專利名稱：階梯式分離型發(fā)動機機體的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機機體，尤其是一種階梯式分離型發(fā)動機機體，本發(fā)明屬于發(fā)動機設備技術領域。
背景技術：
近年來，隨著汽車工業(yè)和發(fā)動機技術的發(fā)展，我國發(fā)動機行業(yè)不僅在節(jié)能減排方面取得長足進步，而且在輕型化方面也做了許多積極的探索。發(fā)動機機體采用鋁合金材質(zhì)是近年來新型發(fā)動機的發(fā)展趨勢。在現(xiàn)有的鋁合金輕型發(fā)動機中，大多采用曲軸箱與氣缸套合二為一的整體式結(jié) 構(gòu)。采用這種結(jié)構(gòu)不僅有模具制作比較麻煩，模具成本較高，生產(chǎn)過程中毛坯成品率低的缺點，而且還有一旦氣缸套出現(xiàn)磨損，需要更換整個機體，具有維護使用成本比較高的缺點。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種模具制作比較方便、模具費用較低、毛坯生產(chǎn)成品率比較高、便于用戶更換氣缸套、降低維護使用成本同時又保持有較好的密封可靠性的階梯式分離型發(fā)動機機體。按照本發(fā)明提供的技術方案，所述階梯式分離型發(fā)動機機體，它包括曲軸箱體與氣缸套，在曲軸箱體的上方設有氣缸套，曲軸箱體具有呈階梯型的頂端面，氣缸套具有呈階梯型的底端面，曲軸箱體的頂端面與氣缸套的底端面配合；
在曲軸箱體上開設有挺柱室與氣缸套安裝孔，在挺柱室與曲軸箱體的結(jié)合面上設有密封圈安裝槽，在氣缸套安裝孔周圍的曲軸箱體的頂端面上開設有氣缸蓋螺栓安裝孔與曲軸箱體定位銷孔；
在氣缸套上開設有氣缸與推桿室，在氣缸周圍的氣缸套底端面上開設有氣缸蓋螺栓孔與氣缸套定位銷孔，在氣缸套外壁上以及氣缸與推桿室之間設有散熱片，氣缸套上氣缸蓋螺栓孔與曲軸箱上氣缸蓋螺栓安裝孔配合，氣缸套推桿室與曲軸箱挺柱室配合，氣缸套定位銷孔與曲軸箱體定位銷孔配合；
在密封圈安裝槽內(nèi)安裝有密封圈，在曲軸箱體的頂端面與氣缸套的底端面之間設有墊片，在氣缸套定位銷孔與曲軸箱體定位銷孔內(nèi)裝入定位銷，氣缸蓋螺栓孔與氣缸蓋螺栓安裝孔內(nèi)插入氣缸蓋螺栓后裝上氣缸墊和氣缸蓋后擰緊氣缸蓋螺母將曲軸箱體與氣缸套固定一體。所述氣缸套安裝孔的頂端面低于挺柱室的頂端面。所述氣缸的底端面低于推桿室的底端面。本發(fā)明具有如下優(yōu)點
1、采用氣缸套與曲軸箱分離型結(jié)構(gòu)，便于模具制作，可降低模具成本；同時在毛坯生產(chǎn)過程中，可避免因氣缸套散熱片缺損而造成整個發(fā)動機機體報廢的情況，因此提高了機體毛坯生產(chǎn)的成品率；
2、采用氣缸套與曲軸箱分離型結(jié)構(gòu)，可方便用戶在氣缸套出現(xiàn)磨損時，及時更換氣缸套，不需要將整個機體都進行更換，降低了發(fā)動機的維護使用成本；
3、采用氣缸套與曲軸箱階梯式分離型結(jié)構(gòu)，其中氣缸套推桿室與曲軸箱挺柱室的結(jié)合面采用橡膠圈密封，氣缸底部與曲軸箱結(jié)合面采用銅墊片密封。氣缸套與曲軸箱結(jié)合面采用剛?cè)岵矫芊饨Y(jié)構(gòu)，既可保證氣缸套推桿室與曲軸箱挺柱室結(jié)合面的密封性能，又能保證曲軸中心至氣缸套頂部的氣缸蓋安裝面的尺寸要求。同時氣缸套推桿室與曲軸箱挺柱室結(jié)合面附近不需要另外增設壓緊螺栓，可節(jié)省制造成本。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明中的曲軸箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明中的氣缸套的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明的裝配示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進一步說明。如圖所示，該階梯式分離型發(fā)動機機體，它包括曲軸箱體I與氣缸套2，在曲軸箱體I的上方設有氣缸套2，曲軸箱體I具有呈階梯型的頂端面，氣缸套2具有呈階梯型的底端面，曲軸箱體I的頂端面與氣缸套2的底端面配合；
在曲軸箱體I上開設有挺柱室1-3與氣缸套安裝孔1-4，在挺柱室1-3與曲軸箱體I的結(jié)合面上設有密封圈安裝槽1-1在氣缸套安裝孔1-4周圍的曲軸箱體I的頂端面上開設有氣缸蓋螺栓安裝孔1-2與曲軸箱體定位銷孔1-5 ；
在氣缸套2上開設有氣缸2-3與推桿室2-4，在氣缸2-3周圍的氣缸套2底端面上開設有氣缸蓋螺栓孔2-2與氣缸套定位銷孔2-5，在氣缸套2外壁上以及氣缸2-3與推桿室2-4之間設有散熱片2-1，氣缸套上氣缸蓋螺栓孔2-2曲軸箱上氣缸蓋螺栓安裝孔1-2配合，氣缸套推桿室2-4與曲軸箱挺柱室1-3配合，氣缸套定位銷孔2-5與曲軸箱體定位銷孔
1-5配合；
在密封圈安裝槽1-1內(nèi)安裝有密封圈3，在曲軸箱體I的頂端面與氣缸套2的底端面之間設有銅墊片5，在氣缸套定位銷孔2-5與曲軸箱體定位銷孔1-5內(nèi)裝入定位銷7，氣缸蓋螺栓孔2-2與氣缸蓋螺栓安裝孔1-2內(nèi)插入氣缸蓋螺栓6后裝上氣缸墊和氣缸蓋后擰緊氣缸蓋螺母將曲軸箱體I與氣缸套2固定一體。如圖I所示本發(fā)明的階梯式分離型發(fā)動機機體，它包括曲軸箱體I、氣缸套2、密封圈3、定位銷7與墊片5五部分。氣缸套2與曲軸箱體I結(jié)合面是階梯式的，氣缸套2位于曲軸箱體I的頂部。如圖2所示曲軸箱I在垂直氣缸結(jié)合面方向設有氣缸套安裝孔1-4，并在結(jié)合面上沿氣缸孔周邊均勻布置有四個氣缸蓋螺栓安裝孔1-2，在結(jié)合面上距離氣缸蓋螺栓安裝孔1-2中心一定距離設有挺柱室1-3，該挺柱室1-3結(jié)合面高于氣缸結(jié)合面，與氣缸套推桿室2-4底部向?qū)Ｍχ?-3結(jié)合面上設有橡膠密封圈安裝槽1-1。這樣氣缸套推桿室
2-4與曲軸箱挺柱室1-3的結(jié)合面采用橡膠密封圈3密封，可防止推桿室2-4和挺柱室1-3內(nèi)機油向外泄漏；氣缸套2底部與曲軸箱體I結(jié)合面采用銅墊片5密封，便于保證曲軸中心至氣缸套頂部的氣缸蓋安裝面的尺寸要求。如圖3所示氣缸套2周圍設有用于散熱的散熱片2-1，在離氣缸2-3中心一定距離的部位設有推桿室2-4，推桿室2-4與氣缸孔之間利用散熱片2-1相連接，氣缸套散熱片
2-1上以氣缸2-3為中心設有四只氣缸蓋螺栓孔2-2。氣缸套2與曲軸箱I的結(jié)合面是階梯式的，氣缸套推桿室2-4與曲軸箱挺柱室1-3的結(jié)合面高于氣缸套2與曲軸箱體I的結(jié)合面。如圖4所示發(fā)動機安裝時，先將橡膠密封圈3安放在曲軸箱體I的密封圈安裝槽1-1內(nèi)，銅墊片5安放在曲軸箱體I與氣缸套2底部的結(jié)合面上，通過定位銷7保證位置準確，然后抒入氣缸蓋螺栓6,再將氣缸套2沿氣缸蓋螺栓6套入曲軸箱I的氣缸套安裝孔1-4內(nèi)。用戶只要再裝上氣缸墊和氣缸蓋后擰緊氣缸蓋螺母，就可將階梯式氣缸套2壓緊在曲軸箱體I的頂部。這樣既可保證氣缸套2的推桿室2-4與曲軸箱體I的挺柱室1-3結(jié)合面 的密封性能，又能保證曲軸中心至氣缸套上部的氣缸蓋安裝面的尺寸要求。
權(quán)利要求
1.一種階梯式分離型發(fā)動機機體，其特征是它包括曲軸箱體(I)與氣缸套(2)，在曲軸箱體(I)的上方設有氣缸套(2)，曲軸箱體(I)具有呈階梯型的頂端面，氣缸套(2)具有呈階梯型的底端面，曲軸箱體(I)的頂端面與氣缸套(2)的底端面配合； 在曲軸箱體(I)上開設有挺柱室(1-3 )與氣缸套安裝孔(1-4)，在挺柱室(1-3 )與曲軸箱體(I)的結(jié)合面上設有密封圈安裝槽(1-1)在氣缸套安裝孔(1-4)周圍的曲軸箱體(I)的頂端面上開設有氣缸蓋螺栓安裝孔(1-2)與曲軸箱體定位銷孔(1-5)； 在氣缸套(2)上開設有氣缸(2-3)與推桿室(2-4)，在氣缸(2-3)周圍的氣缸套(2)底端面上開設有氣缸蓋螺栓孔(2-2 )與氣缸套定位銷孔(2-5 )，在氣缸套(2 )外壁上以及氣缸(2-3)與推桿室(2-4)之間設有散熱片(2-1)，氣缸套上氣缸蓋螺栓孔(2-2)與曲軸箱上氣缸蓋螺栓安裝孔(1-2)配合，氣缸套推桿室(2-4)與曲軸箱挺柱室(1-3)配合，氣缸套定位銷孔(2-5)與曲軸箱體定位銷孔(1-5)配合； 在密封圈安裝槽(1-1)內(nèi)安裝有密封圈(3)，在曲軸箱體(I)的頂端面與氣缸套(2)的底端面之間設有銅墊片(5)，在氣缸套定位銷孔(2-5)與曲軸箱體定位銷孔(1-5)內(nèi)裝入定位銷(7)，氣缸蓋螺栓孔(2-2)與氣缸蓋螺栓安裝孔(1-2)內(nèi)插入氣缸蓋螺栓(6)后裝上氣缸墊和氣缸蓋后抒緊氣缸蓋螺母將曲軸箱體(I)與氣缸套(2)固定一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的階梯式分離型發(fā)動機機體，其特征是所述氣缸套安裝孔(1-4)的頂端面低于挺柱室(1-3)的頂端面。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的階梯式分離型發(fā)動機機體，其特征是所述氣缸(2-3)的底端面低于推桿室(2-4)的底端面。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種階梯式分離型發(fā)動機機體，它包括曲軸箱體與氣缸套，在曲軸箱體的上方設有氣缸套，曲軸箱體具有呈階梯型的頂端面，氣缸套具有呈階梯型的底端面，曲軸箱體的頂端面與氣缸套的底端面配合；本發(fā)明便于模具制作，可降低模具成本，提高了機體毛坯生產(chǎn)的成品率；本發(fā)明可方便用戶在氣缸套出現(xiàn)磨損時及時更換氣缸套，降低了發(fā)動機的維護使用成本；本發(fā)明既可保證氣缸套推桿室與曲軸箱挺柱室結(jié)合面的密封性能，又能保證曲軸中心至氣缸套頂部的氣缸蓋安裝面的尺寸要求。同時氣缸套推桿室與曲軸箱挺柱室結(jié)合面附近不需要另外增設壓緊螺栓，可節(jié)省制造成本。
文檔編號F02F1/06GK102877975SQ20121039318
公開日2013年1月16日 申請日期2012年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月16日
發(fā)明者張士興, 王云龍, 王新江, 錢松秀 申請人:無錫華源凱馬發(fā)動機有限公司