專利名稱：多級高壓壓縮設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及多級高壓壓縮設(shè)備，其包括至少兩壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)通過一管路串聯(lián)地連接。
背景技術(shù)：
這類型的高壓設(shè)備用于例如生產(chǎn)聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)瓶子的領(lǐng)域，該領(lǐng)域需要使用壓力超過2000千帕的壓縮氣體。公知地，為了實(shí)現(xiàn)使氣體壓力達(dá)2000千帕或更高，將兩個(gè)容積壓縮機(jī)串聯(lián)地安裝，以及將第一氣體儲存器預(yù)設(shè)在第一壓縮機(jī)的出口，所述儲存器的出口與第二壓縮機(jī)的入口相連，所述第二壓縮機(jī)屬于增壓壓縮機(jī)。在上述增壓壓縮機(jī)出口，通常優(yōu)選地預(yù)設(shè)第二儲存器，其對于用戶網(wǎng)絡(luò)起到緩沖器作用。在已知的該類型的多級壓縮機(jī)中，所述第一壓縮機(jī)的驅(qū)動器(entramement) 是基于前述第一儲存器中充盈的壓力來控制，而所述增壓壓縮機(jī)的驅(qū)動器是基于所述第二儲存器中充盈的壓力來控制。上述控制意味著，僅在相應(yīng)儲存器內(nèi)充盈的壓力小于預(yù)先規(guī)定壓力的情況下，相關(guān)的壓縮機(jī)加載轉(zhuǎn)動(tourne en charge)，并因而壓縮氣體。公知類型的高壓壓縮設(shè)備現(xiàn)實(shí)中存在的缺陷是，所述設(shè)備對壓縮氣體消耗的大波動具有相對較小的反應(yīng)速度。實(shí)際上，當(dāng)壓縮氣體的消耗突然增加時(shí)，在第一時(shí)刻，所述第二儲存器內(nèi)充盈的壓力將下降，直到達(dá)到一小于預(yù)先規(guī)定水平的值，以使所述增壓壓縮機(jī)變換到加載狀態(tài)。一旦所述增壓壓縮機(jī)加載轉(zhuǎn)動，其將吸入所述第一儲存器內(nèi)的一定數(shù)量的壓縮氣體，這時(shí)，在第二時(shí)刻，所述第一儲存器內(nèi)充盈的氣體壓力下降達(dá)到一小于預(yù)先規(guī)定水平的值，以致所述第一壓縮機(jī)也加載。在所述第一壓縮機(jī)加載前，由于所述第一儲存器內(nèi)充盈的壓力下降，所述增壓壓縮機(jī)出口處充盈的壓力在第一時(shí)刻是不恒定的，且這種情況要持續(xù)到所述第一壓縮機(jī)全速轉(zhuǎn)動并產(chǎn)生與所述增壓壓縮機(jī)吸入氣體數(shù)量等量的壓縮氣體，所述增壓壓縮機(jī)用于氣體的后續(xù)加壓。公知的多級壓縮設(shè)備中存在的另一缺陷是，在所述兩壓縮機(jī)之間的第一儲存器要相對地大，以防當(dāng)所述增壓壓縮機(jī)加載時(shí)，所述第一儲存器內(nèi)充盈的氣體在所述第一壓縮機(jī)加載之前被全部消耗完。顯然，一預(yù)設(shè)在所述壓縮機(jī)之間的此類型的大尺寸儲存器增加了所述壓縮設(shè)備的體積，事實(shí)上使所述壓縮設(shè)備成本也更高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供針對上述一個(gè)或多個(gè)缺陷以及其它缺陷的解決方案。由此，本發(fā)明涉及多級高壓壓縮設(shè)備，其主要包括一主管路，該管路通向一緩沖器，且在所述管路中串聯(lián)地安裝至少兩壓縮機(jī)，每個(gè)壓縮機(jī)具有各自的驅(qū)動器，所述設(shè)備配裝有用于確定所述主管路出口處充盈的壓力的部件，所述設(shè)備連接至一控制盒，其特征在于，所述控制盒連接上述壓縮機(jī)的驅(qū)動器中的至少兩個(gè)；并且所述控制盒產(chǎn)生對所述壓縮機(jī)的這樣的控制所述壓縮機(jī)共同加載地或共同不加載地轉(zhuǎn)動，并在單位時(shí)間內(nèi)壓縮相同數(shù)量的氣體。本發(fā)明的一優(yōu)點(diǎn)是，所述各個(gè)壓縮機(jī)基于前述緩沖儲存器內(nèi)充盈的壓力以聯(lián)動的方式加載，以致當(dāng)增壓級的所述壓縮機(jī)加載時(shí)，位于低壓縮級的壓縮機(jī)也自動地、聯(lián)動地加載。各個(gè)壓縮機(jī)的聯(lián)動加載使得各個(gè)壓縮機(jī)之間的充盈壓力可以維持恒定或幾乎恒定，因而得出根據(jù)本發(fā)明的多級壓縮機(jī)出口處的氣壓波動相對最小。根據(jù)本發(fā)明的多級壓縮設(shè)備的另一額外的優(yōu)點(diǎn)是，所述各個(gè)壓縮機(jī)被控制為同時(shí)被驅(qū)動，使得事實(shí)上在所述兩壓縮機(jī)之間的氣體數(shù)量相對最少，因?yàn)橐粔嚎s機(jī)壓縮氣體的消耗總能由前級壓縮機(jī)供給的壓縮氣體補(bǔ)給。相對于公知的多級壓縮機(jī)的各個(gè)壓縮機(jī)之間的氣體數(shù)量，根據(jù)本發(fā)明的多級壓縮機(jī)的各個(gè)壓縮機(jī)之間的氣體數(shù)量減少，有利地是，能以更小體積的方式實(shí)現(xiàn)所述第一儲存器，并甚至可以去除所述第一儲存器，這使多級壓縮設(shè)備可以更小且成本更低。根據(jù)本發(fā)明的多級壓縮設(shè)備的另一優(yōu)點(diǎn)是，僅一個(gè)壓力傳感器就能滿足所述設(shè)備的控制，而公知的多級壓縮機(jī)每個(gè)壓縮級裝備一壓力傳感器。


為了更好地顯示本發(fā)明的特征，通過參照附圖，作為沒有限制性的特征的示例，示出根據(jù)本發(fā)明的多級高壓壓縮設(shè)備的下述實(shí)例，其中圖1通過示意圖的方式示出一根據(jù)本發(fā)明的多級壓縮設(shè)備；圖2示出圖1的一變型。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明的一多級高壓壓縮設(shè)備1主要包括一氣體主管路2，該管路2通向一緩沖器3，在本情況中，兩個(gè)容積壓縮機(jī)4和5被串聯(lián)地安裝在所述管路2中。所述第一壓縮機(jī)4例如是螺桿式壓縮機(jī)(compresseur avis)，其用于低壓壓縮級，而所述第二壓縮機(jī)5——也稱為增壓壓縮機(jī)，是例如活塞式壓縮機(jī)，其用于高壓壓縮級。前述的緩沖器3可以是連接用戶網(wǎng)絡(luò)6的儲存器或類似形式，并且在其中優(yōu)選地配設(shè)部件7，所述部件7使得可以確定所述儲存器內(nèi)的充盈的氣體壓力，且所述部件7被連接至控制盒8，該控制盒8是例如電子裝置盒。當(dāng)然，上述被設(shè)計(jì)用于確定壓力的部件7，如果希望，還可以被安裝在所述主管路2的出口處或所述用戶網(wǎng)絡(luò)6中。如所公知的，所述部件7可以不同形式實(shí)現(xiàn)，例如是借助氣壓計(jì)進(jìn)行壓力直接測量的形式，或是通過一算法來實(shí)現(xiàn)，該算法由例如溫度測量器可以確定所述緩沖器內(nèi)充盈的氣體壓力。上述壓縮機(jī)4和5各自分別擁有一驅(qū)動器，分別是驅(qū)動器9和驅(qū)動器10，所述驅(qū)動器各自連接至前述的控制盒8，且所述驅(qū)動器是例如由電動機(jī)或其它類型的發(fā)動機(jī)形成。在本情況中，所述壓縮機(jī)4和5是具有定速驅(qū)動器的類型，并被優(yōu)選地調(diào)整尺寸， 以使得當(dāng)所述壓縮機(jī)4和5各自在其固定驅(qū)動速度下被驅(qū)動時(shí)，它們兩者都在單位時(shí)間內(nèi)壓縮同數(shù)量的氣體。因此在本情況中，使用的所述控制盒8，也可說是起連接所述兩壓縮機(jī)4和5的電子傳動車由(arbre de transmission electronique)白勺作用。下文中描述的根據(jù)本發(fā)明的多級壓縮機(jī)的運(yùn)行是簡單的，描述如下。上述的控制盒8備有一這樣的控制當(dāng)上述緩沖器3內(nèi)充盈的氣體壓力突降至一預(yù)先規(guī)定的最小值以下時(shí)，所述壓縮機(jī)4和5被置于加載，以使所述壓縮機(jī)4和5壓縮氣體， 并使所述緩沖器3內(nèi)充盈的氣體壓力能被重新恢復(fù)。一旦所述緩沖器3內(nèi)充盈的氣體壓力升高達(dá)到一規(guī)定的最大值，前述的壓縮機(jī)4 和5將重新回到非加載狀態(tài)。在圖2中，示出根據(jù)本發(fā)明的多級壓縮設(shè)備1的一變型，其中，所述壓縮機(jī)4和5 可以被變速地驅(qū)動，并且所述壓縮機(jī)4和5的驅(qū)動器通過電導(dǎo)件11彼此連接，所述電導(dǎo)件 11在所示的情況中經(jīng)過所述控制盒8。在這種情況下，所述控制盒內(nèi)預(yù)設(shè)的控制是這樣的使作為最后增壓級的所述壓縮機(jī)5以一速度被驅(qū)動，該速度取決于所述緩沖器3內(nèi)充盈的氣體壓力，而所述主管路2中其它的一個(gè)或多個(gè)壓縮機(jī)4根據(jù)前述壓縮機(jī)5的驅(qū)動速度被驅(qū)動。在這種情況下，所述控制優(yōu)選為這樣的類型所述兩壓縮機(jī)4和5在單位時(shí)間內(nèi)壓縮同樣數(shù)量的氣體，因而當(dāng)所述多級壓縮機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，所述主管路2內(nèi)存在的氣體在所述兩壓縮機(jī)4和5之間保持?jǐn)?shù)量恒定或幾乎恒定。顯然，在所述主管路2中，還可串聯(lián)安裝多于兩個(gè)的壓縮機(jī)4，每個(gè)所述壓縮機(jī)4裝備一連接至所述控制盒8的驅(qū)動器。明顯地，所述壓縮機(jī)4和5的每一個(gè)可以由并聯(lián)的或串聯(lián)的且被同一驅(qū)動器驅(qū)動的一個(gè)或多個(gè)壓縮元件實(shí)現(xiàn)。顯然，低壓級和高壓級可以是兩個(gè)分開的壓縮機(jī)組，所述壓縮機(jī)組由一共有的控制盒8電子地連接，或由一簡單電導(dǎo)件連接，該簡單電導(dǎo)件連接每個(gè)組的所述控制盒。本發(fā)明不限于上面描述的實(shí)施方式和所示附圖；根據(jù)本發(fā)明的一多級高壓壓縮設(shè)備可不超出本發(fā)明范圍地按照不同變型實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求
1.多級高壓壓縮設(shè)備，其主要包括一主管路O)，該主管路通向一緩沖器(3)，且在所述主管路中串聯(lián)地安裝至少兩壓縮機(jī)G，5)，每個(gè)壓縮機(jī)具有各自的驅(qū)動器(9，10)，所述設(shè)備配裝有用于確定所述主管路O)出口處充盈的壓力的部件(7)，所述設(shè)備連接至一控制盒(8)，其特征在于，所述控制盒(8)連接到所述壓縮機(jī)(4，幻的所述驅(qū)動器(9，10)中的至少兩個(gè)，從而，所述壓縮機(jī)共同加載地或共同不加載地轉(zhuǎn)動，并在單位時(shí)間內(nèi)壓縮相同數(shù)量的氣體；并且所述控制盒(8)是這樣的所述各個(gè)壓縮機(jī)(4，幻根據(jù)形成最后高壓級的所述壓縮機(jī) (5)的驅(qū)動速度被驅(qū)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮設(shè)備，其特征在于，所述壓縮設(shè)備僅包括一個(gè)氣體儲存ο
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮設(shè)備，其特征在于，所述壓縮機(jī)(4，幻的每個(gè)驅(qū)動器(9， 10)包括各自的控制盒；并且這些控制盒是所述壓縮設(shè)備的控制盒(8)的一部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的壓縮設(shè)備，其特征在于，每個(gè)壓縮機(jī)可以由單個(gè)或多個(gè)壓縮元件構(gòu)成，所述壓縮元件由有關(guān)壓縮機(jī)的驅(qū)動器驅(qū)動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的壓縮設(shè)備，其特征在于，所述壓縮機(jī)(4，幻中的至少一個(gè)是活塞式壓縮機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的壓縮設(shè)備，其特征在于，所述壓縮機(jī)(4，幻中的至少一個(gè)是螺桿式壓縮機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的壓縮設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備是這樣的類型所述壓縮設(shè)備能夠壓縮氣體直至至少2000千帕壓力。
全文摘要
本發(fā)明涉及多級高壓壓縮設(shè)備，通常應(yīng)用于生產(chǎn)聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)瓶子。本發(fā)明的設(shè)備包括一主管路(2)，該管路通向一緩沖器(3)，且在所述管路中至少串聯(lián)安裝兩壓縮機(jī)(4，5)，每個(gè)壓縮機(jī)有各自的驅(qū)動器(9，10)。所述設(shè)備裝有用于確定所述主管路(2)出口處充盈的壓力的部件(7)，所述設(shè)備連接至一控制盒(8)。通常，所述控制盒(8)連接至少兩個(gè)上述的壓縮機(jī)(4，5)驅(qū)動器(9，10)；并且該控制盒得以控制壓縮機(jī)，使得所述壓縮機(jī)一起加載地或一起不加載地轉(zhuǎn)動。并且，所述壓縮機(jī)(4，5)基于前述緩沖儲存器(3)內(nèi)充盈的壓力以聯(lián)動的方式加載，以致當(dāng)增壓級的所述壓縮機(jī)加載時(shí)，位于低壓縮級的壓縮機(jī)自動地、聯(lián)動地加載。
文檔編號F04B49/02GK102155396SQ201110057018
公開日2011年8月17日 申請日期2006年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月2日
發(fā)明者H·T·馬吉茨, P·M·A·勒隆 申請人:阿特拉斯·科普柯克雷佩爾股份有限公司