專利名稱：小功率起動(dòng)機(jī)減速機(jī)構(gòu)上的玻纖尼龍齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及傳動(dòng)部件技術(shù)領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種小功率起動(dòng)機(jī)減速機(jī)構(gòu)上的玻纖尼龍齒輪。
背景技術(shù)：
在起動(dòng)電機(jī)上使用有一種星形減速機(jī)構(gòu)，這種星形減速機(jī)構(gòu)是用以降低起動(dòng)電機(jī)的輸出速度，這種星形減速機(jī)構(gòu)上使用有一個(gè)尺寸稍大的內(nèi)齒輪，這種內(nèi)齒輪是采用的鋼制結(jié)構(gòu)，加工過(guò)程是經(jīng)1.鍛造 2.退火 3.冷擠 4.齒輪高頻淬火 5.機(jī)械加工，等工序制成，這種齒輪的加工周期長(zhǎng)，成本高，噪音大。
目前，在小功率起動(dòng)機(jī)星形減速機(jī)構(gòu)上的內(nèi)齒輪也采用上述的加工方法，這種小功率起動(dòng)機(jī)所要傳遞的功率較小，對(duì)傳動(dòng)齒輪在強(qiáng)度方面的要求不是很高，所以，使用這種消耗材料多、加工復(fù)雜、成本高的鋼制齒輪，從經(jīng)濟(jì)角度講顯得比較浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的鋼制齒輪在小功率起動(dòng)機(jī)星形減速機(jī)構(gòu)上應(yīng)用經(jīng)濟(jì)性不合理的不足，本發(fā)明的目的是提供一種小功率起動(dòng)機(jī)減速器上的玻纖尼龍齒輪。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種小功率起動(dòng)機(jī)減速機(jī)構(gòu)上的玻纖尼龍齒輪，所述的齒輪由玻纖尼龍制成，并具有一體結(jié)構(gòu)，所述的齒輪為內(nèi)齒輪；具體說(shuō)齒輪上包括有內(nèi)齒圈、圓底板、定位凸臺(tái)、裝配止圈、定位凹槽、加強(qiáng)圈、連接筋、軸孔；內(nèi)齒圈外有裝配止圈，內(nèi)齒圈與裝配止圈之間有連接筋，定位凸臺(tái)和定位凹槽位于圓底板上，圓底板上與內(nèi)齒圈相對(duì)的另一面上有加強(qiáng)圈，軸孔位于圓底板的中心。
所述的連接筋至少為8個(gè)。所述的定位凸臺(tái)至少為1個(gè)。所述的定位凹槽至少為1個(gè)。
設(shè)置定位凸臺(tái)、定位凹槽是為了阻止這種齒輪的旋轉(zhuǎn)，裝配止圈是用于齒輪的軸向定位的，內(nèi)齒圈與裝配止圈之間的連接筋增加了整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，圓底板上的加強(qiáng)圈增加底板的強(qiáng)度。
本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明的小功率起動(dòng)機(jī)減速機(jī)構(gòu)上的玻纖尼龍齒輪生產(chǎn)效率高、噪音小、成本低，強(qiáng)度能充分滿足這種小功率起動(dòng)機(jī)減速機(jī)構(gòu)對(duì)齒輪強(qiáng)度的要求，性價(jià)比得到很大提高。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本發(fā)明的主視圖。
圖2是圖1的A-A剖視圖。
圖中，1.齒輪 11.內(nèi)齒圈 12.圓底板 13.定位凸臺(tái) 14.裝配止圈15.定位凹槽 16.加強(qiáng)圈 17.連接筋 18.軸孔。
具體實(shí)施例方式
如圖1和圖2表示了這種小功率起動(dòng)機(jī)減速機(jī)構(gòu)上的玻纖尼龍齒輪的結(jié)構(gòu)，齒輪1由玻纖尼龍制成，并具有一體結(jié)構(gòu)，齒輪1為內(nèi)齒輪。
如圖齒輪1上包括有內(nèi)齒圈11、圓底板12、定位凸臺(tái)13、裝配止圈14、定位凹槽15、加強(qiáng)圈16、連接筋17、軸孔18；內(nèi)齒圈11外有裝配止圈14，內(nèi)齒圈11與裝配止圈14之間有連接筋17，定位凸臺(tái)13和定位凹槽15位于圓底板12的外緣，圓底板12上與內(nèi)齒圈11相對(duì)的另一面上有加強(qiáng)圈16，軸孔18位于圓底板12的中心。
圖1上的連接筋17設(shè)置有20個(gè)。
圖1上的定位凸臺(tái)13為對(duì)應(yīng)設(shè)置有2個(gè)。
圖1上的定位凹槽15也對(duì)應(yīng)設(shè)置有2個(gè)。
權(quán)利要求
1.一種小功率起動(dòng)機(jī)減速機(jī)構(gòu)上的玻纖尼龍齒輪，其特征是所述的齒輪(1)由玻纖尼龍制成，并具有一體結(jié)構(gòu)，所述的齒輪(1)為內(nèi)齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小功率起動(dòng)機(jī)減速機(jī)構(gòu)上的玻纖尼龍齒輪，其特征是所述的齒輪(1)上包括有內(nèi)齒圈(11)、圓底板(12)、定位凸臺(tái)(13)、裝配止圈(14)、定位凹槽(15)、加強(qiáng)圈(16)、連接筋(17)、軸孔(18)；內(nèi)齒圈(11)外有裝配止圈(14)，內(nèi)齒圈(11)與裝配止圈(14)之間有連接筋(17)，定位凸臺(tái)(13)和定位凹槽(15)位于圓底板(12)的上，圓底板(12)上與內(nèi)齒圈(11)相對(duì)的另一面上有加強(qiáng)圈(16)，軸孔(18)位于圓底板(12)的中心。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的小功率起動(dòng)機(jī)減速機(jī)構(gòu)上的玻纖尼龍齒輪，其特征是所述的連接筋(17)至少為8個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的小功率起動(dòng)機(jī)減速機(jī)構(gòu)上的玻纖尼龍齒輪，其特征是所述的定位凸臺(tái)(13)至少為1個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的小功率起動(dòng)機(jī)減速機(jī)構(gòu)上的玻纖尼龍齒輪，其特征是所述的定位凹槽(15)至少為1個(gè)。
全文摘要
一種小功率起動(dòng)機(jī)減速機(jī)構(gòu)上的玻纖尼龍齒輪，涉及傳動(dòng)部件技術(shù)領(lǐng)域，這種齒輪由玻纖尼龍制成，并具有一體結(jié)構(gòu)，齒輪上包括有內(nèi)齒圈、圓底板、定位凸臺(tái)、裝配止圈、定位凹槽、加強(qiáng)圈、連接筋、軸孔；內(nèi)齒圈外有裝配止圈，內(nèi)齒圈與裝配止圈之間有連接筋，定位凸臺(tái)和定位凹槽位于圓底板上，圓底板上與內(nèi)齒圈相對(duì)的另一面上有加強(qiáng)圈，軸孔位于圓底板的中心。本發(fā)明的小功率起動(dòng)機(jī)減速機(jī)構(gòu)上的玻纖尼龍齒輪生產(chǎn)效率高、噪音小、成本低，強(qiáng)度能充分滿足這種小功率起動(dòng)機(jī)減速機(jī)構(gòu)對(duì)齒輪強(qiáng)度的要求，性價(jià)比得到很大提高。
文檔編號(hào)F16H55/06GK101078432SQ200610040519
公開日2007年11月28日 申請(qǐng)日期2006年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月22日
發(fā)明者朱成明, 惲志宏 申請(qǐng)人:裴亞軍