密封條及曲軸箱與油底殼的密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種密封結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種密封條及曲軸箱與油底殼的密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的法蘭密封結(jié)構(gòu)大多采用平墊片、橡膠類墊或密封膠類密封。該類結(jié)構(gòu)在初期能得到較好的壓力分布，取得良好的密封效果。
[0003]如無石棉墊片本身的蠕變較大，當(dāng)預(yù)緊載荷施加在墊片時(shí)，即會發(fā)生衰減，甚至在把緊后的半小時(shí)內(nèi)，某些墊片的殘余載荷能夠衰減到初始載荷的60%，如果為了獲得更好的實(shí)際載荷，只能不斷的提高預(yù)緊載荷力，補(bǔ)償載荷的衰減，但過高的預(yù)緊力將很有可能導(dǎo)致無石棉墊片的壓潰(即橡膠與纖維發(fā)生撕裂)，使得墊片喪失密封能力。
[0004]再如硅橡膠雖然能夠取得良好的密封效果，但是由于本身的特性導(dǎo)致其不能密封壓力較高的介質(zhì)。
[0005]另外，如果零部件發(fā)生故障，選用硅橡膠不方便進(jìn)行清洗和更換。
[0006]上述密封結(jié)構(gòu)隨著使用時(shí)間的增加，受螺栓載荷松弛、溫度和振動(dòng)的影響，載荷發(fā)生衰減，泄漏的可能性逐漸增大。當(dāng)墊片發(fā)生泄漏后，只能通過更換墊片，維修成本較高。
[0007]同時(shí)現(xiàn)階段使用的曲軸箱與油底殼的密封結(jié)構(gòu)一般就是使用密封墊片，隨著時(shí)間的延長，同樣存在上述密封效果差甚至失效的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種密封條，以解決現(xiàn)有的密封結(jié)構(gòu)密封效果差的技術(shù)問題。
[0009]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種密封條，包括密封條本體，所述密封條本體的橫截面形狀包括相對布置的上密封部和下密封部，所述上密封部和所述下密封部的相對內(nèi)側(cè)具有一中間連接部；
[0010]所述上密封部的外側(cè)表面上具有第一密封帶，所述上密封部的內(nèi)側(cè)表面上具有第二密封帶，所述下密封部的內(nèi)側(cè)表面上具有第三密封帶，所述下密封部的外側(cè)表面上具有第四密封帶；
[0011]所述第一密封帶的密封接觸壓力大于所述第二密封帶的密封接觸壓力，所述第三密封帶的密封接觸壓力大于所述第四密封帶的密封接觸壓力，且所述第二密封帶的接觸壓力小于所述第三密封帶的密封接觸壓力；
[0012]還包括一中間支撐件，所述中間支撐件設(shè)置在所述第二密封帶與所述第三密封帶之間，且分別與對應(yīng)所述第二密封帶和所述第三密封帶之間形成密封；
[0013]位于所述中間支撐件一側(cè)的所述第一密封帶和所述第二密封帶構(gòu)成所述密封條本體的初始密封結(jié)構(gòu)，位于所述中間支撐件另一側(cè)的所述第三密封結(jié)構(gòu)和所述第四密封結(jié)構(gòu)構(gòu)成所述密封條本體的備用密封結(jié)構(gòu)。
[0014]作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述第一密封帶和所述第三密封帶的橫截面形狀相同且密封接觸壓力相等，所述第二密封帶和所述第四密封帶的橫截面形狀相同且密封接觸壓力相等。
[0015]作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述第一密封帶和所述第三密封帶的橫截面形狀均為梯形面，所述第二密封帶和所述第四密封帶的橫截面形狀均呈圓弧面。
[0016]作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述密封條本體的橫截面呈U型。
[0017]采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0018]由于密封條本體的橫截面形狀包括相對布置的上密封部和下密封部，上密封部和所述下密封部的相對內(nèi)側(cè)具有一中間連接部，且上密封部具有第一密封帶和第二密封帶，下密封部具有第三密封帶和第四密封帶，同時(shí)包括一中間支撐件，且中間支撐件與對應(yīng)的第二密封帶和第三密封帶分別形成密封，因此本密封條本體位于中間支撐件一側(cè)的第一密封帶和第二密封帶構(gòu)成密封條本體的初始密封結(jié)構(gòu)，位于另一側(cè)的第三密封帶和第四密封形成備用密封結(jié)構(gòu)，這樣在初始密封結(jié)構(gòu)發(fā)生泄漏時(shí)，可以繼續(xù)使用備用密封帶實(shí)現(xiàn)密封，大大提高了密封的使用效果，降低使用成本，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝使用。
[0019]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種曲軸箱與油底殼的密封結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有的使用的曲軸箱與油底殼密封結(jié)構(gòu)，存在密封不可靠易發(fā)生泄漏的技術(shù)問題。
[0020]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種曲軸箱與油底殼的密封結(jié)構(gòu)，所述中間支撐件為油底殼，且所述油底殼需密封的部位分別與所述第二密封帶和所述第三密封帶之間形成密封，所述曲軸箱需密封的部位與所述第一密封帶之間形成密封，從而使所述第一密封帶和所述第二密封帶形成所述曲軸箱與所述油底殼之間的初始密封結(jié)構(gòu)；
[0021]所述第四密封帶的下方設(shè)有一用于壓緊所述密封條的壓緊塊，所述壓緊塊與所述第四密封帶之間也形成密封，所述壓緊塊與所述曲軸箱之間通過緊固件連接在一起。
[0022]作為進(jìn)一步地改進(jìn)，還包括一用于防止所述密封條脫出的防脫出結(jié)構(gòu)，所述防脫出結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述密封條的中間連接部的外側(cè)，且所述防脫出結(jié)構(gòu)與所述壓緊塊連接在一起。
[0023]作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述防脫出結(jié)構(gòu)為一擋件，所述擋件的一端與所述壓緊塊垂直連接在一起，另一端與對應(yīng)的所述曲軸箱之間具有用于調(diào)節(jié)所述壓緊塊壓縮量的調(diào)節(jié)空隙。
[0024]由于曲軸箱和油底殼采用本密封條結(jié)構(gòu)進(jìn)行密封，可實(shí)現(xiàn)兩道密封結(jié)構(gòu)，大大提高了密封的可靠性，防止泄露的發(fā)生，且整體結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝；同時(shí)由于還包括壓緊塊和防脫出結(jié)構(gòu)，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)壓緊塊的壓縮量并保證密封條的安裝位置，同時(shí)還可避免過度壓縮密封條，防止密封條的損壞。
【附圖說明】
[0025]圖1是密封條的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2是曲軸箱與油底殼的密封結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0027]圖3是圖2中A的局部放大圖；
[0028]圖中:1、密封條本體，10、上密封部，100、第一密封帶，101、第二密封帶，11、下密封部，110、第三密封帶，111、第四密封帶，12、中間連接部，2、中間支撐件，3、曲軸箱，4、油底殼，5、壓緊塊，6、緊固件，7、擋件，8、調(diào)節(jié)空隙，9、法蘭。
【具體實(shí)施方式】
[0029]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0030]如圖1中所示，公開了一種密封條，包括密封條本體1，密封條本體I的橫截面形狀包括相對布置的上密封部10和下密封部11，上密封部10和下密封部11的相對內(nèi)側(cè)具有一中間連接部12。
[0031]上密封部10的外側(cè)表面上具有第一密封帶100，上密封部10的內(nèi)側(cè)表面上具有第二密封帶101，下密封部11的內(nèi)側(cè)表面上具有第三密封帶110，下密封部11的外側(cè)表面上具有第四密封帶111。
[0032]第一密封帶100的密封接觸壓力大于第二密封帶101的密封接觸壓力，第三密封帶110的密封接觸壓力大于第四密封帶111的密封接觸壓力，且第二密封帶101的接觸壓力小于第三密封帶110的密封接觸壓力。
[0033]還包括一中間支撐件2，中間支撐件2設(shè)置在第二密封帶101與第三密封帶110之間，且分別與對應(yīng)第二密封帶101和第三密封帶110之間形成密封；
[0034]位于中間支撐件2 —側(cè)的第一密封帶100和第二密封帶101構(gòu)成密封條本體I的初始密封結(jié)構(gòu)，