一種新型輸出軸離合器式變速箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車、拖拉機(jī)、工程機(jī)械及其它有變速要求的地面機(jī)動(dòng)設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種通過滑動(dòng)齒輪、同步器或嚙合套換擋的變速箱，特別是一種新型輸出軸離合器式變速箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前車輛手動(dòng)換擋變速箱換擋采用的方式主要有滑動(dòng)齒輪換擋、嚙合套換擋和同步器換擋三種方式。但三種方式的變速箱均存在一些問題:滑動(dòng)齒輪換擋和嚙合套換擋方式的變速箱均存在換擋困難的問題，由于在換擋過程中，當(dāng)切斷從發(fā)動(dòng)機(jī)的輸入軸動(dòng)力后，輸出軸仍然會(huì)從車輪反向向變速箱輸入動(dòng)力，造成換擋過程中出現(xiàn)打齒現(xiàn)象。目前，解決這一問題的方法一是提高駕駛員的駕駛技能，使其能夠準(zhǔn)確掌握輸入軸、輸出軸在換檔時(shí)的速比，找到各檔位的換擋點(diǎn)，但該方法對(duì)駕駛員的駕駛技術(shù)要求較高，不易實(shí)現(xiàn)；二是在變速箱中使用同步器，即使用同步器換擋的變速箱，同步器換擋雖然換擋平順性較高，但每個(gè)同步器最多只能保證兩個(gè)擋位的換擋操作，導(dǎo)致同步器換擋的變速箱結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜、制造成本高，并且，同步器中的同步環(huán)采用銅質(zhì)材料制成，壽命及可靠性較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種在具有換擋平順、易于操作、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、使用壽命及可靠性高的輸出軸離合器式變速箱。該變速箱能夠在傳統(tǒng)的通過滑動(dòng)齒輪或嚙合套換擋的變速箱中達(dá)到同步器換擋的效果。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種新型輸出軸離合器式變速箱，包括輸入軸離合器、輸入軸、輸入軸主動(dòng)齒輪組、輸入軸倒檔主動(dòng)齒輪、中間軸、安裝在中間軸上的倒檔中間齒輪、輸出軸、輸出軸滑動(dòng)齒輪組及倒檔滑動(dòng)齒輪，輸入軸的輸入端安裝輸入軸離合器，在輸入軸上安裝有輸入軸主動(dòng)齒輪組及輸入軸倒檔主動(dòng)齒輪，所述的輸出軸滑動(dòng)齒輪組及倒檔滑動(dòng)齒輪均安裝在輸出軸上，輸出軸滑動(dòng)齒輪組及倒檔滑動(dòng)齒輪均通過與換擋撥叉掛接實(shí)現(xiàn)換擋，其特征在于:還包括輸出軸離合器及輸出軸離合器鎖止機(jī)構(gòu)，所述的輸出軸由輸出軸前段及輸出軸后段構(gòu)成，在輸出軸前段與輸出軸后段之間設(shè)置有輸出軸尚合器。
[0006]而且，所述的輸出軸離合器鎖止機(jī)構(gòu)包括輸出軸前段花鍵、輸出軸后段花鍵、鎖止離合套及制于鎖止離合套內(nèi)的鎖止離合套內(nèi)花鍵，所述的輸出軸前段花鍵制于輸出軸前段后部的外周上，所述的輸出軸后段花鍵制于輸出軸后段前部的外周上。
[0007]而且，還包括倒檔變速軸、鎖止離合套撥動(dòng)軸及鎖止離合套回位彈簧，所述倒檔變速軸驅(qū)動(dòng)倒檔滑動(dòng)齒輪動(dòng)作，所述的鎖止離合套撥動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)鎖止離合套動(dòng)作，鎖止離合套撥動(dòng)軸的一端與倒檔變速軸相對(duì)，鎖止離合套撥動(dòng)軸的另一端上連接有鎖止離合套回位彈簧，通過驅(qū)動(dòng)倒檔變速軸上的換擋撥叉實(shí)現(xiàn)倒檔變速軸與鎖止離合套撥動(dòng)軸間的聯(lián)動(dòng)與脫離，從而通過鎖止離合套內(nèi)花鍵滑動(dòng)嚙合或脫開于輸出軸前段花鍵及輸出軸后段花鍵上實(shí)現(xiàn)鎖止離合套與倒檔滑動(dòng)齒輪的聯(lián)動(dòng)與脫離，進(jìn)而使倒擋時(shí)動(dòng)力可以傳到車輪上。
[0008]而且，還包括鎖止離合套驅(qū)動(dòng)軸，該鎖止離合套驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)鎖止離合套撥動(dòng)軸動(dòng)作。
[0009]而且，所述的輸出軸離合器為單向離合器。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為:
[0011]1.本輸出軸離合器式變速箱，當(dāng)車輛處于前進(jìn)狀態(tài)且處于發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，輸出軸單向離合器結(jié)合，輸出軸前段驅(qū)動(dòng)輸出軸后段的轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)切斷輸入軸離合器，變速器處于換擋狀態(tài)時(shí)，車輪會(huì)將動(dòng)力反向傳到輸出軸，這時(shí)輸出軸離合器分離，此時(shí)，變速器內(nèi)輸入軸與輸出軸前段均處于相對(duì)靜止的狀態(tài)，輸出軸滑動(dòng)齒輪組重新通過撥叉與輸入軸主動(dòng)齒輪組上的其他齒輪掛接，完成換擋；當(dāng)需要掛倒擋時(shí)，由于輸出軸單向離合器處于分離狀態(tài)，倒檔滑動(dòng)齒輪通過撥叉與輸入軸倒檔主動(dòng)齒輪相嚙合，同時(shí)，倒檔變速軸與鎖止離合套撥動(dòng)軸相聯(lián)動(dòng)，使鎖止離合套通過其內(nèi)的鎖止離合套內(nèi)花鍵將輸出軸前段與輸出軸后段鎖止到一起，實(shí)現(xiàn)輸出軸后段的轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)車輛下坡時(shí)，駕駛員可通過鎖止離合套驅(qū)動(dòng)軸單獨(dú)操縱鎖止離合套，將輸出軸前段與輸出軸后段鎖止，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能。本新型通過輸出軸離合器的設(shè)計(jì)替代了傳統(tǒng)變速箱復(fù)雜的同步器部分，簡(jiǎn)化了變速箱的結(jié)構(gòu)、降低了制造成本、提高了變速箱的可靠性；提高滑動(dòng)齒輪換檔和嚙合套換擋變速箱的操作平順性，實(shí)現(xiàn)行進(jìn)間換檔；減少變速箱中有色金屬的使用，提高了使用壽命及運(yùn)行的可靠性。
[0012]2.本輸出軸離合器式變速箱，通過鎖止離合套驅(qū)動(dòng)軸的設(shè)計(jì)，使鎖止離合套撥動(dòng)軸能夠單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，使其能夠在車輛的前進(jìn)狀態(tài)下依然能夠工作，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)功能，增強(qiáng)了其實(shí)用性。
[0013]3.本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，具有換擋平順、易于操作、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、實(shí)用功能強(qiáng)、使用壽命及可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，是一種具有較高創(chuàng)新性的輸出軸離合器式變速箱。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明前進(jìn)狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本發(fā)明換擋狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本發(fā)明后退狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:
[0019]1-輸入軸離合器、2-輸入軸、3-輸入軸第一主動(dòng)齒輪、4-輸入軸第二主動(dòng)齒輪、5-輸出軸前段、6-輸入軸倒檔主動(dòng)齒輪、7-鎖止離合套驅(qū)動(dòng)軸、8-中間軸、9-鎖止離合套、10-輸出軸前段花鍵、11-輸出軸后段花鍵、12-輸出軸離合器、13-輸出軸后段、14-鎖止離合套回位彈簧、15-鎖止離合套撥動(dòng)軸、16-倒檔變速軸、17-倒檔滑動(dòng)齒輪、18-輸出軸第二滑動(dòng)齒輪、19-輸出軸第一滑動(dòng)齒輪、20-倒檔中間齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面通過具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0021]—種新型輸出軸離合器式變速箱，包括輸入軸離合器1、輸入軸2、輸入軸第一主動(dòng)齒輪3、輸入軸第二主動(dòng)齒輪4、輸入軸倒檔主動(dòng)齒輪6、中間軸8、安裝在中間軸上的倒檔中間齒輪20、輸出軸、輸出軸滑動(dòng)齒輪組及倒檔滑動(dòng)齒輪17，所述的輸出軸滑動(dòng)齒輪組由相互聯(lián)動(dòng)的輸出軸第一滑動(dòng)齒輪19及輸出軸第二滑動(dòng)齒輪18構(gòu)成。
[0022]在輸入軸上安裝有輸入軸離合器，用于結(jié)合或切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，在輸入軸上依次安裝有輸入軸第一主動(dòng)齒輪、輸入軸第二主動(dòng)齒輪及輸入軸倒檔主動(dòng)齒輪，所述的各輸出軸滑動(dòng)齒輪及倒檔滑動(dòng)齒輪均安裝在輸出軸前段上，輸出軸滑動(dòng)齒輪及倒檔滑動(dòng)齒輪均通過與換擋撥叉掛接實(shí)現(xiàn)換擋，其創(chuàng)新之處在于:還包括輸出軸離合器12及輸出軸離合器鎖止機(jī)構(gòu)，該輸出軸離合器為單向離合器，所述的輸出軸由輸出軸前段5及輸出軸后段13構(gòu)成，所述的輸出軸離合器置于輸出軸前段后部的內(nèi)孔與輸出軸后段前部的外圓所形成的空間內(nèi)，可以在該輸出軸離合器結(jié)合時(shí)將前后兩段輸出軸楔緊。
[0023]所述的輸出軸離合器