本發(fā)明涉及一種新能源車(chē)載電池板的制作方法。
背景技術(shù)：
車(chē)載電池板是新能源電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目所需的核心部件之一，其電池技術(shù)也是新能源電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)，電池的質(zhì)量關(guān)系到電動(dòng)車(chē)整車(chē)的質(zhì)量、檔次。車(chē)載電池板的線(xiàn)路簡(jiǎn)單，但尺寸大，選材要求可靠性高，同時(shí)由于要對(duì)溫感、鎳片進(jìn)行組裝及壓合，操作難度極大。傳統(tǒng)的電池板產(chǎn)品是采用整張板制作的方式，最終加工成客戶(hù)所需的形狀，但新能源電動(dòng)汽車(chē)所需的車(chē)載電池板無(wú)法采用整張制作的方式制作，通常需采用鎳片制作，只能單PCS進(jìn)行層壓生產(chǎn)，波峰焊也只能單PCS進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)效率低，加工難度大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的旨在提供一種新能源車(chē)載電池板的制作方法，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供加工效率，降低生產(chǎn)成本。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一種新能源車(chē)載電池板的制作方法，流程包括制作撓性線(xiàn)路板單件、輔料組裝、端子組裝，其中，制作撓性線(xiàn)路板單件流程包括以下步驟：
開(kāi)料：按設(shè)計(jì)要求將卷料開(kāi)成片料；
鉆孔：在基材或輔料上鉆出導(dǎo)通孔及其它輔助孔；
化學(xué)清洗：清除基材板面的氧化層，保證貼壓干膜的效果；
貼壓干膜：在基材板面壓上兩層感光材料干膜；
曝光：通過(guò)用菲林曝光的方式，將線(xiàn)路圖形轉(zhuǎn)移到基材板面上；
顯影蝕刻退膜：將線(xiàn)路圖形顯影出來(lái)并去除掉多余的銅及表面的干膜；
AOI掃描：對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行光學(xué)掃描，將線(xiàn)路問(wèn)題點(diǎn)及時(shí)查找出來(lái)；
化學(xué)清洗：清除基材板面的氧化層，保證貼覆蓋膜的效果；
貼覆蓋膜：在基材板面貼上兩層絕緣性的起保護(hù)作用的覆蓋膜；
層壓：將基材板面與覆蓋膜有效地壓合在一起，防止銅面產(chǎn)生氧化及保證線(xiàn)路之間的絕緣性；
固化：通過(guò)160℃、1小時(shí)的烘烤，確保基材板面與覆蓋膜有效地壓合可靠性；
OSP防氧化：在基材銅面涂覆上一層保護(hù)性的OSP膜；
靶沖：將產(chǎn)品上的外形加工孔全部靶沖出來(lái)，確保外形沖切時(shí)的精度；
外形鋼模：用鋼模將產(chǎn)品加工成客戶(hù)所需的形狀；
輔料組裝流程包括以下步驟：
印刷錫膏：在單件半成品上，為了確保SMT的效果，必須使用自動(dòng)印刷機(jī)印刷錫膏，可有效地解決助焊劑從鍍錫鎳片孔中滲出影響產(chǎn)品外觀的問(wèn)題點(diǎn)；
貼鍍錫鎳片及溫阻：在半成品上貼鍍錫鎳片及溫阻；
SMT：對(duì)半成品進(jìn)行SMT，要重點(diǎn)控制鍍錫鎳片的氣泡問(wèn)題點(diǎn)；
等離子清洗：由于采用了自動(dòng)印刷機(jī)印刷錫膏的方式，有效地解決了助焊劑從鍍錫鎳片孔中滲出影響產(chǎn)品外觀的問(wèn)題點(diǎn)，故采用等離子清洗的方式即可解決板面清洗的問(wèn)題點(diǎn)；而其它公司制作時(shí)需要安排人員去檢修助焊劑有問(wèn)題的產(chǎn)品，對(duì)這些返修的產(chǎn)品只能采用化學(xué)清洗的方式，會(huì)對(duì)溫阻及錫膏產(chǎn)生影響；
貼FR4：在溫阻區(qū)貼上FR4；
貼PI保護(hù)膜：將鍍錫鎳片焊接的位置和溫阻區(qū)全部用PI保護(hù)膜保護(hù)起來(lái)；
層壓：層壓時(shí)溫阻面要朝向有硅膠墊的方向壓，采用墊兩層硅膠墊的方式確保溫阻不受損傷，離型膜使用TPX離型膜，使用真空壓機(jī)壓；
組裝FR4輔料：在端子處組裝FR4輔料；
局部層壓：為了保護(hù)溫阻，壓FR4時(shí)不能將溫阻再壓進(jìn)去，故此類(lèi)產(chǎn)品的壓合采用局部壓合的方式只壓端子處的FR4；
端子組裝流程包括以下步驟：
焊接：將端子通過(guò)FR4與FPC的插孔連接到一起，并通過(guò)焊接的方式連接好；現(xiàn)有技術(shù)通常將端子與FR4焊接到一起采用的是波峰焊的方式，但焊接前必須將外露的鎳片保護(hù)起來(lái)，并用專(zhuān)用的制具將產(chǎn)品保護(hù)好防止鎳片損壞，同時(shí)由于是單PCS制作，貼保護(hù)鎳片膠帶及撕鎳片保護(hù)膠帶的時(shí)間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于波峰焊的時(shí)間，生產(chǎn)效率極為低下；由于焊點(diǎn)小、焊盤(pán)大，采用了人工焊接的方式，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的員工的生產(chǎn)效率比采用波峰焊的方式的生產(chǎn)效率提升了1倍以上，并且質(zhì)量完全可以達(dá)到波峰焊的要求，節(jié)約了保護(hù)膠帶、專(zhuān)用制具、電力等大量的資源；
在端子上貼FR4：將端子焊接位置貼上FR4；
點(diǎn)UV膠：在端子焊接位置的FR4內(nèi)點(diǎn)UV膠；
過(guò)UV機(jī)：用UV機(jī)將UV膠初步固化；
靜置：靜置24小時(shí)，使UV膠充分固化；
超聲波清洗：對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行超聲波清洗確保產(chǎn)品符合客戶(hù)要求。
本發(fā)明的一種新能源車(chē)載電池板的制作方法與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)異效果：通過(guò)本工藝各步驟的設(shè)置，在制作車(chē)載電池板時(shí)可適用各類(lèi)型鍍錫鎳片，并采用自動(dòng)印刷機(jī)印刷錫膏，確保了SMT后助焊劑的滲出不會(huì)影響外觀及壓合，大大地降低了生產(chǎn)難度；層壓時(shí)我司采用了只對(duì)端子處局部壓合的方式減少了對(duì)溫阻的損傷；焊接時(shí)我司采用了手工焊接的方式替代波峰焊的方式既保證了質(zhì)量又大大地提高了生產(chǎn)效率、節(jié)省了保護(hù)膠帶、專(zhuān)用制具、電等大量的資源；采用鍍錫鎳片制作電池板可以整張板進(jìn)行層壓、焊接，而采用傳統(tǒng)鎳片制作電池板只能單PCS進(jìn)行層壓生產(chǎn)，波峰焊也只能單PCS進(jìn)行生產(chǎn)，因此生產(chǎn)效率得到了極大提高。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)本發(fā)明的新能源車(chē)載電池板的制作方法做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
本發(fā)明的一種新能源車(chē)載電池板的制作方法，流程包括制作撓性線(xiàn)路板單件→輔料組裝→端子組裝，其中：
制作撓性線(xiàn)路板單件流程包括以下步驟：
1、開(kāi)料：按設(shè)計(jì)要求將卷料開(kāi)成片料；
2、鉆孔：在基材或輔料上鉆出導(dǎo)通孔及其它輔助孔；
3、化學(xué)清洗：清除基材板面的氧化層，保證貼壓干膜的效果；
4、貼壓干膜：在基材板面壓上兩層感光材料干膜；
5、曝光：通過(guò)用菲林曝光的方式，將線(xiàn)路圖形轉(zhuǎn)移到基材板面上；
6、顯影蝕刻退膜：將線(xiàn)路圖形顯影出來(lái)并去除掉多余的銅及表面的干膜；
7、AOI掃描：對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行光學(xué)掃描，將線(xiàn)路問(wèn)題點(diǎn)及時(shí)查找出來(lái)；
8、化學(xué)清洗：清除基材板面的氧化層，保證貼覆蓋膜的效果；
9、貼覆蓋膜：在基材板面貼上兩層絕緣性的起保護(hù)作用的覆蓋膜；
10、層壓：將基材板面與覆蓋膜有效地壓合在一起，防止銅面產(chǎn)生氧化及保證線(xiàn)路之間的絕緣性；
11、固化：通過(guò)160℃、1小時(shí)的烘烤，確?；陌迕媾c覆蓋膜有效地壓合可靠性；
12、OSP防氧化：在基材銅面涂覆上一層保護(hù)性的OSP膜；
13、靶沖：將產(chǎn)品上的外形加工孔全部靶沖出來(lái)，確保外形沖切時(shí)的精度；
14、外形鋼模：用鋼模將產(chǎn)品加工成客戶(hù)所需的形狀；
輔料組裝流程包括以下步驟：
15、印刷錫膏：在單件半成品上，為了確保SMT的效果，必須使用自動(dòng)印刷機(jī)印刷錫膏，可有效地解決助焊劑從鍍錫鎳片孔中滲出影響產(chǎn)品外觀的問(wèn)題點(diǎn)；
16、貼鍍錫鎳片及溫阻：在半成品上貼鍍錫鎳片及溫阻；
17、SMT：對(duì)半成品進(jìn)行SMT，要重點(diǎn)控制鍍錫鎳片的氣泡問(wèn)題點(diǎn)；
18、等離子清洗：由于采用了自動(dòng)印刷機(jī)印刷錫膏的方式，有效地解決了助焊劑從鍍錫鎳片孔中滲出影響產(chǎn)品外觀的問(wèn)題點(diǎn)，故采用等離子清洗的方式即可解決板面清洗的問(wèn)題點(diǎn)；而其它公司制作時(shí)需要安排人員去檢修助焊劑有問(wèn)題的產(chǎn)品，對(duì)這些返修的產(chǎn)品只能采用化學(xué)清洗的方式，會(huì)對(duì)溫阻及錫膏產(chǎn)生影響；
19、貼FR4：在溫阻區(qū)貼上FR4；
20、貼PI保護(hù)膜：將鍍錫鎳片焊接的位置和溫阻區(qū)全部用PI保護(hù)膜保護(hù)起來(lái)；
21、層壓：層壓時(shí)溫阻面要朝向有硅膠墊的方向壓，采用墊兩層硅膠墊的方式確保溫阻不受損傷，離型膜使用TPX離型膜，使用真空壓機(jī)壓；
22、組裝FR4輔料：在端子處組裝FR4輔料；
23、局部層壓：為了保護(hù)溫阻，壓FR4時(shí)不能將溫阻再壓進(jìn)去，故此類(lèi)產(chǎn)品的壓合采用局部壓合的方式只壓端子處的FR4；
端子組裝流程包括以下步驟：
24、焊接：將端子通過(guò)FR4與FPC的插孔連接到一起，并通過(guò)焊接的方式連接好；現(xiàn)有技術(shù)通常將端子與FR4焊接到一起采用的是波峰焊的方式，但焊接前必須將外露的鎳片保護(hù)起來(lái)，并用專(zhuān)用的制具將產(chǎn)品保護(hù)好防止鎳片損壞，同時(shí)由于是單PCS制作，貼保護(hù)鎳片膠帶及撕鎳片保護(hù)膠帶的時(shí)間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于波峰焊的時(shí)間，生產(chǎn)效率極為低下；由于焊點(diǎn)小、焊盤(pán)大，采用了人工焊接的方式，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的員工的生產(chǎn)效率比采用波峰焊的方式的生產(chǎn)效率提升了1倍以上，并且質(zhì)量完全可以達(dá)到波峰焊的要求，節(jié)約了保護(hù)膠帶、專(zhuān)用制具、電力等大量的資源；
25、在端子上貼FR4：將端子焊接位置貼上FR4；
26、點(diǎn)UV膠：在端子焊接位置的FR4內(nèi)點(diǎn)UV膠；
27、過(guò)UV機(jī)：用UV機(jī)將UV膠初步固化；
28、靜置：靜置24小時(shí)，使UV膠充分固化；
29、超聲波清洗：對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行超聲波清洗確保產(chǎn)品符合客戶(hù)要求。