專利名稱：汽輪機(jī)低壓透平油數(shù)字式電液控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)低壓透平油數(shù)字式電液控制裝置。
背景技術(shù)：
汽輪機(jī)數(shù)字電液(DEH)控制裝置是直接對每一個閥門控制油動機(jī)進(jìn)行操作的計算機(jī)控制裝置，該控制裝置需將電信號轉(zhuǎn)換成液信號控制油動機(jī)?，F(xiàn)有的大型汽輪機(jī)一般采用高壓抗燃油的數(shù)字電液(DEH)控制裝置，以提高控制速度和精度。但采用高壓燃油的電液控制系統(tǒng)，供油油源壓力為12～14MPa，對油質(zhì)要求高，需要一套高壓供油系統(tǒng)，成本高。對于現(xiàn)在廣泛使用的中小型汽輪機(jī)如135MW、125MW及50MW的控制系統(tǒng)來說，以往采用機(jī)械液壓式控制系統(tǒng)，控制精度低，操作不方便，已不能滿足電廠自動化程度進(jìn)一步提高的要求。若采用高壓油數(shù)字電液控制裝置，成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽輪機(jī)低壓透平油數(shù)字式電液控制裝置。該控制裝置成本低，對油質(zhì)要求低，控制精度與高壓油控制精度相當(dāng)，電廠運(yùn)行維護(hù)方便。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽輪機(jī)低壓透平油數(shù)字式電液控制裝置，包括數(shù)字電液DEH控制器、電液轉(zhuǎn)換器、油動機(jī)、位移傳感器、汽輪機(jī)進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥、伺服卡，DEH控制器輸出閥位指令給伺服卡，經(jīng)伺服卡處理后輸出信號給電液轉(zhuǎn)換器，電液轉(zhuǎn)換器驅(qū)動油動機(jī)，油動機(jī)驅(qū)動汽輪機(jī)進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥，油動機(jī)的位移經(jīng)位移傳感器反饋給伺服卡。
上述汽輪機(jī)低壓透平油數(shù)字式電液控制裝置，所述伺服卡包括DEH指令電路、比較電路、積分電路、輸出驅(qū)動電路、反饋電路、閥位輸出電路，DEH指令電路接受DEH閥位指令，輸出接比較電路，比較電路輸出接積分電路，積分電路輸出接輸出驅(qū)動電路驅(qū)動電液轉(zhuǎn)換器，位移傳感器測得油動機(jī)位移信號接反饋電路，反饋電路并接比較電路輸入端和閥位輸出電路。
本實(shí)用新型的工作原理是DEH控制裝置根據(jù)汽輪機(jī)運(yùn)行要求，控制進(jìn)汽閥的開度，調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷。DEH控制器輸出閥位指令通過伺服卡、電液轉(zhuǎn)換器、油動機(jī)、位移傳感器等組成的閥位伺服系統(tǒng)將驅(qū)動閥門的油動機(jī)開度控制在與閥位指令相應(yīng)的位置上，精確的控制汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速與負(fù)荷。DEH控制裝置能靈活自如的改變汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門的開度，該控制裝置成本低，對油質(zhì)要求低，采用的透平油為汽輪機(jī)用油，控制精度與高壓油控制精度相當(dāng)，電廠運(yùn)行維護(hù)方便。


圖1為本實(shí)用新型汽輪機(jī)低壓透平油數(shù)字式電液控制裝置框圖，圖2為伺服卡原理框圖，圖3為伺服卡電路原理圖。
圖中1數(shù)字電液DEH控制器，2伺服卡，3電液轉(zhuǎn)換器，4油動機(jī)，5汽輪機(jī)進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥，6位移傳感器，7DEH指令電路，8比較電路，9積分電路，10輸出驅(qū)動電路，11反饋電路，12閥位輸出電路。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型的一個較佳實(shí)施例。
參見圖1、圖2、圖3，一種汽輪機(jī)低壓透平油數(shù)字式電液控制裝置，包括數(shù)字電液DEH控制器1、電液轉(zhuǎn)換器3、油動機(jī)4、位移傳感器6、汽輪機(jī)進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥5、伺服卡2，DEH控制器1輸出閥位指令給伺服卡2，經(jīng)伺服卡2處理后輸出信號給電液轉(zhuǎn)換器3，電液轉(zhuǎn)換器3驅(qū)動油動機(jī)4，油動機(jī)4驅(qū)動汽輪機(jī)進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥5，油動機(jī)4的位移經(jīng)位移傳感器6反饋給伺服卡2。伺服卡2包括DEH指令電路7、比較電路8、積分電路9、輸出驅(qū)動電路10、反饋電路11、閥位輸出電路12。DEH指令電路7接受DEH控制器1輸出的閥位指令電信號，經(jīng)運(yùn)算放大器運(yùn)算后輸出接比較電路8，比較電路8同時接受油動機(jī)4開度反饋信號進(jìn)行比較。油動機(jī)4開度反饋信號由位移傳感器6測得并被轉(zhuǎn)換成與開度成正比的電信號接入反饋電路11，反饋電路11輸出并接比較電路8輸入端和閥位輸出電路12。如果閥位指令與反饋信號出現(xiàn)偏差，比較電路8將二個信號的偏差輸出接積分電路9，積分電路9運(yùn)算后輸出接輸出驅(qū)動電路10，輸出驅(qū)動電路10將信號放大后輸出0～350mA驅(qū)動電液轉(zhuǎn)換器3。在電液轉(zhuǎn)換器3中將相應(yīng)的驅(qū)動電流轉(zhuǎn)換成可被油動機(jī)4接受的油壓信號，從而改變油動機(jī)4的開度，這一過程一直到閥位指令與反饋信號的偏差為零才結(jié)束。
汽輪機(jī)低壓透平油數(shù)字式電液控制裝置通過控制DEH控制器輸出的閥位指令，經(jīng)閥位伺服系統(tǒng)，始終使閥位指令與進(jìn)汽閥門的開度一致，也就是說，每一閥位指令的改變必將獲一進(jìn)汽閥門開度的相應(yīng)改變，使汽輪機(jī)低壓透平油數(shù)字式電液控制裝置靈活自如的改變著汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門的開度，精確的控制汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速與負(fù)荷。
權(quán)利要求1.一種汽輪機(jī)低壓透平油數(shù)字式電液控制裝置，包括數(shù)字電液DEH控制器、電液轉(zhuǎn)換器、油動機(jī)、位移傳感器、汽輪機(jī)進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥，其特征是該控制裝置還包括伺服卡，DEH控制器輸出閥位指令給伺服卡，經(jīng)伺服卡處理后輸出信號給電液轉(zhuǎn)換器，電液轉(zhuǎn)換器驅(qū)動油動機(jī)，油動機(jī)驅(qū)動汽輪機(jī)進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥，油動機(jī)的位移經(jīng)位移傳感器反饋給伺服卡。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)低壓透平油數(shù)字式電液控制裝置，其特征是伺服卡包括DEH指令電路、比較電路、積分電路、輸出驅(qū)動電路、反饋電路、閥位輸出電路，DEH指令電路接受DEH閥位指令，輸出接比較電路，比較電路輸出接積分電路，積分電路輸出接輸出驅(qū)動電路驅(qū)動電液轉(zhuǎn)換器，位移傳感器測得油動機(jī)位移信號接入反饋電路，反饋電路并接比較電路輸入端和閥位輸出電路。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)低壓透平油數(shù)字式電液控制裝置。一種汽輪機(jī)低壓透平油數(shù)字式電液控制裝置，包括數(shù)字電液DEH控制器、電液轉(zhuǎn)換器、油動機(jī)、位移傳感器、汽輪機(jī)進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥、伺服卡，DEH控制器輸出閥位指令給伺服卡，經(jīng)伺服卡處理后輸出信號給電液轉(zhuǎn)換器，電液轉(zhuǎn)換器驅(qū)動油動機(jī)，油動機(jī)驅(qū)動汽輪機(jī)進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥，油動機(jī)的位移經(jīng)位移傳感器反饋給伺服卡。本實(shí)用新型能靈活自如的改變汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門的開度，成本低，對油質(zhì)要求低，采用的透平油為汽輪機(jī)用油，控制精度與高壓油控制精度相當(dāng)，電廠運(yùn)行維護(hù)方便。
文檔編號F01D17/00GK2635922SQ0325541
公開日2004年8月25日 申請日期2003年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月9日
發(fā)明者周文龍, 王正明 申請人:上海汽輪機(jī)有限公司