油底殼單向閥式油堵快速放油裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種油箱的放油裝置，具體為一種用于柴油機油底殼放油裝置。
【背景技術】
[0002]特種車輛的柴油機內機油要求在溫度80?90°C的高溫條件下放出，特種車輛柴油機的油底殼的油堵采用單向閥方式。在油箱底殼的底面設置一個放油口座，放油口座固定在油箱底殼的底面上，放油口座內設置有放油口密封圈、一個鋼球和一個加緊鋼球的彈簧，彈簧將鋼球壓緊在密封圈上，將機油封閉在油箱中。放油時，通常是使用一段一端帶有尖頭的細鐵棍擠入單向閥的側面，細鐵棍的尖頭將單向閥中的鋼球頂起實現放油，在插入細鐵棍時易損壞單向閥，造成不必要的經濟損失。采用這種放油方式，機油經常會順著細鐵棍流到操作人員的手上，對操作人員造成燙傷，危險性較大，且操作人員長時間用手扶著細鐵棍會造成人手酸痛，人員隔一段時間就需要休息一會兒再接著進行操作，使用這種工具放油效率低，放完整個油底殼里的機油需要很長時間。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明是提供一種油底殼單向閥式油堵快速放油裝置，實現油底殼快速、安全放油。
[0004]為解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案是:
油底殼單向閥式油堵快速放油裝置，包括一彎管，彎管一端連接一球形空心的本體，且彎管與本體內部連通；本體的內部沿豎直方向固定一空心管狀的底端封閉的芯軸，芯軸的上端露出本體外的部分通過外螺紋與油底殼上的放油口座的內孔連接；芯軸位于本體內的部分設有與芯軸的空心管連通的圓孔，芯軸的下端封閉且封閉端的中心通過內螺紋連接一帶有手柄的螺桿，螺桿的上端與放油口座內的封堵放油口的鋼球對應。
[0005]本發(fā)明的進一步改進在于:所述彎管的彎度為90°。
[0006]本發(fā)明的進一步改進在于:所述本體與彎管連接的部位焊接，本體與芯軸連接的部位焊接。
[0007]本發(fā)明的進一步改進在于:手柄為一與螺桿等徑的鐵棍。
[0008]本發(fā)明的進一步改進在于:所述圓孔為兩個且兩個圓孔的大小一致位置相對。
[0009]由于采用了上述技術方案，本發(fā)明所取得的技術進步在于:
本發(fā)明的芯軸與螺桿的連接采用螺紋連接，在油底殼放油時螺桿將單向閥里的鋼球頂起，螺紋可以起到固定螺桿位置的作用，不用人一直用手頂著手柄來固定螺桿，減少了人工作業(yè)強度。
[0010]本發(fā)明螺桿升起的高度決定鋼球抬起的高度進而可以起到調節(jié)放油時機油流速的作用。
[0011]本發(fā)明芯軸的頂端外部也設有外螺紋，通過螺紋可以和放油閥的油堵連接，這樣可以很方便地將整個裝置固定在油底殼上，也省去了原來用錐度工具時人必須用手扶著工具的步驟，既可以將放油人員的雙手解放出來便于其它操作，又降低了放油人員被機油燙傷的概率，放油裝置安到放油口后即可自行放油，節(jié)省了原來的人員需要中間休息的時間，放油更高效快速。
[0012]本發(fā)明設置一個彎管作為導油管，可以將機油直接通過放油裝置導入其它容器中，避免了放油人員使用細鐵棍時油會順著鐵棍流到人手上造成燙傷，更方便快捷。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的結構示意圖；
圖2是本發(fā)明的工作狀態(tài)結構示意圖。
[0014]其中:1、彎管，2、本體，3、芯軸，4、螺桿，5、手柄，6、圓孔，7、放油口座，8、鋼球，9、放油口彈簧，10、放油口密封圈，11、油底殼。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本發(fā)明做進一步詳細說明:
油底殼單向閥式油堵快速放油裝置，如圖1所示，包括一彎度為90°的彎管1，彎管I的一端焊接一本體2，本體2為空心球形結構，且彎管I與本體2焊接端連通，即機油可通過本體2流進彎管I。本體2的內部沿豎直方向固定一空心管狀的芯軸3，且芯軸3與本體2連接的部位也進行密封焊接。芯軸3的頂端敞口、底端封閉，芯軸3的上端露出本體2的部分設有外螺紋，芯軸3的外螺紋與油底殼11的放油口座7的內螺紋相配合，可以通過螺紋連接到放油口座7的內孔上。芯軸3被本體2包括在內的部分設有兩個圓孔6，兩個圓孔6大小一致位置相對，芯軸3內部通過圓孔6與本體2連通。芯軸3的下端封閉，下端封閉端中心通過內螺紋連接一螺桿4，即螺桿4穿透封閉端的中心而進入芯軸3的內部，螺桿4帶有一手柄5，手柄5可以為一與螺桿4等徑的鐵棍。如圖2所示，螺桿4的上端與放油口座7內的封堵放油口的鋼球8對應，即螺桿4可以通過旋轉手柄5而調節(jié)螺桿4在芯軸3內的上下位置將單向閥中的鋼球8頂起，此時機油可以通過單向閥流出油底殼11，反向旋轉手柄5，放油口彈簧9會將鋼球8彈到放油口密封圈10中間而阻止機油流出。
[0016]本發(fā)明的工作過程如下:
首先將放油裝置通過芯軸3露在本體2外部的外螺紋與放油口 7內的內螺紋連接，轉動手柄5將螺桿4升到鋼球8的下方，繼續(xù)轉動手柄5，螺桿4會將鋼球8頂起，鋼球8將和密封圈10脫離，這時機油會從鋼球8與放油口 7的內孔壁的縫隙里流到芯軸3里，再從芯軸3的圓孔6流到本體2中，由于本體2和彎管I連通，機油會順著彎管I流下，可以在彎管I的出口處用盛油容器收集機油。放油完畢后，反向旋轉手柄5，鋼球會回復原位，此時將整個放油裝置擰下即可。本放油裝置外形小巧，平時既可以一直連接在特種車輛的油底殼上不用取下，又可以在需要放油時再連上本放油裝置，經常放油的話，還可以直接通過芯軸3的上端焊接在油底殼的單向閥上，方便使用。
【主權項】
1.油底殼單向閥式油堵快速放油裝置，其特征在于:包括一彎管(1)，彎管(I)一端連接一球形空心的本體(2)，且彎管(I)與本體(2)內部連通；本體(2)的內部沿豎直方向固定一空心管狀的底端封閉的芯軸(3)，芯軸(3)的上端露出本體(2)外的部分通過外螺紋與油底殼(11)上的放油口座(7 )的內孔連接；芯軸(3 )位于本體(2 )內的部分設有與芯軸(3 )的空心管連通的圓孔(6)，芯軸(3)的下端封閉且封閉端的中心通過內螺紋連接一帶有手柄(5 )的螺桿(4)，螺桿(4)的上端與放油口座(7 )內的封堵放油口的鋼球(8 )對應。
2.根據權利要求1所述的油底殼單向閥式油堵快速放油裝置，其特征在于:所述彎管(1)的彎度為90°。
3.根據權利要求1所述的油底殼單向閥式油堵快速放油裝置，其特征在于:所述本體(2)與彎管(I)連接的部位焊接，本體(2)與芯軸(3)連接的部位焊接。
4.根據權利要求1所述的油底殼單向閥式油堵快速放油裝置，其特征在于:手柄(5)為一與螺桿(4)等徑的鐵棍。
5.根據權利要求1所述的油底殼單向閥式油堵快速放油裝置，其特征在于:所述圓孔(6)為兩個且兩個圓孔的大小一致位置相對。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種油底殼單向閥式油堵快速放油裝置，應用于柴油機油底殼的放油。彎管一端連接一球形空心的本體，且彎管與本體內部連通；本體的內部沿豎直方向固定一空心管狀的底端封閉的芯軸，芯軸的上端露出本體外的部分通過外螺紋與油底殼上的放油口座的內孔連接，芯軸位于本體內的部分設有兩個圓孔，芯軸的下端封閉且封閉端的中心通過內螺紋連接一帶有手柄的螺桿。芯軸與螺桿的連接采用螺紋連接，在油底殼放油時螺桿將單向閥里的鋼球頂起，機油即可流下。芯軸的頂端外部也設有外螺紋，通過螺紋可以和放油閥的油堵連接，這樣可以很方便地將整個裝置固定在油底殼上，防油裝置安到放油口后即可自行放油，放油更高效快速。
【IPC分類】F01M11-04
【公開號】CN104863663
【申請?zhí)枴緾N201510305358
【發(fā)明人】馬瑞平, 張惠敏, 馬志堅, 胡衛(wèi)中
【申請人】河北華北柴油機有限責任公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年6月8日