專利名稱：天線裝置和具有天線裝置的汽車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于汽車的天線裝置、尤其是車頂電線裝置，其具有至少一個天線和至少一個電子組件。
背景技術：
開頭所提類型的天線裝置已在現(xiàn)有技術中公開。例如WO 2006/034915 Al提出一種天線殼體，其中，活蓋至少局部地蓋住朝向安裝面的基體。基體具有天線裝置的電子裝置，如天線和電子組件。通?；w為鋅壓鑄件，多個接收單元如天線和所屬的電子組件被擰裝到其上。緊接著將活蓋與鋅壓鑄件連接，例如通過螺紋聯(lián)接，或者如W02006/03495A1所述借助基體端棱上的額定斷裂接縫來連接。在此，基體由活蓋保護不受環(huán)境影響或者活蓋防止例如濕氣進入基本單元。天線裝置通過活蓋以及基體與汽車、例如汽車車頂匹配。在此尤其應保持汽車和天線裝置之間確定的間隙大小，以便實現(xiàn)天線裝置完美的視覺印象。由于需要活蓋和基本元件兩個部件匹配汽車，所以批量生產(chǎn)中的配色和庫存管理/物流的花費較高。

發(fā)明內(nèi)容
與之相比，具有權(quán)利要求1特征的天線裝置的優(yōu)點在于，可減少天線裝置的需要安裝的部件的數(shù)量，無須螺紋聯(lián)接，在簡化物流的同時可提高質(zhì)量。本發(fā)明以下述方式實現(xiàn)這些優(yōu)點將天線和電子組件設置在防水的內(nèi)殼體中并且內(nèi)殼體被外觀殼體覆蓋。就天線裝置的以天線和電子組件形式的電子裝置設置在內(nèi)殼體上或者內(nèi)殼體中而言，內(nèi)殼體基本上相當于已經(jīng)提到過的基體。但是與基體不同的是，天線和電子組件并不僅僅固定于其上， 而是設置在內(nèi)殼體中，此外，內(nèi)殼體還構(gòu)造成防水的。在此，天線和電子組件也可只部分地設置在內(nèi)殼體中。例如可以想到將天線和/或電子組件的至少一個區(qū)域設置在內(nèi)殼體的表面和/或材料中。通過這種方式(對天氣)敏感的電子裝置可在內(nèi)殼體受到防水保護，而設置在外部的元件例如可通過漆來保護。為了實現(xiàn)良好的視覺印象，內(nèi)殼體被外觀殼體覆蓋。 外觀殼體基本上相當于已經(jīng)提到過的活蓋。但外觀殼體不具備密封功能，而僅用于遮擋視線和保持間隙。通過這種方式可簡單地使外觀殼體與汽車協(xié)調(diào)一致，由此顯著簡化了批量生產(chǎn)中的配色以及庫存管理/物流，因為這只需通過一個部件即外觀殼體就可實現(xiàn)。由于內(nèi)殼體防水，所以在內(nèi)殼體和外觀殼體之間無需密封單元。同樣在內(nèi)殼體和外觀殼體之間也不必存在固定的連接，因而該系統(tǒng)是無作用力的并且在內(nèi)殼體和外觀殼體之間不產(chǎn)生應力。通常在基體與活蓋防水地螺紋聯(lián)接時會產(chǎn)生應力。根據(jù)一種實施方式，為了在包括至少兩個部件的內(nèi)殼體的至少兩個部件之間形成可靠的連接，將它們彼此螺紋聯(lián)接。由此只需對迄今的制造過程做很小的改動。本發(fā)明的一種進一步擴展規(guī)定一體地構(gòu)造內(nèi)殼體。內(nèi)殼體通過其一體結(jié)構(gòu)可簡單且防水地被制造。因為根本未在內(nèi)殼體上設置可拆的連接，所以有效地防止設置在內(nèi)殼體中的天線和電子組件受到環(huán)境影響、尤其是防止?jié)駳膺M入。
根據(jù)一種實施方式，通過焊接或其它不可逆轉(zhuǎn)地連接至少兩個部件如底座件和覆蓋件來實現(xiàn)內(nèi)殼體的一體結(jié)構(gòu)。作為替換或附加地，一體結(jié)構(gòu)還可通過使用MID(模制互連裝置)技術來實現(xiàn)，下面還將對其進行說明。本發(fā)明的一種進一步擴展規(guī)定天線和/或電子組件至少局部地被內(nèi)殼體材料圍繞。即無須將天線和/或電子組件完全設置在內(nèi)殼體中。也可以規(guī)定將它們局部地設置在內(nèi)殼體材料中。例如可將天線和/或電子組件完全澆注在內(nèi)殼體材料中。也可想到將內(nèi)殼體完全用內(nèi)殼體材料澆注成。根據(jù)另一種優(yōu)選的實施方式，天線和/或至少一部分電子組件至少局部地被澆注在內(nèi)殼體的壁的至少一個區(qū)域中。本發(fā)明的一種進一步擴展規(guī)定外觀殼體可與內(nèi)殼體連接，尤其是通過卡扣作用或其它方式的卡鎖、螺紋聯(lián)接、焊接、壓制、粘接或其它持久的、可拆或不可拆的連接。即外觀殼體和內(nèi)殼體之間是簡單的連接，而且沒有如現(xiàn)有技術所公開的那樣在外觀殼體和內(nèi)殼體中產(chǎn)生應力。這種連接優(yōu)選通過卡扣或者夾子作用來實現(xiàn)。外觀殼體或內(nèi)殼體具有固定元件，其通過形鎖合與另一殼體部件進行連接。在此，固定元件優(yōu)選構(gòu)造成可彈性變形的， 使得外觀殼體在安裝到內(nèi)殼體上之后可以無損傷地再次與內(nèi)殼體分開。本發(fā)明的一種進一步擴展規(guī)定內(nèi)殼體具有底座件和覆蓋件，它們尤其是一體地相互連接。天線和電子組件因此可設置在底座件或覆蓋件上。緊接著，這樣連接底座件和覆蓋件，使得內(nèi)殼體一體地構(gòu)成。即在制造天線裝置或者內(nèi)殼體之后，內(nèi)殼體呈一體形式。 “一體”尤其意味著持久的、在沒有破壞的情況下不再可逆的、不可拆的連接。這種連接尤其可通過激光焊接、超聲波焊接、壓制、加熱、粘接或上述述方式的組合進行。本發(fā)明的一種進一步擴展規(guī)定底座件和覆蓋件相互焊接在一起，尤其是借助激光焊接和/或超聲波焊接。特別有利的是，通過將它們相互焊接，可將底座件和覆蓋件連接成一體的防水的內(nèi)殼體。在此可利用如激光焊接方法和/或超聲波焊接方法。作為替換或附加地，可使用其它連接方法如壓制，以便提高連接的強度和持久性。本發(fā)明的一種進一步擴展規(guī)定天線和/或電子組件至少局部地借助MID技術構(gòu)造。MID是模塑互聯(lián)裝置的簡稱，即注塑的電路載體。在MID技術中，金屬印制導線被施設到注塑的塑料載體上。在此尤其使用如雙組分注塑、壓鑄尤其是熱壓、掩膜曝光方法、薄膜后注射和用激光構(gòu)造圖案。天線和/或電子組件可借助MID方法簡單地設置在內(nèi)殼體中或者構(gòu)造在內(nèi)殼體材料中。例如可將天線的至少一部分構(gòu)造在內(nèi)殼體表面上的凹陷中并且同時與例如位于內(nèi)殼體中的電子組件連接。通過這種方式能將天線和/或電子組件的不敏感部分設置在內(nèi)殼體的上側(cè)，而將天線和/或電子組件的其它區(qū)域設置在內(nèi)殼體中或者內(nèi)殼體的材料中。由此實現(xiàn)緊湊且同時更耐環(huán)境影響的結(jié)構(gòu)。此外，如此制造的部件更容易回收，因為借助MID技術制造的元件可循環(huán)利用。內(nèi)殼體和外觀殼體可以是任意輪廓和/或形狀，即構(gòu)成所謂的自由型面。這點尤其通過使用MID技術成為可能，由此可更加容易制造任意形狀的導線結(jié)構(gòu)。尺寸在很大程度上也是任意的，由此可匹配于各種不同車輛和天線類型。內(nèi)殼體關于輪廓或/和形狀或/和尺寸方面的設計一方面尤其取決于需要使用的天線類型和對此所需要的電子元件。另一方面外部形狀尤其取決于為車輛類型設置的、需要使用的外觀殼體。外觀殼體在內(nèi)部區(qū)域中的設計尤其取決于所使用的內(nèi)殼體并且還可能取決于施設在內(nèi)殼體外側(cè)上的天線元件或電子元件。外觀殼體的外側(cè)形狀尤其取決于所使用的車輛類型和其它技術要求如空氣動力學外形構(gòu)造。本發(fā)明的一種進一步擴展規(guī)定在汽車表面和內(nèi)殼體之間設置密封元件。為了確保天線或者電子組件連接到汽車中，在內(nèi)殼體的朝向汽車的一側(cè)上設置至少一個孔。為了能防止?jié)駳馔ㄟ^該孔進入內(nèi)殼體中，設置密封元件。該密封元件設置在汽車的表面和內(nèi)殼體之間，使得環(huán)境影響完全不能通過該孔損壞電子構(gòu)件或者天線。為此尤其是設置由彈性材料例如硅酮或橡膠制成的環(huán)。本發(fā)明的一種進一步擴展規(guī)定天線為GSM天線、GPS天線和/或SDARS天線。天線或者電子組件可以設計用于各種不同應用目的。例如設置GSM發(fā)射器，其以MID技術安裝到內(nèi)殼體上，內(nèi)殼體材料通孔金屬化并且因此使連接到內(nèi)殼體中成為可能。天線也可是 GPS貼片和/或SDARS貼片，其設置在內(nèi)殼體中或者施設在底座件上。由于內(nèi)殼體的外表面和內(nèi)表面可構(gòu)成自由型面、即可具有任意輪廓和形狀，所以任意形狀的天線如片狀或桿狀天線均可設置在內(nèi)殼體中。本發(fā)明還涉及一種具有上述結(jié)構(gòu)的天線裝置的汽車。此外，本發(fā)明還涉及一種內(nèi)殼體，其中設置天線裝置和電子組件。在此，天線裝置和/或電子組件尤其是可至少局部地被圍繞在內(nèi)殼體中。這尤其借助MID技術來實現(xiàn)。另外本發(fā)明還涉及一種外觀殼體，這樣成形該外觀殼體，使得其中設置有天線裝置和/或電子組件的內(nèi)殼體可以設置在該外觀殼體中。外觀殼體尤其是可與內(nèi)殼體連接。 這尤其通過外觀殼體上的卡扣或者卡鎖裝置的一個部件成為可能，該部件與卡扣或者卡鎖裝置的設置于內(nèi)殼體上的一個部件相對應。尤其是在外觀殼體上設置可彈性變形的固定元件，該固定元件通過形鎖合與內(nèi)殼體進行連接。作為替換或附加地，這樣成形外觀殼體，使得其與內(nèi)殼體上的固定元件進行連接。根據(jù)其它實施方案，外觀殼體可借助螺紋聯(lián)接、焊接或壓制與內(nèi)殼體連接。尤其是使得用于各種不同車輛類型的外觀殼體的外部形狀和/或外部尺寸標準化，使得外觀殼體無須匹配于每一車輛類型。使外觀殼體的內(nèi)部形狀和/或內(nèi)部尺寸這樣匹配于各天線類型，使得在此也可根據(jù)天線類型實施標準化。由此可更加有效率地進行生產(chǎn)。


接下來借助附圖中所示實施例進一步解釋本發(fā)明，但是并不對本發(fā)明構(gòu)成限制。 附圖如下圖1具有多個天線和電子組件的天線裝置的示意性分解圖，所述天線和電子組件設置在防水的內(nèi)殼體中，內(nèi)殼體被外觀殼體覆蓋；圖2完成裝配的天線裝置的側(cè)視圖。
具體實施例方式圖1示出具有防水的內(nèi)殼體2的天線裝置1，內(nèi)殼體由底座件3和覆蓋件4組裝而成。在內(nèi)殼體2上方設置外觀殼體5，其用于遮擋視線并且調(diào)整與汽車的縫隙(未示出)。
5最終的防水的內(nèi)殼體2通過底座件3和覆蓋件4的連接、尤其是焊接產(chǎn)生。圖1所示的實施例具有兩個天線6以及一個電子組件7。其中一個天線6構(gòu)造成GSM發(fā)射器8，另一個構(gòu)造成GPS貼片9。也可設置SDARS貼片。GSM發(fā)射器8借助MID技術構(gòu)造在內(nèi)殼體材料10 中。對此，覆蓋件4在GSM發(fā)射器8的區(qū)域中具有凹部，GSM發(fā)射器8裝入該凹部中。GSM 發(fā)射器8因而構(gòu)成內(nèi)殼體2表面11的一部分。電子組件7也以MID技術構(gòu)造并且設置在底座件3上。將GPS貼片9設在電子組件7的包圍件12上。因此，在底座件3和覆蓋件4 被焊為內(nèi)殼體2后電子組件7和GPS貼片9處于內(nèi)殼體2的內(nèi)部中并且因此被保護不受環(huán)境影響。相反，對天氣不敏感的GSM發(fā)射器8或者其對天氣不敏感的外部部分構(gòu)成表面11 的一部分。通過連接件13可將電子組件7、GSM發(fā)射器8和/或GPS貼片9連接至汽車。 為了該目的，連接件13構(gòu)造成空心圓柱形，使得汽車的電纜連接線可進入內(nèi)殼體2中。為了防止?jié)駳馔ㄟ^連接件13進入內(nèi)殼體2的內(nèi)部，設置圍繞連接件13的密封元件14。在此， 密封元件位于內(nèi)殼體2和汽車之間。因此無須使底座件3的整個底面15與汽車密封連接， 因為只需要防止水進入連接件13即可。內(nèi)殼體2也可借助連接件13來固定。根據(jù)GSM發(fā)射器8的特點，內(nèi)殼體2具有凸出部16。因此，外觀殼體5須相應制造形狀。在此尤其重視良好的視覺特性和流線型特性。在此，外觀殼體5典型的形狀是鰭形17。外觀殼體5在色彩上匹配于汽車而且與汽車的間隙也較小。外觀殼體5可與內(nèi)殼體2連接，例如通過卡扣作用。為此設置在此未示出的固定元件。圖2示出完成裝配的天線裝置1的側(cè)視圖?？梢钥吹骄哂婿捫?7的外觀殼體5 以及連接接管13和密封元件14。內(nèi)殼體2在所示例子中完全設置在外觀殼體5中。在將天線裝置1安裝到汽車上時，密封元件14受到擠壓，使得外觀殼體5的下邊緣18可與汽車連接，以便產(chǎn)生確定的間隙。特別有利的是，天線裝置1用作車頂天線裝置，如圖1和2所示。
權(quán)利要求
1.用于汽車的天線裝置(1)，尤其是車頂天線裝置(19)，其具有至少一個天線(6)和至少一個電子組件(7)，其特征在于，所述天線(6)和所述電子組件(7)設置在防水的內(nèi)殼體 (2)中并且所述內(nèi)殼體( 被外觀殼體( 覆蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的天線裝置，其特征在于，所述內(nèi)殼體(2)構(gòu)造成一體的。
3.根據(jù)上述權(quán)利要求之一的天線裝置，其特征在于，所述天線(6)和/或所述電子組件 (7)至少局部地被內(nèi)殼體材料(10)圍繞。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求之一的天線裝置，其特征在于，所述外觀殼體(5)能與內(nèi)殼體(2) 連接，尤其是通過卡扣作用。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求之一的天線裝置，其特征在于，所述內(nèi)殼體(2)具有底座件(3)和覆蓋件G)，它們尤其是一體地彼此連接。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求之一的天線裝置，其特征在于，所述底座件C3)和覆蓋件(4)彼此焊接，尤其是借助激光焊接。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求之一的天線裝置，其特征在于，所述天線(6)和/所述電子組件 (7)至少局部地借助MID技術構(gòu)造。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求之一的天線裝置，其特征在于，在汽車的表面和內(nèi)殼體(2)之間設置密封元件(14)。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求之一的天線裝置，其特征在于，所述天線(6)是GSM天線(8)、GPS 天線(9)和/或SDARS天線。
10.用于天線裝置(1)的內(nèi)殼體O)，其具有天線(6)和電子組件(7)，所述天線和所述電子組件至少局部地設置在防水的內(nèi)殼體O)中。
11.根據(jù)權(quán)利要求10的內(nèi)殼體O)，其中，所述天線(6)和/或所述電子組件(7)至少局部地被內(nèi)殼體材料圍繞。
12.根據(jù)權(quán)利要求10或11的內(nèi)殼體O)，其中，所述天線(6)和/或所述電子組件(7) 至少局部地借助MID技術構(gòu)造。
13.用于天線裝置(1)的外觀殼體(5)，所述外觀殼體構(gòu)造成，使得根據(jù)權(quán)利要求10至 12之一的、具有天線(6)和電子組件(7)的內(nèi)殼體O)能設置于所述外觀殼體中，并且所述外觀殼體( 能與該內(nèi)殼體連接，尤其是通過卡扣作用、卡鎖、螺紋聯(lián)接、焊接、粘接或壓制。
14.汽車，其具有根據(jù)上述權(quán)利要求之一或多項的天線裝置(1)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于汽車的天線裝置(1)，尤其是車頂天線裝置(19)，其具有至少一個天線(6)和至少一個電子組件(7)。在此規(guī)定所述天線(6)和所述電子組件(7)設置在防水的內(nèi)殼體(2)中并且所述內(nèi)殼體(2)被外觀殼體(5)覆蓋。本發(fā)明還涉及一種具有天線裝置(1)的汽車。
文檔編號H01Q1/12GK102210057SQ200980144576
公開日2011年10月5日 申請日期2009年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月11日
發(fā)明者H·胡貝爾 申請人:藍寶天線系統(tǒng)有限責任兩合公司