一種重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用搖臂室總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件，具體涉及一種重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用搖臂室總成，適用于雙頂置凸輪軸和雙搖臂軸結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)都是直接安裝在氣缸蓋頂面，不僅需要多處的安裝凸臺(tái)及其相應(yīng)的安裝零件，而且為滿足配氣機(jī)構(gòu)的潤滑，需要在氣缸蓋上加工許多橫向及縱向的潤滑油道，導(dǎo)致氣缸蓋頂部的的設(shè)計(jì)過于復(fù)雜；同時(shí)，為避免零件之間的相互干涉，需要做許多避讓，這使得氣缸蓋的設(shè)計(jì)及加工工藝難度大幅增加。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂軸的安裝定位需要單獨(dú)的安裝面及安裝定位零件，這導(dǎo)致了零件數(shù)量的增加。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的單凸輪軸承蓋結(jié)構(gòu)除了在其結(jié)構(gòu)上設(shè)有潤滑油道進(jìn)行凸輪軸軸頸的潤滑外，僅僅能起到固定凸輪軸的作用，因此該布置形式很難在現(xiàn)代流行的雙頂置凸輪軸和雙搖臂軸結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)上得到應(yīng)用。為此，引入了搖臂室作為介于氣缸蓋和氣缸蓋罩之間配氣機(jī)構(gòu)的支撐件，且搖臂室還能為配氣機(jī)構(gòu)提供保護(hù)和密封作用；同時(shí)引入雙凸輪軸承蓋代替單凸輪軸承蓋，并為雙凸輪軸承蓋賦予更多的功用；在搖臂室總成上進(jìn)行配氣機(jī)構(gòu)潤滑油道和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)油道的布置，從而減少相關(guān)零件的數(shù)量，提高設(shè)計(jì)自由度，降低氣缸蓋設(shè)計(jì)難度。
[0003]中國專利:授權(quán)公告號(hào)為CN102392708A，授權(quán)公布日為2012年3月28日的發(fā)明專利公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承框架，該裝置由凸輪軸框架體和凸輪軸承蓋組成，凸輪軸承蓋通過螺栓緊固在凸輪軸框架體上，凸輪軸框架體上設(shè)置有氣門室罩和噴油器壓緊螺套，凸輪軸軸承框架安裝于氣缸蓋上，雖然該發(fā)明實(shí)現(xiàn)了在雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用，但這僅僅是一種非常簡單的雛形結(jié)構(gòu)，由于沒有更多的對(duì)搖臂軸的安裝定位、潤滑油路的布置等進(jìn)行關(guān)注，所以對(duì)凸輪軸承蓋及框架的結(jié)構(gòu)應(yīng)用上是極其簡單的，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量嚴(yán)格控制的今天，將上述結(jié)構(gòu)充分、有效的運(yùn)用到雙頂置凸輪軸和雙搖臂軸發(fā)動(dòng)機(jī)中還存在一些問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有結(jié)構(gòu)難以充分、有效的應(yīng)用于雙頂置凸輪軸和雙搖臂軸發(fā)動(dòng)機(jī)中的問題，提供一種能夠充分、有效的應(yīng)用于雙頂置凸輪軸和雙搖臂軸發(fā)動(dòng)機(jī)的重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用搖臂室總成。
[0005]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用搖臂室總成，包括搖臂室、凸輪軸承蓋，所述搖臂室的頂部與氣缸蓋罩固定連接，搖臂室的底部與氣缸蓋的頂部固定連接，且搖臂室的內(nèi)部對(duì)稱開設(shè)有一號(hào)進(jìn)氣凸輪軸安裝槽、一號(hào)排氣凸輪軸安裝槽，凸輪軸承蓋的底部開設(shè)有與一號(hào)進(jìn)氣凸輪軸安裝槽相配合的二號(hào)進(jìn)氣凸輪軸安裝槽、與一號(hào)排氣凸輪軸安裝槽相配合的二號(hào)排氣凸輪軸安裝槽；
所述凸輪軸承蓋包括平行設(shè)置的多個(gè)一號(hào)凸輪軸承蓋、二號(hào)凸輪軸承蓋，所述一號(hào)凸輪軸承蓋對(duì)稱設(shè)置在搖臂室的兩端，二號(hào)凸輪軸承蓋均布于搖臂室的中部，且一號(hào)凸輪軸承蓋、二號(hào)凸輪軸承蓋的頂部均設(shè)有與進(jìn)氣搖臂軸相配合的進(jìn)氣搖臂軸安裝弧面、與排氣搖臂軸相配合的排氣搖臂軸安裝弧面，一號(hào)凸輪軸承蓋、二號(hào)凸輪軸承蓋的底部均設(shè)有二號(hào)進(jìn)氣凸輪軸安裝槽、二號(hào)排氣凸輪軸安裝槽。
[0006]所述搖臂室的兩端均開設(shè)有多個(gè)一號(hào)上油油槽、一號(hào)上油通道，進(jìn)氣搖臂軸、排氣搖臂軸的內(nèi)部均開設(shè)有軸向潤滑油道，該一號(hào)上油油槽的下端與氣缸蓋的上油孔相通，一號(hào)上油油槽的上端依次通過一號(hào)上油通道、一號(hào)凸輪軸承蓋內(nèi)的二號(hào)上油通道與一號(hào)凸輪軸承蓋底部的二號(hào)進(jìn)氣凸輪軸安裝槽、二號(hào)排氣凸輪軸安裝槽相通，且一號(hào)凸輪軸承蓋內(nèi)的二號(hào)上油通道依次通過軸向潤滑油道、二號(hào)凸輪軸承蓋內(nèi)的二號(hào)上油通道與二號(hào)凸輪軸承蓋底部的二號(hào)進(jìn)氣凸輪軸安裝槽、二號(hào)排氣凸輪軸安裝槽相通；
所述一號(hào)凸輪軸承蓋的內(nèi)部開設(shè)有電磁閥安裝孔、二號(hào)上油油槽、一號(hào)制動(dòng)油通道、二號(hào)制動(dòng)油通道，進(jìn)氣搖臂軸的內(nèi)部開設(shè)有軸向制動(dòng)油道，該二號(hào)上油油槽的下端與近進(jìn)氣搖臂軸的一號(hào)上油通道相通，二號(hào)上油油槽的上端依次通過電磁閥安裝孔、一號(hào)制動(dòng)油通道、二號(hào)制動(dòng)油通道與軸向制動(dòng)油道相通。
[0007]所述一號(hào)凸輪軸承蓋、二號(hào)凸輪軸承蓋的內(nèi)部均開設(shè)有潤滑油道，二號(hào)上油通道通過潤滑油道與二號(hào)進(jìn)氣凸輪軸安裝槽、二號(hào)排氣凸輪軸安裝槽相通。
[0008]所述一號(hào)凸輪軸承蓋、二號(hào)凸輪軸承蓋的頂部均開設(shè)有噴油器線束支架安裝孔，一號(hào)凸輪軸承蓋、二號(hào)凸輪軸承蓋底部開設(shè)的定位環(huán)孔與搖臂室內(nèi)部開設(shè)的搖臂室定位環(huán)孔相配合；
所述搖臂室底部開設(shè)的定位銷孔與氣缸蓋頂部的氣缸蓋定位銷孔相配合。
[0009]所述搖臂室的兩側(cè)板的內(nèi)、外表面均設(shè)有加強(qiáng)筋，搖臂室上近進(jìn)氣搖臂軸的側(cè)板外側(cè)布置有高壓共軌安裝面、噴油器高壓連接管安裝孔，搖臂室的端部設(shè)有凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器安裝孔、噴油器線束穿缸孔。
[0010]所述二號(hào)凸輪軸承蓋的內(nèi)部開設(shè)有凹槽。
[0011]所述搖臂室、氣缸蓋罩的底部均開設(shè)有密封槽。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為:
1、本發(fā)明一種重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用搖臂室總成中一號(hào)凸輪軸承蓋、二號(hào)凸輪軸承蓋的頂部均設(shè)有與進(jìn)氣搖臂軸相配合的進(jìn)氣搖臂軸安裝弧面、與排氣搖臂軸相配合的排氣搖臂軸安裝弧面，且一號(hào)凸輪軸承蓋、二號(hào)凸輪軸承蓋的底部均設(shè)有二號(hào)進(jìn)氣凸輪軸安裝槽、二號(hào)排氣凸輪軸安裝槽，即凸輪軸承蓋通過集成雙頂置凸輪軸安裝孔和雙搖臂軸安裝弧面，實(shí)現(xiàn)了雙頂置凸輪軸和雙搖臂軸的安裝定位，減少了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)所需的搖臂軸安裝座及其固定裝置，不僅適用于雙頂置凸輪軸和雙搖臂軸結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且結(jié)構(gòu)簡單、采用的零件數(shù)量少。因此，本發(fā)明適用于雙頂置凸輪軸和雙搖臂軸結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0013]2、本發(fā)明一種重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用搖臂室總成中搖臂室的兩端均開設(shè)有一號(hào)上油油槽、一號(hào)上油通道，進(jìn)氣搖臂軸、排氣搖臂軸的內(nèi)部均開設(shè)有軸向潤滑油道，一號(hào)凸輪軸承蓋的內(nèi)部開設(shè)有電磁閥安裝孔、二號(hào)上油油槽、一號(hào)制動(dòng)油通道、二號(hào)制動(dòng)油通道，排氣搖臂軸的內(nèi)部開設(shè)有軸向制動(dòng)油道，其中，一號(hào)上油油槽、一號(hào)上油通道與一號(hào)凸輪軸承蓋內(nèi)的二號(hào)上油通道形成一號(hào)凸輪軸承蓋處軸頸的潤滑油路，一號(hào)凸輪軸承蓋內(nèi)的二號(hào)上油通道、軸向潤滑油道與二號(hào)凸輪軸承蓋內(nèi)的二號(hào)上油通道形成二號(hào)凸輪軸承蓋處軸頸的潤滑油路，二號(hào)上油油槽、電磁閥安裝孔、一號(hào)制動(dòng)油通道、二號(hào)制動(dòng)油通道與軸向制動(dòng)油道形成制動(dòng)油路，并可通過電磁閥安裝孔內(nèi)電磁閥的開閉實(shí)現(xiàn)制動(dòng)油路的通、斷，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的分級(jí)制動(dòng)，與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，無需在氣缸蓋上設(shè)置復(fù)雜油道，降低了氣缸蓋的設(shè)計(jì)及加工工藝難度，為氣缸蓋上其他零件的布置騰出空間。因此，本發(fā)明在實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)分級(jí)制動(dòng)的同時(shí)簡化了零件布置。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1中搖臂室的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為圖2的A向視圖。
[0017]圖中:搖臂室1、一號(hào)進(jìn)氣凸輪軸安裝槽11、一號(hào)排氣凸輪軸安裝槽12、一號(hào)上油油槽13、一號(hào)上油通道14、定位銷孔15、高壓共軌安裝面16、噴油器高壓連接管安裝孔17、凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器安裝孔18、噴油器線束穿缸孔19、凸輪軸承蓋2、潤滑油道20、一號(hào)凸輪軸承蓋21、電磁閥安裝孔211、二號(hào)上油油槽212、一號(hào)制動(dòng)油通道213、二號(hào)制動(dòng)油通道214、二號(hào)凸輪軸承蓋22、凹槽221、二號(hào)進(jìn)氣凸輪軸安裝槽23、二號(hào)排氣凸輪軸安裝槽24、進(jìn)氣搖臂軸安裝弧面25、排氣搖臂軸安裝弧面26、二號(hào)上油通道27、噴油器線束支架安裝孔28、定位環(huán)孔29、氣缸蓋罩3、氣缸蓋4、搖臂室定位環(huán)孔41、氣缸蓋定位銷孔42、進(jìn)氣搖臂軸5、排氣搖臂軸6、軸向潤滑油道61、軸向制動(dòng)油道62、加強(qiáng)筋7、密封槽8。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合【附圖說明】和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0019]參見圖1至圖3，一種重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用搖臂室總成，包括搖臂室1、凸輪軸承蓋2，所述搖臂室I的頂部與氣缸蓋罩3固定連接，搖臂室I的底部與氣缸蓋4的頂部固定連接，且搖臂室I的內(nèi)部對(duì)稱開設(shè)有一號(hào)進(jìn)氣凸輪軸安裝槽11、一號(hào)排氣凸輪軸安裝槽12，凸輪軸承蓋2的底部開設(shè)有與一號(hào)進(jìn)氣凸輪軸安裝槽11相配合的二號(hào)進(jìn)氣凸輪軸安裝槽23、與一號(hào)排氣凸輪軸安裝槽12相配合的二號(hào)排氣凸輪軸安裝槽24 ;
所述凸輪軸承蓋2包括平行設(shè)置的多個(gè)一號(hào)凸輪軸承蓋21、二號(hào)凸輪軸承蓋22，所述一號(hào)凸輪軸承蓋21對(duì)稱設(shè)置在搖臂室I的兩端，二號(hào)凸輪軸承蓋22均布于搖臂室I的中部，且一號(hào)凸輪軸承蓋21、二號(hào)凸輪軸承蓋22的頂部均設(shè)有與進(jìn)氣搖臂軸5相配合的進(jìn)氣搖臂軸安裝弧面25、與排氣搖臂軸6相配合的排氣搖臂軸安裝弧面26，一號(hào)凸輪軸承蓋21、二號(hào)凸輪軸承蓋22的底部均設(shè)有二號(hào)進(jìn)氣凸輪軸安裝槽23、二號(hào)排氣凸輪軸安裝槽24。
[0020]所述搖臂室I的兩端均開設(shè)有多個(gè)一號(hào)上油油槽13、一號(hào)上油通道14，進(jìn)氣搖臂軸5、排氣搖臂軸6的內(nèi)部均開設(shè)有軸向潤滑油道61，該一號(hào)上油油槽13的下端與氣缸蓋4的上油孔相通，一號(hào)上油油槽13的上端依次通過一號(hào)上油通道14、一號(hào)凸輪軸承蓋21內(nèi)的二號(hào)上油通道27與一號(hào)凸輪軸承蓋21底部的二號(hào)進(jìn)氣凸輪軸安裝槽23、二號(hào)排氣凸輪軸安裝槽24相通，且一號(hào)凸輪軸承蓋21內(nèi)的二號(hào)上油通道27依次通過軸向潤滑油道61、二號(hào)凸輪軸承蓋22內(nèi)的二號(hào)上油通道27與二號(hào)凸輪軸承蓋22底部的二號(hào)進(jìn)氣凸輪軸安裝槽23、二號(hào)排氣凸輪軸安裝槽24相通；
所述一號(hào)凸輪軸承蓋21的內(nèi)部開設(shè)有電磁閥安裝孔211、二號(hào)上油油槽212、一號(hào)制動(dòng)油通道213、二號(hào)制動(dòng)油通道214，排氣搖臂軸6的內(nèi)部開設(shè)有軸向制動(dòng)油道62，該二號(hào)上油油槽212的下端與近進(jìn)氣搖臂軸5的一號(hào)上油通道14相通，二號(hào)上油油槽212的上端依次通過電磁閥安裝孔211、一號(hào)制動(dòng)油通道213、二號(hào)制動(dòng)油通道214與軸向制動(dòng)油道62相通。
[0021]所述一號(hào)凸輪軸承蓋21、二號(hào)凸輪軸承蓋22的內(nèi)部均開設(shè)有潤滑油道20，二號(hào)上油通道27通過潤滑油道20與二號(hào)進(jìn)氣凸輪軸安裝槽23、二號(hào)排氣凸輪軸安裝槽24相通。
[0022]所述一號(hào)凸輪軸承蓋21、二號(hào)凸輪軸承蓋22的頂部均開設(shè)有噴油器線束支架安裝孔28，一號(hào)凸輪軸承蓋21、二號(hào)凸輪軸承蓋22底部開設(shè)的定位環(huán)孔29與搖臂室I內(nèi)部開設(shè)的搖臂室定位環(huán)孔41相配合；
所述搖臂室I底部開設(shè)的定位銷孔15與氣缸蓋4頂部的氣缸蓋定位銷孔42相配合。
[0023]所述搖臂室I的兩側(cè)板的內(nèi)、外表面均設(shè)有加強(qiáng)筋