一種轉(zhuǎn)向齒輪泵吸油管的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種轉(zhuǎn)向齒輪泵吸油管，屬于管道領域。其包括軟管，還包括套筒、球頭、彈簧護套、螺帽、第一接頭芯和第二接頭芯；所述的套筒有兩個分別套在軟管的兩端；所述的彈簧護套套在一端的套筒表面；所述的球頭位于軟管的一端，并通過第一接頭芯與軟管連接；所述的第二接頭芯呈旋轉(zhuǎn)90°的“L”形，且拐彎處為圓弧狀；所述的第二接頭芯一端與軟管上套有彈簧護套的端部相連，另一端與螺帽連接；所述的軟管的內(nèi)徑為15~20mm。本實用新型通過在軟管應力集中的拐彎處增加套筒，套筒表面設有彈簧護套的方式來增強套筒對軟管的保護，提高軟管使用壽命，并且與齒輪泵的接頭采用球頭，可以有效增加軟管的密封性。
【專利說明】一種轉(zhuǎn)向齒輪泵吸油管
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種吸油管，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向齒輪栗吸油管。
【背景技術】
[0002]齒輪栗是通過一對參數(shù)和結構相同的漸開線齒輪的相互滾動嚙合，將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件，是把發(fā)動機的機械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動力裝置。齒輪栗在運作中經(jīng)常會出現(xiàn)流量達不到標準，輪栗發(fā)熱、炸裂等故障，為了消除這些故障，需要采取各種措施，其中對于吸油管的設計尤為重要。
[0003]現(xiàn)有的吸油管一般為一根管子末端擰上一根軟管的簡單結構，并且通過法蘭與齒輪栗吸油口連接，吸油管不設有保護措施，因而易出現(xiàn)破損、開裂等現(xiàn)象，使用壽命較短；采用法蘭連接，管道的密封性還有待提高，特別是對于用于特殊場合的轉(zhuǎn)向齒輪栗吸油管，其轉(zhuǎn)彎處的應力集中，很容易引起油管破裂，所以需要在轉(zhuǎn)向處增加保護措施。
[0004]中國專利申請?zhí)?201210196352.X，
【公開日】:2012年10月03日，公開了一份名稱為一種油栗電機吸油管的專利文件。該發(fā)明包括與油栗電機連接的法蘭盤，鋼管、軟管接頭，其特征在于，該法蘭盤為焊接件，其一端與鋼管的一端焊接，鋼管的另一端與軟管接頭一端焊接，軟管接頭另一端制成與軟管相配合的螺紋口 ；所述的法蘭盤端面有一個與油栗電機吸油口法蘭相配合的止口 ；該發(fā)明的油栗電機吸油管使用在油栗電機上，比起通常的吸油管來，明顯使用輕便、快捷，成本低。但是該發(fā)明為鋼管與軟管的簡單結合，未增加軟管保護措施，易出現(xiàn)軟管破損、開裂等現(xiàn)象，并且采用法蘭與油栗吸油口連接，使用壽命較短，密封也較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]1、要解決的問題
[0006]針對現(xiàn)有齒輪栗轉(zhuǎn)向齒輪栗吸油管的在轉(zhuǎn)向處應力集中，不設有保護措施，易出現(xiàn)破損、開裂等現(xiàn)象；并且采用法蘭與油栗吸油口連接，密封性較低的問題，本實用新型提供了一種轉(zhuǎn)向齒輪栗吸油管，其通過在軟管應力集中的拐彎處增加套筒，套筒表面設有彈簧護套的方式來增強套筒對軟管的保護，提高軟管使用壽命，并且與齒輪栗的接頭采用球頭，可以有效增加軟管的密封性。
[0007]2、技術方案
[0008]為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。
[0009]一種轉(zhuǎn)向齒輪栗吸油管，包括軟管，還包括套筒、球頭、彈簧護套、螺帽、第一接頭芯和第二接頭芯；所述的套筒有兩個分別套在軟管的兩端；所述的彈簧護套套在一端的套筒表面；所述的球頭位于軟管的一端，并通過第一接頭芯與軟管連接；所述的第二接頭芯呈旋轉(zhuǎn)90°的“L”形，且拐彎處為圓弧狀；所述的第二接頭芯一端與軟管上套有彈簧護套的端部相連，另一端與螺帽連接；所述的軟管的內(nèi)徑為15?20mm。
[0010]優(yōu)選地，所述的第一接頭芯和第二接頭芯表面均鍍有鋅層，且鋅層厚度為0.5~1.5mm。
[0011]更優(yōu)選地，所述的第一接頭芯和第二接頭芯表面鋅層厚度為1mm。
[0012]優(yōu)選地，所述的套筒是合金鋼件。
[0013]3、有益效果
[0014]相比于現(xiàn)有技術，本實用新型的有益效果為:
[0015](I)本實用新型包括套筒、彈簧護套，套筒套在軟管的兩端，彈簧護套套在一端的套筒表面，第二接頭芯呈旋轉(zhuǎn)90°的“L”形，且拐彎處為圓弧狀；第二接頭芯一端與軟管相連，另一端與螺帽連接，在轉(zhuǎn)彎管道有應力集中的拐彎處采用軟管表面增加套筒，套筒表面設有彈簧護套的方式來增強套筒對軟管的保護，且套筒是合金鋼件，能夠有效避免軟管出現(xiàn)破損、開裂等現(xiàn)象，增加軟管使用壽命；
[0016](2)本實用新型還包括球頭，采用球頭作為軟管接頭，可以有效增加軟管的密封性；
[0017](3)本實用新型中軟管的內(nèi)徑為15~20mm，軟管的內(nèi)徑設計合理，不會出現(xiàn)油管過細而導致的發(fā)熱、流量達不到標準等現(xiàn)象；
[0018](4)本實用新型中第一接頭芯和第二接頭芯表面均鍍有鋅層，且鋅層厚度為
0.5^1.5mm，可以有效防止軟管生銹，同樣增加軟管的使用壽命；
[0019](5)本實用新型結構簡單，操作方便，易于制造。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型結`構示意圖；
[0021]圖2為本實用新型側(cè)視圖。
[0022]圖中標號說明:1、軟管；2、套筒；3、球頭；4、彈簧護套；5、螺帽；6、第一接頭芯；7、
第二接頭芯。
【具體實施方式】
[0023]為進一步了解本實用新型的內(nèi)容，下面結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述。
[0024]實施例1
[0025]一種轉(zhuǎn)向齒輪栗吸油管，包括軟管1，還包括套筒2、球頭3、彈簧護套4、螺帽5、第一接頭芯6和第二接頭芯7 ;套筒2有兩個分別套在軟管I的兩端；彈簧護套4套在一端的套筒2表面；球頭3位于軟管I的一端，并通過第一接頭芯6與軟管I連接；第二接頭芯7呈旋轉(zhuǎn)90°的“L”形，且拐彎處為圓弧狀；第二接頭芯7 —端與軟管I上套有彈簧護套4的端部相連，另一端與螺帽5連接；軟管I的內(nèi)徑為18mm。
[0026]另外，第一接頭芯6和第二接頭芯7表面均鍍有鋅層，且鋅層厚度為1mm。套筒2是合金鋼件。
[0027]使用時，直接將球頭3與齒輪栗的吸油口連接，即可實現(xiàn)吸油管的吸油。其中球頭3接頭可以有效保證吸油口連接的密封性；軟管I在合金鋼套筒2和彈簧護套4的保護下，能夠有效避免軟管出現(xiàn)破損、開裂等現(xiàn)象，軟管使用壽命大大提高。
[0028]實施例2[0029]同實施例1，所不同的是軟管的內(nèi)徑為15mm，鋅層厚度為0.5mm，在保證鋅層作用的前提下，減少鋅層厚度，減少操作工序，節(jié)約成本。
[0030]實施例3
[0031]同實施例1，所不同的是軟管的內(nèi)徑為20皿1，鋅層厚度為1.5皿1，管徑增加，更加避免油在管內(nèi)阻塞；增加鋅層厚度，能夠更加有效防止軟管被氧化，增加軟管實用壽命。
[0032]以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型結構所作的舉例和說明，所屬本【技術領域】的技術人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離實用新型的結構或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種轉(zhuǎn)向齒輪栗吸油管，包括軟管(1)，其特征在于，還包括套筒(2)、球頭(3)、彈簧護套(4)、螺帽(5)、第一接頭芯(6)和第二接頭芯(7);所述的套筒(2)有兩個分別套在軟管(O的兩端；所述的彈簧護套(4)套在一端的套筒(2)表面；所述的球頭(3)位于軟管(I)的一端，并通過第一接頭芯(6)與軟管(I)連接；所述的第二接頭芯(7)呈旋轉(zhuǎn)90°的“L”形，且拐彎處為圓弧狀；所述的第二接頭芯(7) —端與軟管(I)上套有彈簧護套(4)的端部相連，另一端與螺帽(5)連接；所述的軟管(I)的內(nèi)徑為15~20mm。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向齒輪栗吸油管，其特征在于，所述的第一接頭芯(6)和第二接頭芯(7)表面均鍍有鋅層，且鋅層厚度為0.5^1.5mm。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種轉(zhuǎn)向齒輪栗吸油管，其特征在于，所述的第一接頭芯(6)和第二接頭芯(7)表面鋅層厚度為1mm。
4.根據(jù)權利要求1-3中任意一項所述的一種轉(zhuǎn)向齒輪栗吸油管，其特征在于，所述的套筒(2)是 合金鋼件。
【文檔編號】F04C15/06GK203604199SQ201320643760
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年10月18日 優(yōu)先權日:2013年10月18日
【發(fā)明者】張?zhí)焖? 胡仁農(nóng) 申請人:蕪湖環(huán)球汽車配件有限公司