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      汽車輪胎自動(dòng)減壓防爆安全氣嘴的制作方法

      文檔序號(hào):5528428閱讀:395來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:汽車輪胎自動(dòng)減壓防爆安全氣嘴的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及一種氣嘴,特別涉及一種汽車輪胎自動(dòng)減壓防爆安全氣嘴。
      背景技術(shù)
      眾所周知,汽車輪胎充氣時(shí),如果充氣過(guò)量,會(huì)引起爆胎;車輪運(yùn)行時(shí),由于溫度升高引起汽車輪胎內(nèi)氣壓的升高,也會(huì)發(fā)生爆胎,這也是引起高速公路交通事故的重要因素。

      發(fā)明內(nèi)容
      針對(duì)現(xiàn)有汽車輪胎內(nèi)氣壓無(wú)安全限制的技術(shù)不足,本發(fā)明提供一種可在汽車輪胎內(nèi)氣壓達(dá)到爆胎臨界點(diǎn)之前自動(dòng)放出適量氣體,使汽車輪胎內(nèi)氣壓恢復(fù)到正常值的汽車輪胎自動(dòng)減壓防爆安全氣嘴。
      解決本發(fā)明技術(shù)問(wèn)題的方案是汽車輪胎自動(dòng)減壓防爆安全氣嘴由推拉桿、進(jìn)氣管、封氣彈簧、排氣管、排氣彈簧、槽環(huán)、排氣密封膠圈、排氣孔、封氣密封膠圈、封氣碗、帶孔氣嘴帽和卡簧片構(gòu)成。排氣管與進(jìn)氣管以螺紋連接。進(jìn)氣管下端口與封氣密封膠圈接觸。排氣彈簧套在進(jìn)氣管的下部,槽環(huán)下表面的環(huán)形槽內(nèi)裝有排氣密封膠圈。槽環(huán)套在進(jìn)氣管的下部可在進(jìn)氣管的下部自由滑動(dòng)。排氣彈簧的彈力壓迫槽環(huán)使排氣密封膠圈壓在排氣管的環(huán)形孔上沿,以密封胎內(nèi)壓縮空氣。在排氣管高于槽環(huán)的側(cè)壁上開(kāi)有排氣孔。推拉桿貫穿進(jìn)氣管,推拉桿的上部設(shè)有一矩形卡簧片,推拉桿的矩形卡簧片與進(jìn)氣管粗筒底部之間的部分套有封氣彈簧。彈簧上端與矩形卡簧片焊接,下端與進(jìn)氣管粗筒底部焊接。推拉桿下端設(shè)有螺紋并伸出進(jìn)氣管下端。封氣碗正中有一與推拉桿下端螺紋相配合的螺孔,螺孔深度為通氣碗厚度的1/3,此孔與推拉桿下端相結(jié)合,封氣碗中粘有封氣密封膠圈,封氣彈簧對(duì)卡簧片的壓力應(yīng)為3N,排氣彈簧對(duì)槽環(huán)的壓力F=P×S×W,其中,P為汽車輪胎內(nèi)部能承受的最高空氣壓強(qiáng);S為進(jìn)氣管細(xì)筒與排氣管之間的最小環(huán)形空間的水平面積;W為保險(xiǎn)系數(shù),取1/2。進(jìn)氣管的上口套有一帶孔氣嘴帽,其端部開(kāi)有一直徑為1mm的氣孔。進(jìn)氣管的上口與帶孔氣嘴帽以螺紋配合。
      當(dāng)用充氣機(jī)向汽車輪胎充氣時(shí),充氣機(jī)氣嘴將推拉桿向下壓,推拉桿向下推動(dòng)封氣碗使封氣密封膠圈離開(kāi)進(jìn)氣管口,高壓空氣從進(jìn)氣管充入。當(dāng)汽車輪胎內(nèi)空氣壓強(qiáng)超過(guò)正常壓強(qiáng)值時(shí),汽車輪胎內(nèi)的空氣所產(chǎn)生的壓力將槽環(huán)和排氣密封膠圈向上頂開(kāi),汽車輪胎內(nèi)空氣將從進(jìn)氣管細(xì)筒與排氣管之間的最小環(huán)形空間進(jìn)入排氣彈簧所在空間,并通過(guò)排氣孔排出。當(dāng)汽車輪胎內(nèi)空氣壓強(qiáng)回到正常壓強(qiáng)值時(shí),槽環(huán)和排氣密封膠圈在排氣彈簧的作用下向下運(yùn)動(dòng),封住進(jìn)氣管細(xì)筒與排氣管之間的最小環(huán)形孔,使排氣停止。
      由于本發(fā)明能在汽車輪胎內(nèi)氣壓過(guò)高時(shí)自動(dòng)排氣、減壓,因此根除了因汽車輪胎內(nèi)氣壓過(guò)高而導(dǎo)致的爆胎,提高了行車的安全系數(shù)。


      圖1為汽車輪胎自動(dòng)減壓防爆安全氣嘴的結(jié)構(gòu)圖;圖2為圖1的A-A剖面圖;圖3為圖1的B-B剖面圖。
      圖中1.推拉桿 2.進(jìn)氣管 3.封氣彈簧 4.排氣管 5.排氣彈簧 6.槽環(huán) 7.排氣密封膠圈 8.排氣孔 9.封氣密封膠圈 10.封氣碗 11.帶孔氣嘴帽 12.卡簧片五具體實(shí)施方式
      汽車輪胎自動(dòng)減壓防爆安全氣嘴由推拉桿(1)、進(jìn)氣管(2)、封氣彈簧(3)、排氣管(4)、排氣彈簧(5)、槽環(huán)(6)、排氣密封膠圈(7)、排氣孔(8)、封氣密封膠圈(9)、封氣碗(10)、帶孔氣嘴帽(11)和卡簧片(12)構(gòu)成。排氣管(4)與進(jìn)氣管(2)以螺紋連接。進(jìn)氣管(2)下端口與封氣密封膠圈(9)接觸。排氣彈簧(5)套在進(jìn)氣管(2)的下部,槽環(huán)(6)下表面的環(huán)形槽內(nèi)裝有排氣密封膠圈(7)。槽環(huán)(6)套在進(jìn)氣管(2)的下部可在進(jìn)氣管(2)的下部自由滑動(dòng)。排氣彈簧(5)的彈力壓迫槽環(huán)(6)使排氣密封膠圈(7)壓在排氣管(4)的環(huán)形孔上沿,以密封胎內(nèi)壓縮空氣。在排氣管(4)高于槽環(huán)(6)的側(cè)壁上開(kāi)有排氣孔(8)。推拉桿(1)貫穿進(jìn)氣管(2),推拉桿(1)的上部設(shè)有一矩形卡簧片(12),推拉桿(1)的矩形卡簧片(12)與進(jìn)氣管(2)粗筒底部之間的部分套有封氣彈簧(3)。彈簧上端與矩形卡簧片(12)焊接,下端與進(jìn)氣管(2)粗筒底部焊接。推拉桿(1)下端設(shè)有螺紋并伸出進(jìn)氣管(2)下端。封氣碗(10)正中有一與推拉桿(1)下端螺紋相配合的螺孔,螺孔深度為通氣碗厚度的1/3,此孔與推拉桿(1)下端相結(jié)合,封氣碗(10)中粘有封氣密封膠圈(9),封氣彈簧(3)對(duì)卡簧片(12)的壓力應(yīng)為3N,排氣彈簧(5)對(duì)槽環(huán)(6)的壓力F=P×S×W,其中,P為汽車輪胎內(nèi)部能承受的最高空氣壓強(qiáng);S為進(jìn)氣管(2)細(xì)筒與排氣管(4)之間的最小環(huán)形空間的水平面積;W為保險(xiǎn)系數(shù),取1/2。進(jìn)氣管(2)的上口套有一帶孔氣嘴帽(11),其端部開(kāi)有一直徑為1mm的氣孔。進(jìn)氣管(2)的上口與帶孔氣嘴帽(11)以螺紋配合。
      當(dāng)用充氣機(jī)向汽車輪胎充氣時(shí),充氣機(jī)氣嘴將推拉桿(1)向下壓,推拉桿(1)向下推動(dòng)封氣碗(10)使封氣密封膠圈(9)離開(kāi)進(jìn)氣管(2)口,高壓空氣從進(jìn)氣管(2)充入。當(dāng)汽車輪胎內(nèi)空氣壓強(qiáng)超過(guò)正常壓強(qiáng)值時(shí),汽車輪胎內(nèi)的空氣所產(chǎn)生的壓力將槽環(huán)(6)和排氣密封膠圈(7)向上頂開(kāi),汽車輪胎內(nèi)空氣將從進(jìn)氣管(2)細(xì)筒與排氣管(4)之間的最小環(huán)形空間進(jìn)入排氣彈簧(5)所在空間,并通過(guò)排氣孔(8)排出。當(dāng)汽車輪胎內(nèi)空氣壓強(qiáng)回到正常壓強(qiáng)值時(shí),槽環(huán)(6)和排氣密封膠圈(7)在排氣彈簧(5)的作用下向下運(yùn)動(dòng),封住進(jìn)氣管(2)細(xì)筒與排氣管(4)之間的最小環(huán)形孔,使排氣停止。
      權(quán)利要求
      1.一種汽車輪胎自動(dòng)減壓防爆安全氣嘴由推拉桿、進(jìn)氣管、封氣彈簧、排氣管、排氣彈簧、槽環(huán)、排氣密封膠圈、排氣孔、封氣密封膠圈、封氣碗、帶孔氣嘴帽和卡簧片構(gòu)成,其特征是排氣管與進(jìn)氣管以螺紋連接,進(jìn)氣管下端口與封氣密封膠圈接觸,排氣彈簧套在進(jìn)氣管的下部,槽環(huán)下表面的環(huán)形槽內(nèi)裝有排氣密封膠圈,槽環(huán)套在進(jìn)氣管的下部可在進(jìn)氣管的下部自由滑動(dòng),排氣彈簧的彈力壓迫槽環(huán)使排氣密封膠圈壓在排氣管的環(huán)形孔上沿,在排氣管高于槽環(huán)的側(cè)壁上開(kāi)有排氣孔,推拉桿貫穿進(jìn)氣管,推拉桿的上部設(shè)有一矩形卡簧片,推拉桿的矩形卡簧片與進(jìn)氣管粗筒底部之間的部分套有封氣彈簧,彈簧上端與矩形卡簧片焊接,下端與進(jìn)氣管粗筒底部焊接,推拉桿下端設(shè)有螺紋并伸出進(jìn)氣管下端,封氣碗正中有一與推拉桿下端螺紋相配合的螺孔,螺孔深度為通氣碗厚度的1/3,此孔與推拉桿下端相結(jié)合,封氣碗中粘有封氣密封膠圈,封氣彈簧對(duì)卡簧片的壓力為3N,排氣彈簧對(duì)槽環(huán)的壓力F=P×S×W,其中,P為汽車輪胎內(nèi)部能承受的最高空氣壓強(qiáng),S為進(jìn)氣管細(xì)筒與排氣管之間的最小環(huán)形空間的水平面積,W為保險(xiǎn)系數(shù),取1/2,進(jìn)氣管的上口套有一帶孔氣嘴帽,其端部開(kāi)有一直徑為1mm的氣孔,進(jìn)氣管的上口與帶孔氣嘴帽以螺紋配合。
      全文摘要
      現(xiàn)有的汽車輪胎在充氣時(shí),如果充氣過(guò)量,會(huì)引起汽車輪胎爆裂;車輪運(yùn)行時(shí),由于溫度升高引起汽車輪胎內(nèi)氣壓的升高,也會(huì)發(fā)生爆胎,這也是引起高速公路交通事故的重要因素。本發(fā)明提供一種汽車輪胎自動(dòng)減壓防爆安全氣嘴,它由推拉桿、進(jìn)氣管、封氣彈簧、排氣管、排氣彈簧、槽環(huán)、排氣密封膠圈、排氣孔、封氣密封膠圈、封氣碗、帶孔氣嘴帽和卡簧片構(gòu)成。它在汽車輪胎內(nèi)氣壓達(dá)到爆胎臨界點(diǎn)之前自動(dòng)放出一部分空氣,使汽車輪胎內(nèi)氣壓恢復(fù)到正常值,從而根除了因爆胎而引起的行車安全隱患。
      文檔編號(hào)F16K15/20GK1877178SQ20061002126
      公開(kāi)日2006年12月13日 申請(qǐng)日期2006年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月27日
      發(fā)明者梁偉 申請(qǐng)人:梁偉
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