專利名稱：一種新能源電動(dòng)汽車充電樁用電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于新能源電動(dòng)汽車配套技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及一種新能源電動(dòng)汽車充電用電纜。
背景技術(shù)：
新能源電動(dòng)汽車因具有無(wú)廢氣排放、低能耗、低噪聲、安全等優(yōu)點(diǎn)，而在能源愈加緊缺的今天具有廣闊的市場(chǎng)前景。電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)主要由蓄電池和電機(jī)兩部分組成，因此，電動(dòng)汽車必須具備安全性和穩(wěn)定性極高的電源傳輸線。目前，與電動(dòng)汽車配套的充電樁用電纜、充電連接電纜基本多采用普通的多股控制電纜捆綁在一齊使用。由于新能源電動(dòng)汽車到加電基站充電時(shí)用的充電樁電纜在使用過(guò)程中頻繁拖拽，故對(duì)其耐磨、耐壓，耐切害ι]、耐老化、耐礦物油、防水等使用要求較高。而上述的充電樁用電纜無(wú)加強(qiáng)層和保護(hù)套層， 滿足不了上述性能的要求，從而大大降低了電纜的使用壽命，并存在安全隱患，另一方面， 這些捆綁于一體的電線易受外界的干擾，使用性能不好。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 使用安全且壽命長(zhǎng)的新能源電動(dòng)汽車充電用電纜。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種新能源電動(dòng)汽車充電用電纜，包括至少兩導(dǎo)線、將各導(dǎo)線包裹于一體的繞包帶以及套設(shè)于繞包帶外的護(hù)套，各所述導(dǎo)線之間、以及各所述導(dǎo)線與所述繞包帶之間均設(shè)有填充物。具體地，所述導(dǎo)線包括采用鍍錫軟銅制成的導(dǎo)電芯體以及包裹于導(dǎo)電芯體外且采用柔性聚烯烴材料制成的絕緣層。進(jìn)一步地，所述導(dǎo)電芯體與所述絕緣層之間設(shè)有隔離物。具體地，所述填充物為柔性網(wǎng)狀膜。具體地，所述繞包帶采用高分子聚酯醚材料繞制而成。本實(shí)用新型提供的新能源電動(dòng)汽車充電樁用電纜，采用多芯集束而成，將各導(dǎo)線采用繞包帶纏繞，提高了電纜的圓整性，縮小了電纜外徑，節(jié)省原材料，降低了成本；于導(dǎo)線外層增設(shè)護(hù)套對(duì)導(dǎo)線起到保護(hù)作用，增加其抗磨、柔軟易彎曲、延長(zhǎng)了電纜的使用壽命；同時(shí)，設(shè)置填充物，進(jìn)一步對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行有效保護(hù)，避免外界干擾。

圖1是本實(shí)用新型提供的汽車用電纜的橫截面剖視圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。本實(shí)用新型提供了一種新能源電動(dòng)汽車充電用電纜，包括至少兩導(dǎo)線、將各導(dǎo)線包裹于一體的繞包帶以及套設(shè)于繞包帶外的護(hù)套，各所述導(dǎo)線之間、以及各所述導(dǎo)線與所述繞包帶之間均設(shè)有填充物。本實(shí)用新型提供的新能源電動(dòng)汽車充電樁用電纜，采用多芯集束而成，將各導(dǎo)線采用繞包帶纏繞，提高了電纜的圓整性，縮小了電纜外徑，節(jié)省原材料， 降低了成本；于導(dǎo)線外層增設(shè)護(hù)套對(duì)導(dǎo)線起到保護(hù)作用，增加其抗磨、柔軟易彎曲、延長(zhǎng)了電纜的使用壽命；同時(shí)，設(shè)置填充物，進(jìn)一步對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行有效保護(hù)，避免外界干擾。
以下結(jié)合附圖對(duì)用于新能源電動(dòng)汽車充電樁用電纜進(jìn)一步詳述。參照?qǐng)D1，為本實(shí)用新型提供的電纜1實(shí)施例的橫截面剖視圖。電纜1包括導(dǎo)線 11、繞包帶12以及護(hù)套13。附圖實(shí)施例所示導(dǎo)線11為六條，且并排設(shè)置，繞包帶12將六條導(dǎo)線11纏繞包裹于一體，且包裹后設(shè)于護(hù)套13內(nèi)。各導(dǎo)線11之間、以及各導(dǎo)線11與繞包帶12之間設(shè)有均設(shè)填充物14。本實(shí)施例中，導(dǎo)線11包括兩條電源線、兩條信號(hào)線、一條控制線及一條儀表線。這樣，將不同的電線合為一體，避免了多條電線附設(shè)布線時(shí)散、亂且占用較多的空間，使電纜安裝和使用更方便。具體地，導(dǎo)線11包括導(dǎo)電芯體111以及包裹于導(dǎo)電芯體111外的絕緣層112。其中，導(dǎo)電芯體111采用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的第五類鍍錫軟銅制成，鍍錫軟柔性好，可保證電纜1 在使用過(guò)程中具有更高的可彎曲性能。絕緣層112采用電絕緣性能良好的柔性輻照交聯(lián)聚烯烴材料制成。為了進(jìn)一步加強(qiáng)絕緣效果，本實(shí)施例中，導(dǎo)電芯體111與絕緣層112之間設(shè)有隔離物113。隔離物113為高強(qiáng)度聚酯膜。進(jìn)一步地，本實(shí)施例中，填充物14為高強(qiáng)度柔性網(wǎng)狀膜結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，這種網(wǎng)狀膜結(jié)構(gòu)采用聚丙烯網(wǎng)狀撕裂膜，采用這種結(jié)構(gòu)保證電纜1的圓整柔軟度。優(yōu)選地，繞包帶12采用高強(qiáng)度聚酯膜繞制而成，通過(guò)繞包帶的包裹，進(jìn)一步提高了電纜1的圓整性能，縮小了電纜1的外徑，節(jié)約原材料。優(yōu)選地，護(hù)套13采用柔性低煙無(wú)鹵交聯(lián)聚烯烴材料制成，這種材料通過(guò)高能電子射線輻照交聯(lián)后，較大程度提高了電纜1的物理、機(jī)械性能，有效提高對(duì)導(dǎo)線11的保護(hù)強(qiáng)度，使電纜1具有移動(dòng)方便、抗壓、耐老化、耐礦物油、耐酸堿環(huán)境、耐磨、防水等良好的性能，適合在不同環(huán)境中使用，安全性好，使用壽命長(zhǎng)。綜上，本實(shí)用新型提供的上述電纜，采用多芯集束而成，其具有移動(dòng)方便柔軟性好、抗壓、耐磨、耐老化、耐酸堿環(huán)境、防水等優(yōu)良特征，可廣泛應(yīng)用于汽車的監(jiān)控儀表、充電能量、主電源控制等等方面。以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新能源電動(dòng)汽車充電樁用電纜，其特征在于包括至少兩導(dǎo)線、將各導(dǎo)線包裹于一體的繞包帶以及套設(shè)于繞包帶外的護(hù)套，各所述導(dǎo)線之間、以及各所述導(dǎo)線與所述繞包帶之間均設(shè)有填充物。
2.如權(quán)利要求1所述的一種新能源電動(dòng)汽車充電樁用電纜，其特征在于所述導(dǎo)線包括采用鍍錫軟銅制成的導(dǎo)電芯體以及包裹于導(dǎo)電芯體外且采用柔性聚烯烴材料制成的絕緣層。
3.如權(quán)利要求2所述的一種新能源電動(dòng)汽車充電樁用電纜，其特征在于所述導(dǎo)電芯體與所述絕緣層之間設(shè)有隔離物。
4.如權(quán)利要求1所述的一種新能源電動(dòng)汽車充電樁用電纜，其特征在于所述填充物為柔性網(wǎng)狀膜。
5.如權(quán)利要求1所述的一種新能源電動(dòng)汽車充電樁用電纜，其特征在于所述繞包帶采用高分子聚酯醚材料繞制而成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及新能源電動(dòng)汽車配套技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種新能源電動(dòng)汽車充電樁用電纜，包括至少兩導(dǎo)線、將各導(dǎo)線包裹于一體的繞包帶以及套設(shè)于繞包帶外的護(hù)套，各所述導(dǎo)線之間、以及各所述導(dǎo)線與所述繞包帶之間均設(shè)有填充物。本實(shí)用新型提供的新能源電動(dòng)汽車充電樁用電纜，采用多芯集束而成，將各導(dǎo)線采用繞包帶纏繞，提高了電纜的圓整性，縮小了電纜外徑，節(jié)省原材料，降低了成本；于導(dǎo)線外層增設(shè)護(hù)套對(duì)導(dǎo)線起到保護(hù)作用，增加其抗磨、柔軟易彎曲、延長(zhǎng)了電纜的使用壽命；同時(shí)，設(shè)置填充物，進(jìn)一步對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行有效保護(hù)，避免外界干擾。
文檔編號(hào)H01B7/18GK202120644SQ201120133400
公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月29日
發(fā)明者趙燕 申請(qǐng)人:深圳市盟立電子有限公司