專利名稱：二級減速型起動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在發(fā)動機(jī)起動時(shí)使用的起動機(jī)，尤其是一種二級減速型起動機(jī)。
背景技術(shù)：
目前的起動機(jī)多數(shù)采用電樞軸直接輸出結(jié)構(gòu)，即起動機(jī)的機(jī)械功率從電樞軸直接輸出，要增大其輸出轉(zhuǎn)矩和功率必須增大起動電流，使其整機(jī)體積龐大、重量大、電效率低、比功率低。市面上所售的另一種永磁式起動機(jī)，它由永磁鐵充磁后的剩磁產(chǎn)生電動機(jī)所需的磁場，使電動機(jī)結(jié)構(gòu)簡化，體積縮小，重量減輕，比功率得到了較大的提高，但鐵氧體永磁材料的剩磁感應(yīng)強(qiáng)度不高，其直接輸出驅(qū)動式的輸出轉(zhuǎn)矩低，磁能積不高使其應(yīng)用的功率范圍受到限制，目前僅用于小于0.9kw的起動機(jī)上。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種體積小，重量輕，比功率高和輸出轉(zhuǎn)矩大的二級減速型起動機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是二級減速型起動機(jī)由電動機(jī)、電磁開關(guān)和減速裝置構(gòu)成，在電動機(jī)的輸出軸與減速裝置的驅(qū)動軸之間有與二軸平行的減速軸，輸出軸上有一主動齒輪、減速軸及驅(qū)動軸上依次安裝有過渡齒輪及從動齒輪，主動齒輪、過渡齒輪及從動齒輪的半徑依次遞增并依次嚙合。驅(qū)動軸的一端伸出減速殼體外并裝有連接齒輪，連接齒輪的齒數(shù)及技術(shù)參數(shù)與發(fā)動機(jī)飛輪齒圈相對應(yīng)，連接軸的一端與電磁開關(guān)內(nèi)的電磁鐵相連，另一端與驅(qū)動軸內(nèi)的鋼珠接觸，連接軸上套裝有起動彈性件，驅(qū)動軸上套裝有復(fù)位彈性件。
本實(shí)用新型的有益效果由于采用了二級減速裝置，使驅(qū)動軸能夠輸出大的轉(zhuǎn)矩，能夠滿足大功率發(fā)動機(jī)在起動時(shí)的需要；同時(shí)整機(jī)體積小、重量輕、比功率高。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為電磁開關(guān)ABODA剖視結(jié)構(gòu)圖圖3為E-E剖視圖具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3所示，二級減速型起動機(jī)由電動機(jī)、電磁開關(guān)和減速裝置構(gòu)成，電動機(jī)的輸出軸1與減速裝置的驅(qū)動軸2之間安裝有與二軸平行的減速軸3，輸出軸1上有一主動齒輪4、減速軸3及驅(qū)動軸2上依次安裝有過渡齒輪5及從動齒輪6，主動齒輪4、過渡齒輪5及從動齒輪6的半徑依次遞增并依次嚙合。驅(qū)動軸2的一端伸出減速殼體12外并裝有連接齒輪7，連接齒輪7的齒數(shù)及技術(shù)參數(shù)與發(fā)動機(jī)飛輪齒圈相對應(yīng)，驅(qū)動軸2的另一端通過鋼珠17及連接軸8與電磁開關(guān)9內(nèi)的電磁鐵10相連，連接軸8上套裝有起動彈性件16，驅(qū)動軸2上套裝有復(fù)位彈性件11，起動彈性件16和復(fù)位彈性件11為彈簧制成。
當(dāng)需要起動發(fā)動機(jī)時(shí)，讓電源接通電磁開關(guān)9，電磁線圈15通電并產(chǎn)生磁場，電磁鐵10在磁場力的作用下沿著連接軸8軸向運(yùn)動并壓縮起動彈性件16，連接軸8再推動驅(qū)動軸2上的連接齒輪7與發(fā)動機(jī)飛輪齒圈相嚙合為止，與此同時(shí)，連接觸點(diǎn)18已將與電動機(jī)相連的輸入觸點(diǎn)13和輸出觸點(diǎn)14接通，電動機(jī)接通電源。電動機(jī)的轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動，輸出軸1轉(zhuǎn)動并帶動主動齒輪4旋轉(zhuǎn)，主動齒輪4再帶動過渡齒輪5旋轉(zhuǎn)，過渡齒輪5再帶動從動齒輪6旋轉(zhuǎn)，從動齒輪6再帶動驅(qū)動軸2旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動軸2上的連接齒輪7再帶動發(fā)動機(jī)飛輪齒圈旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到起動發(fā)動機(jī)的目的。當(dāng)發(fā)動機(jī)的曲軸達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)速度即發(fā)動機(jī)被起動后，電磁開關(guān)9斷電，電磁鐵10及連接觸點(diǎn)18在起動彈性件16的作用下而回到初始狀態(tài)，驅(qū)動軸2上的連接齒輪7在復(fù)位彈性件11的作用下便與發(fā)動機(jī)飛輪齒圈脫離嚙合，同時(shí)，輸入觸點(diǎn)13和輸出觸點(diǎn)14因連接觸點(diǎn)18回到初始狀態(tài)而斷開，電動機(jī)斷電，轉(zhuǎn)子便停止轉(zhuǎn)動，主動齒輪4也停止轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求1.一種由電動機(jī)、電磁開關(guān)和減速裝置構(gòu)成的二級減速型起動機(jī)，其特征在于在電動機(jī)的輸出軸(1)與減速裝置的驅(qū)動軸(2)之間有與二軸平行的減速軸(3)，輸出軸(1)、減速軸(3)及驅(qū)動軸(2)依次固定安裝有主動齒輪(4)、過渡齒輪(5)及從動齒輪(6)并依次嚙合，主動齒輪(4)、過渡齒輪(5)及從動齒輪(6)的半徑依次遞增；驅(qū)動軸(2)的一端伸出減速殼體(12)外并裝有連接齒輪(7)，連接齒輪(7)的齒形與發(fā)動機(jī)上的飛輪齒圈相對應(yīng)，連接軸(8)的一端與電磁開關(guān)(9)內(nèi)的電磁鐵(10)相連，另一端通過鋼珠(17)與驅(qū)動軸(2)接觸，連接軸(8)上套裝有起動彈性件(16)，驅(qū)動軸(2)上套裝有復(fù)位彈性件(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二級減速型起動機(jī)，其特征在于所述起動彈性件(16)和復(fù)位彈性件(11)為彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種二級減速型起動機(jī)。在電動機(jī)的輸出軸(1)與減速裝置的驅(qū)動軸(2)之間有與二軸平行的減速軸(3)，輸出軸(1)、減速軸(3)及驅(qū)動軸(2)依次固定安裝有主動齒輪(4)、過渡齒輪(5)及從動齒輪(6)并依次嚙合，主動齒輪(4)、過渡齒輪(5)及從動齒輪(6)的半徑依次遞增；驅(qū)動軸(2)的一端伸出減速殼體(12)外并裝有連接齒輪(7)，連接齒輪(7)的齒形與發(fā)動機(jī)上的輸入軸上的齒圈相對應(yīng)，連接軸(8)的一端與電磁開關(guān)(9)內(nèi)的電磁鐵(10)相連，另一端與驅(qū)動軸(2)接觸，連接軸(8)上套裝有起動彈性件(10)，驅(qū)動軸(2)上套裝有復(fù)位彈性件(11)。
文檔編號F02N15/02GK2646410SQ0325024
公開日2004年10月6日 申請日期2003年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月8日
發(fā)明者蔡德宏 申請人:蔡德宏