一種滾輪式自鎖調(diào)整臂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車制動間隙調(diào)整臂，特別涉及一種滾輪式自鎖調(diào)整臂。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車制動間隙調(diào)整臂是一種適用于汽車制動器的間隙補(bǔ)償裝置，其作用是調(diào)節(jié)汽車制動器的制動間隙，使間隙保持相對穩(wěn)定，從而保證制動器的最佳制動力。汽車制動間隙自動調(diào)整臂是汽車制動系統(tǒng)中的重要組成，它被安裝在制動氣室和凸輪軸之間，利用傳動機(jī)構(gòu)的感知原理，在車輛運(yùn)行中隨時(shí)對制動蹄片與制動鼓因磨損增大的制動間隙自行進(jìn)行調(diào)整，使之在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，并保持各輪之間的間隙，克服了靠人工來調(diào)整制動鼓與摩擦片之間的間隙不能及時(shí)，造成制動滯后，引起跑偏或失靈，使行車制動器始終保持最佳效果，提高車輛行駛的安全性。
[0003]本申請人在專利號為2011302310207的外觀專利中公開了一種調(diào)整臂，調(diào)整臂側(cè)面設(shè)有固定蝸桿軸的蓋板，蓋板上設(shè)有長槽安裝孔，通過螺釘固定在殼體上，蓋板上還設(shè)有與蝸桿軸側(cè)端相配合的多邊形止動孔以及與止動孔相通的圓形活動孔。當(dāng)需要固定蝸桿軸時(shí)，先將螺釘擰開，然后推動蓋板，將蝸桿軸套到止動孔上，然后擰緊螺釘固定；當(dāng)需要轉(zhuǎn)動蝸桿軸時(shí)，先將螺釘擰開，然后推動蓋板，將蝸桿軸從止動孔轉(zhuǎn)移到活動孔，然后按需求旋轉(zhuǎn)蝸桿軸，最后將蓋板推回原位，蝸桿軸位于止動孔內(nèi)，最后擰緊螺釘。這個(gè)過程不僅十分復(fù)雜，需要人工操作，而且長時(shí)間使用后，蓋板的多邊形止動孔容易被磨損，無法很好地卡住蝸桿軸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制動效果好的滾輪式自鎖調(diào)整臂。
[0005]為此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種滾輪式自鎖調(diào)整臂，包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的蝸桿軸；其特征在于:所述蝸桿軸外端固定一止動齒輪，止動齒輪外端面上具有一圈環(huán)形凸臺；所述蝸桿軸的止動齒輪上設(shè)有止動塊；所述止動塊中間具有長槽孔，止動塊兩端中間均設(shè)有凸塊，下端凸塊的末端設(shè)有與止動齒輪上的齒間凹槽相匹配的三角塊；所述止動塊上端的凸塊上套有止動彈簧；它還包括一蓋板，蓋板中間設(shè)有固定孔，下方設(shè)有與止動齒輪外端環(huán)形凸臺相匹配的圓形孔，蝸桿軸在圓形孔內(nèi)可相對蓋板轉(zhuǎn)動；固定螺栓穿過蓋板的固定孔和止動塊的長槽孔與殼體螺紋連接，蓋板將止動塊、止動彈簧固定在殼體內(nèi)。
[0006]本實(shí)用新型利用止動彈簧給止動塊一個(gè)向下的彈力，使得止動塊下方的三角塊卡在止動齒輪的齒間凹槽內(nèi)，蝸桿軸無法隨意轉(zhuǎn)動；止動塊中間的長槽孔可以保證蝸桿軸轉(zhuǎn)動時(shí)，蝸桿軸能夠?qū)⒅箘訅K向上頂起，壓縮止動彈簧；當(dāng)蝸桿軸轉(zhuǎn)到合適位置后，止動塊受到止動彈簧的彈力，繼續(xù)卡在止動齒輪的齒間凹槽內(nèi)，固定蝸桿軸；蓋板將止動塊、止動彈簧封在殼體內(nèi)，可防止泥沙等細(xì)小雜物進(jìn)入殼體，同時(shí)蓋板利用圓形孔套在蝸桿軸止動齒輪的環(huán)形凸臺上，蝸桿軸轉(zhuǎn)動時(shí)，無需拆卸蓋板，蝸桿軸可相對蓋板轉(zhuǎn)動，十分方便。
【附圖說明】
[0007]以下結(jié)合附圖和本實(shí)用新型的實(shí)施方式來作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型拆卸蓋板后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中標(biāo)記為:1為殼體，2為蝸桿軸，3為止動齒輪，31為環(huán)形凸臺，4為止動塊，41為長槽孔，42為三角塊，5為止動彈簧，6為蓋板，61為固定孔，62為圓形孔，7為固定螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參見附圖。本實(shí)施例包括殼體I和設(shè)置在殼體I內(nèi)的蝸桿軸2:所述蝸桿軸2六方頭一端固定一止動齒輪3，止動齒輪3外端面上具有一圈環(huán)形凸臺31 ;所述蝸桿軸2的止動齒輪3上設(shè)有止動塊4 ;所述止動塊4中間具有長槽孔41，止動塊4兩端中間均設(shè)有凸塊，下端凸塊的末端設(shè)有與止動齒輪3上的齒間凹槽相匹配的三角塊42 ;所述止動塊4上端的凸塊上套有止動彈簧5 ;本實(shí)施例還包括一蓋板6，蓋板6中間設(shè)有固定孔61，下方設(shè)有與止動齒輪3外端環(huán)形凸臺31相匹配的圓形孔62，蝸桿軸2在圓形孔62內(nèi)可相對蓋板6轉(zhuǎn)動；固定螺栓7穿過蓋板6的固定孔61和止動塊4的長槽孔41與殼體I螺紋連接，蓋板6將止動塊4、止動彈簧5固定在殼體I內(nèi)。
[0013]本實(shí)施例正常狀態(tài)時(shí)，止動彈簧5給止動塊4 一個(gè)向下的彈力，使得止動塊4下方的三角塊42卡在止動齒輪3的齒間凹槽內(nèi)，蝸桿軸2無法隨意轉(zhuǎn)動；當(dāng)需要旋轉(zhuǎn)蝸桿軸2時(shí)，無需拆卸蓋板6，直接通過蝸桿軸2的六方頭旋轉(zhuǎn)，止動塊4中間的長槽孔41可以保證蝸桿軸能夠?qū)⒅箘訅K4向上頂起，壓縮止動彈簧5 ;當(dāng)蝸桿軸2轉(zhuǎn)到合適位置后停止轉(zhuǎn)動，止動塊4受到止動彈簧5的彈力，繼續(xù)卡在止動齒輪3的齒間凹槽內(nèi)，固定蝸桿軸2 ;蓋板
6將止動塊4、止動彈簧5封在殼體I內(nèi)，可防止泥沙等細(xì)小雜物進(jìn)入殼體1，同時(shí)蓋板6利用圓形孔62套在止動齒輪3的環(huán)形凸臺上，蝸桿軸2轉(zhuǎn)動時(shí)，無需拆卸蓋板6，蝸桿軸2可相對蓋板6轉(zhuǎn)動。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滾輪式自鎖調(diào)整臂，包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的蝸桿軸；其特征在于:所述蝸桿軸外端固定一止動齒輪，止動齒輪外端面上具有一圈環(huán)形凸臺；所述蝸桿軸的止動齒輪上設(shè)有止動塊；所述止動塊中間具有長槽孔，止動塊兩端中間均設(shè)有凸塊，下端凸塊的末端設(shè)有與止動齒輪上的齒間凹槽相匹配的三角塊；所述止動塊上端的凸塊上套有止動彈簧；它還包括一蓋板，蓋板中間設(shè)有固定孔，下方設(shè)有與止動齒輪外端環(huán)形凸臺相匹配的圓形孔，蝸桿軸在圓形孔內(nèi)可相對蓋板轉(zhuǎn)動；固定螺栓穿過蓋板的固定孔和止動塊的長槽孔與殼體螺紋連接，蓋板將止動塊、止動彈簧固定在殼體內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種滾輪式自鎖調(diào)整臂，包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的蝸桿軸；所述蝸桿軸外端固定一止動齒輪，止動齒輪外端面上具有一圈環(huán)形凸臺；所述蝸桿軸的止動齒輪上設(shè)有止動塊，止動塊兩端中間均設(shè)有凸塊，下端凸塊的末端設(shè)有與止動齒輪上的齒間凹槽相匹配的三角塊；所述止動塊上端的凸塊上套有止動彈簧；它還包括一蓋板，下方設(shè)有與止動齒輪外端環(huán)形凸臺相匹配的圓形孔，蝸桿軸在圓形孔內(nèi)可相對蓋板轉(zhuǎn)動。本實(shí)用新型利用止動彈簧給止動塊一個(gè)向下的彈力，使得止動塊下方的三角塊卡在止動齒輪的齒間凹槽內(nèi)，蝸桿軸無法隨意轉(zhuǎn)動；蓋板將止動塊、止動彈簧封在殼體內(nèi)，可防止泥沙等細(xì)小雜物進(jìn)入殼體。
【IPC分類】F16D65/40
【公開號】CN204828405
【申請?zhí)枴緾N201520563792
【發(fā)明人】陳江
【申請人】陳江
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月31日