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      燒結(jié)機(jī)臺(tái)車攔板的制作方法

      文檔序號(hào):4612011閱讀:236來源:國知局
      專利名稱:燒結(jié)機(jī)臺(tái)車攔板的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及燒結(jié)機(jī)臺(tái)車,具體屬于燒結(jié)機(jī)臺(tái)車攔板。
      背景技術(shù)
      燒結(jié)臺(tái)車是燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備之一,它主要由爐篦條、車體、保護(hù)套、上攔板、下攔板、車輪、耐磨板等部件組成,其中臺(tái)車攔板是臺(tái)車中一個(gè)重要部件,安裝在臺(tái)車的兩側(cè),隨臺(tái)車以1.0-2. Om/min的速度在固定軌道上循環(huán)運(yùn)行,其作用是防止臺(tái)車中的礦物、燒結(jié)塊的漏料,同時(shí)防止二氧化硫的外溢而造成環(huán)境污染。其工作溫度在500°C -600°C 之間,在高溫區(qū)域時(shí)間較短,并隨臺(tái)車運(yùn)行較快冷卻至80°C以下,其失效表現(xiàn)主要是由于冷熱疲勞造成的應(yīng)力,引起攔板開裂,然后裂紋沿?cái)r板由中間不斷向兩邊擴(kuò)展,最后導(dǎo)致攔板變形,裂紋加寬而失效.嚴(yán)重時(shí)還會(huì)斷裂,也會(huì)形成燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)一定的漏風(fēng)率。

      實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足,提供一種能防止燒結(jié)機(jī)臺(tái)車攔板變形、裂紋加寬而失效,使裂紋生長(zhǎng)速度變慢,延長(zhǎng)攔板使用周期,且易實(shí)施的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車攔板。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)措施燒結(jié)機(jī)臺(tái)車攔板,其由與臺(tái)車本體連接的下攔板、與下攔板連接的上攔板組成,其特征在于在下攔板及上攔板的外側(cè)面上分別設(shè)有至少一個(gè)加強(qiáng)件;所述的加強(qiáng)件由圓臺(tái)及圓臺(tái)周圍的加強(qiáng)筋組成;加強(qiáng)筋的一端與圓臺(tái)連接,加強(qiáng)筋的另一端與下攔板或上攔板連接。本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于能阻止攔板裂紋擴(kuò)展,從而大大延長(zhǎng)攔板的使用壽命,降低攔板的制造成本,降低燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)的漏風(fēng)率,易實(shí)施。

      附圖為燒結(jié)機(jī)臺(tái)車攔板的結(jié)構(gòu)示意圖圖中1-下攔板,2-上攔板,3-加強(qiáng)件,4-圓臺(tái),5-加強(qiáng)筋。
      具體實(shí)施方式
      以下結(jié)合附圖做進(jìn)一步描述機(jī)臺(tái)車攔板,由與臺(tái)車本體6連接的下攔板1、與下攔板1連接的上攔板2組成。 其在下攔板1及上攔板2的外側(cè)面上分別采用整體加工成型有1個(gè)/3個(gè)/5個(gè)加強(qiáng)件3的圓臺(tái)4,并在圓臺(tái)4的周圍焊接或整體加工加強(qiáng)件3的加強(qiáng)筋5,該加強(qiáng)筋5的一端與圓臺(tái) 4連接,另一端與下攔板2或上攔板3連接.。
      權(quán)利要求1.燒結(jié)機(jī)臺(tái)車攔板,其由與臺(tái)車本體連接的下攔板、與下攔板連接的上攔板組成,其特征在于在下攔板及上攔板的外側(cè)面上分別設(shè)有至少一個(gè)加強(qiáng)件;所述的加強(qiáng)件由圓臺(tái)及圓臺(tái)周圍的加強(qiáng)筋組成;加強(qiáng)筋的一端與圓臺(tái)連接,加強(qiáng)筋的另一端與下攔板或上攔板連接。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及燒結(jié)機(jī)臺(tái)車攔板。其由與臺(tái)車本體連接的下攔板、與下攔板連接的上攔板組成,其在下攔板及上攔板的外側(cè)面上分別設(shè)有至少一個(gè)加強(qiáng)件;加強(qiáng)件由圓臺(tái)及圓臺(tái)周圍的加強(qiáng)筋組成;加強(qiáng)筋的一端與圓臺(tái)連接,加強(qiáng)筋的另一端與下攔板或上攔板連接。本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于能阻止攔板裂紋擴(kuò)展,從而大大延長(zhǎng)攔板的使用壽命,降低攔板的制造成本,降低燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)的漏風(fēng)率,易實(shí)施。
      文檔編號(hào)F27B21/08GK202109755SQ20112021182
      公開日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
      發(fā)明者嚴(yán)開勇, 劉洋, 夏江濤, 蘇碧輝, 莫亞平, 鐘毅, 魯新義 申請(qǐng)人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司
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