專(zhuān)利名稱：一種水泵機(jī)組的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種水泵機(jī)組的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
水泵是最常用的一種農(nóng)用工具。一般作為農(nóng)機(jī)使用的水泵的發(fā)動(dòng)機(jī)都是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)因燃油產(chǎn)生大量的熱量而使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度大幅度上升，嚴(yán)重地影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，因此必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。
常用的燃油式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式有風(fēng)冷式和水冷式。風(fēng)冷，就是利用氣流對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻的方式。根據(jù)氣流產(chǎn)生的不同方式，可以分為自然風(fēng)冷和強(qiáng)制風(fēng)冷。強(qiáng)制風(fēng)冷利用的是機(jī)械鼓風(fēng)，一般是風(fēng)扇，風(fēng)扇需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，而且發(fā)動(dòng)機(jī)上最需要冷卻的是燃燒室、排氣閥、火花塞等部位，但由于它是密封的，所以氣流不能直接對(duì)其冷卻。因而風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效果不甚理想，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間一般不能連續(xù)超過(guò)3個(gè)小時(shí)，并且很容易出現(xiàn)自動(dòng)停機(jī)，拉缸的現(xiàn)象。
而現(xiàn)行水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)使用的冷卻水系統(tǒng)都是依靠人工加水或水泵加水，水箱內(nèi)的冷卻水因吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量而使水溫升高，甚至有沸騰的現(xiàn)象。水溫升高，就不能保證良好的冷卻效果，使橡膠件和水管老化，缸蓋兒變形，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在高溫下運(yùn)行，可能將氣缸墊擊穿，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命降低，嚴(yán)重者出現(xiàn)抱缸、拉缸。使用水泵加水時(shí)，水泵增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗，勢(shì)必減少發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。還有，如果在水箱中使用了硬水，長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)在冷卻系統(tǒng)中形成水垢，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熱交換效率降低，上述現(xiàn)象都嚴(yán)重地影響了水冷的效果，導(dǎo)致水冷效果不甚理想。
再者為了使水箱在發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)條件下穩(wěn)定，水箱都采用澆鑄，并且和發(fā)動(dòng)機(jī)本身結(jié)為一體，所以重量重，不便于攜帶。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明需要解決的技術(shù)問(wèn)題就在于克服現(xiàn)有水泵機(jī)組燃油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果不甚理想的缺陷，提供一種水泵機(jī)組的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)，它散熱效果好，與同等功率機(jī)型對(duì)比能效高，并且能夠連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間工作，能夠很好地控制因?yàn)樯岫鴾p少發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力的現(xiàn)象。增加發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，且重量輕，便于攜帶。
為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案本發(fā)明一種水泵機(jī)組的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)，包括機(jī)架、安裝在機(jī)架內(nèi)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)連接的油箱及和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)連接的水泵，發(fā)動(dòng)機(jī)主體外套裝有一缸體水套，所述缸體水套上端和水箱連通，所述水箱設(shè)置有進(jìn)水管，缸體水套設(shè)置有一排水管，所述水泵排氣孔安裝一水管，所述水箱進(jìn)水管和水泵排氣孔水管連接。
為了控制水箱進(jìn)水量，本發(fā)明所述水泵排氣孔水管與排氣孔連接部安裝有一水量控制閥。
為了方便排水，本發(fā)明所述缸體水套排水管末端出水口抬高到高于水箱最低液面位置，水箱最低液面高度位于水箱高度的2/3之上。
為了保持水位平衡和足夠的進(jìn)水壓力，本發(fā)明所述水箱進(jìn)水管進(jìn)入水箱的位置高于所述缸體水套排水管末端出水口。優(yōu)選的方案為所述水箱進(jìn)水管從水箱頂部插入水箱。
為了減小安裝體積，本發(fā)明所述水箱和油箱并列安裝在機(jī)架頂上，為一種臥式結(jié)構(gòu)。
一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)水溫控制在80℃左右的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能達(dá)到最好。本發(fā)明所述缸體水套內(nèi)水溫溫度控制在75-85℃。
本發(fā)明的工作原理是通過(guò)水箱進(jìn)水管和水泵排氣孔水管連接，利用水泵工作時(shí)水泵產(chǎn)生的壓力，將水壓入水箱，并通過(guò)水泵排氣口水管上的開(kāi)關(guān)控制水箱進(jìn)水量的大小。從而達(dá)到控制水溫的效果。由于水箱和缸體連通，使水圍繞整個(gè)缸套，通過(guò)水的流動(dòng)，傳遞缸體產(chǎn)生的熱量，水從缸體水套排水口出來(lái)后，通過(guò)與水箱水位平衡的水管排出，以達(dá)到散熱效果。
本發(fā)明始終保持缸體水套內(nèi)的水為從水泵壓上來(lái)的流動(dòng)的冷水，缸體產(chǎn)生的熱量被隨時(shí)排出，從而達(dá)到良好的散熱效果。當(dāng)水溫控制在80℃左右的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能達(dá)到最好。本發(fā)明所述缸體水套內(nèi)水溫溫度控制在75-85℃。并且由于沒(méi)有附加需要消耗動(dòng)力的設(shè)備，所以減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力損失，使動(dòng)力裝置工作時(shí)間持久，工作效率增加。
本發(fā)明散熱效果好，與同等功率機(jī)型對(duì)比能效高，并且能夠連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間工作，壽命長(zhǎng)。能夠很好地控制因?yàn)樯岫鴾p少的動(dòng)力損失。且重量輕，便于攜帶。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示，本發(fā)明一種水泵機(jī)組的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)，包括機(jī)架1、安裝在機(jī)架內(nèi)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)2、和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)連接的油箱3及和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)連接的水泵4，發(fā)動(dòng)機(jī)主體外套裝有一缸體水套5，所述缸體水套上端和水箱6連通，所述水箱設(shè)置有進(jìn)水管7，缸體水套設(shè)置有一排水管8，所述水泵排氣孔安裝一水管，所述水箱進(jìn)水管和水泵排氣孔水管連接。
為了控制水箱進(jìn)水量，本發(fā)明所述水泵排氣孔水管與排氣孔連接部安裝有一水量控制閥9。
為了方便排水，本發(fā)明所述缸體水套排水管末端出水口抬高到高于水箱最低液面位置，水箱最低液面高度位于水箱高度的2/3之上。
為了保持水位平衡和足夠的進(jìn)水壓力，本發(fā)明所述水箱進(jìn)水管進(jìn)入水箱的位置高于所述缸體水套排水管末端出水口。優(yōu)選的方案為所述水箱進(jìn)水管從水箱頂部插入水箱。
為了減小安裝體積，本發(fā)明所述水箱和油箱并列安裝在機(jī)架頂上，為一種臥式結(jié)構(gòu)。
一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)水溫控制在80℃左右的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能達(dá)到最好。本發(fā)明所述缸體水套內(nèi)水溫溫度控制在75-85℃。
本發(fā)明不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下得出的其他任何與本發(fā)明相同或相近似的產(chǎn)品，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種水泵機(jī)組的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)，包括機(jī)架、安裝在機(jī)架內(nèi)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)連接的油箱及和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)連接的水泵，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)主體外套裝有一缸體水套，所述缸體水套上端和水箱連通，所述水箱設(shè)置有進(jìn)水管，缸體水套設(shè)置有一排水管，所述水泵排氣孔安裝一水管，所述水箱進(jìn)水管和水泵排氣孔水管連接。
2.如權(quán)利要求1所述的水泵機(jī)組的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)，其特征在于所述水泵排氣孔水管與排氣孔連接部安裝有一水量控制閥。
3.如權(quán)利要求2所述的水泵機(jī)組的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)，其特征在于所述缸體水套排水管末端出水口抬高到高于水箱最低液面位置，水箱最低液面位于水箱高度的2/3之上。
4.如權(quán)利要求3所述的水泵機(jī)組的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)，其特征在于所述水箱進(jìn)水管進(jìn)入水箱的位置高于所述缸體水套排水管末端出水口。
5.如權(quán)利要求4所述的水泵機(jī)組的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)，其特征在于所述水箱進(jìn)水管從水箱頂部插入水箱。
6.如權(quán)利要求1-5之任一所述的水泵機(jī)組的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)，其特征在于所述水箱和油箱并列安裝在機(jī)架頂上。
7.如權(quán)利要求6所述的水泵機(jī)組的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)，其特征在于所述缸體水套內(nèi)水溫溫度為75-85℃。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種水泵機(jī)組的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)，包括機(jī)架、安裝在機(jī)架內(nèi)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)連接的油箱及和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)連接的水泵，發(fā)動(dòng)機(jī)主體外套裝有一缸體水套，所述缸體水套上端和水箱連通，所述水箱設(shè)置有進(jìn)水管，缸體水套設(shè)置有一排水管，所述水泵排氣孔安裝一水管，所述水箱進(jìn)水管和水泵排氣口水管連接。它利用水泵工作時(shí)水泵產(chǎn)生的壓力，將水壓入水箱，始終保持缸體水套內(nèi)的水為從水泵壓上來(lái)的流動(dòng)的冷水，缸體產(chǎn)生的熱量被隨時(shí)排出，從而達(dá)到良好的散熱效果。并且由于沒(méi)有附加需要消耗動(dòng)力的設(shè)備，所以減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力損失，使動(dòng)力裝置工作時(shí)間持久，工作效率增加。
文檔編號(hào)F01P5/10GK1776206SQ20051013473
公開(kāi)日2006年5月24日 申請(qǐng)日期2005年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月19日
發(fā)明者程選吉 申請(qǐng)人:程選吉