一種電動(dòng)滑板車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)滑板車，包括滑板、陀螺儀、蓄電池、控制電路板，所述滑板上方設(shè)置有固定板，所述滑板下方中間設(shè)置有所述控制電路板，所述控制電路板兩端設(shè)置有所述蓄電池，所述蓄電池一側(cè)設(shè)置有支撐架，所述支撐架內(nèi)部設(shè)置有重力感應(yīng)器，所述支撐架內(nèi)部設(shè)置有所述陀螺儀，所述支撐架下方設(shè)置有減振彈簧，所述減振彈簧下方設(shè)置有輪轂電機(jī)，所述輪轂電機(jī)上設(shè)置有輪轂。有益效果在于：解決了現(xiàn)有滑板的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，并通過合理設(shè)計(jì)完善了運(yùn)動(dòng)過程中對(duì)滑板的動(dòng)力控制，通過重心及傾斜角檢測及對(duì)復(fù)雜路面的信息采集通過算法過濾轉(zhuǎn)化成對(duì)滑板的操控，巧妙的結(jié)合了運(yùn)動(dòng)檢測技術(shù)及運(yùn)動(dòng)自然姿態(tài)，即保證了安全性又不損失運(yùn)動(dòng)操控的樂趣。
【專利說明】
_種電動(dòng)滑板車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于一種腳部姿態(tài)及重心控制運(yùn)動(dòng)機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及電動(dòng)滑板車。
【背景技術(shù)】
[0002]滑板項(xiàng)目是極限運(yùn)動(dòng)歷史的鼻祖，許多的極限運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目均由滑板項(xiàng)目延伸而來，20世紀(jì)50年代末60年代初由沖浪運(yùn)動(dòng)演變而成的滑板運(yùn)動(dòng)，在而今已成為地球上較流行的運(yùn)動(dòng)，滑板的市場越來越大。目前大部分滑板都靠人力驅(qū)動(dòng)，人力驅(qū)動(dòng)慢慢的出現(xiàn)了許多不足之處，隨著時(shí)代的發(fā)展，電力驅(qū)動(dòng)的滑板已經(jīng)慢慢流行。專利申請(qǐng)?zhí)枮?01410606834.7的中國專利，具體內(nèi)容為:一種滑板車，其包括一車架以及一充電板;車架設(shè)置蓄電池腔，其中固定設(shè)置一蓄電池;車架設(shè)置一安裝位以及一安裝桿，安裝桿固定設(shè)置于安裝位;并且安裝位連通蓄電池腔，安裝桿內(nèi)部設(shè)置線槽，其連通安裝位;安裝桿上設(shè)置一安裝座，其固定安裝充電板;充電板遠(yuǎn)離車架的一面設(shè)置太陽能電池組;并且，安裝座內(nèi)部固定設(shè)置太陽能電池組的充電電路;充電電路還設(shè)置充電線路，其順序穿過線槽、安裝位、蓄電池腔，連接蓄電池。上述專利中存在改變了滑板的原有模樣，不能跟正?；逡粯舆\(yùn)動(dòng)，失去了滑板原有意義的缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供電動(dòng)滑板車。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]電動(dòng)滑板車，包括滑板、陀螺儀、蓄電池、控制電路板，所述滑板上方設(shè)置有固定板，所述滑板下方中間設(shè)置有所述控制電路板，所述控制電路板兩端設(shè)置有所述蓄電池，所述蓄電池一側(cè)設(shè)置有支撐架，所述支撐架內(nèi)部設(shè)置有重力感應(yīng)器，所述支撐架內(nèi)部設(shè)置有所述陀螺儀，所述支撐架下方設(shè)置有減振彈簧，所述減振彈簧下方設(shè)置有輪轂電機(jī)，所述輪轂電機(jī)上設(shè)置有輪轂。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，使用者站在所述滑板上方，所述蓄電池提供電源，所述輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)，所述滑板慢慢移動(dòng)，所述重力感應(yīng)器提供人體支撐及腳部姿態(tài)傳遞，所述陀螺儀通過姿態(tài)采樣進(jìn)行算法矯正，所述控制電路板提供驅(qū)動(dòng)及制動(dòng)信號(hào)，所述滑板可以以所述支撐架中軸為中心左右傾斜，擺幅為±15°，并通過所述控制電路板驅(qū)動(dòng)調(diào)整內(nèi)外電機(jī)的轉(zhuǎn)速從而進(jìn)行轉(zhuǎn)向。
[0007]為了進(jìn)一步提高滑板使用效果，所述固定板通過螺釘連接固定在所述滑板上，所述控制電路板通過螺釘連接安裝在所述滑板下方，所述蓄電池通過螺釘連接安裝在所述滑板下方。
[0008]為了進(jìn)一步提高滑板使用效果，所述支撐架通過螺栓連接安裝在所述滑板下方，所述重力感應(yīng)器與所述支撐架相連接，所述陀螺儀與所述支撐架相連接。
[0009]為了進(jìn)一步提高滑板使用效果，所述減振彈簧與所述支撐架相連接，所述輪轂電機(jī)與所述減振彈簧相連接，所述輪轂通過鍵連接與所述輪轂電機(jī)固定。
[0010]有益效果在于:解決了現(xiàn)有滑板的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，并通過合理設(shè)計(jì)完善了運(yùn)動(dòng)過程中對(duì)滑板的動(dòng)力控制，通過重心及傾斜角檢測及對(duì)復(fù)雜路面的信息采集通過算法過濾轉(zhuǎn)化成對(duì)滑板的操控，巧妙的結(jié)合了運(yùn)動(dòng)檢測技術(shù)及運(yùn)動(dòng)自然姿態(tài)，即保證了安全性又不損失運(yùn)動(dòng)操控的樂趣。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本實(shí)用新型所述電動(dòng)滑板車的立體圖。
[0012]滑板;2、固定板;3、陀螺儀;4、輪轂電機(jī);5、輪轂;6、蓄電池;7、控制電路板;8、重力感應(yīng)器;9、減振彈簧;10、支撐架。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0014]如圖1所示，電動(dòng)滑板車，包括滑板1、陀螺儀3、蓄電池6、控制電路板7，滑板I上方設(shè)置有固定板2，固定板2用以固定支撐架10，滑板I下方中間設(shè)置有控制電路板7，控制電路板7用以提供驅(qū)動(dòng)及制動(dòng)信號(hào)和驅(qū)動(dòng)調(diào)整內(nèi)外電機(jī)的轉(zhuǎn)速從而進(jìn)行轉(zhuǎn)向，控制電路板7兩端設(shè)置有蓄電池6，蓄電池6用以提供動(dòng)力，蓄電池6—側(cè)設(shè)置有支撐架10，支撐架10內(nèi)部設(shè)置有重力感應(yīng)器8，重力感應(yīng)器8用以提供人體支撐及腳部姿態(tài)傳遞，支撐架10內(nèi)部設(shè)置有陀螺儀3，陀螺儀3用以通過姿態(tài)采樣進(jìn)行算法矯正，支撐架10下方設(shè)置有減振彈簧9，減振彈簧9用以給滑板I減振，減振彈簧9下方設(shè)置有輪轂電機(jī)4，輪轂電機(jī)4上設(shè)置有輪轂5。
[0015]上述結(jié)構(gòu)中，使用者站在滑板I上方，蓄電池6提供電源，輪轂電機(jī)4驅(qū)動(dòng)輪轂5轉(zhuǎn)動(dòng)，滑板I慢慢移動(dòng)，重力感應(yīng)器8提供人體支撐及腳部姿態(tài)傳遞，陀螺儀3通過姿態(tài)采樣進(jìn)行算法矯正，控制電路板7提供驅(qū)動(dòng)及制動(dòng)信號(hào)，滑板I可以以支撐架10中軸為中心左右傾斜，擺幅為±15°，并通過控制電路板7驅(qū)動(dòng)調(diào)整內(nèi)外電機(jī)的轉(zhuǎn)速從而進(jìn)行轉(zhuǎn)向。
[0016]為了進(jìn)一步提高滑板使用效果，固定板2通過螺釘連接固定在滑板I上，控制電路板7通過螺釘連接安裝在滑板I下方，蓄電池6通過螺釘連接安裝在滑板I下方，支撐架10通過螺栓連接安裝在滑板I下方，重力感應(yīng)器8與支撐架10相連接，陀螺儀3與支撐架10相連接，減振彈簧9與支撐架10相連接，輪轂電機(jī)4與減振彈簧9相連接，輪轂5通過鍵連接與輪轂電機(jī)4固定。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)滑板車，其特征在于:包括滑板、陀螺儀、蓄電池、控制電路板，所述滑板上方設(shè)置有固定板，所述滑板下方中間設(shè)置有所述控制電路板，所述控制電路板兩端設(shè)置有所述蓄電池，所述蓄電池一側(cè)設(shè)置有支撐架，所述支撐架內(nèi)部設(shè)置有重力感應(yīng)器，所述支撐架內(nèi)部設(shè)置有所述陀螺儀，所述支撐架下方設(shè)置有減振彈簧，所述減振彈簧下方設(shè)置有輪轂電機(jī)，所述輪轂電機(jī)上設(shè)置有輪轂。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于:所述固定板通過螺釘連接固定在所述滑板上，所述控制電路板通過螺釘連接安裝在所述滑板下方，所述蓄電池通過螺釘連接安裝在所述滑板下方。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于:所述支撐架通過螺栓連接安裝在所述滑板下方，所述重力感應(yīng)器與所述支撐架相連接，所述陀螺儀與所述支撐架相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于:所述減振彈簧與所述支撐架相連接，所述輪轂電機(jī)與所述減振彈簧相連接，所述輪轂通過鍵連接與所述輪轂電機(jī)固定。
【文檔編號(hào)】A63C17/01GK205598603SQ201620402812
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月6日
【發(fā)明人】曹宇, 蔣凌云
【申請(qǐng)人】深圳市硬極智能有限公司