井11之一側(cè)設(shè)有數(shù)個(gè)分別對(duì)應(yīng)所述樓層且能開合的電梯門口(圖未示)。

該電梯轎廂12具有一個(gè)中空且能用于承載人員或貨物的廂體121，及數(shù)個(gè)安裝于該廂體121底部的動(dòng)滑輪122，當(dāng)然在其他變化態(tài)樣中，所述動(dòng)滑輪122也可以安裝在該廂體121頂部或是改變數(shù)量，例如該電梯轎廂12僅設(shè)置一個(gè)安裝在該廂體121頂部的該動(dòng)滑輪122。

該配重單元13適用于平衡該電梯轎廂12的相對(duì)荷重。

該曳引單元14具有一條曳引繩141，及一個(gè)曳引機(jī)142。該曳引繩141具有一個(gè)可滑動(dòng)地向下繞過(guò)所述動(dòng)滑輪122而呈U形且用于懸吊該電梯轎廂12的懸吊段143，及一個(gè)由該懸吊段143的一端向下延伸至連接該配重單元13的曳引段144。該曳引機(jī)142安裝于該電梯井11頂部且供該曳引段144圈繞，可被操作來(lái)摩擦帶動(dòng)該曳引繩141移動(dòng)，用于輸送及傳遞動(dòng)力，以連動(dòng)該電梯轎廂12與該配重單元13反向升降。

該自動(dòng)升降救援設(shè)備2包含一個(gè)位在該電梯轎廂12之一側(cè)上方的導(dǎo)輪組3、一條用于連接該曳引繩141的該懸吊段143且繞過(guò)該導(dǎo)輪組3的救援繩4、一個(gè)用于可滑動(dòng)地懸掛在該救援繩4上而使該救援繩4垂懸的直移件5，及一個(gè)連接該直移件5并可被操作來(lái)帶動(dòng)該直移件5上下直向移動(dòng)的救援單元6。

該導(dǎo)輪組3具有兩個(gè)引導(dǎo)輪31，要注意的是所述引導(dǎo)輪31的數(shù)目并不限于兩個(gè)，在本第一實(shí)施例的其他變化態(tài)樣中，也可以是一個(gè)、三個(gè)等。

該救援繩4具有一個(gè)由該懸吊段143遠(yuǎn)離該曳引機(jī)142的另一端延伸繞過(guò)所述引導(dǎo)輪31的轉(zhuǎn)向段41，及一個(gè)由該轉(zhuǎn)向段41的一端向下垂懸延伸呈U形且供該直移件5可滑動(dòng)地懸掛的作動(dòng)段42。該作動(dòng)段42遠(yuǎn)離該轉(zhuǎn)向段41的一端是向上固定于一個(gè)固定處，例如該電梯井11的頂部。本第一實(shí)施例之該救援繩4與該曳引繩141同體連接成為同一條鋼纜。

該直移件5為一個(gè)供該救援繩4可滑動(dòng)地嵌設(shè)于其外周面的滑輪，當(dāng)然在其他變化例中，該直移件5也可以是一個(gè)形成有一條線槽的塊體，只要可供該救援繩4可滑動(dòng)地設(shè)置即可。該導(dǎo)輪組3位在該直移件5上方。

該救援單元6包括一支上下直向延伸的導(dǎo)軌61、一個(gè)連接該直移件5且可上下滑移地嵌設(shè)于該導(dǎo)軌61的滑塊62、一條連接該直移件5且向下延伸的連接線63、一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述導(dǎo)軌61下方且用于可釋放地卷收該連接線63的卷線輪64、一個(gè)可被操作而提供動(dòng)力的動(dòng)力源65，及一個(gè)位于該動(dòng)力源65及該卷線輪64中間且分別連接該動(dòng)力源65及該卷線輪64的減速齒輪組66。本實(shí)施例該導(dǎo)軌61、該動(dòng)力源65、該卷線輪64及減速齒輪組66安裝于電梯井11的井壁112。該卷線輪64可釋放該連接線63的最大長(zhǎng)度為一層樓的高度，在本第一實(shí)施例中是以可釋放相當(dāng)于半層樓高度的該連接線63長(zhǎng)度為例來(lái)說(shuō)明。該導(dǎo)軌61是用于導(dǎo)引該直移件5上下直向移動(dòng)，在本第一實(shí)施例的其他變化例中也可以改變構(gòu)造，例如增加該導(dǎo)軌61與該滑塊62的數(shù)量，省略該滑塊62的設(shè)置并將該直移件5直接可滑移地設(shè)置在該導(dǎo)軌61內(nèi)，或是直接利用液壓棒或氣壓棒來(lái)帶動(dòng)該直移件5，所以設(shè)計(jì)上不以本第一實(shí)施例為限。

該救援單元6可以一個(gè)正常模式及一個(gè)救援模式操作，當(dāng)該電梯系統(tǒng)1在正常運(yùn)作的過(guò)程中，該救援單元6處于該正常模式，且該動(dòng)力源65呈關(guān)閉狀態(tài)，該連接線63被該卷線輪64卷收，使得該直移件5位在下方且鄰近該卷線輪64，該救援繩4向下垂懸而未被釋出，也就是形同該曳引繩141未被延長(zhǎng)，此時(shí)該懸吊段143連接該救援繩4之一端即會(huì)成為該曳引繩141的固定端，如此一來(lái)就可以通過(guò)該曳引單元14帶動(dòng)該電梯轎廂12與該配重單元13反向升降，而能使得該電梯轎廂12準(zhǔn)確齊平地?？吭谒鶎?duì)應(yīng)的樓層處。

當(dāng)發(fā)生停電或是該電梯系統(tǒng)1故障，該曳引機(jī)142停止運(yùn)作以防止該電梯轎廂12墜落時(shí)，該懸吊段143連接該曳引段144之一端即會(huì)成為該曳引繩141的固定端，若是遇到該電梯轎廂12恰好?？吭趦蓚€(gè)樓層之間，造成人員無(wú)法順利地進(jìn)出所對(duì)應(yīng)樓層的情況時(shí)，即可控制該救援單元6進(jìn)入該救援模式，如圖4所示，啟動(dòng)該動(dòng)力源65驅(qū)動(dòng)該卷線輪64釋放該連接線63，同時(shí)通過(guò)該電梯轎廂12向下垂墜的荷重，將會(huì)自動(dòng)驅(qū)使該曳引繩141牽動(dòng)該救援繩4，讓釋出的該救援繩4移動(dòng)通過(guò)該導(dǎo)輪組3而成為該懸吊段143的一部分，也就是形同可相對(duì)延長(zhǎng)該曳引繩141，不但會(huì)使該直移件5向上移至上方以遠(yuǎn)離該卷線輪64，還會(huì)讓該電梯轎廂12緩慢地垂放下降，待該電梯轎廂12下降至下一層最接近的樓層，并感測(cè)到一個(gè)傳感器(圖未示)時(shí)，該動(dòng)力源65即會(huì)停止，讓該電梯轎廂12齊平地停靠在所對(duì)應(yīng)的樓層，方便人員順利地脫困。

而當(dāng)人員脫困后，即能控制該救援單元6回復(fù)到該正常模式，也就是如圖2所示，啟動(dòng)該動(dòng)力源65反向卷收該連接線63，以拉動(dòng)該直移件5向下移動(dòng)至鄰近該卷線輪64處，拉回之前釋出的該救援繩4，使該自動(dòng)升降救援設(shè)備2復(fù)原定位，并使該電梯轎廂12上升至原來(lái)發(fā)生停電或是該電梯系統(tǒng)1故障時(shí)所?？吭趦蓚€(gè)樓層之間的位置。待恢復(fù)電源或故障排除后，該電梯系統(tǒng)1即可繼續(xù)使用，而該自動(dòng)升降救援設(shè)備2也能處于該正常模式，以備下次救援之需。

參閱圖5、圖6與圖7，本發(fā)明自動(dòng)升降救援設(shè)備2的一第二實(shí)施例的構(gòu)造大致相同于該第一實(shí)施例，其差別在于：本第二實(shí)施例的該救援單元6的構(gòu)造不同，該救援單元6包括兩支平行且上下直向延伸的蝸桿67、一個(gè)連接該直移件5且能上下移動(dòng)地嚙接于所述蝸桿67之間的蝸輪68，及一個(gè)連接所述蝸桿67中的其中的一支的該動(dòng)力源65。要注意的是所述蝸桿67的數(shù)目不限于兩支，在本實(shí)施例的其他變化態(tài)樣中，也可以是一支。

該救援單元6處于該正常模式時(shí)，該動(dòng)力源65呈關(guān)閉狀態(tài)，該蝸輪68位在下方且遠(yuǎn)離該導(dǎo)輪組3，該救援繩4向下垂懸而未被釋出。當(dāng)發(fā)生停電或是該電梯系統(tǒng)1故障，且該電梯轎廂12恰好?？吭趦蓚€(gè)樓層之間時(shí)，即可操控該救援單元6進(jìn)入該救援模式，如圖8所示，啟動(dòng)該動(dòng)力源65驅(qū)動(dòng)所連接的該蝸桿67轉(zhuǎn)動(dòng)，讓該蝸輪68被嚙轉(zhuǎn)而連動(dòng)該直移件5往上移動(dòng)，釋出該救援繩4延長(zhǎng)該曳引繩141，讓該電梯轎廂12緩慢地垂放下降，直到該電梯轎廂12齊平地?？吭谧罱咏臉菍訛橹梗芊奖闳藛T脫困。同樣地，當(dāng)人員脫困后，即能控制該救援單元6回復(fù)到該正常模式，如圖6所示，讓該電梯轎廂12上升至原來(lái)發(fā)生停電或是該電梯系統(tǒng)1故障時(shí)停靠在兩個(gè)樓層之間的位置，以待恢復(fù)電源或故障排除。

綜上所述，本發(fā)明自動(dòng)升降救援設(shè)備2，通過(guò)該救援單元6的設(shè)計(jì)，在需要救援時(shí)，該救援單元6即能帶動(dòng)該直移件5向上移動(dòng)并釋出該救援繩4以延長(zhǎng)該曳引繩141，用于將該電梯轎廂12垂放下降至齊平地?？坑谧罱咏臉菍?，以便于讓該電梯轎廂12內(nèi)的人員順利脫困獲救，使用上相當(dāng)方便安全，故確實(shí)能達(dá)成本發(fā)明的目的。