專利名稱：一種傳動齒輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種傳動齒輪的改進發(fā)明，具體涉及的是一種傳動齒輪選用已知材料進行替代的改進發(fā)明。
背景技術：
現有技術中，齒輪是常見的零 件，用傳統(tǒng)方法制造的齒輪都是金屬材料，因此，都要進行機械加工，用機械加工法制造齒輪時，要使一件件齒輪的形狀、尺寸均勻一致是十分困難的，機械加工中的各種變量，如切削刀具的磨損、加工裝置剛性差、齒輪坯的硬度不同及機床的軸承間隙不同等，這些都會使制造的齒輪形狀、尺寸不一。
發(fā)明內容鑒于此，本實用新型要解決的技術問題是提供一種設計合理，并且制造的齒輪可大幅度地降低生產成本，同時也能保證齒輪形位公差與尺寸公差的一致性的一種傳動齒輪。為了解決上述問題，本實用新型是采用如下技術方案來實現的該種傳動齒輪， 包括齒輪本體，其特征在于所述該齒輪本體有兩層，內層為安裝層，該安裝層安裝在傳動軸上，齒狀外層為嚙合層，該嚙合層與另一齒輪嚙合層相嚙合，所述安裝層材料采用金屬材料，所述嚙合層材料采用粉末冶金。所述內層外表面環(huán)設有條狀凹槽，該凹槽可以增加粉末冶金與金屬材料之間的附著力。本實用新型由于將嚙合層采用粉末冶金制作，因此比普通鋼制齒輪的噪聲等級小，用粉末冶金法制造齒輪時，材料利用率可達95%以上。它可直接成形為成品零件的形狀，同時燒結前的任何壓坯廢品都可重新粉碎加以利用。這在用其他加工方法制造齒輪時是不可能的。粉末冶金齒輪的重復性非常好，因為粉末冶金齒輪是用模具壓制成形的，在正常使用條件下，一副模具可壓制約幾萬至幾十萬件齒輪壓坯。用機械加工法制造齒輪時，要使一件件齒輪的形狀、尺寸均勻一致是十分困難的。該粉末冶金法可將幾個零件一體化制造，從而可省下以后的處理工序。粉末冶金齒輪的材料密度是可控的，或者說具有一定量的連通孔隙，粉末冶金齒輪通常含浸有5% 20%潤滑油，以供某種程度的自潤滑，從而提高耐磨性。粉末冶金斜齒輪傳動效率比38CrMoAI斜齒輪高，傳動更平穩(wěn)，磨損小，因而本實用新型與現有技術相比，具有實質性特點與進步。

圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型圖1沿A-A方向結構剖視圖。
具體實施方式
[0009]該種傳動齒輪，包括齒輪本體，所述該齒輪本體有兩層，內層1為安裝層，該安裝層安裝在傳動軸上，齒狀外層為嚙合層2，該嚙合層2與另一齒輪嚙合層相嚙合，所述安裝層材料采用金屬材料，所述嚙合層材料采用粉末冶金。為了能夠增加粉末冶金密度，因此可以在成份上添加適量的合金元素，來彌補因密度低而造成性能下降。所述內層外表面環(huán)設有條狀凹槽，該凹槽可以增加粉末冶金與金屬材料之間的附著力。本實用新型由于將嚙合層采用粉末冶金制作，因此比普通鋼制齒輪的噪聲等級小，用粉末冶金法制造齒輪時，材料利用率可達95%以上。它可直接成形為成品零件的形狀，同時燒結前的任何壓坯廢品都可重新粉碎加以利用。這在用其他加工方法制造齒輪時是不可能的。粉末冶金齒輪的重復性非常好，因為粉末冶金齒輪是用模具壓制成形的，在正常使用條件下，一副模具可壓制約幾萬至幾十萬件齒輪壓坯。
權利要求1.一種傳動齒輪，包括齒輪本體，其特征在于所述該齒輪本體有兩層，內層(1)為安裝層，該安裝層安裝在傳動軸上，齒狀外層(2)為嚙合層，該嚙合層與另一齒輪嚙合層相嚙合， 所述安裝層材料采用金屬材料，所述嚙合層材料采用粉末冶金。
2.如權利要求1所述的一種傳動齒輪，其特征在于所述內層外表面環(huán)設有條狀凹槽(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種傳動齒輪，包括齒輪本體，其特征在于所述該齒輪本體有兩層，內層(1)為安裝層，該安裝層安裝在傳動軸上，齒狀外層(2)為嚙合層，該嚙合層與另一齒輪嚙合層相嚙合，所述安裝層材料采用金屬材料，所述嚙合層材料采用粉末冶金，本實用新型由于將嚙合層采用粉末冶金制作，因此比普通鋼制齒輪的噪聲等級小，用粉末冶金法制造齒輪時，材料利用率可達95％以上。它可直接成形為成品零件的形狀，同時燒結前的任何壓坯廢品都可重新粉碎加以利用。
文檔編號F16H55/06GK201973206SQ20112008827
公開日2011年9月14日 申請日期2011年3月30日 優(yōu)先權日2011年3月30日
發(fā)明者陳建成 申請人:溫州天和汽車部件有限公司