本實用新型涉及電梯技術領域，尤其是涉及的是一種電梯導向系統(tǒng)。

背景技術：

在電梯升降的過程中，導向系統(tǒng)中的導軌和導靴都是常用的部件，通常導靴固定在電梯上，在電梯升降的過程中導靴在導軌上滑動，其運行過程中摩擦系數(shù)較大，長期使用會導致導靴與導軌之間的間隙增大，從而影響電梯運行的穩(wěn)定性，同時會產(chǎn)生較大的噪聲，給電梯乘客帶來不適感，而且降低導靴與導軌的使用壽命。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種可降噪的電梯導向系統(tǒng)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術解決方案是：一種電梯導向系統(tǒng)，包括導軌和滾動導靴；導軌包括安裝板和位于安裝板內(nèi)側的軌道；滾動導靴包括安裝座和安裝于安裝座的第一滾輪、第二滾輪與第三滾輪；第一滾輪與第二滾輪處于同一平面，此平面與第三滾輪所在平面垂直，第三滾輪位于第一滾輪與第二滾輪之間，第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪分別貼近于軌道的側面。所述軌道與滾動導靴貼近的側面設有若干凹槽，凹槽內(nèi)布有固體潤滑劑；所述滾動導靴還包括裝于安裝座的潤滑結構，潤滑結構內(nèi)存有潤滑油，潤滑結構用于對第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪添加潤滑油。導軌與滾動導靴接觸面分別設潤滑劑和潤滑結構，可有效降低二者之間的摩擦力，解決因摩擦而引起的噪音。

優(yōu)選的，所述安裝座包括下板、上板和連接板，連接板用于連接上板和下板；第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪均安裝于下板上面；所述潤滑結構安裝于上板下面，潤滑結構包括輸油機和油管，輸油機用于存儲潤滑油，油管上設有三個出油口，三個出油口分別位于第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪上方。輸油機可定時或不定時地輸出潤滑油。

優(yōu)選的，所述固體潤滑劑為石墨固體潤滑劑。

優(yōu)選的，所述下板設有支架；第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪均設有滾輪、輪軸和輪臂，以及彈簧、調節(jié)桿、與調節(jié)桿匹配的調節(jié)螺母；輪軸將滾輪軸接于輪臂的上部；輪臂的下端鉸接于支架，輪臂的中部設有通孔，彈簧的外徑大于通孔的直徑；調節(jié)桿套穿于通孔，調節(jié)桿的內(nèi)端固定連接于支架上，調節(jié)桿的外端端由外至內(nèi)依次套設調節(jié)螺母和彈簧；使用時，沿調節(jié)桿向內(nèi)或向外旋轉調節(jié)螺母，進而調整滾輪與軌道之間的間隙。

優(yōu)選的，所述滾輪貼近軌道的表面上設有若干油槽。潤滑油滴在滾輪表面，并隨滾輪轉動，若輸油量大時，潤滑油容易噴濺到軌道、滾輪以外的電梯部件上，容易造成油污；油槽可收集、減緩多余潤滑油由滾輪滴落到安裝座或其他地方，減小電梯其他部件油污。

優(yōu)選的，所述調節(jié)螺母為雙螺母，可保持調整的位置間隙不變直至下一次的調整。

通過采用上述的技術方案，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種電梯導向系統(tǒng)，包括導軌和滾動導靴。導軌與滾動導靴接觸面分別設潤滑劑和潤滑結構，可有效降低二者之間的摩擦力，解決因摩擦而引起的噪音，提高人員搭乘電梯的舒適感，延長導軌、導靴的使用壽命。而且，滾動導靴上的滾輪還設有彈性可調結構，可根據(jù)需求快速調節(jié)導軌與滾動導靴的間隙，延長二者的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型滾動導靴的結構示意圖。

主要附圖標記說明：（1、導軌；11、安裝板；12、軌道；13、凹槽；2、安裝座；21、下板；22、上板；23、連接板；24、支架；31、第一滾輪；32、第二滾輪；33、第三滾輪；34、滾輪；341、油槽；35、輪軸；36、輪臂；37、彈簧；38、調節(jié)桿；39、調節(jié)螺母；4、潤滑結構；41、輸油機；42、油管；43、出油口）。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例來進一步說明本實用新型。

如圖1-2所示，本實用新型一種電梯導向系統(tǒng)，包括導軌1和滾動導靴；導軌1包括安裝板11和位于安裝板11內(nèi)側的軌道12；滾動導靴包括安裝座2和安裝于安裝座2的第一滾輪31、第二滾輪32與第三滾輪33；第一滾輪31與第二滾輪32處于同一平面，此平面與第三滾輪33所在平面垂直，第三滾輪33位于第一滾輪31與第二滾輪32之間，第一滾輪31、第二滾輪32和第三滾輪33分別貼近于軌道12的側面。所述軌道12與滾動導靴貼近的側面設有若干凹槽13，凹槽13內(nèi)布有固體潤滑劑，固體潤滑劑為石墨固體潤滑劑。

所述滾動導靴還包括裝于安裝座的潤滑結構4，潤滑結構4內(nèi)存有潤滑油，潤滑結構4用于對第一滾輪31、第二滾輪32和第三滾輪33添加潤滑油。導軌1與滾動導靴接觸面分別設潤滑劑和潤滑結構4，可有效降低二者之間的摩擦力，解決因摩擦而引起的噪音。所述安裝座2包括下板21、上板22和連接板23，連接板23用于連接上板22和下板21；第一滾輪31、第二滾輪32和第三滾輪33均安裝于下板21上面；所述潤滑結構4安裝于上板22下面，潤滑結構4包括輸油機41和油管42，輸油機41用于存儲潤滑油，油管42上設有三個出油口43，三個出油口43分別位于第一滾輪31、第二滾輪32和第三滾輪33上方。輸油機41可定時或不定時地輸出潤滑油。

所述下板21設有支架24；第一滾輪31、第二滾輪32和第三滾輪33均設有滾輪34、輪軸35和輪臂36，以及彈簧37、調節(jié)桿38、與調節(jié)桿38匹配的調節(jié)螺母39；輪軸35將滾輪34軸接于輪臂36的上部；輪臂36的下端鉸接于支架24，輪臂36的中部設有通孔（未示出），彈簧37的外徑大于通孔（未示出）的直徑；調節(jié)桿38套穿于通孔（未示出），調節(jié)桿38的內(nèi)端固定連接于支架24上，調節(jié)桿38的外端端由外至內(nèi)依次套設調節(jié)螺母39和彈簧37；使用時，沿調節(jié)桿38向內(nèi)或向外旋轉調節(jié)螺母39，進而調整滾輪34與軌道12之間的間隙。而且所述調節(jié)螺母39為雙螺母，可保持調整的位置間隙不變直至下一次的調整。

所述滾輪34貼近軌道12的表面上設有若干油槽341。潤滑油滴在滾輪34表面，并隨滾輪34轉動，若輸油量大時，潤滑油容易噴濺到軌道12、滾輪34以外的電梯部件上，容易造成油污；油槽341可收集、減緩多余潤滑油由滾輪34滴落到安裝座2或其他地方，減小電梯其他部件油污，減小對其他部件的損害。

以上所述的，僅為本實用新型的較佳實施例而已，不能限定本實用實施的范圍，凡是依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與裝飾，皆應仍屬于本實用新型涵蓋的范圍內(nèi)。