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      車輛及其減震器的制作方法

      文檔序號(hào):11755833閱讀:325來(lái)源:國(guó)知局
      車輛及其減震器的制作方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種減震器和具有該減震器的車輛。



      背景技術(shù):

      減震器是車輛行駛過(guò)程中用來(lái)抑制來(lái)自路面沖擊的重要元件,其結(jié)構(gòu)形式直接影響減震性能。

      當(dāng)車身發(fā)生震動(dòng)時(shí),減震器的活塞上下運(yùn)動(dòng),使汽車震動(dòng)能轉(zhuǎn)化成有油液熱能,所以說(shuō)良好的散熱性是減震器的必備條件。而在相關(guān)減震器的結(jié)構(gòu)中,由于工作缸與貯油缸間隙小,且充滿油液,散熱性能差。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此,本實(shí)用新型提出一種減震器,該減震器的散熱效果好。

      本實(shí)用新型還提出一種具有該減震器的車輛。

      根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的減震器,包括:貯油缸;工作缸,所述工作缸設(shè)在所述貯油缸內(nèi),所述工作缸的下端設(shè)有用于與所述貯油缸連通的底閥;連桿,所述連桿可沿軸向方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)地設(shè)在所述工作缸內(nèi),所述連桿的下端設(shè)有活塞;金屬制成的導(dǎo)流缸,所述導(dǎo)流缸設(shè)在所述工作缸與所述貯油缸之間。

      根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的減震器通過(guò)在工作缸和貯油缸之間設(shè)置導(dǎo)流缸,從而可以利用導(dǎo)流缸對(duì)液壓油起到導(dǎo)流作用,可以避免液壓油在工作缸和貯油缸之間產(chǎn)生湍流,從而可以使油液能快速、平穩(wěn)地運(yùn)動(dòng)。而且由于導(dǎo)流缸由金屬制成,從而可以通過(guò)金屬的導(dǎo)熱性將熱量快速揮發(fā)出去,進(jìn)而增強(qiáng)減震器的散熱性能。

      在一些優(yōu)選實(shí)施例中,所述導(dǎo)流缸的至少一部分鄰近所述底閥設(shè)置。

      在一些優(yōu)選實(shí)施例中,所述減震器還包括導(dǎo)向座,所述連桿穿過(guò)所述導(dǎo)向座,所述貯油缸和所述工作缸的上端均與所述導(dǎo)向座相連。

      在一些優(yōu)選實(shí)施例中,所述導(dǎo)流缸的上端與所述導(dǎo)向座相連。

      在一些優(yōu)選實(shí)施例中,所述導(dǎo)流缸的下端與所述底閥相連。

      在一些優(yōu)選實(shí)施例中,所述導(dǎo)流缸的至少一部分鄰近所述底閥設(shè)置。

      在一些優(yōu)選實(shí)施例中,所述減震器還包括連接板,所述連接板分別與所述導(dǎo)流缸的下端和所述底閥的下端面相連。

      在一些優(yōu)選實(shí)施例中,所述導(dǎo)流缸的下端的至少一部分敞開。

      在一些優(yōu)選實(shí)施例中,所述導(dǎo)流缸的高度小于所述工作缸的高度。

      根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的車輛,包括根據(jù)本實(shí)用新型上述的減震器。

      由于根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的減震器具有上述有益效果,因此通過(guò)設(shè)置該減震器,從而可以使根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛也具有相應(yīng)的有益效果,即根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛的減震器的散熱效果好,而且減震器的使用壽命長(zhǎng)。

      本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出,部分將從下面的描述中變得明顯,或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

      附圖說(shuō)明

      本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解,其中:

      圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的減震器的結(jié)構(gòu)圖;

      圖2是圖1中A區(qū)域的放大圖。

      附圖標(biāo)記:

      減震器100;

      貯油缸1;工作缸2;連桿3;活塞31;導(dǎo)流缸4;底閥5;防塵罩6;導(dǎo)向座7;連接板8。

      具體實(shí)施方式

      下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例,所述實(shí)施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的,僅用于解釋本實(shí)用新型,而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

      在本實(shí)用新型的描述中,需要理解的是,術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外,術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中,“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上,除非另有明確具體的限定。

      在本實(shí)用新型的描述中,需要說(shuō)明的是,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機(jī)械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過(guò)中間媒介間接相連,可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

      下面參考圖1和圖2描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的減震器100。需要說(shuō)明的是,根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的減震器100可用于車輛,是車輛行駛過(guò)程抑制來(lái)自路面沖擊的重要元件,其結(jié)構(gòu)形式直接影響減震性能。

      如圖1所示,根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的減震器100包括:貯油缸1、工作缸2、連桿3和導(dǎo)流缸4。

      其中,貯油缸1、工作缸2和導(dǎo)流缸4均為缸筒形,其彼此嵌套設(shè)置。具體地,工作缸2設(shè)在貯油缸1內(nèi),導(dǎo)流缸4設(shè)在工作缸2和貯油缸1之間,連桿3可沿軸向方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)地設(shè)在工作缸2內(nèi),連桿3的下端設(shè)有活塞31。工作缸2的下端設(shè)有用于與貯油缸1連通的底閥5,其中貯油缸1內(nèi)用于存儲(chǔ)液壓油,底閥5連通貯油缸1和工作缸2,由此液壓油可以通過(guò)該底閥5在貯油缸1和工作缸2內(nèi)流動(dòng)。

      當(dāng)減震器100受到外力時(shí),連桿3在工作缸2內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),當(dāng)連桿3向下運(yùn)動(dòng)時(shí),活塞31向下推動(dòng)處于工作缸2內(nèi)的液壓油,工作缸2內(nèi)的液壓油受到壓力后,一部分液壓油便通過(guò)底閥5流動(dòng)至貯油缸1內(nèi)。相反地,當(dāng)連桿3向上運(yùn)動(dòng)時(shí),活塞31的下端剩余空間變大,從而處于貯油缸1內(nèi)的一部分液壓油便通過(guò)底閥5流向工作缸2內(nèi)。

      其中,在本實(shí)用新型的實(shí)施例中,導(dǎo)流缸4設(shè)置在工作缸2和貯油缸1之間,從而導(dǎo)流缸4將原有工作缸2和貯油缸1之間的空間一分為二,由此,導(dǎo)流缸4能夠?qū)α鲃?dòng)的液壓油起到導(dǎo)流作用,可以避免液壓油在工作缸2和貯油缸1之間產(chǎn)生湍流,從而可以使油液能快速、平穩(wěn)地運(yùn)動(dòng)。

      此外,本實(shí)用新型實(shí)施例中,導(dǎo)流缸4由金屬制成,由此通過(guò)金屬的導(dǎo)熱性將熱量快速揮發(fā)出去,從而增強(qiáng)減震器100的散熱性能。

      綜上,根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的減震器100通過(guò)在工作缸2和貯油缸1之間設(shè)置導(dǎo)流缸4,從而可以利用導(dǎo)流缸4對(duì)液壓油起到導(dǎo)流作用,可以避免液壓油在工作缸2和貯油缸1之間產(chǎn)生湍流,從而可以使油液能快速、平穩(wěn)地運(yùn)動(dòng)。而且由于導(dǎo)流缸4由金屬制成,從而可以通過(guò)金屬的導(dǎo)熱性將熱量快速揮發(fā)出去,進(jìn)而增強(qiáng)減震器100的散熱性能。

      下面參考圖1和圖2詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的減震器100。

      根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的減震器100包括貯油缸1、工作缸2、連桿3和導(dǎo)流缸4,當(dāng)然如圖1所示的示例中,減震器100還包括防塵罩6,防塵罩6套設(shè)在貯油缸1的上端外部,連桿3的上端與防塵罩6的上端相連從而防止灰塵及切屑進(jìn)入減震器100。

      優(yōu)選地,導(dǎo)流缸4的至少一部分鄰近底閥5設(shè)置。由于連桿3在上下方向上運(yùn)動(dòng)時(shí),液壓油在工作缸2和貯油缸1之間的流動(dòng)會(huì)發(fā)生在底閥5附近,由此液壓油在底閥5處容易產(chǎn)生湍流情況。因此通過(guò)將導(dǎo)流缸4的至少一部分鄰近底閥5設(shè)置,從而可以有效地減緩液壓油的湍流,有效地對(duì)液壓油的流動(dòng)知道導(dǎo)向作用。

      在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中,導(dǎo)流缸4的高度小于工作缸2的高度,也就是說(shuō),如圖1所示,導(dǎo)流缸4在上下方向上的尺寸小于工作缸2在上下方向上的尺寸。由此可以節(jié)省材料。優(yōu)選地,該導(dǎo)流缸4鄰近底閥5設(shè)置。

      在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中,如圖1和圖2所示,導(dǎo)流缸4的下端與底閥5相連。由此可以保證導(dǎo)流缸4在工作缸2和貯油缸1之間的安裝穩(wěn)定性。

      如圖2所示,減震器100中還包括連接板8,連接板8分別與導(dǎo)流缸4的下端和底閥5的下端面相連。由此可以進(jìn)一步提高導(dǎo)流缸4的連接穩(wěn)定性。進(jìn)一步地,導(dǎo)流缸4的下端的至少一部分敞開,由于導(dǎo)流缸4設(shè)在工作缸2和貯油缸1之間,從而將工作缸2和貯油缸1之間的空間在軸向方向上一分為二,因此為了使被分開的兩部分空間中均可以充入液壓油,需要時(shí)這兩部分連通,通過(guò)使導(dǎo)流缸4的下端的至少一部分敞開,從而可以有效提高液壓油在這兩部分空間內(nèi)的流動(dòng)效率。

      如圖1所示,減震器100還包括導(dǎo)向座7,連桿3穿過(guò)導(dǎo)向座7,保證連桿3在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)能沿直線運(yùn)動(dòng)。貯油缸1和工作缸2的上端均與導(dǎo)向座7相連,其中貯油缸1連接在導(dǎo)向座7的外周壁上,工作缸2的上端與導(dǎo)向座7的下端相連。

      在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中,導(dǎo)流缸4的上端可以與導(dǎo)向座7相連,由此可以提高導(dǎo)流缸4在工作缸2和貯油缸1之間的安裝穩(wěn)定性。其中此時(shí),導(dǎo)流缸4的高度可以小于工作缸2的高度。

      當(dāng)然進(jìn)一步優(yōu)選地,導(dǎo)流缸4的高度可以大致等于工作缸2的高度,也就是說(shuō),導(dǎo)流缸4的下端可以與底閥5相連,導(dǎo)流缸4沿工作缸2的高度方向延伸,由此在工作缸2和貯油缸1之間,導(dǎo)流缸4能夠在整個(gè)高度方向上對(duì)液壓油進(jìn)行散熱,降溫和導(dǎo)流的效果好。

      下面描述根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的車輛。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛包括根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的減震器100。

      由于根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的減震器100具有上述有益效果,因此通過(guò)設(shè)置該減震器100,從而可以使根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛也具有相應(yīng)的有益效果,即根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛的減震器100的散熱效果好,而且減震器100的使用壽命長(zhǎng)。

      在本說(shuō)明書的描述中,參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中,對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且,描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

      盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。

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