傾翻斗式叉車的制作方法
【專利摘要】一種傾翻斗式叉車，是在傳統(tǒng)叉車上安裝了傾翻斗實現(xiàn)的。傾翻斗的底面通過耳板鉸接一個翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。叉車的貨叉與翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的矩形鋼管插接，翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)通過限位拉鏈與叉車連接，傾翻斗通過兩根曳引鏈與叉車連接。傾翻斗閑置時，翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和著地鋼板構(gòu)成著地支撐結(jié)構(gòu)，使用時則構(gòu)成防側(cè)移結(jié)構(gòu)。本實用新型采用翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)與傾翻斗連接，并通過曳引鏈和限位拉鏈將傾翻斗固定在叉車上。曳引鏈用于控制傾翻斗旋轉(zhuǎn)角度，限位拉鏈用于控制傾翻斗旋轉(zhuǎn)時的運行距離。叉車運輸物品時，利用叉車的慣性及傾翻斗的旋轉(zhuǎn)將物品傾倒到運輸車輛上。本實用新型的傾翻斗式叉車結(jié)構(gòu)簡單、成本低、操作簡便。它解決了叉車不能運輸散裝物品的問題，擴展了叉車的使用領(lǐng)域。
【專利說明】
傾翻斗式叉車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種叉車，特別是涉及一種通過傾翻斗運送散裝物品的傾翻斗式叉車。
【背景技術(shù)】
[0002]在工廠、庫房、建筑工地等許多地方，往往都置有叉車運送大量物品。上述這些地方的各種施工材料、工裝器具、廢品垃圾的運輸量也很大，需要車輛運送，但是叉車卻局限于運送大件、成捆件，無法用于砂石、零散物資、廢品垃圾等散裝物品的運送，造成叉車閑置和資源的浪費。
[0003]本實用新型的目的是給出一種擴展叉車使用能力，能通過傾翻斗裝載和運送砂石、零散物資、廢品垃圾等散裝物品的傾翻斗式叉車。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是能夠?qū)崿F(xiàn)的。本實用新型的傾翻斗式叉車包括傳統(tǒng)的叉車、叉車上的兩個擋貨架和貨叉，本實用新型的傾翻斗式叉車特征在于:所述叉車上設(shè)有由一個矩形后擋板、兩個三角形側(cè)板和一個矩形底板焊接構(gòu)成三角形體的傾翻斗，所述兩個側(cè)板后端中心處各焊接一個拉環(huán)，每個拉環(huán)都通過一個U形螺栓各自連接一根曳引鏈，所述矩形底板的底面后部設(shè)有一個翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)由縱向的兩根矩形鋼管之間橫向焊接兩根加固槽鋼構(gòu)成，所述傾翻斗的底面中部橫向平行焊接有四個耳板，四個耳板的螺栓孔橫向共軸線，所述四個耳板的軸線均處在傾翻斗重心橫向軸線上，所述耳板每兩個一組構(gòu)成兩組，所述翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)通過兩根矩形鋼管由螺栓鉸接在兩組耳板上，所述兩個貨叉分別插接在兩根矩形鋼管的管腔中，所述矩形底板底面前部于每組耳板的前面各焊接一組兩功能構(gòu)件，兩功能構(gòu)件由兩塊著地鋼板構(gòu)成，所述翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)后端的加固槽鋼于中心處焊接一個止動拉環(huán)，止動拉環(huán)通過U形螺栓連接一根限位拉鏈，所述擋貨架于中部處設(shè)有一根上拽鏈梁，于下部處設(shè)有一根下拽鏈梁，所述上拽鏈梁通過兩個U形螺栓分別與兩根曳引鏈的另一端連接，所述下拽鏈梁通過U形螺栓與限位拉鏈的另一端連接，所述兩功能構(gòu)件的兩塊著地鋼板間距大于矩形鋼管的寬度，所述兩組兩功能構(gòu)件與兩根矩形鋼管構(gòu)成滑動配合結(jié)構(gòu)。
[0005]本實用新型傾翻斗式叉車，其中所述傾翻斗通過翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的矩形鋼管在貨叉上具有一個往返滑動的滑動區(qū)間，傾翻斗通過耳板在翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)上具有一個繞螺栓往返轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動區(qū)間，所述傾翻斗呈傾翻狀態(tài)，矩形鋼管端頭處在著地鋼板間距內(nèi)，著地鋼板構(gòu)成傾翻斗的防側(cè)移結(jié)構(gòu)。
[0006]本實用新型傾翻斗式叉車，其中所述翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)中的矩形鋼管與加固槽鋼結(jié)合部焊接有加強板，所述翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和著地鋼板構(gòu)成著地支撐結(jié)構(gòu)。
[0007]本實用新型傾翻斗式叉車，其中所述上拽鏈梁以及下拽鏈梁均通過綁扎鋼絲固定在擋貨架上。
[0008]本實用新型傾翻斗式叉車與現(xiàn)有技術(shù)傳統(tǒng)叉車不同之處在于本實用新型傾翻斗式叉車是在傳統(tǒng)叉車上安裝了傾翻斗實現(xiàn)的。傾翻斗的底面通過耳板鉸接一個翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。叉車的貨叉與翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的矩形鋼管插接，翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)通過限位拉鏈與叉車連接，傾翻斗的兩個側(cè)面分別通過兩根曳引鏈與叉車連接。傾翻斗閑置不用時，翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和著地鋼板構(gòu)成著地支撐結(jié)構(gòu)，使用時則構(gòu)成傾翻斗的防側(cè)移結(jié)構(gòu)。翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和著地鋼板構(gòu)成著地支撐結(jié)構(gòu)。本實用新型采用翻轉(zhuǎn)構(gòu)件與傾翻斗連接，并通過曳引鏈和限位拉鏈將傾翻斗固定在叉車上。曳引鏈用于控制傾翻斗旋轉(zhuǎn)角度，限位拉鏈用于控制傾翻斗旋轉(zhuǎn)時的運行距離。在叉車運輸物品時，利用叉車的慣性及傾翻斗的旋轉(zhuǎn)將物品傾倒到運輸車輛上。本實用新型的傾翻斗式叉車結(jié)構(gòu)簡單、成本低、操作簡便。本實用新型解決了叉車運輸散裝物品的問題，擴展了叉車的使用領(lǐng)域。
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型的傾翻斗式叉車作進一步說明。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型傾翻斗式叉車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實用新型傾翻斗式叉車中傾翻斗的三維結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為圖2中的A向(傾翻斗的后視圖)視圖。
[0013]圖4為圖2中的B向(傾翻斗的仰視圖)視圖。
[0014]圖5為上拽鏈梁、下拽鏈梁在擋貨架上的安裝示意圖。
[0015]圖6為本實用新型傾翻斗式叉車的傾翻斗在傾翻狀態(tài)下的示意圖。
[0016]圖7為圖6中的I詳圖(傾翻斗防側(cè)移狀態(tài))。
【具體實施方式】
[0017]如圖1、圖6所示，本實用新型的傾翻斗式叉車包括傳統(tǒng)的叉車18、叉車18上的兩個擋貨架16和貨叉17。
[0018]如圖2、圖3、圖4所示，叉車18上設(shè)有由一個矩形后擋板1-1、兩個三角形側(cè)板1-2和一個矩形底板1-3焊接構(gòu)成三角形體的傾翻斗I。兩個側(cè)板1-2后端中心處各焊接一個拉環(huán)2，每個拉環(huán)2都通過一個U形螺栓11各自連接一根曳引鏈3。矩形底板1-3的底面后部設(shè)有一個翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)4。翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)4由縱向的兩根矩形鋼管4-1之間橫向焊接兩根加固槽鋼4-2構(gòu)成。傾翻斗I的底面中部橫向平行焊接有四個耳板8，四個耳板8的螺栓孔橫向共軸線，四個耳板8的軸線均處在傾翻斗I重心橫向軸線15上。耳板8每兩個一組構(gòu)成兩組，所述翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)4通過兩根矩形鋼管4-1由螺栓9鉸接在兩組耳板8上。此種結(jié)構(gòu)形式情況下，當(dāng)傾翻斗I的重心偏離螺栓9的軸線時，利于傾翻斗I的翻轉(zhuǎn)。矩形底板1-3底面前部于每組耳板8的前面各焊接一組兩功能構(gòu)件10。兩功能構(gòu)件10由兩塊著地鋼板構(gòu)成。翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)4后端的加固槽鋼4-2于中心處焊接一個止動拉環(huán)5，止動拉環(huán)5通過U形螺栓11-1連接一根限位拉鏈7。
[0019]如圖5所示，擋貨架16于中部處設(shè)有一根上拽鏈梁12，于下部處設(shè)有一根下拽鏈梁13。上拽鏈梁12通過兩個U形螺栓11-2分別與兩根曳引鏈3的另一端連接。下拽鏈梁13通過U形螺栓11-3與限位拉鏈7的另一端連接。曳引鏈3用于控制傾翻斗旋轉(zhuǎn)角度，限位拉鏈7用于控制傾翻斗旋轉(zhuǎn)時的運行距離。
[0020]如圖1、圖6、圖7所示，兩個貨叉17分別插接在兩根矩形鋼管4-1的管腔中。傾翻斗I通過翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)4的矩形鋼管4-1在貨叉17上具有一個往返滑動的滑動區(qū)間。傾翻斗I通過耳板8在翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)4上具有一個繞螺栓9往返轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動區(qū)間。兩功能構(gòu)件10的兩塊著地鋼板間距大于矩形鋼管4-1的寬度，兩組兩功能構(gòu)件10與兩根矩形鋼管4-1構(gòu)成滑動配合結(jié)構(gòu)。傾翻斗I呈傾翻狀態(tài)時，矩形鋼管4-1端頭處在著地鋼板間距內(nèi)，著地鋼板構(gòu)成傾翻斗I的防側(cè)移結(jié)構(gòu)。
[0021]如圖4所示，翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)4中的矩形鋼管4-1與加固槽鋼4-2結(jié)合部焊接有加強板6。
[0022]如圖5所示，上拽鏈梁12以及下拽鏈梁13均通過綁扎鋼絲14固定在擋貨架16上。
[0023]本實用新型中，當(dāng)傾翻斗閑置不用時，翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)4和著地鋼板構(gòu)成著地支撐結(jié)構(gòu)。
[0024]傾翻斗式叉車運行時，叉車18的貨叉17插入傾翻斗的矩形鋼管4-1中；傾翻斗裝滿物品后，叉車18向前進并急剎車，使傾翻斗I形成一定翻轉(zhuǎn)角度，把物品傾倒至運輸車上;之后再利用叉車18后退慣性并急剎車，使傾翻斗恢復(fù)原位，然后重復(fù)裝卸物品。
[0025]以上所述實施例，僅僅是對本實用新型優(yōu)選實施方式進行的描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案做出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種傾翻斗式叉車，包括傳統(tǒng)的叉車(18)、叉車(18)上的兩個擋貨架(16)和貨叉(17)，其特征在于:所述叉車(18)上設(shè)有由一個矩形后擋板(1-1)、兩個三角形側(cè)板(1-2)和一個矩形底板(1-3)焊接構(gòu)成三角形體的傾翻斗(I)，所述兩個側(cè)板(1-2)后端中心處各焊接一個拉環(huán)(2)，每個拉環(huán)(2)都通過一個U形螺栓(11)各自連接一根曳引鏈(3)，所述矩形底板(1-3)的底面后部設(shè)有一個翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(4)，所述翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(4)由縱向的兩根矩形鋼管(4-1)之間橫向焊接兩根加固槽鋼(4-2)構(gòu)成，所述傾翻斗(I)的底面中部橫向平行焊接有四個耳板(8)，四個耳板(8)的螺栓孔橫向共軸線，所述四個耳板(8)的軸線均處在傾翻斗(I)重心橫向軸線(15)上，所述耳板(8)每兩個一組構(gòu)成兩組，所述翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(4)通過兩根矩形鋼管(4-1)由螺栓(9)鉸接在兩組耳板(8)上，所述兩個貨叉(17)分別插接在兩根矩形鋼管(4-1)的管腔中，所述矩形底板(1-3)底面前部于每組耳板(8)的前面各焊接一組兩功能構(gòu)件(10)，兩功能構(gòu)件(10)由兩塊著地鋼板構(gòu)成，所述翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(4)后端的加固槽鋼(4-2)于中心處焊接一個止動拉環(huán)(5)，止動拉環(huán)(5)通過U形螺栓(11-1)連接一根限位拉鏈(7)，所述擋貨架(16)于中部處設(shè)有一根上拽鏈梁(12)，于下部處設(shè)有一根下拽鏈梁(13)，所述上拽鏈梁(12)通過兩個U形螺栓(11-2)分別與兩根曳引鏈(3)的另一端連接，所述下拽鏈梁(13)通過U形螺栓(11-3)與限位拉鏈(7)的另一端連接，所述兩功能構(gòu)件(10)的兩塊著地鋼板間距大于矩形鋼管(4-1)的寬度，所述兩組兩功能構(gòu)件(10)與兩根矩形鋼管(4-1)構(gòu)成滑動配合結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傾翻斗式叉車，其特征在于:所述傾翻斗(I)通過翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(4)的矩形鋼管(4-1)在貨叉(17)上具有一個往返滑動的滑動區(qū)間，傾翻斗(I)通過耳板(8)在翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(4)上具有一個繞螺栓(9)往返轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動區(qū)間，所述傾翻斗(I)呈傾翻狀態(tài)，矩形鋼管(4-1)端頭處在著地鋼板間距內(nèi)，著地鋼板構(gòu)成傾翻斗(I)的防側(cè)移結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的傾翻斗式叉車，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(4)中的矩形鋼管(4-1)與加固槽鋼(4-2)結(jié)合部焊接有加強板(6)，所述翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(4)和著地鋼板構(gòu)成著地支撐結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傾翻斗式叉車，其特征在于:所述上拽鏈梁(12)以及下拽鏈梁(13)均通過綁扎鋼絲(14)固定在擋貨架(16)上。
【文檔編號】B66F9/075GK205442552SQ201521074027
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月22日
【發(fā)明人】丁明華, 吳良良, 劉書安, 陳翌軍, 汪安樂, 王飛, 楊希, 劉加俊, 陶亮榮
【申請人】北京建工集團有限責(zé)任公司