專利名稱：導(dǎo)向式制動輪缸的活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
導(dǎo)向式制動輪缸的活塞技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制動領(lǐng)域，具體屬于導(dǎo)向式制動輪缸的活塞。
技術(shù)背景[0002]導(dǎo)向式制動輪缸的活塞是由制動缸蓋、活塞、活塞桿、皮碗及緩解彈簧等組成，通過三通閥的作用，使壓縮空氣進(jìn)入制動缸時(shí)，推動活塞通過一套基礎(chǔ)裝置而起制動作用。目前的導(dǎo)向式制動輪缸的活塞的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠合理，體積笨重，制動效果差。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種導(dǎo)向式制動輪缸的活塞，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，采用活塞之間采用導(dǎo)向銷相互設(shè)置，導(dǎo)向精度高，從而實(shí)現(xiàn)了一人操作即可排除制動輪缸內(nèi)氣體的目的，同時(shí)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，基本不增加原有制動輪缸的成本。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下[0005]導(dǎo)向式制動輪缸的活塞，包括有柱形的塞體，塞體前端開設(shè)有銷軸孔，所述銷軸孔內(nèi)插入有導(dǎo)向銷，導(dǎo)向銷外套裝有彈簧，塞體外開設(shè)有皮圈卡槽，塞體后端具有卡塊。[0006]所述的銷軸孔外端壁具有倒圓角。[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)氣孔通入壓縮氣體，并推動活塞滑動，通過防塵蓋的彈力從而控制推動活塞的推動力大小，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，采用活塞之間采用導(dǎo)向銷相互設(shè)置，導(dǎo)向精度高，從而實(shí)現(xiàn)了一人操作即可排除制動輪缸內(nèi)氣體的目的，同時(shí)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，基本不增加原有制動輪缸的成本。


[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0009]參見附圖，導(dǎo)向式制動輪缸的活塞，包括有柱形的塞體1，塞體1前端開設(shè)有銷軸孔2，銷軸孔2內(nèi)插入有導(dǎo)向銷3，銷軸孔2外端壁具有倒圓角4，導(dǎo)向銷3外套裝有彈簧7， 塞體外開設(shè)有皮圈卡槽5，塞體后端具有卡塊6。權(quán)利要求1.導(dǎo)向式制動輪缸的活塞，包括有柱形的塞體，塞體前端開設(shè)有銷軸孔，其特征在于 所述銷軸孔內(nèi)插入有導(dǎo)向銷，導(dǎo)向銷外套裝有彈簧，塞體外開設(shè)有皮圈卡槽，塞體后端具有卡塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向式制動輪缸的活塞，其特征在于所述的銷軸孔外端壁具有倒圓角。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種導(dǎo)向式制動輪缸的活塞，包括有柱形的塞體，塞體前端開設(shè)有銷軸孔，所述銷軸孔內(nèi)插入有導(dǎo)向銷，導(dǎo)向銷外套裝有彈簧，塞體外開設(shè)有皮圈卡槽，塞體后端具有卡塊。本實(shí)用新型采用活塞之間采用導(dǎo)向銷相互設(shè)置，導(dǎo)向精度高，從而實(shí)現(xiàn)了一人操作即可排除制動輪缸內(nèi)氣體的目的，同時(shí)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，基本不增加原有制動輪缸的成本。
文檔編號F16J1/00GK202301618SQ201120361528
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
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