一種汽車油管卡扣的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種卡扣，尤其是涉及一種汽車油管卡扣。
【背景技術(shù)】
[0002]連接兩個(gè)油管的汽車卡扣一般是由兩個(gè)油管卡圈固定連接在一起，這種卡扣固定的油管的相對(duì)位置固定，使用范圍受限制，不同的相對(duì)位置的油管需要訂做不同類型的卡扣，成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車油管卡扣。
[0004]本實(shí)用新型更進(jìn)一步解決的技術(shù)問題是提供一種汽車油管卡扣，包括上卡接部、連接座和下卡接部；所述連接座的上端面設(shè)置有卡槽；所述連接座的底部設(shè)置有一水平支撐柱，所述水平支撐柱的兩端固定在所述連接座上；所述上卡接部由上下一體的上油管卡圈和承接柱組成，所述承接柱的底部一周設(shè)置有一圈凸緣，所述承接柱的底部可卡在所述卡槽里并沿其豎直中心軸旋轉(zhuǎn)；所述下卡接部由上下一體的承接塊和下油管卡圈組成，所述承接塊的上部設(shè)置有水平通孔，該通孔穿過所述水平支撐柱，所述下卡接部可繞所述水平支撐柱旋轉(zhuǎn)。
[0005]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，可以卡扣住多種相對(duì)位置的兩根油管，使用范圍很寬，易于推廣，節(jié)省了多種卡扣的模具成本。
[0006]作為本實(shí)用新型上述技術(shù)方案的另一種實(shí)時(shí)方式，所述上卡接部也可由上下一體的固定卡扣和承接柱組成，所述固定卡扣的頂部為尖錐狀；這樣本實(shí)用新型還可將油管和其他部件固定在一起，增加了本實(shí)用新型的通用性。
[0007]作為上述本實(shí)用新型一種汽車油管卡扣的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上油管卡圈和下油管卡圈的內(nèi)壁為顆粒狀或者波浪紋。粗糙的表面可以使得卡接油管更牢固。
[0008]作為本實(shí)用新型一種汽車油管卡扣的更進(jìn)一步改進(jìn)，為了方便油進(jìn)入到卡圈內(nèi)，所述上油管卡圈和下油管卡圈的側(cè)壁各設(shè)置有一個(gè)油管入口 ；為了防止上油管卡圈和下油管卡圈從油管中脫落，所述油管入口的一端軟連接有一卡扣片，該卡扣片的另一端扣在所述油管入口另一端的外壁。
[0009]除了上面所描述的本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題、構(gòu)成技術(shù)方案的技術(shù)特征以及由這些技術(shù)方案的技術(shù)特征所帶來的優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型一種汽車油管卡扣所能解決的其他技術(shù)問題、技術(shù)方案中包含的其他技術(shù)特征以及這些技術(shù)特征所帶來的優(yōu)點(diǎn)，將結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0010]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于本實(shí)用新型采用如上技術(shù)方案，即采用油管卡圈之間通過連接座連接，油管卡圈可通過旋轉(zhuǎn)來調(diào)整相對(duì)位置，這樣就可以適應(yīng)于不同相對(duì)位置的油管，上油管卡圈也可以用固定卡扣代替，來實(shí)現(xiàn)油管和其他部件的連接，因此本實(shí)用新型應(yīng)用范圍很廣，連接方式靈活。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型第一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型第二種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中:10、上卡接部；11、上油管卡圈；12、承接柱；13、凸緣；14、固定卡扣；15、油管入口 ；16、卡扣片；20、連接座；30、下卡接部；21、卡槽；22、水平支撐柱；31承接塊；32、下油管卡圈。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明。在此需要說明的是，對(duì)于這些實(shí)施方式的說明用于幫助理解本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定。此夕卜，下面所描述的本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施方式中涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0015]在圖1本實(shí)用新型一種汽車油管卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖中，為本實(shí)用新型的第一種實(shí)施方式。該汽車油管卡扣中，包括上卡接部10、連接座20和下卡接部30 ;所述連接座20的上端面設(shè)置有卡槽21 ;所述連接座20的底部設(shè)置有一水平支撐柱22，所述水平支撐柱22的兩端固定在所述連接座20上；所述上卡接部10由上下一體的上油管卡圈11和承接柱12組成，所述承接柱12的底部一周設(shè)置有一圈凸緣13，所述承接柱12的底部可卡在所述卡槽21里并沿其豎直中心軸旋轉(zhuǎn)；所述下卡接部30由上下一體的承接塊31和下油管卡圈32組成，所述承接塊31的上部設(shè)置有水平通孔，該通孔穿過所述水平支撐柱22，所述下卡接部30可繞所述水平支撐柱22旋轉(zhuǎn)。
[0016]所述上油管卡圈11和下油管卡圈32的內(nèi)壁為顆粒狀。粗糙的表面可以使得卡接油管更牢固。
[0017]為了方便油進(jìn)入到卡圈內(nèi)，所述上油管卡圈11和下油管卡圈32的側(cè)壁各設(shè)置有一個(gè)油管入口 15。
[0018]在圖2本實(shí)用新型一種汽車油管卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖中，為本實(shí)用新型的第二種實(shí)施方式。該汽車油管卡扣中，包括上卡接部10、連接座20和下卡接部30 ;所述連接座20的上端面設(shè)置有卡槽21 ;所述連接座20的底部設(shè)置有一水平支撐柱22，所述水平支撐柱22的兩端固定在所述連接座20上；上卡接部10也由上下一體的固定卡扣14和承接柱12組成，所述固定卡扣14的頂部為尖錐狀，所述承接柱12的底部一周設(shè)置有一圈凸緣13，所述承接柱12的底部可卡在所述卡槽21里并沿其豎直中心軸旋轉(zhuǎn)；所述下卡接部30由上下一體的承接塊31和下油管卡圈32組成，所述承接塊31的上部設(shè)置有水平通孔，該通孔穿過所述水平支撐柱22，所述下卡接部30可繞所述水平支撐柱22旋轉(zhuǎn)。
[0019]作為上述本實(shí)用新型一種汽車油管卡扣的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上油管卡圈11和下油管卡圈32的內(nèi)壁為波浪紋。粗糙的表面可以使得卡接油管更牢固。
[0020]為了方便油進(jìn)入到卡圈內(nèi)，所述上油管卡圈11和下油管卡圈32的側(cè)壁各設(shè)置有一個(gè)油管入口 15 ;為了防止上油管卡圈11和下油管卡圈32從油管中脫落，所述油管入口15的一端軟連接有一卡扣片16，該卡扣片16的另一端扣在所述油管入口 15另一端的外壁。
[0021]以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作出詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型不局限于所描述的實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下對(duì)這些實(shí)施方式進(jìn)行多種變化、修改、替換和變形仍落入在本實(shí)用新型的保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車油管卡扣，其特征在于:包括上卡接部(10)、連接座(20)和下卡接部(30);所述連接座(20)的上端面設(shè)置有卡槽(21);所述連接座(20)的底部設(shè)置有一水平支撐柱(22)，所述水平支撐柱(22)的兩端固定在所述連接座(20)上；所述上卡接部(10)由上下一體的上油管卡圈(11)和承接柱(12)組成，所述承接柱(12)的底部一周設(shè)置有一圈凸緣(13)，所述承接柱(12)的底部可卡在所述卡槽(21)里并沿其豎直中心軸旋轉(zhuǎn)；所述下卡接部(30)由上下一體的承接塊(31)和下油管卡圈(32)組成，所述承接塊(31)的上部設(shè)置有水平通孔，該通孔穿過所述水平支撐柱(22)，所述下卡接部(30)可繞所述水平支撐柱(22)旋轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車油管卡扣，其特征在于:所述上卡接部(10)也可由上下一體的固定卡扣(14)和承接柱(12)組成，所述固定卡扣(14)的頂部為尖錐狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車油管卡扣，其特征在于:所述上油管卡圈(11)和下油管卡圈(32)的內(nèi)壁為顆粒狀或者波浪紋。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車油管卡扣，其特征在于:所述上油管卡圈(11)和下油管卡圈(32)圈的側(cè)壁各設(shè)置有一個(gè)油管入口(15)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車油管卡扣，其特征在于:所述油管入口(15)的一端軟連接有一卡扣片(16)，該卡扣片(16)的另一端扣在所述油管入口(15)另一端的外壁。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車油管卡扣，包括上卡接部、連接座和下卡接部；連接座的上端面設(shè)置有卡槽；連接座的底部設(shè)置有一水平支撐柱，水平支撐柱的兩端固定在連接座上；上卡接部由上下一體的上油管卡圈和承接柱組成，承接柱的底部一周設(shè)置有一圈凸緣，承接柱的底部可卡在卡槽里并沿其豎直中心軸旋轉(zhuǎn)；下卡接部由上下一體的承接塊和下油管卡圈組成，承接塊的上部設(shè)置有水平通孔，該通孔穿過水平支撐柱，下卡接部可繞水平支撐柱旋轉(zhuǎn)；本實(shí)用新型可以適應(yīng)于不同相對(duì)位置的油管，上油管卡圈也可以用固定卡扣代替，來實(shí)現(xiàn)油管和其他部件的連接，因此本實(shí)用新型應(yīng)用范圍很廣，連接方式靈活。
【IPC分類】F16L3/11, F16L3/227
【公開號(hào)】CN204756167
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520317849
【發(fā)明人】陳宇
【申請(qǐng)人】天津市信霖塑料制品有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年5月15日