專利名稱：一種采用楔合型溝槽的調(diào)整臂密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車密封裝置，尤其一種采用楔合型溝槽的調(diào)整臂密封裝置，具體適用于對調(diào)整臂內(nèi)的蝸輪蝸桿進(jìn)行密封。
背景技術(shù)：
0型圈為截面為圓形的圓環(huán)狀橡膠件，廣泛應(yīng)用于氣、液介質(zhì)零部件中的密封，其密封形式包括動密封或靜密封。使用時，只需在一個零件上加工出裝配0型圈用的溝槽，其余相鄰零件便可與之配合形成一個完整的圓環(huán)形溝槽，整個封閉空間僅需兩個零件實(shí)現(xiàn)， 設(shè)計簡單，生產(chǎn)易于實(shí)現(xiàn)。此外，由于動密封時，0型圈還可以隨零件一起運(yùn)動，長時間內(nèi)能保持一定的壓縮量，運(yùn)動中不易損壞，密封可靠，故動密封中多采用0型圈密封。參見圖1，圖1為調(diào)整臂的結(jié)構(gòu)示意圖，調(diào)整臂殼體1的內(nèi)部裝配有蝸輪2與蝸桿 3，由于蝸輪2與蝸桿3之間有油脂潤滑，為避免泥沙進(jìn)入調(diào)整臂內(nèi)部，導(dǎo)致早期磨損和內(nèi)部零件發(fā)卡，需將調(diào)整臂內(nèi)外分隔，防止外部泥水進(jìn)入，但是為保證蝸桿3易于裝配，調(diào)整臂殼體1的正反兩面又必須留出安裝口 6，該安裝口 6會導(dǎo)致調(diào)整臂殼體1上位于蝸輪2正上方的圓周配合面出現(xiàn)一段弧形缺損，即在安裝口 6與蝸輪腔4之間形成有弧形缺口 7，該弧形缺口 7增加了密封難度。由于蝸輪2與調(diào)整臂殼體1之間存在相對運(yùn)動，為動密封類型，因而只能采用0型圈密封，但蝸輪2的端部尺寸太小，不能單獨(dú)設(shè)計0型圈槽，用常規(guī)的 0型圈設(shè)計無法完成蝸輪2與蝸桿3的密封。中國專利授權(quán)公告號為CN201284809Y，授權(quán)公告日為2009年8月5日的實(shí)用新型專利公開了一種密封式制動器調(diào)整臂，包括殼體和安裝在殼體內(nèi)的蝸輪、蝸桿和蝸桿軸，蝸輪兩端設(shè)置蓋板，所述蝸輪兩端設(shè)置密封凹槽，密封凹槽通過0型橡膠密封圈與蓋板密封。 雖然該密封式制動器調(diào)整臂能夠通過蝸輪兩端上設(shè)有的密封凹槽裝配0型橡膠密封圈，從而與蓋板形成無間隙動密封，提高了密封效果，但其仍有以下缺陷該實(shí)用新型的密封效果是通過0型密封圈與蝸輪兩端設(shè)置的密封凹槽進(jìn)行配合而實(shí)現(xiàn)的，而蝸輪的端面尺寸較小，要在其兩端加工密封凹槽，加工制造難度大，生產(chǎn)不易實(shí)現(xiàn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的加工制造難度大的問題，提供一種密封效果較好、便于制造與使用的采用楔合型溝槽的調(diào)整臂密封裝置。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種采用楔合型溝槽的調(diào)整臂密封裝置，包括調(diào)整臂殼體、蝸輪與蝸桿，所述調(diào)整臂殼體的內(nèi)部設(shè)置有相通的蝸輪腔與蝸桿腔，蝸輪腔內(nèi)設(shè)置有蝸輪，蝸桿腔內(nèi)設(shè)置有蝸桿，調(diào)整臂殼體上位于蝸桿腔正反兩面的部位分別設(shè)置有安裝口，安裝口與蝸輪腔之間形成有弧形缺口，且在調(diào)整臂殼體的正反兩面分別設(shè)置有端蓋；所述蝸輪的正反兩面設(shè)置有環(huán)形的凸臺階，凸臺階的外部套裝有0型密封圈，凸臺階與蝸輪同心設(shè)置，且凸臺階的半徑小于蝸輪的橫剖面的半徑；所述端蓋上設(shè)置有端蓋口與弧形凸條，端蓋口與蝸輪相對應(yīng)，弧形凸條與弧形缺口相對應(yīng)。[0007]所述端蓋上設(shè)置有一個端蓋上安裝孔與四個端蓋下安裝孔，調(diào)整臂殼體上設(shè)置有一個殼體上安裝孔與四個殼體下安裝孔，四個端蓋下安裝孔沿端蓋口均勻設(shè)置，四個殼體下安裝孔沿蝸輪腔均勻設(shè)置，且端蓋上安裝孔與殼體上安裝孔相對應(yīng)，端蓋下安裝孔與殼體下安裝孔相對應(yīng)。所述端蓋上安裝孔通過鉚釘與殼體上安裝孔相連接，端蓋下安裝孔通過鉚釘與殼體下安裝孔相連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為1、由于本實(shí)用新型一種采用楔合型溝槽的調(diào)整臂密封裝置中蝸輪的正反兩面設(shè)置有環(huán)形的凸臺階，凸臺階的外部套裝有0型密封圈，凸臺階與蝸輪同心設(shè)置，且凸臺階的半徑小于蝸輪的橫剖面的半徑，該設(shè)計可使裝配的0型密封圈凸出，其高度高于蝸輪，從而與弧形缺口的高度相當(dāng)，能夠有效避免外部的泥水、沙粒等雜質(zhì)進(jìn)入，同時，端蓋上設(shè)置有與弧形缺口相對應(yīng)的弧形凸條，該弧形凸條正好塞滿弧形缺口，并與0型密封圈相貼合，形成一個完整的密封空間，提高密封能力。因此本實(shí)用新型的密封效果較好。2、由于本實(shí)用新型一種采用楔合型溝槽的調(diào)整臂密封裝置中凸臺階是在蝸輪的兩端設(shè)置，有效避免了對蝸輪兩端端部尺寸的修改，保證了調(diào)整臂安裝尺寸的通用性，可以與原結(jié)構(gòu)互換，具有較廣泛的應(yīng)用范圍；同時，在凸臺階上裝備0型密封圈的難度較低，而且裝配后也不易脫落；而且，本設(shè)計采用的端蓋只需在現(xiàn)有端蓋上沖出弧形凸條即可，容易制造，生產(chǎn)成本較低；此外，本設(shè)計不用在圓柱面缺損的調(diào)整臂殼體上進(jìn)行設(shè)計，有效避免了鑄件設(shè)計復(fù)雜、制造工藝性差的缺點(diǎn)。因此本實(shí)用新型不僅易于制造和使用，而且生產(chǎn)成本較低。

圖1是調(diào)整臂的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2中蝸輪的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖2中端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中調(diào)整臂殼體1，蝸輪2，凸臺階21，蝸桿3，蝸輪腔4，蝸桿腔5，安裝口 6，弧形缺口 7，端蓋8，端蓋口 81，弧形凸條82，端蓋上安裝孔83，端蓋下安裝孔84，0型密封圈9， 殼體上安裝孔10，殼體下安裝孔11，鉚釘12。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。參見圖2 -圖4，一種采用楔合型溝槽的調(diào)整臂密封裝置，包括調(diào)整臂殼體1、蝸輪 2與蝸桿3，所述調(diào)整臂殼體1的內(nèi)部設(shè)置有相通的蝸輪腔4與蝸桿腔5，蝸輪腔4內(nèi)設(shè)置有蝸輪2，蝸桿腔5內(nèi)設(shè)置有蝸桿3，調(diào)整臂殼體1上位于蝸桿腔5正反兩面的部位分別設(shè)置有安裝口 6，安裝口 6與蝸輪腔4之間形成有弧形缺口 7，且在調(diào)整臂殼體1的正反兩面分別設(shè)置有端蓋8 ；所述蝸輪2的正反兩面設(shè)置有環(huán)形的凸臺階21，凸臺階21的外部套裝有0型密封圈9，凸臺階21與蝸輪2同心設(shè)置，且凸臺階21的半徑小于蝸輪2的橫剖面的半徑；所述端蓋8上設(shè)置有端蓋口 81與弧形凸條82，端蓋口 81與蝸輪2相對應(yīng)，弧形凸條82與弧形缺口 7相對應(yīng)。所述端蓋8上設(shè)置有一個端蓋上安裝孔83與四個端蓋下安裝孔84，調(diào)整臂殼體1 上設(shè)置有一個殼體上安裝孔10與四個殼體下安裝孔11，四個端蓋下安裝孔84沿端蓋口 81 均勻設(shè)置，四個殼體下安裝孔11沿蝸輪腔4均勻設(shè)置，且端蓋上安裝孔83與殼體上安裝孔 10相對應(yīng)，端蓋下安裝孔84與殼體下安裝孔11相對應(yīng)。所述端蓋上安裝孔83通過鉚釘12與殼體上安裝孔10相連接，端蓋下安裝孔84 通過鉚釘12與殼體下安裝孔11相連接。本實(shí)用新型包括調(diào)整臂殼體1、蝸輪2、蝸桿3、端蓋8與0型密封圈9，蝸輪2的兩個端面上分別設(shè)置有環(huán)形的、凸出的凸臺階21以裝配0型密封圈9，端蓋8上設(shè)置有與弧形缺口 7相對應(yīng)的弧形凸條82，使用時，蝸輪2對中裝配在調(diào)整臂殼體1內(nèi)，蝸桿3經(jīng)過調(diào)整臂殼體1上的安裝口 6裝入蝸輪腔4，蝸輪2相對于調(diào)整臂殼體1有不定期的轉(zhuǎn)動(即手動調(diào)整制動間隙時)，0型密封圈9套裝在凸臺階21上，端蓋8與調(diào)整臂殼體1通過鉚釘12 緊固連接，在弧形缺口 7處，沖壓出的弧形凸條82與弧形缺口 7相配合，可以彌補(bǔ)弧形缺口 7導(dǎo)致的非封閉密封，從而形成一個完整的0型圈密封環(huán)槽。采用此密封設(shè)計，可將調(diào)整臂內(nèi)部和外界隔斷，從而避免外界泥沙進(jìn)入調(diào)整臂內(nèi)部。由上可見，本實(shí)用新型不僅密封效果較好，而且易于制造和使用。
權(quán)利要求1.一種采用楔合型溝槽的調(diào)整臂密封裝置，包括調(diào)整臂殼體(1)、蝸輪(2)與蝸桿(3)， 所述調(diào)整臂殼體(1)的內(nèi)部設(shè)置有相通的蝸輪腔(4)與蝸桿腔(5)，蝸輪腔(4)內(nèi)設(shè)置有蝸輪(2)，蝸桿腔(5)內(nèi)設(shè)置有蝸桿(3)，調(diào)整臂殼體(1)上位于蝸桿腔(5)正反兩面的部位分別設(shè)置有安裝口(6)，安裝口(6)與蝸輪腔(4)之間形成有弧形缺口(7)，且在調(diào)整臂殼體 (1)的正反兩面分別設(shè)置有端蓋(8)，其特征在于所述蝸輪(2)的正反兩面設(shè)置有環(huán)形的凸臺階(21)，凸臺階(21)的外部套裝有0型密封圈(9)，凸臺階(21)與蝸輪(2)同心設(shè)置，且凸臺階(21)的半徑小于蝸輪(2)的橫剖面的半徑；所述端蓋(8)上設(shè)置有端蓋口(81)與弧形凸條(82)，端蓋口(81)與蝸輪(2)相對應(yīng)， 弧形凸條(82 )與弧形缺口( 7 )相對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用楔合型溝槽的調(diào)整臂密封裝置，其特征在于所述端蓋(8)上設(shè)置有一個端蓋上安裝孔(83)與四個端蓋下安裝孔(84)，調(diào)整臂殼體(1)上設(shè)置有一個殼體上安裝孔(10)與四個殼體下安裝孔(11)，四個端蓋下安裝孔(84)沿端蓋口 (81)均勻設(shè)置，四個殼體下安裝孔(11)沿蝸輪腔(4)均勻設(shè)置，且端蓋上安裝孔(83)與殼體上安裝孔(10)相對應(yīng)，端蓋下安裝孔(84)與殼體下安裝孔(11)相對應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種采用楔合型溝槽的調(diào)整臂密封裝置，其特征在于所述端蓋上安裝孔(83)通過鉚釘(12)與殼體上安裝孔(10)相連接，端蓋下安裝孔(84)通過鉚釘(12 )與殼體下安裝孔(11)相連接。
專利摘要一種采用楔合型溝槽的調(diào)整臂密封裝置，包括調(diào)整臂殼體、蝸輪與蝸桿，所述調(diào)整臂殼體的內(nèi)部設(shè)置有相通的蝸輪腔與蝸桿腔，蝸輪腔內(nèi)設(shè)置有蝸輪，蝸桿腔內(nèi)設(shè)置有蝸桿，調(diào)整臂殼體上位于蝸桿腔正反兩面的部位分別設(shè)置有安裝口，安裝口與蝸輪腔之間形成有弧形缺口，調(diào)整臂殼體的正反兩面分別設(shè)置有端蓋，蝸輪的正反兩面設(shè)置有環(huán)形的凸臺階，凸臺階的外部套裝有O型密封圈，凸臺階與蝸輪同心設(shè)置，凸臺階的半徑小于蝸輪的橫剖面的半徑，端蓋上設(shè)置有端蓋口與弧形凸條，端蓋口與蝸輪相對應(yīng)，弧形凸條與弧形缺口相對應(yīng)。本設(shè)計不僅密封效果較好，而且易于制造和使用。
文檔編號F16J15/16GK202091413SQ20112020183
公開日2011年12月28日 申請日期2011年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月16日
發(fā)明者葉愛鳳, 張光哲, 彭德陽, 胡華東, 胡新林, 謝浩, 雷智 申請人:東風(fēng)汽車有限公司