一種超耐低溫全合成柴油機(jī)油及其制備方法
【專利摘要】一種超耐低溫全合成柴油機(jī)油，由下述重量份的組分組成：烷基苯75～85份，高分子二元乙丙烯烴1～3份，甲苯或二甲苯1～3份，清凈劑2～4份，分散劑2～3份，抗氧抗腐劑1～2份，硼化無灰分散劑3～4份，鉬化抗磨節(jié)能劑為0.5～3份；本發(fā)明并提供了上述超耐低溫全合成柴油機(jī)油的制備方法。本發(fā)明的柴油機(jī)油為全合成基礎(chǔ)油，比礦物油成本低，比其它類合成基礎(chǔ)油成本低60%以上，且性能優(yōu)良能實(shí)現(xiàn)超級(jí)節(jié)能減排。
【專利說明】一種超耐低溫全合成柴油機(jī)油及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及柴油機(jī)潤(rùn)滑油【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種超耐低溫全合成柴油機(jī)油及其制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車交通帶來的燃油消耗上升和原油需求量增大，乘用車燃料消耗量限值的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，使得改善汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低汽車燃油消耗成為汽車制造工業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)迫切需要解決的技術(shù)難題。
[0003]發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能減排可以通過3種主要途徑來開展:改變和改善發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、提高燃料質(zhì)量和采用潤(rùn)滑油節(jié)能技術(shù)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)導(dǎo)致的可信度和耐久性測(cè)試通常需要花費(fèi)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間和很高的成本，同時(shí)燃料質(zhì)量提升的空間已不大，相比之下，通過潤(rùn)滑油配方技術(shù)來提高燃料經(jīng)濟(jì)性的成本要遠(yuǎn)低于改變發(fā)動(dòng)機(jī)硬件的成本，能更快地實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目的。
[0004]但是能源短缺已成為世界難題，汽車的普及和保有量在不斷增加，如何制作高端潤(rùn)滑油，不使用石油礦物油，采用高分子合成材料替代礦物油，成本低廉，性能優(yōu)良，不受溫度環(huán)境限制，使用周期更長(zhǎng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)永久保護(hù)，使汽車提高動(dòng)力，能大量節(jié)省燃油，自然減少排放，是主要的 技術(shù)課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)上述的資源特點(diǎn)，采用中國(guó)物美價(jià)廉生產(chǎn)洗滌劑原料的副產(chǎn)品，將鑰、硼添加劑按比例加至其它功能劑中，制備出一種超耐低溫全合成柴油機(jī)油。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]一種超耐低溫全合成柴油機(jī)油，由下述重量份的組分組成:
[0008]烷基苯75~85份，高分子二元乙丙烯烴I~3份，甲苯或二甲苯I~3份，清凈劑2~4份,分散劑2~3份,抗氧抗腐劑I~2份,硼化無灰分散劑3~4份,鑰化抗磨節(jié)能劑0.5~3份。
[0009]其中，優(yōu)選地，所述高分子二元乙丙烯烴為乙烯與丙烯共聚而得的二元乙丙橡膠。
[0010]其中，優(yōu)選地，所述清凈劑為高堿值合成磺酸鈣、烷基苯高堿值合成磺酸鈣、烷基水楊酸鈣、硫化烷基酚鈣中的任意一種或幾種。
[0011]其中，優(yōu)選地，所述分散劑為單烯基丁二酰亞胺、聚異丁烯雙丁二酰亞胺、聚異丁烯多丁二酰亞胺、高分子量丁二酰亞胺中的任意一種或幾種。
[0012]其中，優(yōu)選地，所述抗氧抗腐劑為噻二唑衍生物和硫磷仲醇基鋅鹽中的一種或二者的混合物。
[0013]其中，優(yōu)選地，鑰化抗磨節(jié)能劑為二烷基二硫代磷酸鑰和硫磷氮鑰配合物中的一種或二者的混合物。
[0014]本發(fā)明還提供一種超耐低溫全合成柴油機(jī)油的制備方法，包括以下步驟:[0015]I)將烷基苯和高分子二元乙丙烯烴，在甲苯催化聚合下，80~110°C攪拌反應(yīng)2~4小時(shí)，得基礎(chǔ)油；
[0016]2)將鑰化抗磨節(jié)能劑與分散劑，在40~60°C下攪拌I~2小時(shí)，然后加入硼化無灰分散劑、抗氧抗腐劑和清凈劑在40~60°C下攪拌I~2小時(shí)，得復(fù)合添加劑；
[0017]3)將步驟I所得的基礎(chǔ)油和步驟2所得的復(fù)合添加劑在30~50°C攪拌I~2小時(shí)，經(jīng)粗濾和精濾后得超耐低溫全合成柴油機(jī)油。
[0018]本發(fā)明所用烷基苯為生產(chǎn)日用洗滌劑的磺化原料，經(jīng)蒸餾切出單烷基苯作為洗滌劑的原料后得到。烷基苯有直鏈烷基苯和支鏈烷基苯，應(yīng)以分散性好的直鏈烷基苯為佳。早期，烷基苯在工業(yè)上不是作為潤(rùn)滑劑，而是作為生產(chǎn)日用洗滌劑的磺化原料。1965年以前，通常用丙烯四聚體制取十二烷基苯，因而，烷基苯支鏈化程度很高，用它制備的硬型洗滌劑因在水中不易分解，排放后污染河流而被淘汰。后來，開始使用直鏈烷基苯時(shí)，大約可得到約占總量10%的重烷基苯，它具有較底的凝點(diǎn)，很高的粘度指數(shù)和較高的安定性，能作為四季通用油而廣泛應(yīng)在寒冷地區(qū)。
[0019]制備烷基苯的方法主要有以下幾種:
[0020](I)烯烴法生產(chǎn)直鏈烷基苯:將煤油經(jīng)分子篩脫蠟獲得正構(gòu)烷烴，在鉬催化劑存在下脫氫，得到直鏈烯烴，再在HF催化劑作用下與苯進(jìn)行烴化，得到直鏈烷基苯。
[0021](2)烷烴法生產(chǎn)直鏈烷基苯:將煤油經(jīng)分子篩或尿素脫蠟獲得正構(gòu)烷烴，再進(jìn)行氯化，得到正構(gòu)氯化烷烴，再在AlCl3催化劑存在下進(jìn)行烷基化，制得直鏈烷基苯。
[0022](3)石蠟裂解法制直鏈烷基苯:用石蠟裂解制得的a -烯烴，切取其所需碳數(shù)的餾分，再進(jìn)行烷基化，制得直鏈烷基苯。
[0023](4)用乙烯齊聚的a-烯烴經(jīng)烷基化獲得直鏈烷基苯。
[0024]上述過程的烷基化產(chǎn)品，經(jīng)蒸餾切出單烷基苯作洗滌劑原料后，其重烷基苯一般二、三及多烷基苯混合物，可作為烷基苯合成油基礎(chǔ)油使用。
[0025]本發(fā)明的有益效果:
[0026]I)成本分析:本發(fā)明所用烷基苯為生產(chǎn)洗滌劑原料的副產(chǎn)品，烷基苯烯烴全合成基礎(chǔ)油，比礦物油成本低，比其它類合成基礎(chǔ)油成本低60%以上，本發(fā)明的柴油機(jī)油比不加鑰、硼節(jié)能劑的(C1-4復(fù)合劑標(biāo)準(zhǔn)劑型是不含鑰、硅元素的)還低20%以上。
[0027]2)功能:卓越的超低溫?zé)o界限啟動(dòng)性，不結(jié)膠、不積碳清凈無灰分散性，是普通礦物潤(rùn)滑油使用周期的3-4倍，可常年不用更換，南北四季通用方便。并為發(fā)動(dòng)機(jī)提供磷、硼、鑰三層抗磨損、不摩擦對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的永久保護(hù)。
[0028]3)經(jīng)濟(jì)效益分析:車輛行駛試驗(yàn)，當(dāng)鑰、硼原子含量總量大于0.04wt%,發(fā)動(dòng)機(jī)通過密封性改善動(dòng)力性大幅增強(qiáng)，主要表現(xiàn)在降低油耗5%以上，(特別針對(duì)大型貨車由于保養(yǎng)使用不當(dāng)?shù)睦吓f車輛，有回復(fù)功能的作用，其節(jié)能減排效果更佳)；用一臺(tái)載重汽車為例，重型物流貨車耗油30L/百公里，行駛里程12萬公里/年，總耗油36000L/年，按節(jié)油5%計(jì)算，節(jié)油1800L/年。按柴油價(jià)7元/L計(jì)算，一臺(tái)車節(jié)約12600元/年，節(jié)能的經(jīng)濟(jì)效益是非?？捎^的，全國(guó)約可節(jié)約500億元以上/年。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0030]一種超耐低溫全合成柴油機(jī)油，由下述重量份的組分組成:
[0031]烷基苯75~85份，高分子二元乙丙烯烴I~3份，甲苯或二甲苯I~3份，清凈劑2~4份,分散劑2~3份,抗氧抗腐劑I~2份,硼化無灰分散劑3~4份,鑰化抗磨節(jié)能劑為0.5~3份。
[0032]本發(fā)明還提供一種超耐低溫全合成柴油機(jī)油的制備方法，包括以下步驟:
[0033]1)將烷基苯和高分子二元乙丙烯烴，在甲苯催化聚合下，80~110°C攪拌反應(yīng)2~4小時(shí)，得基礎(chǔ)油；
[0034]2)將鑰化抗磨節(jié)能劑與分散劑，在40~60°C下攪拌I~2小時(shí)，然后加入硼化無灰分散劑、抗氧抗腐劑和清凈劑在40~60°C下攪拌I~2小時(shí)，得復(fù)合添加劑；
[0035]3)將步驟1所得的基礎(chǔ)油和步驟2所得的復(fù)合添加劑在30~50°C攪拌I~2小時(shí)，經(jīng)粗濾和精濾后得超耐低溫全合成柴油機(jī)油。
[0036]其中，高分子二元乙丙烯烴為乙烯與丙烯共聚而得到的二元乙丙橡膠，其分子式為:
[0037]
【權(quán)利要求】
1.一種超耐低溫全合成柴油機(jī)油，其特征在于，由下述重量份的組分組成:烷基苯75~85份，高分子二元乙丙烯烴I~3份，甲苯或二甲苯I~3份，清凈劑2~4份，分散劑2~3份，抗氧 抗腐劑I~2份,硼化無灰分散劑3~4份,鑰化抗磨節(jié)能劑0.5~3份。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超耐低溫全合成柴油機(jī)油，其特征在于:所述高分子二元乙丙烯烴為乙烯與丙烯共聚而得的二元乙丙橡膠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超耐低溫全合成柴油機(jī)油，其特征在于:所述清凈劑為高堿值合成磺酸鈣、烷基苯高堿值合成磺酸鈣、烷基水楊酸鈣、硫化烷基酚鈣中的任意一種或幾種。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超耐低溫全合成柴油機(jī)油，其特征在于:所述分散劑為單烯基丁二酰亞胺、聚異丁烯雙丁二酰亞胺、聚異丁烯多丁二酰亞胺、高分子量丁二酰亞胺中的任意一種或幾種。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超耐低溫全合成柴油機(jī)油，其特征在于:所述抗氧抗腐劑為噻二唑衍生物和硫磷仲醇基鋅鹽中的一種或二者的混合物。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超耐低溫全合成柴油機(jī)油，其特征在于:鑰化抗磨節(jié)能劑為二烷基二硫代磷酸鑰和硫磷氮鑰配合物中的一種或二者的混合物。
7.—種權(quán)利要求1~6任一項(xiàng)所述的超耐低溫全合成柴油機(jī)油的制備方法,其特征在于，包括以下步驟: 1)將烷基苯和高分子二元乙丙烯烴，在甲苯催化聚合下，80~110°C攪拌反應(yīng)2~4小時(shí)，得基礎(chǔ)油； 2)將鑰化抗磨節(jié)能劑與分散劑，在40~60°C下攪拌I~2小時(shí)，然后加入硼化無灰分散劑、抗氧抗腐劑和清凈劑在40~60°C下攪拌I~2小時(shí)，得復(fù)合添加劑； 3)將步驟I所得的基礎(chǔ)油和步驟2所得的復(fù)合添加劑在30~50°C攪拌I~2小時(shí)，經(jīng)粗濾和精濾后得超耐低溫全合成柴油機(jī)油。
【文檔編號(hào)】C10M177/00GK103614190SQ201310558289
【公開日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月8日
【發(fā)明者】劉培田 申請(qǐng)人:沈陽中科石化有限公司