一種新型電動(dòng)滑板車遙控器及電動(dòng)滑板車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)滑板車領(lǐng)域，特別是指一種新型電動(dòng)滑板車遙控器及電動(dòng)滑板車。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的滑板車通常由板面、底座、車橋、軸承、車輪連結(jié)而成。人一只腳踏在滑板車上，并用另一只腳蹬地，則鞋與地面摩擦產(chǎn)生了反作用力，推動(dòng)人體向前滑行，由于人向前滑行的動(dòng)力來(lái)自與地面摩擦所產(chǎn)生的反作用力，滑行比較費(fèi)力。隨著電子技術(shù)的快速發(fā)展，業(yè)界逐漸研究發(fā)展通過(guò)驅(qū)動(dòng)力推動(dòng)滑板車滑行的電動(dòng)滑板車。
[0003]目前，市場(chǎng)上出現(xiàn)的電動(dòng)滑板車，在啟動(dòng)電流、電機(jī)噪音、電磁污染等方面存在很多不足，此外，目前的電動(dòng)滑板車功能單一，在滑行過(guò)程中無(wú)法對(duì)滑行過(guò)程進(jìn)行遙控控制，也不能直觀顯示當(dāng)前滑行狀態(tài)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提出一種新型電動(dòng)滑板車遙控器及電動(dòng)滑板車，可以對(duì)電動(dòng)滑板車的滑行過(guò)程進(jìn)行遙控控制，提高了電動(dòng)滑板車的靈活性、安全性、穩(wěn)定性等，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。
[0005]第一方面，本實(shí)用新型提供一種新型電動(dòng)滑板車遙控器，包括:信號(hào)源、處理單元、A/D轉(zhuǎn)換電路、通信接口單元和射頻發(fā)射單元，所述信號(hào)源和所述A/D轉(zhuǎn)換電路的輸出端連接所述處理單元的輸入端，所述處理單元的輸出端連接所述通信接口單元的輸入端，所述通信接口單元的輸出端連接射頻發(fā)射單元。
[0006]優(yōu)選的，所述處理單元為AT89C2051型號(hào)的單片機(jī)U1。
[0007]優(yōu)選的，所述信號(hào)源為與所述單片機(jī)U1的P1.0 口連接的電阻R1，用于將模擬信號(hào)輸入到所述單片機(jī)U1的P1.0 口。
[0008]優(yōu)選的，所述單片機(jī)U1的PL 1 口連接電容C5與電阻R3串聯(lián)構(gòu)成RC電路，所述單片機(jī)U1的P3.6 口連接比較器，所述單片機(jī)U1的P1.2 口連接二極管D5。
[0009]優(yōu)選的，所述電容C5的電容值為0.01 μ F，電阻R3的阻值為20Κ。
[0010]優(yōu)選的，所述射頻發(fā)射單元采用⑶Τ402 - AB.1型號(hào)的射頻發(fā)射模塊U2。
[0011]優(yōu)選的，所述射頻發(fā)射模塊U2的1腳與電源連接，2腳與所述單片機(jī)U1的Ρ3.1口相連，3腳與電源地連接，4腳與天線連接。
[0012]第二方面，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)滑板車，包括:上述任一所述的新型電動(dòng)滑板車遙控器。
[0013]本實(shí)用新型提供的一種新型電動(dòng)滑板車遙控器及電動(dòng)滑板車，采用315MHz的頻率作為載體實(shí)現(xiàn)控制信號(hào)的傳輸。當(dāng)扳動(dòng)遙控器的扳機(jī)后，連接扳機(jī)的電位器的電阻值發(fā)生變化，處理單元根據(jù)電位器的電阻值的不同進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，然后根據(jù)不同的A/D值進(jìn)行數(shù)據(jù)打包。將打包值通過(guò)串口方式發(fā)送出去，串口直接驅(qū)動(dòng)315MHz射頻發(fā)射單元，將打包數(shù)據(jù)發(fā)射出去，其靈活性、安全性、穩(wěn)定性等方面有了明顯的提高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，具有抗干擾性強(qiáng)，失真度小等特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的新型電動(dòng)滑板車遙控器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1中的A/D轉(zhuǎn)換電路的電路原理圖；
[0017]圖3為圖1中的射頻發(fā)射單元的電路原理圖。
[0018]附圖標(biāo)記:
[0019]1、信號(hào)源；2、處理單元；3、A/D轉(zhuǎn)換電路；4、通信接口單元；5、射頻發(fā)射單元。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清除、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]除非另作定義，本文使用的技術(shù)術(shù)語(yǔ)或者科學(xué)術(shù)語(yǔ)應(yīng)當(dāng)為本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域內(nèi)具有一般技能的人士所理解的通常意義。本實(shí)用新型專利申請(qǐng)說(shuō)明書(shū)以及權(quán)利要求書(shū)中使用的“第一”、“第二”以及類似的詞語(yǔ)并不表示任何順序、數(shù)量或者重要性，而只是用來(lái)區(qū)分不同的組成部分。同樣，“一個(gè)”、“一”或者“該”等類似詞語(yǔ)也不表示數(shù)量限制，而是表示存在至少一個(gè)?！鞍ā被蛘摺鞍钡阮愃频脑~語(yǔ)意指出現(xiàn)該詞前面的元件或者物件涵蓋出現(xiàn)在該詞后面列舉的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件?！吧稀薄ⅰ跋隆?、等僅用于表示相對(duì)位置關(guān)系，當(dāng)被描述對(duì)象的絕對(duì)位置改變后，則該相對(duì)位置關(guān)系也可能相應(yīng)地改變?！斑B接”不限于具體的連接形式，可以是直接連接，也可以是通過(guò)其他部件間接連接，可以是不可拆卸的連接，也可以是可拆卸的連接，可以是電氣或信號(hào)連接，也可以是機(jī)械或物理連接。
[0022]圖1示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的新型電動(dòng)滑板車遙控器的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，本實(shí)施例的新型電動(dòng)滑板車遙控器，包括:信號(hào)源1、處理單元2、A/D轉(zhuǎn)換電路3、通信接口單元4、射頻發(fā)射單元5，其中信號(hào)源1的輸出端接處理單元2的10接口，處理單元2根據(jù)輸入電壓和A/D轉(zhuǎn)換電路3進(jìn)行綜合處理實(shí)現(xiàn)A/D轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換完成后把所得的A/D數(shù)據(jù)以及設(shè)定的密碼進(jìn)行數(shù)據(jù)打包，最后通過(guò)通信接口單元4輸出到射頻發(fā)射單元5，本實(shí)施例中，信號(hào)源1的信號(hào)經(jīng)過(guò)處理單元2處理，變?yōu)閹в锌刂菩畔⒑兔艽a信息的可以傳輸?shù)亩M(jìn)制信號(hào)，二進(jìn)制信號(hào)通過(guò)與處理單元2連接的通信接口單元4輸出至射頻發(fā)射單元5，控制信息和密碼信息由射頻發(fā)射單兀5發(fā)射出去，相應(yīng)地，電動(dòng)滑板車還包括對(duì)應(yīng)的遙控接收控制器，用于接收射頻發(fā)射單元5發(fā)射的信號(hào)。
[0023]本實(shí)施例中的新型電動(dòng)滑板車遙控器，其射頻頻段具有抗干擾性強(qiáng)，失真度小等特點(diǎn)，本實(shí)施例采用315MHz的頻率作為載體實(shí)現(xiàn)控制信號(hào)的傳輸。當(dāng)扳動(dòng)遙控器的扳機(jī)后，連接扳機(jī)的電位器的電阻值發(fā)生變化，處理單元2根據(jù)電位器的電阻值的不同進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，然后根據(jù)不同的A/D值進(jìn)行數(shù)據(jù)打包。將打包值通過(guò)串口方式發(fā)送出去，串口直接驅(qū)動(dòng)315MHz