專利名稱：一種兩級減振燃油管管卡總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車管卡部件，具體涉及一種兩級減振燃油管管卡總成。
背景技術：
汽車的噪聲和振動日益受到人們的關注，因此對于汽車各部件的設計要求也越來越高。汽車燃油管走向跨度較大，為布置規(guī)范，避免干涉，通常需要用多個管卡將燃油管固定于車身相應位置。目前固定油管所采用的管卡9如圖8所示，其卡槽91為半敞開式，將燃油管直接卡在管卡的卡槽內(nèi)，該管卡只能固定一根油管。這種管卡與車身間是硬性連接，管子與管卡間也是硬連接。這樣便使得在車輛運行過程中管子內(nèi)液體的流動產(chǎn)生的振動，以及管子受到外界干擾而引起的振動，直接通過管卡傳遞到車身，這樣就直接造成整車振動噪聲偏高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種兩級減振燃油管管卡總成，以降低管卡傳遞給車身的振動。本實用新型所述的兩級減振燃油管管卡總成，包括管夾座和管夾蓋，所述管夾蓋扣合在管夾座上，在管夾座和管夾蓋中均開設有兩個螺栓過孔，所述管夾座和管夾蓋通過所述螺栓過孔與固定在車身地板上的螺柱連接，并用螺母固定，在所述螺柱上套有彈簧，該彈簧的一端與車身地板抵觸，另一端壓在螺栓過孔內(nèi)的限位凸臺上，所述管夾座在彈簧作用下不與車身地板接觸；在管夾座和管夾蓋上分別各設有兩個帶半圓槽的橡膠減振墊，所述管夾蓋上的兩個橡膠減振墊分別與管夾座上的兩個橡膠減振墊對應構(gòu)成兩個用于固定燃油管的固定孔。進一步，所述管夾蓋和管夾座的一端通過彈性連接片連為一體，管夾蓋可繞該彈性連接片旋轉(zhuǎn)。進一步,在所述橡膠減振墊的外壁上開設有限位滑槽,在管夾座和管夾蓋上均設有與該限位滑槽配合的限位倒鉤，限位滑槽與限位倒鉤的配合能防止橡膠減振墊的松動。進一步，在所述橡膠減振墊的半圓槽內(nèi)設有夾緊凸筋，以夾緊固定孔內(nèi)的燃油管，防止燃油管松動。進一步，在所述管夾座的中部設有第一定位塊，在管夾蓋上設有對應的第一定位凹槽，該第一定位塊插在該第一定位凹槽內(nèi)。進一步，在所述管夾座的一端還設有第二定位塊，在管夾蓋上設有對應的第二定位凹槽，該第二定位塊插在第二定位凹槽內(nèi)。進一步，在所述螺柱上設有止轉(zhuǎn)臺，所述螺母擰緊在該止轉(zhuǎn)臺處，以避免過分壓緊彈黃。本實用新型的有益效果在于:通過與燃油管接觸的橡膠減振墊的一級減振以及與車身地板接觸的彈簧的二級減振，實現(xiàn)了燃油管與管卡總成、管卡總成與車身的柔性連接，因此大大降低了燃油管傳遞給車身的振動。并且，本管卡總成裝配簡單，定位準確，能夠同時牢固固定兩根燃油管。

圖1是本實用新型的軸測圖；圖2是本實用新型的主視圖；圖3是圖2的右視圖；圖4是本實用新型的剖視圖；圖5是本實用新型中的橡膠減振墊的軸測圖；圖6是本實用新型中的螺柱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實用新型中的管夾座與管夾蓋的配合關系示意圖；圖8是現(xiàn)有管卡的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細闡述:如圖1至圖7所示的兩級減振燃油管管卡總成，包括管夾座I和管夾蓋2，管夾蓋2和管夾座I的一端通過彈性連接片7連為一體，管夾蓋2可繞該彈性連接片7旋轉(zhuǎn)，在管夾座I的中部設有第一定位塊11，在管夾蓋2上設有對應的第一定位凹槽21，在管夾座I的一端還設有第二定位塊12，在管夾蓋2上設有對應的第二定位凹槽22，所述管夾蓋2扣合在管夾座I上，第一定位塊11插在該第一定位凹槽21內(nèi)，第二定位塊12插在第二定位凹槽22內(nèi)，在管夾座I和管夾座2中均開設有兩個螺栓過孔，所述管夾座I和管夾蓋2通過所述螺栓過孔與固定在車身地板5上的螺柱3連接，并用螺母32固定，螺桿3上設有止轉(zhuǎn)臺31，該螺母32擰緊在該止轉(zhuǎn)臺處31，在螺柱3上套有彈簧4，該彈簧4的一端與車身地板5抵觸，另一端壓在管夾蓋2或管夾座I的螺栓過孔內(nèi)的限位凸臺23上(圖中只畫出限位凸臺23設置在管夾蓋2上的情況，當然，等同方式還有將限位凸臺設置在管夾座I的螺栓過孔內(nèi))，所述管夾座在彈簧作用下不與車身地板接觸；在管夾座I和管夾蓋2上分別各設有兩個帶半圓槽的橡膠減振墊6，在橡膠減振墊6的外壁上開設有限位滑槽61，在管夾座I上設有與限位滑槽61配合的限位倒鉤14，在管夾蓋2上均設有與限位滑槽61配合的限位倒鉤24，所述管夾蓋2上的兩個橡膠減振墊6分別與管夾座I上的兩個橡膠減振墊6對應構(gòu)成兩個用于固定燃油管的固定孔8，在各橡膠減振墊6的半圓槽內(nèi)設有夾緊凸筋62。
權利要求1.一種兩級減振燃油管管卡總成，其特征在于:包括管夾座(I)和管夾蓋(2)，所述管夾蓋扣合在管夾座上，在管夾座和管夾蓋中均開設有兩個螺栓過孔，所述管夾座和管夾蓋通過所述螺栓過孔與固定在車身地板(5)上的螺柱(3)連接，并用螺母(32)固定，在所述螺柱上套有彈簧(4)，該彈簧的一端與車身地板抵觸，另一端壓在螺栓過孔內(nèi)的限位凸臺(23)上，所述管夾座在彈簧作用下不與車身地板接觸； 在管夾座和管夾蓋上分別各設有兩個帶半圓槽的橡膠減振墊(6)，所述管夾蓋上的兩個橡膠減振墊分別與管夾座上的兩個橡膠減振墊對應構(gòu)成兩個用于固定燃油管的固定孔(8)。
2.根據(jù)權利要求1所述的兩級減振燃油管管卡總成，其特征在于:所述管夾蓋(2)和管夾座(I)的一端通過彈性連接片(7)連為一體。
3.根據(jù)權利要求1所述的兩級減振燃油管管卡總成，其特征在于:在所述橡膠減振墊(6)的外壁上開設有限位滑槽(61)，在管夾座和管夾蓋上均設有與該限位滑槽配合的限位倒鉤。
4.根據(jù)權利要求1或3所述的兩級減振燃油管管卡總成，其特征在于:在所述橡膠減振墊(6)的半圓槽內(nèi)設有夾緊凸筋(62)。
5.根據(jù)權利要求1所述的兩級減振燃油管管卡總成，其特征在于:在所述管夾座(I)的中部設有第一定位塊(11)，在管夾蓋(2)上設有對應的第一定位凹槽(21)，該第一定位塊插在該第一定位凹槽內(nèi)。
6.根據(jù)權利要求5所述的兩級減振燃油管管卡總成，其特征在于:在所述管夾座(I)的一端還設有第二定位塊(12)，在管夾蓋(2)上設有對應的第二定位凹槽(22)，該第二定位塊插在第二定位凹槽內(nèi)。
7.根據(jù)權利要求1所述的兩級減振燃油管管卡總成，其特征在于:在所述螺柱(3)上設有止轉(zhuǎn)臺(31 )，所述螺母(32 )擰緊在該止轉(zhuǎn)臺處。
專利摘要本實用新型公開了一種兩級減振燃油管管卡總成，包括管夾座和管夾蓋，管夾座和管夾蓋通過所述螺栓過孔與固定在車身地板上的螺柱連接，并用螺母固定，在螺柱上套有彈簧，該彈簧的一端與車身地板抵觸，另一端壓在螺栓過孔內(nèi)的限位凸臺上；在管夾座和管夾蓋上分別各設有兩個帶半圓槽的橡膠減振墊，所述管夾蓋上的兩個橡膠減振墊分別與管夾座上的兩個橡膠減振墊對應構(gòu)成兩個用于固定燃油管的固定孔。本實用新型實現(xiàn)了燃油管與管卡總成、管卡總成與車身的柔性連接，因此大大降低了燃油管傳遞給車身的振動。并且本管卡總成裝配簡單，定位準確，能夠同時牢固固定兩根燃油管。
文檔編號F16L3/10GK203051963SQ20132000568
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月7日 優(yōu)先權日2013年1月7日
發(fā)明者李志雄, 劉剛, 劉華, 楊敏, 唐濤, 李敏, 劉桂意 申請人:重慶長安汽車股份有限公司