專利名稱：用于檢測汽車氣囊右支架的檢具的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車零件的檢測裝置，具體地說，涉及一種用于檢測汽車氣囊右支架的檢具。
背景技術：
隨著經濟的發(fā)展和生活水平的提高，汽車的使用量逐年增多。車輛對于人類的關系真可說是密不可分，而車輛制造商、車輛零組件制造商與駕駛人間，不但追求車輛本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且對于汽車的組件也越來越注重。在汽車成為我們的主要交通工具同時，人們對其的制造工藝的要求變的越來越高，使得其生產工藝也是越來越先進，各種零件的生產和檢測也隨之越來越先進，精度越來越高。氣囊右支架型面復雜、三維空間尺寸多，其要求的各種安裝空位尺寸都要保證在允許的尺寸公差范圍內，它的精度直接影響著汽車的性能?，F(xiàn)在對汽車零件的檢測最為常用的工具是三坐標，此檢測工具的高精度和高智能，使得其得到較為廣泛使用，但此工具檢測零件時所花時間長，測量效率低，難以滿足生產要求。操作人員需投入很大精力來操作，而且一臺三坐標檢測儀器的價格就要一百多萬，這樣的價格對一般的小型企業(yè)是無法承擔的，同時三坐標的操作人員為能夠快速準確地完成工作，需要是經驗豐富的專業(yè)工程師，一般都需要本科以上的學歷，這無疑給企業(yè)增加了額外的無形成本；一般在兩個不同平面上的兩個檢測點之間的尺標三坐標是無法測量的；這樣的檢測儀器對那些大規(guī)模生產，需要快速和多方位檢測的零件是非常的不適用的。因而本發(fā)明提出了一種操作簡單，價格便宜，能夠多方位檢測的檢測裝置，以滿足生產廠家的需求。

發(fā)明內容
本發(fā)明是針對現(xiàn)有技術中檢測汽車氣囊右支架價格昂貴、操作人員要求高、檢測時間長、費精力、測量效率低等問題，而提出了一種性價比高、操作簡單、檢測全面和檢測快速的汽車氣囊右支架的檢具。本發(fā)明所需要解決的技術問題，可以通過以下技術方案來實現(xiàn):一種用于檢測汽車氣囊右支架的檢具，包括底座和設置在底座上的操作臺，其特征在于:操作臺頂端設有凹槽，所述凹槽下部底面為水平面，凹槽兩側面為豎直面，兩側面的上側延伸上部弧形底面，凹槽后側面為豎直面，凹槽底面和側面與氣囊右支架的外輪廓吻合，凹槽下部底面和后側面設有與被檢測的氣囊右支架相對應的檢測開孔。本發(fā)明中，所述底座采用金屬制成長方體結構，為減輕底座的重量，亦可采用空心殼體結構。所述底座上設有用于將檢具的位置固定的固定孔，以防止在操作時檢具移動造成檢測不準確。

為了使檢具檢測前端氣囊右支架的精度盡量提高，所述檢具還包含檢測蓋板，檢測蓋板的外輪廓與前端氣囊右支架外輪廓吻合，前端氣囊右支架放入操作臺凹槽中后，檢測蓋板可扣合在前端氣囊右支架表面，進一步檢測前端氣囊右支架外輪廓的吻合度。本發(fā)明通過采用以上結構，能準確地對汽車氣囊右支架進行檢測，解決了汽車氣囊右支架檢測難的問題，摒棄了以前使用的價格非常昂貴、操作繁瑣、操作人員要求高的三坐標來檢測零件是否合格，不需要多次定位基準衡量和坐標換算，克服了測量效率低難以滿足生產要求的缺點，其性價比高；此發(fā)明大大的降低檢測成本、操作簡單、檢測精度高，特別適合工業(yè)上大量生產的零件的檢測；此發(fā)明移動和搬運方便，不占空間；其檢測時能夠同時檢測零件上的孔徑、孔距、零件的輪廓以及形狀等，實現(xiàn)同時全方位檢測，從而省去了以前裝置中很多繁瑣的步驟，極大地提高了檢測工作的效率。


以下結合附圖和具體實施方式
來進一步說明本發(fā)明。圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
具體實施例方式為了使本發(fā)明的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。如圖1所示，一種用于檢測汽車氣囊右支架5的檢具，包括底座1，底座I上設置有檢測氣囊右支架5的操作臺2，操作臺2頂端設有凹槽3，凹槽3下部底面為水平面，凹槽3兩側面為豎直面，兩側面的上側延伸上部弧形底面，凹槽3后側面為豎直面，這樣設置是為了使凹槽3底面和側面與氣囊右支架5的外輪廓吻合，凹槽3下部底面和后側面上設有與被檢測的氣囊右支架5相對應的檢測開孔(已插入檢測棒4，因此不可見)。底座I可采用金屬制成長方體結構，為減輕其重量，亦可采用空心殼體結構，底座I上設有用于將檢具的位置固定的固定孔11，當使用檢具檢測氣囊右支架5時，首先要將檢具固定好，防止在操作時檢具移動造成檢測不準確。采用上述結構的本發(fā)明能準確地對汽車氣囊右支架5進行檢測，不需要多次定位基準測量和坐標換算，克服了測量效率低難以滿足生產要求的缺點，提高了檢測工作的效率。下面說明本發(fā)明的汽車氣囊右支架5檢具在檢測工件中的工作過程。因為底座I是整個檢具設計、安裝和調試的基準，操作臺2在與底座I固定安裝時應先行按同一系列被檢測氣囊右支架5要檢測的相關尺寸所要求尺寸公差范圍進行定位，然后在固定連接，檢具安裝好后，即可對工件氣囊右支架5進行檢測。首先把需要檢測的氣囊右支架5放入操作臺2的凹槽3中，使氣囊右支架5的外輪廓與凹槽3的底面和側面相吻合。做好上述準備后觀察被檢測氣囊右支架5的外輪廓是不是跟操作臺2凹槽3的底面和側面相吻合，若不吻合，則氣囊右支架5不合格，若吻合，可進行下一步檢測。為了使檢具檢測氣囊右支架5的精度盡量提高，檢具還包含檢測蓋板(圖中未示意)，檢測蓋板的外輪廓與氣囊右支架5外輪廓吻合，氣囊右支架5放入操作臺2凹槽3中后，檢測蓋板可扣合在氣囊右支架5表面，進一步檢測氣囊右支架5外輪廓的吻合度。檢測完畢后，即可進行下一步檢測，檢測氣囊右支架5上面孔的孔徑、孔距等。按照需要檢測孔取出與之對應的檢測棒4，將檢測棒4插入需要檢測的孔內，使其通過被檢測氣囊右支架5上的孔插入與之對應的凹槽3底面上的檢測開孔中，如果一直插到底這說明此孔的孔距正確，若此時的孔能夠與檢測棒耦合，則說明此孔的孔徑合格，從而說明此孔合格；反之，若其任一項不合格或兩項都不合格，則此孔不合格，即此氣囊右支架5不合格。檢測完一個孔以后，再取另外口徑的檢測棒4插入另外需要檢測的孔中，采用以上相同的檢測方法，直到所有需要檢測的孔檢測完畢。檢測完畢后，拔出所有的檢測棒4，將其放回到原來的位置，這樣可防止檢測棒4的丟失，從而方便卸下氣囊右支架5再裝上下一個需要檢測的氣囊右支架5。依次來檢測所有的氣囊右支架5，從而可迅速的完成檢測。采用這種方式能夠迅速準確地對汽車氣囊右支架5進行檢測，解決了汽車氣囊右支架5檢測難的問題，通過一次定位基準就能檢測該件相關尺寸精度是否在要就的尺寸公差范圍內，不需要多次定位基準測量和坐標換算，克服了測量效率低難以滿足生產要求的缺點，提高了檢測工作的效率。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
權利要求
1.用于檢測汽車氣囊右支架的檢具，包括底座和設置在底座上的操作臺，其特征在于:操作臺頂端設有凹槽，所述凹槽下部底面為水平面，凹槽兩側面為豎直面，兩側面的上側延伸上部弧形底面，凹槽后側面為豎直面，凹槽底面和側面與氣囊右支架的外輪廓吻合，凹槽下部底面和后側面設有與被檢測的氣囊右支架相對應的檢測開孔。
2.根據權利要求1所述的用于檢測汽車氣囊右支架的檢具，其特征在于:所述底座采用金屬制成長方體空心殼體結構。
3.根據權利要求1所述的用于檢測汽車氣囊右支架的檢具，其特征在于:所述底座上設有用于將檢具的位置固定的固定孔。
4.根據權利要求1所述的用于檢測汽車氣囊右支架的檢具，其特征在于:所述檢具還包含檢測蓋板，檢測蓋板的外輪廓與氣囊右支架外輪廓吻合。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種性價比高、操作簡單、檢測全面的汽車氣囊右支架的檢具。該檢具，包括底座和設置在底座上的操作臺，操作臺頂端設有凹槽，所述凹槽下部底面為水平面，凹槽兩側面為豎直面，兩側面的上側延伸上部弧形底面，凹槽后側面為豎直面，凹槽底面和側面與氣囊右支架的外輪廓吻合，凹槽下部底面和后側面設有與被檢測的氣囊右支架相對應的檢測開孔。本發(fā)明通過采用以上結構，摒棄了以前使用的價格非常昂貴、操作繁瑣、操作人員要求高的三坐標來檢測零件是否合格，不需要多次定位基準衡量和坐標換算，克服了測量效率低難以滿足生產要求的缺點，大大的降低檢測成本，特別適合工業(yè)上大量生產的零件的檢測。
文檔編號G01B5/00GK103185530SQ20111045766
公開日2013年7月3日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權日2011年12月30日
發(fā)明者蔡昌友, 池金波, 劉立峰 申請人:上海和達汽車配件有限公司