住，消失模是根據(jù)配重外觀尺寸與配重芯實際縮小的尺寸差使用預發(fā)泡工藝得出平衡重鑄造的消失模。消失?？砂磳嶋H的產(chǎn)品配重尺寸分割多塊預發(fā)泡制得，與配重芯貼合后，多塊之間縫隙再用膠黏劑粘合，粘合后刷一定厚度及遍數(shù)(3遍左右)的耐火涂料，干燥后待用；
[0023]實施例2:
[0024]一種叉車、工程機械車輛用平衡重加工制造方法，該方法是按照以下步驟進行的:
[0025]I)先制作一個用以澆注配重芯的模具:配重芯模具的尺寸原則上是根據(jù)平衡重外殼模具的尺寸整體縮小一定尺寸(根據(jù)不同牌號的材質(zhì)及結(jié)構(gòu)強度要求等確定實際厚度)，常規(guī)厚度為10-20mm，根據(jù)不同牌號的金屬及結(jié)構(gòu)強度要求等確定實際厚度后得出的，安裝點、受力點及加固點等所在的局部位置鑄造實心化；
[0026]2)制作配重芯:向事先制作好的配用芯模具內(nèi)澆注用水硬性膠凝材料與具備一定的耐火耐高溫的材料攪拌成澆灌裝料經(jīng)振搗或振壓等工藝制得配重芯，然后等配重芯在模具內(nèi)達到一定結(jié)構(gòu)強度后將配重芯從模具內(nèi)取出進行烘干或風干；
[0027]3)按V法真空鑄造工藝進行鑄造:
[0028]根據(jù)平衡重的外觀尺寸制作上下兩塊模具，使用V法真空鑄造工藝利用模具制作上、下分離的型膜砂箱，在下面的型膜砂箱完成后放入2塊或多塊的鐵塊用來支撐配重芯以保證配重芯與型膜砂的鐵水厚度，然后放入配重芯再放上上部型膜砂箱，進行金屬澆鑄。平衡重包芯金屬鑄造完成。
【主權(quán)項】
1.一種叉車、工程機械車輛用平衡重加工制造方法，其特征在于，該方法是先用水硬性膠凝材料與具備一定的耐火耐高溫的材料攪拌成灌裝料，使用模具經(jīng)振搗或振壓工藝制作一個或多個組合的平衡重的配重芯，等配重芯在模具內(nèi)達到一定結(jié)構(gòu)強度后將配用芯從模具內(nèi)取出進行風干或?qū)⑵浜娓珊?，再使用不同牌號的鑄鋼或鑄鐵利用現(xiàn)有技術(shù)的消失模鑄造或使用現(xiàn)有技術(shù)的“V”法鑄造工藝進行包芯鑄造，平衡重加工完成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車、工程機械車輛用平衡重加工制造方法，其特征在于，配重芯在模具內(nèi)達到一定結(jié)構(gòu)強度的時間為常溫下3-7天。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車、工程機械車輛用平衡重加工制造方法，其特征在于，該方法是按照以下步驟進行的: 1)先制作一個用以澆注配重芯的模具:配重芯模具的尺寸原則上是根據(jù)平衡重外殼模具的尺寸整體縮小10-20_的尺寸，根據(jù)不同牌號的鑄鋼或鑄鐵及結(jié)構(gòu)強度要求確定實際厚度后得出的，安裝點、受力點及加固點所在的局部位置鑄造實心化； 2)制作配重芯:向事先制作好的配重芯模具內(nèi)澆注用水硬性膠凝材料與具備一定的耐火耐高溫的灌裝料經(jīng)振搗或振壓工藝制得配重芯，然后等配重芯在模具內(nèi)達到一定結(jié)構(gòu)強度后將配用芯從模具內(nèi)取出進行烘干或風干；配重芯制作過程中需在背面平衡點的位置提前設(shè)置埋入吊裝配件，以便進行消失模安裝、涂刷耐火土料及轉(zhuǎn)運投放砂箱鑄造工序； 3)按V法鑄造或消失模鑄造工藝進行金屬澆鑄，平衡重包芯金屬鑄造完成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種叉車、工程機械車輛用平衡重加工制造方法，其特征在于，所述消失模鑄造工藝的工藝流程為: 配重芯的澆注前預處理:先將烘干或風干的配重芯用消失模貼合包裹住，消失模是根據(jù)配重外觀尺寸與配重芯實際縮小的尺寸差使用預發(fā)泡工藝得出平衡重鑄造的消失模；消失模按實際的產(chǎn)品配重尺寸分割多塊預發(fā)泡制得，與配重芯貼合后，多塊之間縫隙再用膠黏劑粘合，粘合后刷一定厚度及遍數(shù)的耐火涂料，干燥后待用。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種叉車、工程機械車輛用平衡重加工制造方法，其特征在于，所述膠黏劑為502膠水或美紋紙膠帶。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種叉車、工程機械車輛用平衡重加工制造方法，其特征在于，所述遍數(shù)為2-4遍。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種叉車、工程機械車輛用平衡重加工制造方法，其特征在于，所述V法鑄造工藝的工藝流程為: 根據(jù)平衡重的外觀尺寸制作上下兩塊模具，使用V法真空鑄造工藝使用模具制作上下型膜砂箱，在下面的型膜砂箱完成后放入2塊或多塊的鐵塊用來支撐配重芯以保證配重芯與型膜砂的鐵水厚度，然后放入配重芯再放上上部型膜砂箱，進行金屬澆鑄。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種叉車、工程機械車輛用平衡重加工制造方法，其特征在于，所述水硬性膠凝材料為水泥。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種叉車、工程機械車輛用平衡重加工制造方法，其特征在于，所述水泥為耐火水泥。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種叉車、工程機械車輛用平衡重加工制造方法，其特征在于，所述耐火耐高溫的材料為金屬礦石、非金屬礦石、鋼鐵熔煉渣塊、渣粉、廢鋼塊、鐵粉或鐵砂中的一種或幾種的混合物。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種叉車、工程機械車輛用平衡重加工制造方法，是先用水硬性膠凝材料與具備一定的耐火耐高溫的材料攪拌成灌裝料，使用模具經(jīng)振搗或振壓等工藝制作一個或多個組合的平衡重的配重芯，等配重芯在模具內(nèi)達到一定結(jié)構(gòu)強度后將配用芯從模具內(nèi)取出進行風干或?qū)⑵浜娓珊?，再使用不同牌號的鑄鋼或鑄鐵等金屬利用現(xiàn)有技術(shù)的消失模鑄造或“V”法鑄造等鑄造工藝進行包芯鑄造，平衡重加工完成。采用該方法生產(chǎn)的平衡重與實心鑄鐵工藝生產(chǎn)的平衡重相比，成本較低，本工藝中鑄鋼或鑄鐵等金屬鑄造用量約計占25％，配重芯重量約計占75％，平衡重的完成總成本約為實心鑄鐵價格的40％-50％；與第二種方法生產(chǎn)的平衡重相比，由于水分充分烘干后再進行鑄造，所以不會出現(xiàn)收縮縫隙，不用擔心惡劣氣候下的脹裂問題，鑄造外殼不易變形，美觀。
【IPC分類】B22D19-08, B66F9-075, F16F15-28
【公開號】CN104565199
【申請?zhí)枴緾N201410723224
【發(fā)明人】吳衍明
【申請人】青島金順宇機械加工有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月3日