專利名稱：車用分電器的點(diǎn)火模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，特別涉及一種車用分電器的點(diǎn)火模塊。
背景技術(shù)：
點(diǎn)火模塊安裝在分電器內(nèi)，用來根據(jù)分電器的信號(hào)控制點(diǎn)火線圈作業(yè)。目前，市場及資料上出現(xiàn)的點(diǎn)火模塊，一般包括有殼體，殼體內(nèi)設(shè)有容腔，容腔內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火控制芯片，殼體上設(shè)有接線座，接線座上設(shè)有信號(hào)輸入端子、信號(hào)輸出端子，正極接線端子及負(fù)極接線 端子，信號(hào)輸入端子、信號(hào)輸出端子，正極接線端子及負(fù)極接線端子均與點(diǎn)火控制芯片連接?？刂菩酒ㄟ^螺釘固定與殼體的容腔內(nèi)，不僅安裝過程較為繁瑣，而且長時(shí)間的使用，螺釘容易出現(xiàn)生銹、脫落的情況，控制芯片出現(xiàn)松動(dòng)則會(huì)影響到控制性能，導(dǎo)致點(diǎn)火模塊無法正常的使用。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種安裝方便，連接牢固的車用分電器的點(diǎn)火模塊。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種車用分電器的點(diǎn)火模塊，包括有殼體，殼體內(nèi)設(shè)有具有開口的容腔，開口處設(shè)有安裝蓋，容腔內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火控制芯片，殼體上設(shè)有接線座，接線座上設(shè)有信號(hào)輸入端子、信號(hào)輸出端子，正極接線端子及負(fù)極接線端子，信號(hào)輸入端子、信號(hào)輸出端子，正極接線端子及負(fù)極接線端子均與點(diǎn)火控制芯片連接，其特征在于所述的容腔的內(nèi)壁與點(diǎn)火控制芯片的邊緣之間均布有若干卡持定位件，卡持定位件為由容腔底部端面朝向容腔開口延伸的擋塊，各擋塊之間的空間為點(diǎn)火控制芯片卡持空間。采用上述技術(shù)方案，通過在殼體的容腔內(nèi)設(shè)置卡持定位件，控制芯片的安裝過程變的簡單、快捷化，只需將點(diǎn)火控制芯片放置到容腔內(nèi)的卡持定位件處，卡持定位件會(huì)與點(diǎn)火控制芯片實(shí)施卡接定位，使點(diǎn)火控制芯片能夠穩(wěn)定的處于容腔內(nèi)，不會(huì)發(fā)生因生銹而松脫的情況，提高了點(diǎn)火控制芯片的穩(wěn)定性，保證了點(diǎn)火模塊的正常工作。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為擋塊朝向卡持空間的端面設(shè)有定位凸起，點(diǎn)火控制芯片位于該定位凸起的對(duì)應(yīng)處設(shè)有與其適配的定位凹槽。采用上述技術(shù)方案，擋塊上定位凸起及點(diǎn)火控制芯片上與其適配的定位凹槽的設(shè)置能夠使點(diǎn)火控制芯片的定位更為穩(wěn)定。本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為安裝蓋為鋁質(zhì)散熱蓋。采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置可使點(diǎn)火模塊能夠快速的散熱，減少容腔內(nèi)的熱量，延長點(diǎn)火控制芯片的使用壽命。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

[0011]圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的分解示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所不的一種車用分電器的點(diǎn)火模塊,包括有殼體I,殼體I內(nèi)設(shè)有具有開口的容腔11，開口處設(shè)有安裝蓋12，容腔11內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火控制芯片2，殼體I上設(shè)有接線座3，接線座3上設(shè)有信號(hào)輸入端子4、信號(hào)輸出端子5，正極接線端子6及負(fù)極接線端子7，信號(hào)輸入端子4、信號(hào)輸出端子5，正極接線端子6及負(fù)極接線端子7均與點(diǎn)火控制芯片2連接，容腔11的內(nèi)壁與點(diǎn)火控制芯片2的邊緣之間均布有若 干卡持定位件8，卡持定位件8為由容腔底部端面朝向容腔開口延伸的擋塊，各擋塊之間的空間為控制芯片卡持空間81。上述方案中，通過在殼體I的容腔11內(nèi)設(shè)置卡持定位件8，點(diǎn)火控制芯片2的安裝過程變的簡單、快捷化，只需將點(diǎn)火控制芯片2放置到容腔11內(nèi)的卡持定位件8處，卡持定位件8會(huì)與點(diǎn)火控制芯片2實(shí)施卡接定位，使點(diǎn)火控制芯片2能夠穩(wěn)定的處于容腔11內(nèi)，不會(huì)發(fā)生因生銹而松脫的情況，提高了點(diǎn)火控制芯片2的穩(wěn)定性，保證了點(diǎn)火模塊的正常工作。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，擋塊朝向卡持空間81的端面設(shè)有定位凸起82，點(diǎn)火控制芯片2位于該定位凸起82的對(duì)應(yīng)處設(shè)有與其適配的定位凹槽21 ;當(dāng)然，需要說明的是，也將定位凸起設(shè)于點(diǎn)火控制芯片2上，而將定位凹槽設(shè)置于擋塊上，參照本實(shí)用新型實(shí)施例后，這樣的替換是很容易想到的。為了減少點(diǎn)火模塊在工作過程中容腔11內(nèi)的熱量，防止溫度過高對(duì)點(diǎn)火控制芯片2造成影響，安裝蓋12選用鋁質(zhì)散熱蓋，這樣設(shè)置可延長點(diǎn)火控制芯片2的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種車用分電器的點(diǎn)火模塊,包括有殼體，殼體內(nèi)設(shè)有具有開口的容腔，開口處設(shè)有安裝蓋，容腔內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火控制芯片，殼體上設(shè)有接線座，接線座上設(shè)有信號(hào)輸入端子、信號(hào)輸出端子，正極接線端子及負(fù)極接線端子，信號(hào)輸入端子、信號(hào)輸出端子，正極接線端子及負(fù)極接線端子均與點(diǎn)火控制芯片連接，其特征在于所述的容腔的內(nèi)壁與點(diǎn)火控制芯片的邊緣之間均布有若干卡持定位件，卡持定位件為由容腔底部端面朝向容腔開口延伸的擋塊，各擋塊之間的空間為點(diǎn)火控制芯片卡持空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用分電器的點(diǎn)火模塊，其特征在于所述的擋塊朝向卡持空間的端面設(shè)有定位凸起，點(diǎn)火控制芯片位于該定位凸起的對(duì)應(yīng)處設(shè)有與其適配的定位凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的車用分電器的點(diǎn)火模塊，其特征在于所述的安裝蓋為鋁質(zhì)散熱蓋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，特別涉及一種車用分電器的點(diǎn)火模塊。本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種車用分電器的點(diǎn)火模塊，包括有殼體，殼體內(nèi)設(shè)有具有開口的容腔，開口處設(shè)有安裝蓋，容腔內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火控制芯片，殼體上設(shè)有接線座，接線座上設(shè)有信號(hào)輸入端子、信號(hào)輸出端子，正極接線端子及負(fù)極接線端子，信號(hào)輸入端子、信號(hào)輸出端子，正極接線端子及負(fù)極接線端子均與點(diǎn)火控制芯片連接，其特征在于所述的容腔的內(nèi)壁與點(diǎn)火控制芯片的邊緣之間均布有若干卡持定位件，卡持定位件為由容腔底部端面朝向容腔開口延伸的擋塊，各擋塊之間的空間為點(diǎn)火控制芯片卡持空間。采用上述技術(shù)方案，提供了一種安裝方便，連接牢固的車用分電器的點(diǎn)火模塊。
文檔編號(hào)F02P7/03GK202628363SQ20122031385
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者董克, 陳 峰, 余洪 申請(qǐng)人:瑞安市固特威汽車配件有限公司