一種自動調(diào)整臂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車機械技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自動調(diào)整臂。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛的制動一般都是利用制動蹄和制動鼓之間的接觸摩擦作用而實現(xiàn)的。在行車的過程中，制動蹄與制動鼓之間會頻繁地接觸摩擦，使兩者之間的間隙變大，這會影響車輛制動機構(gòu)工作的安全性。所以在車輛的制動機構(gòu)中都會設(shè)有調(diào)整臂，用以調(diào)整制動蹄與制動鼓之間的制動間隙，使兩者之間的制動間隙能保持一個恒定值，以保證車輛制動機構(gòu)工作的安全性。
[0003]傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)上的自動調(diào)整臂包括安裝殼體與驅(qū)動零部件，驅(qū)動零部件包括蝸桿軸、蝸桿及單向離合器總成等。該些驅(qū)動零部件與安裝殼體安裝、拆卸過程很繁瑣。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、簡單且實用性強，安裝、拆卸容易的自動調(diào)整臂。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0006]一種自動調(diào)整臂，包括殼體，其特征是:所述殼體包括外臂、驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括第一驅(qū)動腔室、第二驅(qū)動腔室、輸入腔室及外殼體，所述第一驅(qū)動腔室包括輸入段、中間段及輸出段，所述輸入段、輸出段的外端壁設(shè)有環(huán)形凸起，且環(huán)形凸起最高處的外壁與外殼體連接，且該連接處呈平面狀，所述輸出段內(nèi)壁與凸起的內(nèi)壁的連接處設(shè)有第一限位臺，所述輸出段與中間段的連接處設(shè)有第二限位臺，所述輸入段與中間段的連接處設(shè)有第三限位臺；所述第二限位臺打斷有截面臺，該截面臺與輸出段的內(nèi)壁之間設(shè)有U型槽；所述第三限位臺與輸入段的連接處呈圓弧斜面狀，該連接處上開設(shè)有與第二驅(qū)動腔室貫通的定位孔。
[0007]進一步，所述第二驅(qū)動腔室的內(nèi)壁開設(shè)有與中間段及輸出段貫通的，所述第二驅(qū)動腔室的內(nèi)壁與外殼體之間貫穿有限位孔，所述第二驅(qū)動腔室的底面上設(shè)有圓環(huán)形限位臺。
[0008]進一步，所述輸入腔室整體呈U型槽狀，所述輸入腔室包括限位段與頂段，所述限位段與頂段之間設(shè)有限位臺階，該限位臺階的表面呈3/4圓的形狀；所述限位段與第二驅(qū)動腔的內(nèi)壁之間設(shè)有弧形開口，所述頂段底面與輸出段的內(nèi)壁設(shè)有拱形開口。
[0009]進一步，所述外殼體上設(shè)有安裝角，該安裝角位于輸入腔室的后方，且安裝角與輸入腔室之間開設(shè)有連接孔。
[0010]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的技術(shù)方案所帶來的有益效果:
[0011]本自動調(diào)整臂的第一驅(qū)動腔室是針對蝸桿軸與蝸桿而設(shè)置的，蝸桿與蝸桿軸花鍵連接為驅(qū)動整體，將驅(qū)動整體從輸出段伸入，蝸桿軸被限制在第一限位臺與第二限位臺之間，蝸桿被限制在中間段內(nèi)，該轉(zhuǎn)配過程中只需要將驅(qū)動整體推入第一驅(qū)動腔室，驅(qū)動整體會被對應(yīng)的限位臺階限位，安裝方便，效率高；第二驅(qū)動腔室是用安裝驅(qū)動器的，只要將驅(qū)動器放入第二驅(qū)動腔室即可即可。
[0012]輸入腔室是用于安裝單向離合器總成的，將推桿從輸入腔室后方的安裝上的連接孔推入至輸入腔室，推桿會被限制在3/4圓形限位臺階上，而單向離合器總成的長桿被限制在整個輸入腔室內(nèi)。
[0013]將驅(qū)動零部件安裝后，最后總裝工序只需將保護殼裝上，擰螺絲即可。本結(jié)構(gòu)安裝方便，需要維修拆卸時，只要將保護殼體連接的螺絲擰出，然后按照從外到內(nèi)的拆卸方式就能將驅(qū)動零部件一一從第一驅(qū)動腔室、第二驅(qū)動腔室及輸入腔室中拿出。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的第一立體視角結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實用新型的透視圖。
[0016]圖3為本實用新型的第一限位臺至第三限位臺之間的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0017]參照圖1至圖3對本實用新型做進一步說明。
[0018]自動調(diào)整臂，包括殼體，所述殼體包括外臂2、驅(qū)動裝置1，所述驅(qū)動裝置I包括第一驅(qū)動腔室11、第二驅(qū)動腔室12、輸入腔室13及外殼體3，所述第一驅(qū)動腔室11包括輸入段111、中間段112及輸出段113，所述輸入段111、輸出段113的外端壁設(shè)有環(huán)形凸起110，且環(huán)形凸起最高處的外壁與外殼體3連接，且該連接處呈平面狀，所述輸出段113內(nèi)壁與凸起的內(nèi)壁的連接處設(shè)有第一限位臺4，所述輸出段113與中間段112的連接處設(shè)有第二限位臺5，所述輸入段111與中間段112的連接處設(shè)有第三限位臺6 ;所述第二限位臺5打斷有截面臺51，該截面臺51與輸出段113的內(nèi)壁之間設(shè)有U型槽52 ;所述第三限位臺6與輸入段111的連接處呈圓弧斜面狀，該連接處上開設(shè)有與第二驅(qū)動腔室12貫通的定位孔120。
[0019]進一步，所述第二驅(qū)動腔室12的內(nèi)壁開設(shè)有與中間段112、輸出段113貫通的孔121，所述第二驅(qū)動腔室12的內(nèi)壁與外殼體3之間貫穿有限位孔31，所述第二驅(qū)動腔室12的底面上設(shè)有圓環(huán)形限位臺122。
[0020]進一步，所述輸入腔室13整體呈U型槽狀，所述輸入腔室13包括限位段131、頂段132，所述限位段131與頂段132之間設(shè)有限位臺階133，該限位臺階133的表面呈3/4圓的形狀；所述限位段131與第二驅(qū)動腔12的內(nèi)壁之間設(shè)有弧形開口，所述頂段底面與輸出段的內(nèi)壁設(shè)有拱形開口。
[0021]進一步，所述外殼體3上設(shè)有安裝角32，該安裝角32位于輸入腔室的后方，且安裝角32與輸入腔室之間開設(shè)有連接孔33，安裝角是用來限位安裝單向離合器總成的。
[0022]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種自動調(diào)整臂，包括殼體，其特征是:所述殼體包括外臂及驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括第一驅(qū)動腔室、第二驅(qū)動腔室、輸入腔室及外殼體，所述第一驅(qū)動腔室包括依次連接的輸入段、中間段及輸出段，所述輸入段及輸出段的外端壁設(shè)有環(huán)形凸起，且環(huán)形凸起最高處的外壁與外殼體連接，且該連接處呈平面狀，所述輸出段內(nèi)壁與凸起的內(nèi)壁的連接處設(shè)有第一限位臺，所述輸出段與中間段的連接處設(shè)有第二限位臺，所述輸入段與中間段的連接處設(shè)有第三限位臺；所述第二限位臺打斷有截面臺，該截面臺與輸出段的內(nèi)壁之間設(shè)有U型槽；所述第三限位臺與輸入段的連接處呈圓弧斜面狀，該連接處上開設(shè)有與第二驅(qū)動腔室貫通的定位孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動調(diào)整臂，其特征是:所述第二驅(qū)動腔室的內(nèi)壁開設(shè)有與中間段及輸出段貫通的孔，所述第二驅(qū)動腔室的內(nèi)壁與外殼體之間貫穿有限位孔，所述第二驅(qū)動腔室的底面上設(shè)有圓環(huán)形限位臺。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種自動調(diào)整臂，其特征是:所述輸入腔室整體呈U型槽狀，所述輸入腔室包括限位段與頂段，所述限位段與頂段之間設(shè)有限位臺階，該限位臺階的表面呈3/4圓的形狀；所述限位段與第二驅(qū)動腔的內(nèi)壁之間設(shè)有弧形開口，所述頂段底面與輸出段的內(nèi)壁設(shè)有拱形開口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種自動調(diào)整臂，其特征是:所述外殼體上設(shè)有安裝角，該安裝角位于輸入腔室的后方，且安裝角與輸入腔室之間開設(shè)有連接孔。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車機械技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自動調(diào)整臂，包括殼體，所述殼體包括外臂、驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括第一驅(qū)動腔室、第二驅(qū)動腔室、輸入腔室及外殼體，所述第一驅(qū)動腔室包括輸入段、中間段及輸出段，所述輸入段、輸出段的外端壁設(shè)有環(huán)形凸起，且環(huán)形凸起最高處的外壁與外殼體連接，且該連接處呈平面狀，所述輸處段內(nèi)壁與凸起的內(nèi)壁的連接處設(shè)有第一限位臺，所述輸出段與中間段的連接處設(shè)有第二限位臺，所述輸入段與中間段的連接處設(shè)有第三限位臺；所述第二限位臺打斷有截面臺，該截面臺與輸出段的內(nèi)壁之間設(shè)有U型槽；所述第三限位臺與輸入段的連接處呈圓弧斜面狀，該連接處上開設(shè)有與第二驅(qū)動腔室貫通的定位孔，本實用新型結(jié)構(gòu)合理、簡單，實用性強。
【IPC分類】F16D65-52
【公開號】CN204493535
【申請?zhí)枴緾N201420861156
【發(fā)明人】鄭達青
【申請人】浙江達青機械有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2014年12月31日